CN206367440U - 用于车辆的储存箱体、车辆控制台组件以及车辆 - Google Patents

用于车辆的储存箱体、车辆控制台组件以及车辆 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供了一种用于车辆的储存箱体，包括：由底板和侧壁限定的箱体，箱体具有包括一对相对的锁扣的顶部边缘；以及铰接的箱体盖板，铰接的箱体盖板具有设置在铰接的箱体盖板的底部表面上的双棘爪闩锁机构；其中，双棘爪闩锁机构未延伸越过由铰接的箱体盖板限定的外部尺寸。本实用新型还提供了车辆控制台组件、车辆中央控制台组件以及车辆。本公开涉及更高层次的例如用于车辆控制台的储存箱体以及铰接盖板。所描述的控制台储存箱体和盖板包括双棘爪闩锁机构。通过铰接盖板和相配合的储存箱体的设计，双棘爪机构基本上集成在盖板中，因此避免了不需要的凸起。

Description

用于车辆的储存箱体、车辆控制台组件以及车辆
技术领域
本公开总的来说涉及包括闩锁储存箱体的车辆控制台。更具体地，本公开涉及包括集成的双棘爪闩锁装置的控制台盖板。
背景技术
在包括闩锁储存箱体的车辆控制台中，通常提供闩锁机构以防止无意中打开储存箱体盖板。最常见的，闩锁机构设置在储存箱体的前部中央部分，例如，锁闩设置在控制台储存箱体盖板前部的中央部分，并且锁扣设置在储存箱体前部的中央部分。还已知提供可选择的闩锁机构，诸如具有一对设置在控制台储存箱体盖板上的棘爪以及设置在储存箱体上的相配合的锁扣的双棘爪机构。这种双棘爪机构提供更理想的装配和表面处理，即，与控制台储存箱体盖板更紧密的配合，以提升客户的接受度。
然而，相比于安装在中央的单棘爪闩锁机构，双棘爪机构通常需要更大的封装空间以确保锁扣适当接合。为此，双棘爪闩锁封装件的一部分通常必须延伸至由控制台盖板限定的平面下方，以便适当地接合安装在储存箱体上的锁扣。这在图1A中示出，其示出了包括储存箱体102、铰接盖板104以及悬吊在盖板104下方的双棘爪机构106的车辆中央控制台100。如图1B所示，双棘爪机构106封装件在由储存箱体盖板104下侧限定的平面P下方延伸。在提供棘爪和锁扣所需的接合的同时，这将产生在箱体盖板106下方延伸的不需要的凸起。
实用新型内容
为了解决这个和其他问题，本公开涉及更高层次的例如用于车辆控制台的储存箱体以及铰接盖板。所描述的控制台储存箱体和盖板包括双棘爪闩锁机构。通过铰接盖板和相配合的储存箱体的设计，双棘爪机构基本上集成在盖板中，因此避免了上文描述的不需要的凸起。
根据此处描述的目的和益处，本实用新型一方面提供了一种用于车辆的储存箱体，包括：由底板和侧壁限定的箱体，箱体具有包括一对相对的锁扣的顶部边缘。所提供的铰接的箱体盖板具有设置在箱体盖板的底部表面上的双棘爪闩锁机构。盖板和闩锁机构尺寸构造并设置成使得闩锁机构未延伸越过铰接的箱体盖板的外部尺寸。在实施例中，储存箱体盖板可包括一对相对的侧壁并且双棘爪闩锁机构设置在铰接的储存箱体盖板底部表面上，从而在闩锁机构的外部部分和相对的侧壁的内部部分之间限定空隙。该空隙的尺寸构造成在铰接的储存箱体盖板转换至关闭配置时，将箱体顶部边缘紧密地容纳在空隙中，以便双棘爪接合相对的锁扣。
在另一个方面，本公开提供车辆中央控制台组件。该组件包括控制台，控制台包括控制台侧壁并且尺寸构造成容纳如上所述的储存箱体。在实施例中，控制台侧壁包括配置以限定相对于箱体顶部边缘的夹角的顶部边缘，并且箱体盖板侧壁配置以限定与控制台侧壁顶部边缘相同的夹角。因此，控制台侧壁限定用于箱体盖板侧壁相配合的表面。
