CN206344873U - 一种赛车转向节总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种赛车转向节结构，属于赛车转向节领域。本实用新型的一种赛车转向节结构，包括转向节主体，所述的转向节主体内侧面的上部向外凸出形成有用以垂直于转向节主体内侧面方向安装上横向稳定杆的上横向稳定杆连接座；所述的转向节主体内侧面的下部向内凹陷形成有用以垂直于转向节主体内侧面方向安装下横向稳定杆的下横向稳定杆连接座；所述的转向节主体右侧面向外凸出形成有用以垂直于转向节主体右侧面方向安装转向杆的转向杆连接座。本实用新型结构简单，制造方便，调节车轮快速方便，横向稳定杆与转向杆连接的可靠牢固，强度高，耐磨性好。

Description

一种赛车转向节总成

技术领域

本实用新型涉及一种赛车，更具体地说，涉及一种赛车转向节总成。

背景技术

赛车是使用汽车作速度竞赛的运动。在89年，这项运动第一次在法国出现。如今，它已经成为了全世界吸引最多观众观看的一项体育赛事。

赛车转向节是赛车上重要的一个零部件，转向节是最终实现转向的部件。然而现有的转向节调节车轮不方便，转向稳定性差，横向稳定杆和转向杆连接的不牢固。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种赛车转向节总成，采用本实用新型的技术方案，结构简单，制造方便，调节车轮快速方便，横向稳定杆与转向杆连接的可靠牢固，强度高，耐磨性好。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种赛车转向节结构，包括转向节主体，所述的转向节主体内侧面的上部向外凸出形成有用以垂直于转向节主体内侧面方向安装上横向稳定杆的上横向稳定杆连接座；所述的转向节主体内侧面的下部向内凹陷形成有用以垂直于转向节主体内侧面方向安装下横向稳定杆的下横向稳定杆连接座；所述的转向节主体右侧面向外凸出形成有用以垂直于转向节主体右侧面方向安装转向杆的转向杆连接座。

更进一步地，所述的上横向稳定杆连接座上开设有竖直设置的用于固定上横向稳定杆的销钉孔Ⅰ；所述的下横向稳定杆连接座上开设有竖直设置的用于固定下横向稳定杆的销钉孔Ⅱ；上述的销钉孔Ⅱ位于销钉孔Ⅰ的正下方，且销钉孔Ⅱ中心与销钉孔Ⅰ中心与的连线与竖直线的夹角为8°。

更进一步地，所述的转向节主体内侧面中位于上横向稳定杆连接座与下横向稳定杆连接座之间的部分向内凹陷形成内空槽。

更进一步地，所述的上横向稳定杆连接座由上下相对设置的两耳板构成，两耳板之间位于转向节主体内侧面上开设有上横向稳定杆安装孔，上述销钉孔Ⅰ设置于两耳板上；所述的下横向稳定杆连接座为凹槽，该凹槽的底壁上开设有下横向稳定杆安装孔，上述销钉孔Ⅱ设置于凹槽上；所述的转向杆连接座的端部开设有转向杆安装槽，该转向杆安装槽上形成有竖直设置的用于固定转向杆的销轴孔；所述的转向杆连接座的侧面上且位于转向杆安装槽内侧开设有定位槽。

更进一步地，所述的转向节主体为一体式结构，且采用铝合金材料制成的。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种赛车转向节结构，其转向节主体内侧面中位于上横向稳定杆连接座与下横向稳定杆连接座之间的部分向内凹陷形成内空槽，能够减轻转向节主体总体的质量，提高转向的灵活性，并且空心的转向节主体比实心的转向节主体强度高；

(2)本实用新型的一种赛车转向节结构，其同时设置上横向稳定杆和下横向稳定杆，增强横向杆的拉动强度，提高转向节的承载能力；

(3)本实用新型的一种赛车转向节结构，其转向节主体为一体式结构，转向节主体加工制造方便，降低生产制造成本，且采用铝合金材料制成的，抗腐蚀，耐磨性，抗氧化；

(4)本实用新型的一种赛车转向节结构，其销钉孔Ⅱ位于销钉孔Ⅰ的正下方，且销钉孔Ⅱ中心与销钉孔Ⅰ中心与的连线与竖直线的夹角为8°，调节车轮快速安装，调节时只需将车轮垂直固定，这样车辆主销后倾角就为固定的8°。

附图说明

图1为本实用新型的一种赛车转向节结构的结构示意图。

示意图中的标号说明：11、上横向稳定杆连接座；12、销钉孔Ⅰ；13、上横向稳定杆安装孔；21、下横向稳定杆连接座；22、销钉孔Ⅱ；23、下横向稳定杆安装孔；31、转向杆连接座；32、转向杆安装槽；33、定位槽；34、销轴孔。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例

