CN206355469U - 前机舱灭火系统和汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种前机舱灭火系统和汽车。本实用新型的前机舱灭火系统,包括喷洒模块和控制模块,所述喷洒模块包括用于承装灭火剂的容器、泵和一个以上喷头,所述喷头朝向前机舱内部设置,所述控制模块控制所述泵的开启和关闭,所述泵在开启状态下将所述容器中的灭火剂泵入一个以上所述喷头并自所述喷头喷出。本实用新型的前机舱灭火系统能够在前机舱无法打开等紧急情况下对前机舱进行降温和灭火,从而有利于减少汽车事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体涉及一种前机舱灭火系统和汽车。
背景技术
近年来,随着经济的发展,居民生活水平的不断提高,汽车越来越多,同时汽车火灾现象也频繁出现,并且逐年呈上升趋势。汽车火灾中80%以上会造成汽车报废,甚至车毁人亡。
汽车火灾的原因一方面在于汽车自身技术水平的参差不齐,另一方面在于汽车本身所使用的材料中存在易燃物质,特别是汽车发动机等处具有油路和电路,发动机过热、油路老化或漏油等极易引发火灾。由于汽车行驶在路途中,消防相对困难,通常只能够靠车上自备的灭火器进行灭火。
目前,汽车上所配置的灭火器通常为手提式灭火器,其通常置于汽车内部,在发生火灾时由乘员手持实施灭火。尽管手提式灭火器对车内发生的一些较小火灾有一定作用,然而对于发动机等处发生较大火灾时作用不大,不能有效地控制火灾及灭火。
实用新型内容
本实用新型提供一种前机舱灭火系统和汽车,该前机舱灭火系统能够根据需求和环境变化随时对前机舱进行降温和灭火。
本实用新型提供一种前机舱灭火系统,包括喷洒模块和控制模块,所述喷洒模块包括用于承装灭火剂的容器、泵和一个以上喷头,所述喷头朝向前机舱内部设置,所述控制模块控制所述泵的开启和关闭,所述泵在开启状态下将所述容器中的灭火剂泵入一个以上所述喷头并自所述喷头喷出。
在一实施方式中,所述控制模块为手动按键,所述手动按键在按下状态开启所述泵。
在另一实施方式中,所述控制模块为电子控制单元,所述前机舱灭火系统还包括用于对预设参数进行检测的检测器,所述电子控制单元在所述预设参数满足预设值时开启所述泵。
进一步地,所述检测器为温度传感器,所述预设参数为前机舱内部温度。
进一步地,所述容器为汽车玻璃清洗系统中的水箱。
进一步地,所述泵为所述汽车玻璃清洗系统中与所述水箱匹配的水泵,所述水泵通过水管与所述汽车玻璃清洗系统中的清洗喷头连接,一个以上所述喷头设置在所述水管上。
进一步地,前机舱灭火系统包括多个所述喷头,多个所述喷头分布在所述前机舱内部上方。
进一步地,前机舱灭火系统还包括用于为所述控制模块和所述喷洒模块提供电力的电源模块。
进一步地,前机舱灭火系统还包括用于使所述电源模块、控制模块和喷洒模块电连接的线束模块。
本实用新型还提供一种汽车,包括上述任一所述的前机舱灭火系统。
本实用新型的前机舱灭火系统设置有喷洒模块和控制模块,控制模块可以开启喷洒模块中的泵,泵在开启状态下能够将容器中的灭火剂泵入一个以上喷头并自喷头喷出,从而能够在前机舱无法打开等紧急情况下对前机舱进行降温和灭火,有利于减少汽车事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型一实施方式的前机舱灭火系统的结构示意图。
附图标记说明:
1:控制模块;2:容器;3:喷头;4:电源模块;5:线束模块。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型的附图和实施例,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,本实用新型的前机舱灭火系统,包括喷洒模块和控制模块1,喷洒模块包括用于承装灭火剂的容器2、泵(未图示)和一个以上喷头3,喷头3朝向前机舱内部设置,控制模块1控制泵的开启和关闭,泵在开启状态下将容器2中的灭火剂泵入一个以上喷头3并自喷头3喷出。
本实用新型的前机舱灭火系统设置有喷洒模块和控制模块1,控制模块1可以开启喷洒模块中的泵,泵在开启状态下能够将容器2中的灭火剂泵入一个以上喷头3并自喷头3喷出,从而实现对前机舱的降温和灭火。特别是,该前机舱灭火系统能够在前机舱无法打开等紧急情况下对前机舱进行降温和灭火,有利于为营救和保护财产赢取时间,从而减少汽车事故的发生及财产损失。
本实用新型对灭火剂的具体种类不作严格限制,可以为常规的能够进行喷洒的灭火剂;优选地,灭火剂可以为水,其能够阻隔空气并吸收热量,灭火成本低。
本实用新型对控制模块1的控制方式不作严格限制,可以为手动控制或自动控制。
在一实施方式中,控制模块1可以为手动按键,手动按键在按下状态开启泵。在该实施方式中,乘员可以根据需求和环境变化,通过按下手动按键来开启泵,以便使灭火剂从喷头3喷出,从而对前机舱进行降温和灭火。对手动按键的设置位置不作严格限制,可以设置在便于乘员操作的位置,例如可以集成在汽车控制面板上或者设置在方向盘上。
在另一实施方式中,控制模块1可以为电子控制单元,此时前机舱灭火系统还包括用于对预设参数进行检测的检测器,电子控制单元在预设参数满足预设值时开启泵。在该实施方式中,当预设参数满足预设值时,电子控制单元开启泵,从而对前机舱进行降温和灭火。
