CN206339384U

CN206339384U - 一种路况试验机

Info

Publication number: CN206339384U
Application number: CN201720022456.7U
Authority: CN
Inventors: 廖红英
Original assignee: Dongguan Huida Instruments Co Ltd
Current assignee: Dongguan Huida Instruments Co Ltd
Priority date: 2017-01-08
Filing date: 2017-01-08
Publication date: 2017-07-18
Anticipated expiration: 2027-01-08

Abstract

本实用新型公开了一种路况试验机，包括底座、主动滚筒、从动滚筒、电机、传动机构、皮带、障碍垫块、支架、悬挂机构和调节机构。该路况试验机，通过在皮带上设置障碍物垫块，因此在该路况试验机运行时，通过电机带动主动滚筒旋转，在从动滚筒的作用下，使得皮带旋转，皮带带动障碍物垫块运动，从而带动设置在该路况试验机的婴儿运动；通过障碍物来模仿婴儿车实际的运行状态，从而保证了跑台试验的数据准确性。悬挂机构通过两端设置在支架上，从而保证了悬挂机构的受力，保证了悬挂机构的使用寿命。

Description

一种路况试验机

技术领域

本实用新型涉及测试机械领域，具体涉及一种路况试验机。

背景技术

婴儿车和行李箱在出厂前需要对其中的一批进行抽样跑台试验测试；待跑台试验后来分析婴儿车的磨损和损坏程度；目前公开了一种婴儿车动态测试仪，授权公告号CN203455172 U的实用新型专利；该实用新型专利中只记载了皮带，而没有设置障碍物，因此在跑台试验中无法真实模拟实际的应用，从而造成检测出来的数据不准确；并且该实用新型专利中的横杆只是一端与支架连接，因此在试验过程中，横杆是单边受力，容易造成该测试仪损坏，降低测试仪的使用寿命；鉴于以上缺陷，实有必要设计一种路况试验机。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种路况试验机，来解决目前婴儿车跑台试验机测试数据不准确，并且易受损，使用寿命短的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种路况试验机，包括底座、主动滚筒、从动滚筒、电机、传动机构、皮带、障碍垫块、支架、悬挂机构和调节机构；所述主动滚筒和所述从动滚筒分布与所述底座两端；所述传动机构设于所述主动滚筒与所述电机之间，所述皮带绕于所述主动滚筒和所述从动滚筒上，所述障碍垫块设于所述皮带上；所述支架设于所述底座上端，所述悬挂机构设于所述支架上；所述调节机构调节所述悬挂机构的高度。

进一步，所述底座两侧还相对设有调节滑槽，所述从动滚筒的转轴的两端分别穿过两所述调节滑槽；所述从动滚筒的转轴的两端分别套有锁紧螺母；两所述锁紧螺母将所述从动滚筒锁紧在所述底座上；所述底座上还设有调节所述皮带绷紧度的绷紧调节机构。

进一步，所述支架包括相对设于所述底座两侧的立柱、连接两所述立柱上端的横梁、和设于所述立柱上的导柱；所述悬挂机构的两端分别套于两所述导柱上。

进一步，所述调节机构包括：转盘、传动轴、链传动机构、螺母、丝杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮；所述转盘设于所述支架的一侧，所述转盘与所述支架转动连接；所述传动轴设于所述横梁内，所述传动轴与所述横梁转动连接；所述链传动机构设于所述转盘与所述传动轴之间；所述螺母数量为两件，两所述螺母分别设于所述悬挂机构两端；所述丝杆数量为两件，两所述丝杆分别贯穿两所述螺母和悬挂机构；所述第一锥齿轮设于所述丝杆上端；所述第二锥齿轮数量为两件，所述第二锥齿轮套于所述传动轴上，两所述第二锥齿轮分别与所述第一锥齿轮啮合。

