CN203047015U

CN203047015U - 便捷式应急通信电源电动车

Info

Publication number: CN203047015U
Application number: CN 201320032804
Authority: CN
Inventors: 陈晓宁
Original assignee: NANJING LINGDA ELECTRICAL CO Ltd
Current assignee: NANJING LINGDA ELECTRICAL CO Ltd
Priority date: 2013-01-22
Filing date: 2013-01-22
Publication date: 2013-07-10
Anticipated expiration: 2023-01-22

Abstract

本实用新型公开了一种便捷式应急通信电源电动车，包括电动车（1），其特征在于所述电动车（1）的踏板（2）上设有箱体（3），在箱体（3）的顶端设有骑乘位（4），箱体（3）的空腔内放置有整流电源模块（5），所述踏板（2）内设有用于驱动电动车（1）的蓄电池。本实用新型通过将整流电源模块、蓄电池、电动车和汽油发电机集成至一体，各部分即相互独立又通过电动车紧密结合，可快速抵达现场用于故障电源的替换、新旧电源的切割或作为灾害现场应急通信的动力电源，为现场提供及时有效的应急支持；另外还可根据用户的不同需求，集成电子设备充电器、照明灯等多种事故现场必须设备；并具有结构简单、安装拆卸快速方便的特点，适宜推广使用。

Description

便捷式应急通信电源电动车

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，具体地说是一种结构简单、成本较低且能以多种方式快速抵达事故现场的便捷式应急通信电源电动车。

背景技术

目前，由于各种自然灾害、事故、故障发生的较频繁，当灾害、事故、故障发生时常伴随着电力的中断，为了提供方便，此时必须保持灾害、事故、故障发生现场的应急通信。目前现有的应急通信电源设备体积较大、结构复杂且运输不便，往往难以快速地抵达现场。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种结构简单、成本较低且能以多种方式快速抵达事故现场的便捷式应急通信电源电动车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案解决的：

一种便捷式应急通信电源电动车，包括电动车，其特征在于所述电动车的踏板上设有箱体，在箱体的顶端设有骑乘位，箱体的空腔内放置有整流电源模块，所述踏板内设有用于驱动电动车的蓄电池。

所述的箱体采用快速插销分别固定在电动车的前悬架和后悬架上。

所述电动车的后悬架上固定设置有固定架，所述的固定架上安装有汽油发电机。

所述骑乘位下侧的箱体上设有与整流电源模块相连的交流输入接口和直流输出接口，交流输入接口和直流输出接口下侧的箱体内放置有电缆箱。

所述箱体的表面设有气体平衡阀。

所述电动车前端设置的转向控制杆下部设有旋转关节，所述的旋转关节处设有套设在转向控制杆外的定位套筒。

所述的电动车采用倒三轮电动车。

本实用新型相比现有技术有如下优点：

本实用新型通过将整流电源模块、蓄电池、电动车和汽油发电机集成至一体，各部分即相互独立又通过电动车紧密结合，可快速抵达现场用于故障电源的替换、新旧电源的切割或作为灾害现场应急通信的动力电源，为现场提供及时有效的应急支持；另外还可根据用户的不同需求，集成电子设备充电器、照明灯等多种事故现场必须设备。

