CN206366235U - 一种箱体式润滑油过滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种箱体式润滑油过滤器，涉及船用动力装置技术领域，包括一入口，其用于将待过滤的润滑油导入过滤器，一出口，其用于将过滤后的润滑油导出过滤器；一箱体，其位于所述入口和出口之间，所述箱体包括相互连通的过滤部和润滑油存储部，所述过滤部内设置有过滤组件，所述过滤部位于润滑油存储部的上方，所述待过滤的润滑油经入口进入所述过滤部过滤，经过滤的润滑油流入润滑油存储部中由出口排出；所述润滑油存储部上设置有压缩空气入口，所述压缩空气入口用于向润滑油存储部中通入高压空气，将润滑油存储部中的液体压入至过滤组件中，反冲洗所述过滤组件。本实用新型能够降低过滤器的维护难度，提高可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用动力装置技术领域，具体涉及一种箱体式润滑油过滤器。
背景技术
润滑油过滤器通常安装在滑油系统供油管路上，该管路用于从油箱中抽吸润滑油并将其在压力下输送给润滑油用户，润滑油过滤器用于将抽吸后的润滑油进行过滤，以去除润滑油中的机械杂质和油污颗粒，提高润滑油的清洁度，提高润滑油的品质，保证润滑油在使用时能够起到正常的润滑和冷却作用，确保润滑油用户的安全。
但是，对于特殊领域，如船用核动力装置的主汽轮机和减速器而言，由于使用环境比较恶劣，允许工况比较复杂，对润滑油的清洁度更高，需要过滤精度应大于等于78μm。
现有的船用滑油过滤器主要存在以下缺陷：
(1)润滑油过滤器长期使用后，滤网表面沉积有大量的杂质，导致润滑油经过滤网时流动阻力增大，流量减小，需要定期拆卸并清洗滤芯，才能保证设备的正常运行，维护比较复杂。
(2)滑油过滤器在使用过程中，滤网会受到杂质的持续冲蚀，当冲蚀积累到一定程度后，会导致滤网发生破损，过滤器的过滤功能丧失，不能对润滑油进行过滤清洁，可靠性比较低。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种箱体式润滑油过滤器，能够降低维护难度，提高可靠性。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种箱体式润滑油过滤器，包括：
一入口，其用于将待过滤的润滑油导入过滤器；
一出口，其用于将过滤后的润滑油导出过滤器；
一箱体，其位于所述入口和出口之间，所述箱体包括相互连通的过滤部和润滑油存储部，所述过滤部内设置有过滤组件，所述过滤部位于润滑油存储部的上方，所述待过滤的润滑油经入口进入所述过滤部过滤，经过滤的润滑油流入润滑油存储部中由出口排出；
所述润滑油存储部上设置有压缩空气入口，所述压缩空气入口用于向润滑油存储部中通入高压空气，将润滑油存储部中的液体压入至过滤组件中，反冲洗所述过滤组件。
在上述技术方案的基础上，所述过滤部包括两个相互独立的过滤腔，所述每个过滤腔的内部均设置有若干过滤组件；且所述入口、出口与过滤腔相对应之处均设置有切换阀，所述切换阀用于将入口、出口切换至相对应的过滤腔，将当前过滤腔作为工作腔，另外的过滤腔作为备用腔。
在上述技术方案的基础上，所述过滤组件的底部设置有连通孔，所述连通孔用于将经由过滤组件过滤后的润滑油导入润滑油存储部中。
在上述技术方案的基础上，所述过滤腔上设置有排污口，其用于将冲洗过滤组件后带有杂质的润滑油排出过滤腔。
在上述技术方案的基础上，所述过滤腔的顶部设置有排气阀和排气口，所述排气阀用于排出过滤腔内部的气体。
在上述技术方案的基础上，所述靠近入口的过滤组件的长度小于靠近出口的过滤组件的长度。
在上述技术方案的基础上，所述过滤组件包括滤芯和滤芯孔板，所述滤芯和滤芯孔板通过上端盖和下端盖固定；所述滤芯孔板由至少三层滤网制成：一层主滤网和两层保护滤网、所述保护滤网将主滤网夹持在中间。
在上述技术方案的基础上，所述切换阀为舌阀，所述舌阀通过位于箱体外部的手柄进行调节。
在上述技术方案的基础上，所述进油管上设置有润滑油过滤器。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
