CN206336406U - 一种旅客登船梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旅客登船梯，包括悬梯、承载旋梯的移动车体和设置在移动车体上的旋梯起落液压系统，在所述移动车体尾部设有发电系统。该发电系统包括在所述移动车体上的固定支架上设置的电闸箱和通过电线联接的发电机。发电机外部设有金属外壳，外壳侧面设有与固定支架固定的挂扣，外壳底部设有通过叉车移动的叉车铲孔外壳壳身设有散热孔。本实用新型的有益效果是：在原登船梯基础上加装了发电机，省去了市电接电环节，提高了用电安全，减小了安全隐患，提升了旅客登船效率50％。

Description

一种旅客登船梯

技术领域

本实用新型涉及码头可移动登船梯，特别涉及一种旅客登船梯。

背景技术

现有的登船梯在启用时的移动等用电是连接市电的，由于接电环节不仅存在安全隐患，而且要受市电的限制，不灵活方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有独立电源的旅客登船梯。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种旅客登船梯，包括悬梯、承载旋梯的移动车体和设置在移动车体上的旋梯起落液压系统，在所述移动车体上设有发电系统。

所述发电系统包括在所述移动车体上的固定支架上设置的电闸箱和通过电线联接的发电机。

所述发电机外部设有金属外壳，所述金属外壳侧面设有与固定支架固定的挂扣。

所述发电机的金属外壳底部设有通过叉车移动的叉车铲孔。

所述发电机的外壳上设有散热孔。

所述发电系统设置在所述移动车体的尾部。

本实用新型的有益效果是：在原登船梯基础上加装了发电机， 省去了市电接电环节，提高了用电安全，减小了安全隐患，提升了旅客登船效率50％。

附图说明

图1为本实用新型登船桥结构示意图；

图2为本实用新型发电系统正视示意图；

图3为本实用新型发电系统侧视示意图。

图中：

10.旋梯 20.移动车体 30.固定支架

40.液压系统 50.发电系统 51.电闸箱

52.发电机外壳 53.发电机 54.电线

55.叉车铲孔 56.挂扣 57.散热孔

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1所示，一种旅客登船梯，包括悬梯10、承载旋梯10的移动车体20和设置在移动车体20上的旋梯10起落液压系统40，在所述移动车体20上设有发电系统50。发电系统包括在所述移动车体20上的固定支架30上设置的电闸箱51和通过电线54联接的发电机53。发电机53外部设有金属外壳52，所述金属外壳52侧面设有与固定支架30固定的挂扣56。

发电机53可以活动安装在移动车体20上，为方便取放，其发电机53外壳的底部设有通过叉车移动的叉车铲孔55。

发电机53外壳上还设有用于散热的散热孔57。

为安全方便起见，发电系统50设置在所述移动车体20的尾部。

Claims (6)

1.一种旅客登船梯，包括悬梯(10)、承载旋梯(10)的移动车体(20)和设置在移动车体(20)上的旋梯(10)起落液压系统(40)，其特征是：在所述移动车体(20)上设有发电系统(50)。

2.根据权利要求1所述的一种旅客登船梯，其特征是：所述发电系统包括在所述移动车体(20)上的固定支架(30)上设置的电闸箱(51)和通过电线(54)联接的发电机(53)。

3.根据权利要求2所述的一种旅客登船梯，其特征是：所述发电机(53)外部设有金属外壳(52)，所述金属外壳(52)侧面设有与固定支架(30)固定的挂扣(56)。

4.根据权利要求2所述的一种旅客登船梯，其特征是：所述发电机(53)的金属外壳(52)底部设有通过叉车移动的叉车铲孔(55)。

5.根据权利要求2所述的一种旅客登船梯，其特征是：所述发电机(53)的外壳(52)上设有散热孔(57)。

6.根据权利要求1所述的一种旅客登船梯，其特征是：所述发电系统(50)设置在所述移动车体(20)的尾部。