进一步，所述悬挂机构包括设有所述支架上的连接轴和枢接在所述连接轴上的两挂杆。

进一步，所述电机设于所述底座的端部；所述传动机构为链传动机构；所述链传动机构设于所述电机与所述主动滚筒之间。

进一步，所述底座上端的两侧还相对设有两固定支架；所述固定支架为可调节支架。

进一步，所述绷紧调节机构包括套于所述从动滚筒转轴上的拉杆、和套于所述拉杆上的限位螺母；所述拉杆贯穿所述底座的端部。

与现有技术相比，该路况试验机，通过在皮带上设置障碍物垫块，因此在该路况试验机运行时，通过电机带动主动滚筒旋转，在从动滚筒的作用下，使得皮带旋转，皮带带动障碍物垫块运动，从而带动设置在该路况试验机的婴儿运动；通过障碍物来模仿婴儿车实际的运行状态，从而保证了跑台试验的数据准确性。悬挂机构通过两端设置在支架上，从而保证了悬挂机构的受力，保证了悬挂机构的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型路况试验机的立体视图；

图2是本实用新型路况试验机的所述支架的剖视图；

图3是本实用新型路况试验机所述主动滚筒部分的剖视图；

图4是本实用新型路况试验机所述从动滚筒部分的剖视图。

具体实施方式

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。

如图1-4所示，一种路况试验机，包括底座1、主动滚筒2、从动滚筒3、电机4、传动机构5、皮带6、障碍垫块7、支架8、悬挂机构9和调节机构10；所述主动滚筒2和所述从动滚筒3分布与所述底座1两端；所述传动机构5设于所述主动滚筒2与所述电机4之间，所述皮带6绕于所述主动滚筒2和所述从动滚筒3上，所述障碍垫块7设于所述皮带6上；所述支架8设于所述底座1上端，所述悬挂机构9设于所述支架8上；所述调节机构10调节所述悬挂机构9的高度。首先根据婴儿的外形通过调节机构调整悬挂机构的高度，再将婴儿车放置在皮带6上，婴儿车的手柄固定在悬挂机构9上。通过电机4带动主动滚筒2旋转，在从动滚筒3的作用下，使得皮带6旋转，皮带6带动障碍物垫块7运动，从而带动设置在该路况试验机的婴儿运动；通过障碍物垫块7来模仿婴儿车实际的运行状态，从而保证了跑台试验的数据准确性。悬挂机构9通过两端设置在支架8上，从而保证了悬挂机构9的受力，保证了悬挂机构的使用寿命。

进一步，所述底座1两侧还相对设有调节滑槽，所述从动滚筒3的转轴的两端分别穿过两所述调节滑槽；所述从动滚筒3的转轴的两端分别套有锁紧螺母31；两所述锁紧螺母31将所述从动滚筒锁紧在所述底座1上；所述底座1上还设有调节所述皮带绷紧度的绷紧调节机构100。因此，可通过绷紧调节机构100来调节皮带6的松紧度。

进一步，所述支架8包括相对设于所述底座1两侧的立柱80、连接两所述立柱80上端的横梁81、和设于所述立柱80上的导柱82；所述悬挂机构9的两端分别套于两所述导柱80上。因此，通过导柱80对悬挂机构9上下调节起到导向作用。并通过导柱82连接悬挂机构9，从而提高悬挂机构9的强度。

进一步，所述调节机构10包括：转盘1000、传动轴1001、链传动机构1002、螺母1003、丝杆1004、第一锥齿轮1005、第二锥齿轮1006；所述转盘1000设于所述支架8的一侧，所述转盘1000与所述支架8转动连接；所述传动轴1001设于所述横梁81内，所述传动轴1001与所述横梁81转动连接；所述链传动机构1002设于所述转盘1000与所述传动轴1001之间；所述螺母1003数量为两件，两所述螺母1003分别设于所述悬挂机构9两端；所述丝杆1004数量为两件，两所述丝杆1004分别贯穿两所述螺母1003和悬挂机构9；所述第一锥齿轮1005设于所述丝杆1004上端；所述第二锥齿轮1006数量为两件，所述第二锥齿轮1006套于所述传动轴1001上，两所述第二锥齿轮1006分别与所述第一锥齿轮1005啮合。因此，通过转动转盘1000，通过链传动机构1002带动传动轴1001旋转，由传动轴1001带动第二齿轮1006旋转，由第二齿轮1006带动第一齿轮1005旋转，从而达到丝杆1004旋转，达到调节悬挂机构9的高度。