本实用新型对预设参数无严格限制,可以为反映前机舱状态的相关参数。具体地,预设参数可以为前机舱内部温度,此时检测器可以为温度传感器;电子控制单元在前机舱内部温度满足预设温度值时开启泵。对预设参数的预设值不作严格限制,可根据实际需要合理设置。
本实用新型对用于承装灭火剂的容器2不作严格限制,可以单独设置或者共用汽车清洗系统自带的容器。优选地,容器2为汽车玻璃清洗系统中的水箱;此时,前机舱灭火系统与汽车玻璃清洗系统共用一个水箱,从而有利于减少车内部件的设置量,并节省车内空间。
可以理解的是,汽车玻璃清洗系统用于清洗汽车车窗玻璃和大灯,其结构为本领域的常规结构,通常具有水箱、水泵、清洗喷头和控制键,水泵通过水管与水箱和清洗喷头连接,控制键控制水泵的开启和关闭,并在开启状态下使泵将水箱中的水泵至清洗喷头中喷出。
进一步地,本实用新型前机舱灭火系统中的泵可以为汽车玻璃清洗系统中与水箱匹配的水泵,水泵通过水管与汽车玻璃清洗系统中的清洗喷头连接,前机舱灭火系统中的一个以上喷头3可以设置在水管上。此时,前机舱灭火系统与汽车玻璃清洗系统还共用水泵和水管,进一步减少了车内部件的设置量,从而仅需增设极少量的部件即可实现前机舱灭火系统的设置。
本实用新型对前机舱灭火系统中喷头3的设置个数不作严格限制,特别是可以设置为多个,多个喷头3可以分布在前机舱内部上方,从而扩大了对前机舱内部进行降温和灭火的范围,降温和灭火更加高效。
可以理解的是,本实用新型的前机舱灭火系统,还包括用于为控制模块1和喷洒模块提供电力的电源模块4;优选地,该电源模块4可以集成在汽车整车电源上,从而有利于资源的合理配置。
此外本实用新型的前机舱灭火系统,还包括用于使电源模块4、控制模块1和喷洒模块电连接的线束模块5;优选地,该线束模块5可以与大灯线束集成为一体,从而降低线束成本。
本实用新型还提供一种汽车,其包括上述前机舱灭火系统;具体地,前机舱灭火系统中的一个以上喷头3可以通过卡扣等常规部件安装在前机舱盖上。
本实用新型的汽车,通过设置上述前机舱灭火系统,从而在前机舱无法打开等紧急情况下对前机舱进行降温和灭火,有利于减少汽车事故的发生及财产损失。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种前机舱灭火系统,其特征在于,包括喷洒模块和控制模块,所述喷洒模块包括用于承装灭火剂的容器、泵和一个以上喷头,所述喷头朝向前机舱内部设置,所述控制模块控制所述泵的开启和关闭,所述泵在开启状态下将所述容器中的灭火剂泵入一个以上所述喷头并自所述喷头喷出。
2.根据权利要求1所述的前机舱灭火系统,其特征在于,所述控制模块为手动按键,所述手动按键在按下状态开启所述泵。
3.根据权利要求1所述的前机舱灭火系统,其特征在于,所述控制模块为电子控制单元,所述前机舱灭火系统还包括用于对预设参数进行检测的检测器,所述电子控制单元在所述预设参数满足预设值时开启所述泵。
4.根据权利要求3所述的前机舱灭火系统,其特征在于,所述检测器为温度传感器,所述预设参数为前机舱内部温度。
5.根据权利要求1所述的前机舱灭火系统,其特征在于,所述容器为汽车玻璃清洗系统中的水箱。
6.根据权利要求5所述的前机舱灭火系统,其特征在于,所述泵为所述汽车玻璃清洗系统中与所述水箱匹配的水泵,所述水泵通过水管与所述汽车玻璃清洗系统中的清洗喷头连接,一个以上所述喷头设置在所述水管上。
7.根据权利要求1所述的前机舱灭火系统,其特征在于,包括多个所述喷头,多个所述喷头分布在所述前机舱内部上方。
8.根据权利要求1所述的前机舱灭火系统,其特征在于,还包括用于为所述控制模块和所述喷洒模块提供电力的电源模块。
9.根据权利要求8所述的前机舱灭火系统,其特征在于,还包括用于使所述电源模块、控制模块和喷洒模块电连接的线束模块。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1至9任一所述的前机舱灭火系统。
Priority Applications (1)
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CN201621184563.1U CN206355469U (zh) | 2016-10-27 | 2016-10-27 | 前机舱灭火系统和汽车 |
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CN201621184563.1U Active CN206355469U (zh) | 2016-10-27 | 2016-10-27 | 前机舱灭火系统和汽车 |
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2016
- 2016-10-27 CN CN201621184563.1U patent/CN206355469U/zh active Active
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