本实用新型结构简单、安装拆卸快速方便，既可单独使用亦可组合使用，适用范围广，适宜推广使用。

附图说明

附图1是本实用新型的骑行状态的结构示意图；

附图2是本实用新型的手拉状态的结构示意图。

其中：1—电动车；2—踏板；3—箱体；4—骑乘位；5—整流电源模块；6—快速插销；7—固定架；8—汽油发电机；9—交流输入接口；10—直流输出接口；11—电缆箱；12—转向控制杆；13—旋转关节；14—定位套筒。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示：一种便捷式应急通信电源电动车，包括倒三轮电动车1，在电动车1的踏板2内设有用于驱动电动车1的蓄电池；踏板2上设有箱体3，箱体3采用快速插销6分别固定在电动车1的前悬架和后悬架上，该箱体3具有防水防尘的功能，且箱体3的两边均设有侧门以供箱体3内的设备运行时散热，箱体3的表面还设有气体平衡阀，在箱体3的顶端设有骑乘位4，骑乘位4下侧的箱体3上设有与箱体3的空腔内设置的整流电源模块5相连的交流输入接口9和直流输出接口10，交流输入接口9和直流输出接口10下侧的箱体3内放置有电缆箱11；另外在电动车1的后悬架上固定设置有固定架7，固定架7上安装有汽油发电机8以确保在任何极端情况下都可以为整流电源模块5和蓄电池提供交流电力。上述整流电源模块5采用挪威易达集团生产的flatpack2 HE整流模块，它是目前业内体积最小、重量最轻的整流模块，其转换效率可高达96%，单只模块-48V/40A重量仅1.92㎏；满载情况下（-48V/160A）时整套整流电源系统仅重12㎏。蓄电池采用动力用铁锂电池作为现场临时后备电源和电动车1的动力电源，和传统应急电源系统相比，蓄电池的使用能够为事故现场节省宝贵的时间，同时车载的整流电源模块5不仅可以为事故现场的通信设备提供动力，也可同时为铁锂电池充电。

在上述便捷式应急通信电源电动车的基础上，在电动车1前端设置的转向控制杆12下部设有旋转关节13，旋转关节13处设有套设在转向控制杆12外的定位套筒14；上述结构保证了在某些电动车1无法骑行的极端情况下，将定位套筒14拉开，将转向控制杆12前旋拉动该应急通信电源电动车至现场，具体结构如图2所示。

本实用新型通过将整流电源模块5、蓄电池、电动车1和汽油发电机8集成至一体，各部分即相互独立又通过电动车1紧密结合，可快速抵达现场用于故障电源的替换、新旧电源的切割或作为灾害现场应急通信的动力电源，为现场提供及时有效的应急支持；另外还可根据用户的不同需求，集成电子设备充电器、照明灯等多种事故现场必须设备；并具有结构简单、安装拆卸快速方便的特点，既可单独使用亦可组合使用，适用范围广，适宜推广使用。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内；本实用新型未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。

Claims

1.一种便捷式应急通信电源电动车，包括电动车（1），其特征在于所述电动车（1）的踏板（2）上设有箱体（3），在箱体（3）的顶端设有骑乘位（4），箱体（3）的空腔内放置有整流电源模块（5），所述踏板（2）内设有用于驱动电动车（1）的蓄电池。

2.根据权利要求1所述的便捷式应急通信电源电动车，其特征在于所述的箱体（3）采用快速插销（6）分别固定在电动车（1）的前悬架和后悬架上。

3.根据权利要求1所述的便捷式应急通信电源电动车，其特征在于所述电动车（1）的后悬架上固定设置有固定架（7），所述的固定架（7）上安装有汽油发电机（8）。

4.根据权利要求1所述的便捷式应急通信电源电动车，其特征在于所述骑乘位（4）下侧的箱体（3）上设有与整流电源模块（5）相连的交流输入接口（9）和直流输出接口（10），交流输入接口（9）和直流输出接口（10）下侧的箱体（3）内放置有电缆箱（11）。

5.根据权利要求1或4所述的便捷式应急通信电源电动车，其特征在于所述箱体（3）的表面设有气体平衡阀。

6.根据权利要求1所述的便捷式应急通信电源电动车，其特征在于所述电动车（1）前端设置的转向控制杆（12）下部设有旋转关节（13），所述的旋转关节（13）处设有套设在转向控制杆（12）外的定位套筒（14）。

7.根据权利要求1或6所述的便捷式应急通信电源电动车，其特征在于所述的电动车（1）采用倒三轮电动车。