CN206358215U - 汽车前纵梁总成 - Google Patents
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Abstract
汽车前纵梁总成属于汽车组装部件技术领域，尤其涉及一种汽车前纵梁总成。本实用新型提供一种结构强度高、功能更完备的汽车前纵梁总成。本实用新型包括前纵梁前部加强件、电瓶支架、前悬前部支架外板、前端加强件、前端上部支架、前端支架、前悬前部支架内板、前悬前部支架、前纵梁前部纵梁加强件、底板后侧梁、前悬后部支架和底板前侧梁，其结构要点前纵梁前部加强件前上端与前端支架后下端焊接，前端支架下端与前悬前部支架内板上端焊接，前悬前部支架内板后端内侧与前悬前部支架后端一侧焊接，前端支架上端内侧与前端上部支架外壁焊接，前纵梁前部加强件后下端与前纵梁中部加强件前上端焊接。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车组装部件技术领域，尤其涉及一种汽车前纵梁总成。
背景技术
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物的车辆。汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车配件包括发动机配件、行走系配件、汽车内饰配件等。现有汽车配件中汽车前纵梁总成的结构坚固度和功能性还有待提高。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题，提供一种结构强度高、功能更完备的汽车前纵梁总成。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括前纵梁前部加强件1、电瓶支架2、前悬前部支架外板3、前端加强件4、前端上部支架5、前端支架6、前悬前部支架内板7、前悬前部支架、前纵梁前部纵梁加强件12、底板后侧梁14、前悬后部支架18和底板前侧梁19，其结构要点前纵梁前部加强件1前上端与前端支架6后下端焊接，前端支架6下端与前悬前部支架内板7上端焊接，前悬前部支架内板7后端内侧与前悬前部支架后端一侧焊接，前端支架6上端内侧与前端上部支架5外壁焊接，前纵梁前部加强件1后下端与前纵梁中部加强件20前上端焊接，前纵梁中部加强件20后下端与前纵梁后部纵梁加强件13前上端焊接，加强件13一侧前上部与前悬后部支架18前上端焊接，加强件13另一侧前上部与底板前侧梁19内侧焊接，底板前侧梁19后下端与底板后侧梁14前端焊接。
所述前端支架6的开口侧与前端加强件4焊接，前悬前部支架后端另一侧与前悬前部支架外板3中下部焊接。
所述电瓶支架2下端与前纵梁前部加强件1前上部外侧焊接。
所述前纵梁中部加强件20两侧和下端包裹有前纵梁内部纵梁15，前纵梁内部纵梁15下端外侧包裹有前纵梁前部纵梁加强件12。
作为一种优选方案，本实用新型所述前纵梁前部加强件的厚度为1.8mm。
作为另一种优选方案，本实用新型所述前端加强件的厚度为1.1mm。
作为另一种优选方案，本实用新型所述前端上部支架的厚度为1.4mm。
作为另一种优选方案，本实用新型所述前端支架的厚度为1.1mm。
作为另一种优选方案，本实用新型所述前悬前部支架的厚度为1.9mm。
作为另一种优选方案，本实用新型所述前悬后部支架的厚度为1.8mm。
作为另一种优选方案，本实用新型所述前纵梁前部加强件1为长条弧状体，弧状体两侧为向上弯折的折边，弧状体前上端中部为向上弯折部，弧状体后下端中部为豁口。
前纵梁前部加强件1的中部设置有下凹部，下凹部处设置有矩形开口，矩形开口前后侧设置有通孔，矩形开口侧方的折边上设置有凹口。
其次，本实用新型所述前悬后部支架18为倒L形体，倒L形体上端折弯外端面与所述加强件13焊接，L形体两侧为向上的竖边，竖边的上端为向外侧弯折的横边，倒L形体上端设置有上通孔，上通孔下侧设置有侧通孔。
另外，本实用新型所述前端支架6包括下端连接座和中上部包裹壁板，下端连接座包括后端连接竖板，连接竖板外端为向前部折弯的外连接板，连接竖板内端为向前部折弯的内连接板，连接竖板下端与所述向上弯折部焊接，内连接板与前悬前部支架内板7上端焊接；所述外连接板前端上下位置均设置有通孔。