(1)本实用新型的一种箱体式润滑油过滤器，过滤部包括两个相互独立的过滤腔，过滤腔的内部设置有若干过滤组件；且入口、出口与过滤腔相对应之处均设置有切换阀，切换阀用于将入口、出口切换至相对应的过滤腔，将当前过滤腔作为工作腔，另外的过滤腔作为备用腔，当其中一过滤腔因故不能正常工作时，能够切换至另一个过滤腔，保证过滤器的正常运行。
(2)本实用新型的一种箱体式润滑油过滤器滤芯孔板由至少三层滤网制成：一层主滤网和两层保护滤网、保护滤网将主滤网夹持在中间，保护滤网能够缓冲杂质对主滤网的冲击，避免主滤网长期在杂质的冲击下破损，不仅能够降低过滤器的故障率，提高过滤器的可靠性，且能够有效延长主滤网的使用寿命，降低使用成本。
(3)本实用新型的一种箱体式润滑油过滤器，能够实现压缩空气反向在线冲洗。其箱体包括过滤部和润滑油存储部，润滑油存储部上设置有压缩空气入口，压缩空气入口用于向润滑油存储部中通入高压空气，将润滑油存储部中的液体压入至过滤组件中，滤网内的润滑油压力较大，使得润滑油从滤网内向滤网外扩散，进而将滤网上的杂质冲出，实现反冲洗过滤组件，避免过滤器长期使用后，滤网表面沉积大量的杂质，防止润滑油经过滤网时流动阻力增大，保证润滑油在过滤时的流速和流量，且本实用新型不需要拆除滤芯就可以实现滤网的冲洗，维护比较简单。
附图说明
图1为本实用新型实施例中箱体式润滑油过滤器的结构示意图；
图2为图1的俯视图。
图中：1-入口，2-出口，3-箱体，4-过滤部，5-润滑油存储部，6-过滤腔，7-过滤组件，8-切换阀，9-压缩空气入口，10-排污口，11-排气口，12-手柄。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种箱体式润滑油过滤器，包括顺次连接的入口1、箱体3和出口2，入口1用于将待过滤的润滑油导入箱体中出口用于将过滤后的润滑油导出过滤器。
箱体3包括过滤部4和润滑油存储部5，过滤部4位于润滑油存储部5的上方，入口1位于过滤部4的侧边上部，出口2位于润滑油存储部5的侧边下部，待过滤的润滑油经入口1进入过滤部4过滤，经过滤的润滑油流入润滑油存储部5中由出口2排出。
润滑油存储部5上设置有压缩空气入口9，其位于润滑油存储部5的外侧下部，压缩空气入口9用于向润滑油存储部5中通入高压空气，将润滑油存储部5中的液体压入至过滤组件7中，滤网内的润滑油压力较大，使得润滑油从滤网内向滤网外扩散，将滤网上的杂质冲出，进而实现反冲洗过滤组件7，避免过滤器长期使用后，滤网表面沉积大量的杂质，防止润滑油经过滤网时流动阻力增大，保证润滑油在过滤时的流速和流量，且本实用新型不需要拆除滤芯就可以实现滤网的冲洗，维护比较简单。
过滤部4包括两个相互独立的过滤腔6，过滤腔6的内部设置有若干过滤组件7；且入口1、出口2与过滤腔6相对应之处均设置有切换阀8，切换阀8用于将入口1、出口2切换至相对应的过滤腔6，将当前过滤腔6作为工作腔，另外的过滤腔6作为备用腔，本实施例中，切换阀8为舌阀，舌阀通过位于箱体3外部的手柄12进行调节，当其中一过滤腔6因故不能正常工作时，能够直接使用另一个过滤腔6，保证过滤器的正常运行。
本实施例中，靠近入口1的过滤组件7的长度小于靠近出口2的过滤组件7的长度，过滤组件7的底部设置有连通孔，连通孔用于将经由过滤组件7过滤后的润滑油导入润滑油存储部5中，本实施例中的过滤组件7包括滤芯和滤芯孔板，滤芯和滤芯孔板通过上端盖和下端盖固定；滤芯孔板由至少三层滤网制成：一层主滤网和两层保护滤网、保护滤网将主滤网夹持在中间，内外两层保护滤网的目数为40目，主滤网的目数为158目(在实际使用中，保护滤网和主滤网的目数可以根据实际情况设置，不限定于本申请给出的值)，保护滤网能够缓冲杂质对主滤网的冲击，避免主滤网长期在杂质的冲击下破损，不仅能够降低过滤器的故障率，提高过滤器的可靠性，且能够有效延长主滤网的使用寿命，降低使用成本。
且本实施例中的过滤腔6上设置有排污口10，排污口10位于过滤腔6的外侧下方，排污口10用于将冲洗过滤组件7后带有杂质的润滑油排出过滤腔6；过滤腔6的顶部设置有排气阀和排气口11，排气阀用于排出过滤腔6内部的气体，排气口11用于判断过滤腔6内部的气体是否排净，当排气口11有润滑油溢出时，说明过滤腔6内的其他已经排净，可以关闭排气阀，开始过滤。