根据本实用新型，提供了用于车辆的储存箱体，包括：由底板和侧壁限定的箱体，箱体具有包括一对相对的锁扣的顶部边缘；以及铰接的箱体盖板，铰接的箱体盖板具有设置在铰接的箱体盖板的底部表面上的双棘爪闩锁机构；其中，双棘爪闩锁机构未延伸越过由铰接的箱体盖板限定的外部尺寸。
根据本实用新型的一个实施例，铰接的箱体盖板包括一对相对的侧壁。
根据本实用新型的一个实施例，双棘爪闩锁机构设置在铰接的箱体盖板的底部表面上，从而在双棘爪闩锁机构的外部部分和相对的侧壁的内部部分之间限定空隙。
根据本实用新型的一个实施例，空隙的尺寸构造成在铰接的箱体盖板转换至关闭配置时，将箱体的顶部边缘容纳在空隙中，以便双棘爪闭锁机构接合相对的锁扣。
根据本实用新型，提供了一种车辆，包括如上所述的用于车辆的储存箱体。
根据本实用新型，提供了一种车辆控制台组件，包括：控制台，控制台包括控制台侧壁并且控制台的尺寸构造成在控制台中容纳箱体；由底板和箱体侧壁限定的箱体，箱体具有包括一对相对的锁扣的顶部边缘；以及铰接的箱体盖板，箱体盖板具有设置在箱体盖板的底部表面上的双棘爪闩锁机构；其中，双棘爪闩锁机构未延伸越过由箱体盖板限定的外部尺寸。
根据本实用新型的一个实施例，箱体盖板包括一对相对的箱体盖板侧壁。
根据本实用新型的一个实施例，在双棘爪闩锁机构的外部部分和相对的箱体盖板侧壁的内部部分之间限定空隙。
根据本实用新型的一个实施例，空隙的尺寸构造成在箱体盖板转换至关闭配置时，将箱体的顶部边缘容纳在空隙中，以便双棘爪闭锁机构接合相对的锁扣。
根据本实用新型的一个实施例，控制台侧壁包括构造成限定相对于箱体的顶部边缘的夹角的顶部边缘。
根据本实用新型的一个实施例，箱体盖板侧壁构造成限定与控制台侧壁的顶部边缘的夹角相同的夹角。
根据本实用新型的一个实施例，控制台侧壁限定用于箱体盖板侧壁的相配合的表面。
根据本实用新型，提供了一种车辆，包括如上所述的车辆控制台组件。
根据本实用新型的一个实施例，提供了一种车辆中央控制台组件，包括：控制台，控制台包括控制台侧壁并且控制台的尺寸构造成在控制台中容纳箱体；由底板和箱体侧壁限定的箱体，箱体具有包括一对相对的锁扣的顶部边缘；以及铰接的箱体盖板，箱体盖板具有设置在箱体盖板的底部表面上的双棘爪闩锁机构并且包括一对相对的箱体盖板侧壁；其中，双棘爪闩锁机构未延伸越过由箱体盖板和相对的箱体盖板侧壁限定的外部尺寸。
根据本实用新型的一个实施例，双棘爪闩锁机构设置在箱体盖板的底部表面上，从而在双棘爪闩锁机构的外部部分和相对的箱体盖板侧壁的内部部分之间限定空隙。
根据本实用新型的一个实施例，空隙的尺寸构造成在箱体盖板转换至关闭配置时，将箱体的顶部边缘容纳在空隙中，以便双棘爪闩锁机构接合相对的锁扣。
根据本实用新型的一个实施例，控制台侧壁包括构造成限定相对于箱体的顶部边缘的夹角的顶部边缘。
根据本实用新型的一个实施例，相对的箱体盖板侧壁构造成限定与控制台侧壁的顶部边缘的夹角相同的夹角。
根据本实用新型的一个实施例，控制台侧壁限定用于相对的箱体盖板侧壁的相配合的表面。
根据本实用新型，提供了一种车辆，包括如上所述的车辆中央控制台组件。
本实用新型的有益效果在于所描述的控制台储存箱体和盖板包括双棘爪闩锁机构。通过铰接盖板和相配合的储存箱体的设计，双棘爪机构基本上集成在盖板中，因此避免了上文描述的不需要的凸起。
在如下的说明书中，示出和描述了所公开的控制台箱体盖板集成的双棘爪闩锁机构的若干实施例。然而应当意识到，在不背离以上所述的设备和方法以及以下所述的权利要求的情况下，该设备能够是其他不同的实施例并且它的若干细节能够在各种、明显的方面修改。因此，附图和描述在本质上应该被认为是示例性的而非限制性的。
附图说明
结合于此并且形成为说明书的一部分的附图，示出了所公开的控制台盖板集成的双棘爪闩锁机构的若干方面并与文字说明一起用于解释其中的特定原理。在附图中：