结合图1，本实施例的一种赛车转向节结构，包括转向节主体，转向节主体为一体式结构，转向节主体加工制造方便，降低生产制造成本，且采用铝合金材料制成的，抗腐蚀，耐磨性，抗氧化；转向节主体内侧面的上部向外凸出形成有用以垂直于转向节主体内侧面方向安装上横向稳定杆的上横向稳定杆连接座11，上横向稳定杆连接座11上开设有竖直设置的用于固定上横向稳定杆的销钉孔Ⅰ12，具体结构为上横向稳定杆连接座11由上下相对设置的两耳板构成，两耳板之间位于转向节主体内侧面上开设有上横向稳定杆安装孔13，上述销钉孔Ⅰ12设置于两耳板上；转向节主体内侧面的下部向内凹陷形成有用以垂直于转向节主体内侧面方向安装下横向稳定杆的下横向稳定杆连接座21，下横向稳定杆连接座21上开设有竖直设置的用于固定下横向稳定杆的销钉孔Ⅱ22，具体结构为下横向稳定杆连接座21为凹槽，该凹槽的底壁上开设有下横向稳定杆安装孔23，上述销钉孔Ⅱ22设置于凹槽上；销钉孔Ⅱ22位于销钉孔Ⅰ12的正下方，且销钉孔Ⅱ22中心与销钉孔Ⅰ12中心与的连线与竖直线的夹角为8°，调节车轮快速安装，调节时只需将车轮垂直固定，这样车辆主销后倾角就为固定的8°；转向节主体内侧面中位于上横向稳定杆连接座11与下横向稳定杆连接座21之间的部分向内凹陷形成内空槽4，能够减轻转向节主体总体的质量，提高转向的灵活性，并且空心的转向节主体比实心的转向节主体强度高；转向节主体右侧面向外凸出形成有用以垂直于转向节主体右侧面方向安装转向杆的转向杆连接座31，转向杆连接座31的端部开设有转向杆安装槽32，该转向杆安装槽32上形成有竖直设置的用于固定转向杆的销轴孔34；转向杆连接座31的侧面上且位于转向杆安装槽32内侧开设有定位槽33。

将上横向稳定杆的末端设置在上横向稳定杆安装孔13中，并通过销钉将上横向稳定杆安装在上横向稳定杆连接座11中，将下横向稳定杆的末端设置在下横向稳定杆安装孔23中，并通过销钉将下横向稳定杆安装在下横向稳定杆连接座21中，将转向杆安装在转向杆安装槽32中，并且转向杆与转向杆连接座31之间通过销轴连接，同时设置上横向稳定杆和下横向稳定杆，增强横向杆的拉动强度，提高转向节的承载能力。

本实用新型的一种赛车转向节结构，结构简单，制造方便，调节车轮快速方便，横向稳定杆与转向杆连接的可靠牢固，强度高，耐磨性好。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种赛车转向节结构，包括转向节主体，其特征在于：所述的转向节主体内侧面的上部向外凸出形成有用以垂直于转向节主体内侧面方向安装上横向稳定杆的上横向稳定杆连接座(11)；所述的转向节主体内侧面的下部向内凹陷形成有用以垂直于转向节主体内侧面方向安装下横向稳定杆的下横向稳定杆连接座(21)；所述的转向节主体右侧面向外凸出形成有用以垂直于转向节主体右侧面方向安装转向杆的转向杆连接座(31)。

2.根据权利要求1所述的一种赛车转向节结构，其特征在于：所述的上横向稳定杆连接座(11)上开设有竖直设置的用于固定上横向稳定杆的销钉孔Ⅰ(12)；所述的下横向稳定杆连接座(21)上开设有竖直设置的用于固定下横向稳定杆的销钉孔Ⅱ(22)；上述的销钉孔Ⅱ(22)位于销钉孔Ⅰ(12)的正下方，且销钉孔Ⅱ(22)中心与销钉孔Ⅰ(12)中心与的连线与竖直线的夹角为8°。

3.根据权利要求2所述的一种赛车转向节结构，其特征在于：所述的转向节主体内侧面中位于上横向稳定杆连接座(11)与下横向稳定杆连接座(21)之间的部分向内凹陷形成内空槽(4)。

4.根据权利要求3所述的一种赛车转向节结构，其特征在于：所述的上横向稳定杆连接座(11)由上下相对设置的两耳板构成，两耳板之间位于转向节主体内侧面上开设有上横向稳定杆安装孔(13)，上述销钉孔Ⅰ(12)设置于两耳板上；所述的下横向稳定杆连接座(21)为凹槽，该凹槽的底壁上开设有下横向稳定杆安装孔(23)，上述销钉孔Ⅱ(22)设置于凹槽上；所述的转向杆连接座(31)的端部开设有转向杆安装槽(32)，该转向杆安装槽(32)上形成有竖直设置的用于固定转向杆的销轴孔(34)；所述的转向杆连接座(31)的侧面上且位于转向杆安装槽(32)内侧开设有定位槽(33)。

5.根据权利要求4所述的一种赛车转向节结构，其特征在于：所述的转向节主体为一体式结构，且采用铝合金材料制成的。