CN206338384U - 一种配收割机用发动机动力输出减震盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种配收割机用发动机动力输出减震盘，涉及联合收割机传动部件领域，其包括皮带轮、加强板、内环及橡胶圈，所述配收割机用发动机动力输出减震盘的皮带轮套在所述内环外，所述内环内侧面靠近连接孔处焊接加强板构成焊接体；所述皮带轮和所述内环之间设有橡胶圈；所述内环装在飞轮后端，通过螺栓与飞轮相连接，向收割机输出动力。本实用新型能使发动机的扭振得以消减；可降低发动机震动、噪声；减震盘采用了冲压一体结构，产品尺寸能获得较高精度，皮带使用寿命延长；无须精密切削加工机床，大大减小成本投入，去掉切削工序，材料利用率大大提高，可降低40%原材料成本。

Description

一种配收割机用发动机动力输出减震盘

技术领域

本实用新型涉及一种发动机动力输出部件的设计，具体是一种配收割机用发动机动力输出减震盘，属于机械结构技术领域。

背景技术

米收割机是在玉米成熟或接近成熟时，根据农艺要求，用来完成对玉米秸秆收割的机械作业农机具，是针对新型能源开发和减轻农民朋友劳动强度而研究开发的一种新型农业机械，是一种价格低廉、适合配套农村小四轮来收割玉米秸秆的农业机械。

现在国内市场上最原始的玉米收割机柴油机由汽车用发动机改装而来，它采用传统的曲轴-飞轮-离合器-传动轴-万向节-变速箱的传动方式，其动力输出结构是图3所示的离合器动力输出结构，图3中，1是齿轮、2是飞轮、3是主轴瓦、4是止推片、5是油封座、6是油封、7是曲轴、8是轴承、9是飞轮螺栓、10是离合器盖及压盘总成、11是离合器从动盘总成、12是花键传动轴、13是分离轴承座、14是分离轴承、15是油嘴、16是弹性挡圈、17是挡圈、18是轴承、19是离合器壳、20是分离叉球形支柱、21是分离拨叉、22是分泵支架、23是离合器分泵支架。这种离合器动力输出结构的优点在于负荷能力强，传输扭矩无损失。但其缺点也同样明显，具体为：（1）在使用过程中由于发动机运行所产生负荷主要由离合器摩擦片承受，所以离合器摩擦片损坏率极高，满负荷工作状态下平均三至五天发动机就需更换新的离合器摩擦片，而由于整车布局原因，离合器拆卸也极其困难，无专门器械将无法操作；（2）其配套辅助设施较多，需安装分泵、分泵支架、分离拨叉等等，使用成本较高。（3）使用繁琐，零件15处需频繁添加润滑油。

在上述离合器动力输出结构的基础上，市场上又开发了一种单边皮带轮动力输出结构，它是目前玉米收割机市场上使用最为广泛的一种动力传输结构。该动力输出结构如图4所示，图4中，1是齿轮、2是飞轮、3是主轴瓦、4是止推片、5是油封座、6是油封、7是曲轴、8是轴承、9是飞轮螺栓、24是皮带轮。在此动力输出结构中，收割机由皮带轮通过皮带传输动力，皮带轮直接安装在飞轮上，飞轮与曲轴连接，曲轴由主轴瓦支撑。这种动力输出结构缺点也同样明显，具体为：（1）皮带轮与发动机飞轮刚性传动，振动大，零件易损坏；（2）由于所损害的都是发动机内部件，一般用户无维修能力，而送返回厂家耗时过多，而玉米产地的玉米收割季节往往仅一个月，大大影响了用户使用效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构巧妙合理的配收割机用发动机动力输出减震盘，该结构提供一种具有减震功能的动力输出盘，能提高配收割机用发动机动力输出减震盘的强度和抗疲劳、抗冲击性能，同时能有效抗震。

为实现上述目的，本实用新型提供一种具有减震功能的配收割机用发动机动力输出减震盘，包括皮带轮、加强板、内环及橡胶圈，所述配收割机用发动机动力输出减震盘的皮带轮套在所述内环外，所述内环内侧面靠近连接孔处焊接加强板构成焊接体；所述皮带轮和所述内环之间设有橡胶圈构成一体；所述内环装在飞轮后端，通过螺栓与飞轮相连接，向收割机输出动力。

作为本实用新型的进一步改进，所述皮带轮上内圈设有周向向内凹入的与内环凸起匹配的凹坑，外周设有周向间隔布置的V带槽，端面设有保证动平衡的去重孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述内环的外圈具有周向向外凸起的凸台。

作为本实用新型的进一步改进，所述焊接体上设有与飞轮连接的六个螺栓孔，且设有与飞轮定位用的两个定位孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述内环为冲压件，材料Q235A，厚度4mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述橡胶圈材料为EPDM。所述加强板为圆形。

本实用新型通过ANSYS受力分析，对柴油机动力输出盘不断试验并对结构进行优化改进，具有优点如下：

1、由于硫化减震胶带具有弹性阻尼，通过适当调整皮带轮惯性质量与硫化减震胶带的弹性系数，可以调整轴系的固有频率。同时，发动机工作时，发动机动力输出减震盘与飞轮连接并一起旋转，由于皮带轮外圈惯性质量滞后于内环，因而在两者之间产生相对运动，使硫化减震胶带来回揉搓，振动能量被硫化减震胶带的内摩擦阻尼吸收，从而使发动机的扭振得以消减；降低发动机震动、噪声。