图1A描绘了现有技术中用于车辆控制台的包括双棘爪闩锁机构的闩锁储存箱体；
图1B是图1A中储存箱体的侧视图；
图2A是根据本公开的车辆中央控制台的前部立体视图，其中车辆中央控制台包括储存箱体和闩锁盖板；
图2B是图2A中储存箱体和盖板的一部分的侧视图；以及
图2C描绘了图2A中储存箱体和盖板的棘爪和锁扣装置。
现详细地参照附图以描述所公开的储存箱体盖板集成的双棘爪闩锁机构的实施例，其实例在附图中示出，其中，相同的参考标号表示相同的特征。
具体实施方式
初步地，此处的描述和附图主要为了方便说明具有储存箱体的车辆中央控制台，该储存箱体具有铰接盖板和双棘爪闩锁装置。然而，应该可以理解，描述不应该被视为限制于中央控制台，并且所描述的集成的双棘爪闩锁装置可以容易地适用于任何车辆控制台或其他包括闩锁盖板的储存箱体。
图2A示出了根据本公开的车辆中央控制台200，其包括储存箱体202，该储存箱体202至少具有限定储存区域203的侧壁和底板，以及通过一个或多个铰链206可操作地连接至其上的相配合的闩锁盖板204。本领域已知用于这种用途的任意数量的合适的铰链结构均适用于在此处使用。储存箱体202包括在控制台壁210上方延伸的顶部边缘208。如将要描述的，控制台壁210的顶部边缘212限定配置成用于与铰接的闩锁盖板204配合的表面。如将要描述的，储存箱体顶部边缘208还包括一对设置在其上以接合双棘爪闩锁机构的锁扣214。
闩锁盖板204包括顶部表面216以及从顶部表面216悬吊的相对侧壁218。闩锁机构220设置在盖板底部表面222上并且包括一对相对的棘爪224，棘爪224设置成以在将盖板204转换至关闭配置时，每个棘爪224将会接合相配合的锁扣214。闩锁机构220和闩锁盖板侧壁218之间限定有空隙226，其配置成将储存箱体顶部边缘208容纳在其中。
参照图2B，在一个实施例中，控制台壁顶部边缘212与储存箱体顶部边缘208限定夹角(included angle)。同样地，闩锁盖板侧壁218的底部边缘228限定对应于控制台壁顶部边缘212的夹角，以在底部边缘228与顶部边缘212之间提供相配合的表面。如图所示，整个闩锁机构220包含在由闩锁盖板204限定的覆盖区域(footprint)中。这在图2C中进一步示出，如图所示，当盖板204转换至关闭配置从而安装在盖板上的棘爪224接合安装在储存箱体上的锁扣214时，储存箱体顶部边缘208配合地容纳在限定于闩锁机构220和闩锁侧壁218之间的空隙226中。如图所示，闩锁机构220没有任何部分(包括棘爪224)抵靠在由闩锁盖板侧壁218的底部边缘228限定的平面(见虚线)下方。
因此，通过本公开提供的车辆控制台储存箱体和闩锁盖板，包括基本上集成至盖板覆盖区域中的双棘爪机构，提供了双棘爪闩锁的预期的装配和表面处理，以及被消费者接受的有吸引力的、集成的控制台储存箱体闩锁封装。
在上述教导下的多种修改和变型都是可能的。当根据权利要求的公平的、合法的、公正的宽度解释时，所有这些修改和变型落在所附权利要求的范围内。

Claims (20)

1.一种用于车辆的储存箱体，其特征在于，包括：
由底板和侧壁限定的箱体，所述箱体具有包括一对相对的锁扣的顶部边缘；以及
铰接的箱体盖板，所述铰接的箱体盖板具有设置在所述铰接的箱体盖板的底部表面上的双棘爪闩锁机构；