所述包裹壁板外端开通，包裹壁板后壁板下端与所述后端连接竖板上端相连，包裹壁板内壁板下端与所述内连接板上端相连，包裹壁板的包裹尺寸由下至上依次减小，包裹壁板外端开通口两侧的壁板上具有向外侧弯折的折边；所述前端上部支架5设置在包裹壁板内上部。
本实用新型有益效果。
本实用新型通过对前纵梁的结构布局优化，并增设电瓶支架和前纵梁前部纵梁加强件；增强了前纵梁的结构强度及功能。
本实用新型结合结构布局优化，调整零部件厚度，优化型面，降低前纵梁的整体重量，节约成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型另一角度结构示意图。
图3是本实用新型前纵梁前部加强件结构示意图。
图4是本实用新型前端支架结构示意图。
图5是本实用新型前悬后部支架结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型包括前纵梁前部加强件1、电瓶支架2、前悬前部支架外板3、前端加强件4、前端上部支架5、前端支架6、前悬前部支架内板7、前悬前部支架、前纵梁前部纵梁加强件12、底板后侧梁14、前悬后部支架18和底板前侧梁19。
前纵梁前部加强件1前上端与前端支架6后下端焊接，前端支架6下端与前悬前部支架内板7上端焊接，前悬前部支架内板7后端内侧与前悬前部支架后端一侧焊接，前端支架6上端内侧与前端上部支架5外壁焊接，前纵梁前部加强件1后下端与前纵梁中部加强件20前上端焊接，前纵梁中部加强件20后下端与前纵梁后部纵梁 加强件13前上端焊接，加强件13一侧前上部与前悬后部支架18前上端焊接，加强件13另一侧前上部与底板前侧梁19内侧焊接，底板前侧梁19后下端与底板后侧梁14前端焊接。
所述前端支架6的开口侧与前端加强件4焊接，前悬前部支架后端另一侧与前悬前部支架外板3中下部焊接。
所述电瓶支架2下端与前纵梁前部加强件1前上部外侧焊接。
所述前纵梁中部加强件20两侧和下端包裹有前纵梁内部纵梁15，前纵梁内部纵梁15下端外侧包裹有前纵梁前部纵梁加强件12。
所述前纵梁前部加强件的厚度为1.8mm。
所述前端加强件的厚度为1.1mm。
所述前端上部支架的厚度为1.4mm。
所述前端支架的厚度为1.1mm。
所述前悬前部支架的厚度为1.9mm。
所述前悬后部支架的厚度为1.8mm。
所述前纵梁前部加强件1为长条弧状体，弧状体两侧为向上弯折的折边25，弧状体前上端中部为向上弯折部26（便于与前端支架6下端焊接），弧状体后下端中部为豁口21（便于与相关工件上的装配工艺孔配合，连接方便）。
前纵梁前部加强件1的中部设置有下凹部，下凹部处设置有矩形开口24（便于焊接操作），矩形开口前后侧设置有通孔22（便于紧固件的安装连接），矩形开口侧方的折边上设置有凹口23（便于与其他组件的装配）。
所述前悬后部支架18为倒L形体，倒L形体上端折弯外端面与所述加强件13焊接，L形体两侧为向上的竖边33，竖边的上端为向外侧弯折的横边32（便于与其他组件焊接，在横边32上设置焊点），倒L形体上端设置有上通孔34（便于走线），上通孔下侧设置有侧通孔（便于安装前悬后部支架加强组件17）。
所述前端支架6包括下端连接座和中上部包裹壁板29，下端连接座包括后端连接竖板27，连接竖板外端为向前部折弯的外连接板31，连接竖板内端为向前部折弯的内连接板，连接竖板下端与所述向上弯折部焊接，内连接板与前悬前部支架内板7上端焊接；所述外连接板前端上下位置均设置有通孔30（便于走线）；
所述包裹壁板外端开通，包裹壁板后壁板下端与所述后端连接竖板上端相连，包裹壁板内壁板下端与所述内连接板上端相连，包裹壁板的包裹尺寸由下至上依次减小（结构强度好），包裹壁板外端开通口两侧的壁板上具有向外侧弯折的折边28（便于与其他组件焊接，在横边28上设置焊点）；所述前端上部支架5设置在包裹壁板内上部。
所述前纵梁前部加强件1外侧包裹有前舱前部纵梁11。加强件13前端外侧包裹有前纵梁后部纵梁16。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.汽车前纵梁总成，包括前纵梁前部加强件（1）、电瓶支架（2）、前悬前部支架外板（3）、前端加强件（4）、前端上部支架（5）、前端支架（6）、前悬前部支架内板（7）、前悬前部支架、前纵梁前部纵梁加强件（12）、底板后侧梁（14）、前悬后部支架（18）和底板前侧梁（19），其特征在于前纵梁前部加强件（1）前上端与前端支架（6）后下端焊接，前端支架（6）下端与前悬前部支架内板（7）上端焊接，前悬前部支架内板（7）后端内侧与前悬前部支架后端一侧焊接，前端支架（6）上端内侧与前端上部支架（5）外壁焊接，前纵梁前部加强件（1）后下端与前纵梁中部加强件（20）前上端焊接，前纵梁中部加强件（20）后下端与前纵梁后部纵梁加强件（13）前上端焊接，加强件（13）一侧前上部与前悬后部支架（18）前上端焊接，加强件（13）另一侧前上部与底板前侧梁（19）内侧焊接，底板前侧梁（19）后下端与底板后侧梁（14）前端焊接；