2、同时本减震盘采用了冲压一体结构，产品尺寸能获得较高精度，皮带使用寿命延长；同时产品生产成本降低，无须精密切削加工机床，大大减小成本投入，去掉切削工序，材料利用率大大提高，可降低40%原材料成本。

3、结构简单，市场更换方便。

附图说明

图1为本实用新型配收割机用发动机动力输出减震盘的剖视图。

图2为图1的右视图。

图3为原有离合器输出结构图。

图4为原有单边皮带轮输出结构图。

下面结合附图1、2对本实用新型做进一步阐述：

图中100-皮带轮、200-硫化橡胶圈、300-内环、400-加强板、101-去重孔、102-与内环凸起匹配的凹坑、103-V带槽、301-凸台、302-安装孔、303-定位孔。

具体实施方式

如图1所示，

本实用新型提供一种具有减震功能的配收割机用发动机动力输出减震盘，其包括皮带轮100、加强板400、内环300及橡胶圈200，所述配收割机用发动机动力输出减震盘的皮带轮100套在所述内环300外，所述内环300内侧面靠近连接孔处焊接加强板400构成焊接体；所述皮带轮100和所述内环300之间设有橡胶圈200构成一体；所述内环300装在飞轮后端，通过螺栓与飞轮相连接，向收割机输出动力。

如图1、图2所示，下面结合具体附图1、2和实施例对本实用新型作进一步说明。所述内环300的外圈具有周向向外凸起的凸台301。

所述内环300内侧面靠近连接孔处焊接加强板400，其焊接在一起构成焊接体A；所述焊接加强板400为圆形。

所述配收割机用发动机动力输出减震盘的焊接体A加工六个安装孔-302、两个定位孔-303构成组合体B；六个螺栓孔302与飞轮连接，两个定位孔303与飞轮定位用。

如图1所示，所述配收割机用发动机动力输出减震盘的组合体B与皮带轮100用橡胶圈200硫化在一起构成组合整体C。

如图1所示，所述配收割机用发动机动力输出减震盘的组合物C根据动平衡进一步加工；所述配收割机用发动机动力输出减震盘所述皮带轮100上内圈具有周向向内凹入的与内环300凸起匹配的凹坑102，外周设有周向间隔布置的V带槽103，端面设有保证动平衡的去重孔101。

所述内环300为冲压件，材料Q235A，厚度4mm。所述橡胶圈200材料为EPDM。

本实用新型由于硫化减震胶带具有弹性阻尼，通过适当调整皮带轮惯性质量与硫化减震胶带的弹性系数，可以调整轴系的固有频率。同时，发动机工作时，发动机动力输出减震盘与飞轮连接并一起旋转，由于皮带轮外圈惯性质量滞后于内环，因而在两者之间产生相对运动，使硫化减震胶带来回揉搓，振动能量被硫化减震胶带的内摩擦阻尼吸收，从而使发动机的扭振得以消减；降低发动机震动、噪声。同时本减震盘采用了冲压一体结构，产品尺寸能获得较高精度，皮带使用寿命延长；同时产品生产成本降低，无须精密切削加工机床，大大减小成本投入，去掉切削工序，材料利用率大大提高，可降低40%原材料成本。

Claims (7)

1.一种配收割机用发动机动力输出减震盘，包括皮带轮（100），其特征在于：还包括加强板（400）、内环（300）及橡胶圈（200），所述配收割机用发动机动力输出减震盘的皮带轮（100）套在所述内环（300）外，

所述内环（300）内侧面靠近连接孔处焊接加强板（400）构成焊接体；所述皮带轮（100）和所述内环（300）之间设有橡胶圈（200）构成一体；所述内环（300）装在飞轮后端，通过螺栓与飞轮相连接，向收割机输出动力。

2.根据权利要求1所述的一种配收割机用发动机动力输出减震盘，其特征在于：所述皮带轮（100）上内圈设有周向向内凹入的与内环（300）凸起匹配的凹坑（102），外周设有周向间隔布置的V带槽（103），端面设有保证动平衡的去重孔（101）。

3.根据权利要求1所述的一种配收割机用发动机动力输出减震盘，其特征在于：所述内环（300）的外圈具有周向向外凸起的凸台（301）。

4.根据权利要求1所述的一种配收割机用发动机动力输出减震盘，其特征在于：所述焊接体上设有与飞轮连接的六个螺栓孔（302），且设有与飞轮定位用的两个定位孔（303）。

5.根据权利要求1所述的一种配收割机用发动机动力输出减震盘，其特征在于：所述内环（300）为冲压件，材料Q235A，厚度4mm。

6.根据权利要求1所述的一种配收割机用发动机动力输出减震盘，其特征在于：所述橡胶圈（200）材料为EPDM。

7.根据权利要求1所述的一种配收割机用发动机动力输出减震盘，其特征在于：所述加强板（400）为圆形。