进一步，所述悬挂机构9包括设有所述支架8上的连接轴90和枢接在所述连接轴90上的两挂杆91。

进一步，所述电机4设于所述底座1的端部；所述传动机构5为链传动机构；所述链传动机构设于所述电机与所述主动滚筒2之间。

进一步，所述底座1上端的两侧还相对设有两固定支架110；所述固定支架110为可调节支架。通过固定支架110对婴儿车的侧面定位，防止婴儿在晃动时掉落。

进一步，所述绷紧调节机构100包括套于所述从动滚筒3转轴上的拉杆101、和套于所述拉杆101上的限位螺母102；所述拉杆101贯穿所述底座1的端部。通过限位螺母102带动拉杆101运动，从而达到调节皮带6的松紧度。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种路况试验机，其特征在于；包括底座、主动滚筒、从动滚筒、电机、传动机构、皮带、障碍垫块、支架、悬挂机构和调节机构；所述主动滚筒和所述从动滚筒分布与所述底座两端；所述传动机构设于所述主动滚筒与所述电机之间，所述皮带绕于所述主动滚筒和所述从动滚筒上，所述障碍垫块设于所述皮带上；所述支架设于所述底座上端，所述悬挂机构设于所述支架上；所述调节机构调节所述悬挂机构的高度。

2.如权利要求1所述的路况试验机，其特征在于，所述底座两侧还相对设有调节滑槽，所述从动滚筒的转轴的两端分别穿过两所述调节滑槽；所述从动滚筒的转轴的两端分别套有锁紧螺母；两所述锁紧螺母将所述从动滚筒锁紧在所述底座上；所述底座上还设有调节所述皮带绷紧度的绷紧调节机构。

3.如权利要求1所述的路况试验机，其特征在于，所述支架包括相对设于所述底座两侧的立柱、连接两所述立柱上端的横梁、和设于所述立柱上的导柱；所述悬挂机构的两端分别套于两所述导柱上。

4.如权利要求3所述的路况试验机，其特征在于，所述调节机构包括：转盘、传动轴、链传动机构、螺母、丝杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮；所述转盘设于所述支架的一侧，所述转盘与所述支架转动连接；所述传动轴设于所述横梁内，所述传动轴与所述横梁转动连接；所述链传动机构设于所述转盘与所述传动轴之间；所述螺母数量为两件，两所述螺母分别设于所述悬挂机构两端；所述丝杆数量为两件，两所述丝杆分别贯穿两所述螺母和悬挂机构；所述第一锥齿轮设于所述丝杆上端；所述第二锥齿轮数量为两件，所述第二锥齿轮套于所述传动轴上，两所述第二锥齿轮分别与所述第一锥齿轮啮合。

5.如权利要求1所述的路况试验机，其特征在于，所述悬挂机构包括设有所述支架上的连接轴和枢接在所述连接轴上的两挂杆。

6.如权利要求1所述的路况试验机，其特征在于，所述电机设于所述底座的端部；所述传动机构为链传动机构；所述链传动机构设于所述电机与所述主动滚筒之间。

7.如权利要求1所述的路况试验机，其特征在于，所述底座上端的两侧还相对设有两固定支架；所述固定支架为可调节支架。

8.如权利要求2所述的路况试验机，其特征在于，所述绷紧调节机构包括套于所述从动滚筒转轴上的拉杆、和套于所述拉杆上的限位螺母；所述拉杆贯穿所述底座的端部。