所述前端支架（6）的开口侧与前端加强件（4）焊接，前悬前部支架后端另一侧与前悬前部支架外板（3）中下部焊接；
所述电瓶支架（2）下端与前纵梁前部加强件（1）前上部外侧焊接；
所述前纵梁中部加强件（20）两侧和下端包裹有前纵梁内部纵梁（15），前纵梁内部纵梁（15）下端外侧包裹有前纵梁前部纵梁加强件（12）。
2.根据权利要求1所述汽车前纵梁总成，其特征在于所述前纵梁前部加强件的厚度为1.8mm。
3.根据权利要求1所述汽车前纵梁总成，其特征在于所述前端加强件的厚度为1.1mm。
4.根据权利要求1所述汽车前纵梁总成，其特征在于所述前端上部支架的厚度为1.4mm。
5.根据权利要求1所述汽车前纵梁总成，其特征在于所述前端支架的厚度为1.1mm。
6.根据权利要求1所述汽车前纵梁总成，其特征在于所述前悬前部支架的厚度为1.9mm。
7.根据权利要求1所述汽车前纵梁总成，其特征在于所述前悬后部支架的厚度为1.8mm。
8.根据权利要求1所述汽车前纵梁总成，其特征在于所述前纵梁前部加强件（1）为长条弧状体，弧状体两侧为向上弯折的折边，弧状体前上端中部为向上弯折部，弧状体后下端中部为豁口；
前纵梁前部加强件（1）的中部设置有下凹部，下凹部处设置有矩形开口，矩形开口前后侧设置有通孔，矩形开口侧方的折边上设置有凹口。
9.根据权利要求1所述汽车前纵梁总成，其特征在于所述前悬后部支架（18）为倒L形体，倒L形体上端折弯外端面与所述加强件（13）焊接，L形体两侧为向上的竖边，竖边的上端为向外侧弯折的横边，倒L形体上端设置有上通孔，上通孔下侧设置有侧通孔。
10.根据权利要求8所述汽车前纵梁总成，其特征在于所述前端支架（6）包括下端连接座和中上部包裹壁板，下端连接座包括后端连接竖板，连接竖板外端为向前部折弯的外连接板，连接竖板内端为向前部折弯的内连接板，连接竖板下端与所述向上弯折部焊接，内连接板与前悬前部支架内板（7）上端焊接；所述外连接板前端上下位置均设置有通孔；
所述包裹壁板外端开通，包裹壁板后壁板下端与所述后端连接竖板上端相连，包裹壁板内壁板下端与所述内连接板上端相连，包裹壁板的包裹尺寸由下至上依次减小，包裹壁板外端开通口两侧的壁板上具有向外侧弯折的折边；所述前端上部支架（5）设置在包裹壁板内上部。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108382461A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-08-10 | 南京天河汽车零部件股份有限公司 | 前纵梁内板总成右 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 110000 No. 155 Shenbei Road, Dadong District, Shenyang City, Liaoning Province Patentee after: Huayu Auto Body Parts (Shenyang) Co., Ltd. Address before: 110000 No. 155 Shenbei Road, Dadong District, Shenyang City, Liaoning Province Patentee before: Shenyang Jiezhong Auto Parts Co.,Ltd. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170728 Termination date: 20201230 |
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