CN206356786U - 一种汽车零部件焊接工作台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车零部件焊接工作台，包括工作平台、旋转支架、焊接支架、夹紧支架、顶座、电动缸、下压板和私服电机，所述的旋转支架固定安装在工作平台，所述的焊接支架安装在旋转支架内并与其活动连接，所述的焊接支架上安装有两块相对设置的夹紧支架，所述的两块夹紧支架各连接有一块弧形夹紧板，所述的弧形夹紧板通过第一弹簧连接在夹紧支架上，所述的电动缸设置在顶座的底部并与其活动连接，所述的电动缸的下端连接有固定板，所述的下压板通过缓冲机构连接在固定板的底部，所述的私服电机穿过顶座与电动缸相连。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种汽车零部件焊接工作台。
背景技术
汽车生产过程中需要对部分零部件进行焊接，在焊接的过程中必不可少地需要用到焊接工作台，现实中的焊接工作台的结构有很多，但是适用于汽车零部件的却很少，并且这部分的焊接工作台还存在着很大的局限性，所以为了提高焊接工作台的实用性能和工作效率设计一种汽车零部件焊接工作台就显得尤为重要。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是在利用下压板和焊接支架对零部件进行压紧的过程中，通过启动私服电机使零部件跟着下压板和焊接支架一同转动，从而完成对零部件焊接位置的调节，起到了增加实用性能和工作效率的作用；提供一种汽车零部件焊接工作台。
为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括
工作平台，所述的工作平台安装在底座上，
旋转支架，所述的旋转支架固定安装在工作平台，
焊接支架，所述的焊接支架安装在旋转支架内并与其活动连接，所述的焊接支架与旋转支架之间还设置有定位机构，
夹紧支架，所述的焊接支架上安装有两块相对设置的夹紧支架，所述的两块夹紧支架各连接有一块弧形夹紧板，所述的弧形夹紧板通过第一弹簧连接在 夹紧支架上，所述的弧形夹紧板的内侧壁上设置有夹紧滚轮，所述的弧形夹紧板的外侧壁上连接有螺纹柱，所述的螺纹柱穿过夹紧支架并与其活动连接，所述的穿过夹紧支架的螺纹柱的一端上连接有调节螺母，
顶座，所述的顶座通过立柱连接在工作平台的上方，
电动缸，所述的电动缸设置在顶座的底部并与其活动连接，所述的电动缸的下端连接有固定板，
下压板，所述的下压板通过缓冲机构连接在固定板的底部，所述的下压板8位于焊接支架的正上方，
私服电机，所述的私服电机安装在顶座的顶部，所述的私服电机穿过顶座与电动缸相连。
进一步：所述的定位机构包括开设在焊接支架外侧壁上的半球形卡槽，开设在旋转支架相对两内侧壁上的导向槽、球形卡头和第二弹簧，所述的球形卡头通过第二弹簧连接在导向槽内，所述的球形卡头在第二弹簧的作用下卡入半球形卡槽内。
又进一步：所述的焊接支架的外侧壁上开设有八个半球形卡槽，所述的八个半球形卡槽均匀分布在焊接支架的外侧壁上。
再进一步：所述的缓冲机构包括上固定架、下固定架、导向柱和第三弹簧，所述的上固定架上开设有第一安装孔，所述的上固定架连接在下压板的顶部，所述的下固定架上开设有第二安装孔，所述的下固定架连接在固定板的底部，所述的导向柱的一端固定连接在上固定架上，所述的导向柱的另一端穿过下固定架并与其活动连接，所述的第三弹簧环绕在导向柱的外侧并且其的两端分别与上固定架和下固定架相连，所述的导向柱穿过下固定架的一端上连接有限位 块，所述的固定板上相对于导向柱的位置开设有导向孔。
采用上述结构后，本实用新型在利用下压板和焊接支架对零部件进行压紧的过程中，通过启动私服电机使零部件跟着下压板和焊接支架一同转动，从而完成对零部件焊接位置的调节，起到了增加实用性能和工作效率的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为缓冲机构的结构示意图。
图3为工作平台的俯视结构示意图。
图4为图3中A的放大图。
具体实施方式
如图1和图3所示的一种汽车零部件焊接工作台，包括工作平台2、旋转支架4、焊接支架9、夹紧支架10、顶座3、电动缸5、下压板8和私服电机20，所述的工作平台2安装在底座1上，所述的旋转支架4固定安装在工作平台2，所述的焊接支架9安装在旋转支架4内并与其活动连接，所述的焊接支架9与旋转支架4之间还设置有定位机构，所述的焊接支架9上安装有两块相对设置的夹紧支架10，所述的两块夹紧支架10各连接有一块弧形夹紧板11，所述的弧形夹紧板11通过第一弹簧13连接在夹紧支架10上，所述的弧形夹紧板11的内侧壁上设置有夹紧滚轮12，所述的弧形夹紧板11的外侧壁上连接有螺纹柱19，所述的螺纹柱19穿过夹紧支架10并与其活动连接，所述的穿过夹紧支架10的螺纹柱19的一端上连接有调节螺母14，所述的顶座3通过立柱连接在工 作平台2的上方，所述的电动缸5设置在顶座3的底部并与其活动连接，所述的电动缸5的下端连接有固定板6，所述的下压板8通过缓冲机构7连接在固定板6的底部，所述的下压板8位于焊接支架9的正上方，所述的私服电机20安装在顶座3的顶部，所述的私服电机20穿过顶座3与电动缸5相连。工作时，先把需要进行焊接的零部件放在焊接支架9上，利用两侧的弧形夹紧板11对其进行夹紧，当需要对焊接位置进行调整时，通过启动电动缸5使其带着下压板8向下运动，利用下压板8和焊接支架9对零部件进行压紧，然后启动私服电机20使其通过下压板8和焊接支架9带着零部件进行旋转，从而完成对零部件焊接位置的自动调节。本实用新型在利用下压板和焊接支架对零部件进行压紧的过程中，通过启动私服电机使零部件跟着下压板和焊接支架一同转动，从而完成对零部件焊接位置的调节，起到了增加实用性能和工作效率的作用；并且本设计可以通过旋转调节螺母14对第一弹簧13的初始预紧力进行调节，其具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