其中，所述双棘爪闩锁机构未延伸越过由所述铰接的箱体盖板限定的外部尺寸。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的储存箱体，其特征在于，所述铰接的箱体盖板包括一对相对的侧壁。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的储存箱体，其特征在于，所述双棘爪闩锁机构设置在所述铰接的箱体盖板的所述底部表面上，从而在所述双棘爪闩锁机构的外部部分和所述相对的侧壁的内部部分之间限定空隙。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的储存箱体，其特征在于，所述空隙的尺寸构造成在所述铰接的箱体盖板转换至关闭配置时，将所述箱体的所述顶部边缘容纳在所述空隙中，以便所述双棘爪闭锁机构接合所述相对的锁扣。
5.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1所述的用于车辆的储存箱体。
6.一种车辆控制台组件，其特征在于，包括：
控制台，所述控制台包括控制台侧壁并且所述控制台的尺寸构造成在所述控制台中容纳箱体；
由底板和箱体侧壁限定的箱体，所述箱体具有包括一对相对的锁扣的顶部边缘；以及
铰接的箱体盖板，所述箱体盖板具有设置在所述箱体盖板的底部表面上的双棘爪闩锁机构；
其中，所述双棘爪闩锁机构未延伸越过由所述箱体盖板限定的外部尺寸。
7.根据权利要求6所述的车辆控制台组件，其特征在于，所述箱体盖板包括一对相对的箱体盖板侧壁。
8.根据权利要求7所述的车辆控制台组件，其特征在于，在所述双棘爪闩锁机构的外部部分和所述相对的箱体盖板侧壁的内部部分之间限定空隙。
9.根据权利要求8所述的车辆控制台组件，其特征在于，所述空隙的尺寸构造成在所述箱体盖板转换至关闭配置时，将所述箱体的所述顶部边缘容纳在所述空隙中，以便所述双棘爪闭锁机构接合所述相对的锁扣。
10.根据权利要求7所述的车辆控制台组件，其特征在于，所述控制台侧壁包括构造成限定相对于所述箱体的顶部边缘的夹角的顶部边缘。
11.根据权利要求10所述的车辆控制台组件，其特征在于，所述箱体盖板侧壁构造成限定与所述控制台侧壁的顶部边缘的夹角相同的夹角。
12.根据权利要求11所述的车辆控制台组件，其特征在于，所述控制台侧壁限定用于所述箱体盖板侧壁的相配合的表面。
13.一种车辆，其特征在于，包括权利要求6所述的车辆控制台组件。
14.一种车辆中央控制台组件，其特征在于，包括：
控制台，所述控制台包括控制台侧壁并且所述控制台的尺寸构造成在所述控制台中容纳箱体；
由底板和箱体侧壁限定的箱体，所述箱体具有包括一对相对的锁扣的顶部边缘；以及
铰接的箱体盖板，所述箱体盖板具有设置在所述箱体盖板的底部表面上的双棘爪闩锁机构并且包括一对相对的箱体盖板侧壁；
其中，所述双棘爪闩锁机构未延伸越过由所述箱体盖板和所述相对的箱体盖板侧壁限定的外部尺寸。
15.根据权利要求14所述的车辆中央控制台组件，其特征在于，所述双棘爪闩锁机构设置在所述箱体盖板的所述底部表面上，从而在所述双棘爪闩锁机构的外部部分和所述相对的箱体盖板侧壁的内部部分之间限定空隙。
16.根据权利要求15所述的车辆中央控制台组件，其特征在于，所述空隙的尺寸构造成在所述箱体盖板转换至关闭配置时，将所述箱体的所述顶部边缘容纳在所述空隙中，以便所述双棘爪闩锁机构接合所述相对的锁扣。
17.根据权利要求14所述的车辆中央控制台组件，其特征在于，所述控制台侧壁包括构造成限定相对于所述箱体的顶部边缘的夹角的顶部边缘。
18.根据权利要求17所述的车辆中央控制台组件，其特征在于，所述相对的箱体盖板侧壁构造成限定与所述控制台侧壁的顶部边缘的夹角相同的夹角。
19.根据权利要求18所述的车辆中央控制台组件，其特征在于，所述控制台侧壁限定用于所述相对的箱体盖板侧壁的相配合的表面。
20.一种车辆，其特征在于，包括权利要求14所述的车辆中央控制台组件。
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