本实用新型不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (9)
1.一种箱体式润滑油过滤器，其特征在于，包括：
一入口(1)，其用于将待过滤的润滑油导入过滤器；
一出口(2)，其用于将过滤后的润滑油导出过滤器；
一箱体(3)，其位于所述入口(1)和出口(2)之间，所述箱体(3)包括相互连通的过滤部(4)和润滑油存储部(5)，所述过滤部(4)内设置有过滤组件(7)，所述过滤部(4)位于润滑油存储部(5)的上方，所述待过滤的润滑油经入口(1)进入所述过滤部(4)过滤，经过滤的润滑油流入润滑油存储部(5)中由出口(2)排出；
所述润滑油存储部(5)上设置有压缩空气入口(9)，所述压缩空气入口(9)用于向润滑油存储部(5)中通入高压空气，将润滑油存储部(5)中的液体压入至过滤组件(7)中，反冲洗所述过滤组件(7)。
2.如权利要求1所述的一种箱体式润滑油过滤器，其特征在于：所述过滤部(4)包括两个相互独立的过滤腔(6)，所述每个过滤腔(6)的内部均设置有若干过滤组件(7)；且所述入口(1)、出口(2)与过滤腔(6)相对应之处均设置有切换阀(8)，所述切换阀(8)用于将入口(1)、出口(2)切换至相对应的过滤腔(6)，将当前过滤腔(6)作为工作腔，另外的过滤腔(6)作为备用腔。
3.如权利要求1所述的一种箱体式润滑油过滤器，其特征在于：所述过滤组件(7)的底部设置有连通孔，所述连通孔用于将经由过滤组件(7)过滤后的润滑油导入润滑油存储部(5)中。
4.如权利要求1所述的一种箱体式润滑油过滤器，其特征在于：所述过滤腔(6)上设置有排污口(10)，其用于将冲洗过滤组件(7)后带有杂质的润滑油排出过滤腔(6)。
5.如权利要求1所述的一种箱体式润滑油过滤器，其特征在于：所述过滤腔(6)的顶部设置有排气阀和排气口(11)，所述排气阀用于排出过滤腔(6)内部的气体。
6.如权利要求1所述的一种箱体式润滑油过滤器，其特征在于：所述靠近入口(1)的过滤组件(7)的长度小于靠近出口(2)的过滤组件(7)的长度。
7.如权利要求1所述的一种箱体式润滑油过滤器，其特征在于：所述过滤组件(7)包括滤芯和滤芯孔板，所述滤芯和滤芯孔板通过上端盖和下端盖固定；所述滤芯孔板由至少三层滤网制成：一层主滤网和两层保护滤网、所述保护滤网将主滤网夹持在中间。
8.如权利要求2所述的一种箱体式润滑油过滤器，其特征在于：所述切换阀(8)为舌阀，所述舌阀通过位于箱体(3)外部的手柄(12)进行调节。
9.一种带有权利要求1至8中任一项所述润滑油过滤器的进油管，其特征在于：所述进油管上设置有润滑油过滤器。
Priority Applications (1)
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| CN201621362528.4U CN206366235U (zh) | 2016-12-13 | 2016-12-13 | 一种箱体式润滑油过滤器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106492529A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-03-15 | 中国船舶重工集团公司第七〇九研究所 | 一种箱体式润滑油过滤器 |
-
2016
- 2016-12-13 CN CN201621362528.4U patent/CN206366235U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106492529A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-03-15 | 中国船舶重工集团公司第七〇九研究所 | 一种箱体式润滑油过滤器 |
| CN106492529B (zh) * | 2016-12-13 | 2019-03-08 | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 | 一种箱体式润滑油过滤器 |
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