如图3和图4所示的定位机构包括开设在焊接支架9外侧壁上的半球形卡槽15，开设在旋转支架4相对两内侧壁上的导向槽16、球形卡头18和第二弹簧17，所述的球形卡头18通过第二弹簧17连接在导向槽16内，所述的球形卡头18在第二弹簧17的作用下卡入半球形卡槽15内，所述的焊接支架9的外侧壁上开设有八个半球形卡槽15，所述的八个半球形卡槽15均匀分布在焊接支架9的外侧壁上。本实用新型通过此设计增加对焊接位置调节的精度，增加了其的实用性能。
如图2所示的缓冲机构7包括上固定架21、下固定架22、导向柱23和第三弹簧24，所述的上固定架21上开设有第一安装孔26，所述的上固定架21连 接在下压板8的顶部，所述的下固定架22上开设有第二安装孔25，所述的下固定架22连接在固定板6的底部，所述的导向柱23的一端固定连接在上固定架21上，所述的导向柱23的另一端穿过下固定架22并与其活动连接，所述的第三弹簧24环绕在导向柱23的外侧并且其的两端分别与上固定架21和下固定架22相连，所述的导向柱23穿过下固定架22的一端上连接有限位块27，所述的固定板6上相对于导向柱23的位置开设有导向孔。本设计通过在固定板6与下压板8设置缓冲机构来对零部件进行保护，防止在压紧时下压板8与零部件发生碰撞从而对零部件造成损伤，起到了减少不必要损失的作用。
Claims (4)
1.一种汽车零部件焊接工作台，其特征在于：包括
工作平台(2)，所述的工作平台(2)安装在底座(1)上，
旋转支架(4)，所述的旋转支架(4)固定安装在工作平台(2)，
焊接支架(9)，所述的焊接支架(9)安装在旋转支架(4)内并与其活动连接，所述的焊接支架(9)与旋转支架(4)之间还设置有定位机构，
夹紧支架(10)，所述的焊接支架(9)上安装有两块相对设置的夹紧支架(10)，所述的两块夹紧支架(10)各连接有一块弧形夹紧板(11)，所述的弧形夹紧板(11)通过第一弹簧(13)连接在夹紧支架(10)上，所述的弧形夹紧板(11)的内侧壁上设置有夹紧滚轮(12)，所述的弧形夹紧板(11)的外侧壁上连接有螺纹柱(19)，所述的螺纹柱(19)穿过夹紧支架(10)并与其活动连接，所述的穿过夹紧支架(10)的螺纹柱(19)的一端上连接有调节螺母(14)，
顶座(3)，所述的顶座(3)通过立柱连接在工作平台(2)的上方，
电动缸(5)，所述的电动缸(5)设置在顶座(3)的底部并与其活动连接，所述的电动缸(5)的下端连接有固定板(6)，
下压板(8)，所述的下压板(8)通过缓冲机构(7)连接在固定板(6)的底部，所述的下压板(8)位于焊接支架(9)的正上方，
私服电机(20)，所述的私服电机(20)安装在顶座(3)的顶部，所述的私服电机(20)穿过顶座(3)与电动缸(5)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接工作台，其特征在于：所述的定位机构包括开设在焊接支架(9)外侧壁上的半球形卡槽(15)，开设在旋转支架(4)相对两内侧壁上的导向槽(16)、球形卡头(18)和第二弹簧(17)，所述的球形卡头(18)通过第二弹簧(17)连接在导向槽 (16)内，所述的球形卡头(18)在第二弹簧(17)的作用下卡入半球形卡槽(15)内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件焊接工作台，其特征在于：所述的焊接支架(9)的外侧壁上开设有八个半球形卡槽(15)，所述的八个半球形卡槽(15)均匀分布在焊接支架(9)的外侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接工作台，其特征在于：所述的缓冲机构(7)包括上固定架(21)、下固定架(22)、导向柱(23)和第三弹簧(24)，所述的上固定架(21)上开设有第一安装孔(26)，所述的上固定架(21)连接在下压板(8)的顶部，所述的下固定架(22)上开设有第二安装孔(25)，所述的下固定架(22)连接在固定板(6)的底部，所述的导向柱(23)的一端固定连接在上固定架(21)上，所述的导向柱(23)的另一端穿过下固定架(22)并与其活动连接，所述的第三弹簧(24)环绕在导向柱(23)的外侧并且其的两端分别与上固定架(21)和下固定架(22)相连，所述的导向柱(23)穿过下固定架(22)的一端上连接有限位块(27)，所述的固定板(6)上相对于导向柱(23)的位置开设有导向孔。
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| CN201621259507.XU CN206356786U (zh) | 2016-11-23 | 2016-11-23 | 一种汽车零部件焊接工作台 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106346184A (zh) * | 2016-11-23 | 2017-01-25 | 平利县凯灵汽车零部件有限公司 | 一种汽车零部件焊接工作台 |
| CN108906395A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-11-30 | 安徽邦尼特轨道装备有限公司 | 一种高铁门板侧边喷漆用固定装置 |
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2016
- 2016-11-23 CN CN201621259507.XU patent/CN206356786U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN108906395A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-11-30 | 安徽邦尼特轨道装备有限公司 | 一种高铁门板侧边喷漆用固定装置 |
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