CN206336273U - 矿用架空索道衬垫 - Google Patents

Abstract

矿用架空索道衬垫，所述衬垫的上端面和下端面均呈弧形，且上端面中部设有钢丝绳槽，所述钢丝绳槽包括斜坡面和圆槽，斜坡面设置在圆槽的一侧，斜坡面的底部与圆槽的槽底平滑连接，斜坡面的顶部延伸至衬垫的上端面，且上端面上相邻斜坡面的顶部的一侧处设置有一用于卡紧金属轮槽的凹面，连接衬垫的上端面和下端面的两个侧面对称倾斜设置，以使两个侧面之间的下端面的宽度小于两个侧面之间的上端面的宽度。本实用新型提供的矿用架空索道衬垫，一方面通过斜坡面增大了钢丝绳的使用面积，另一方面使钢丝绳在整个绳槽内有一定的活动范围，在受力较大的情况下，钢丝绳会沿着斜坡面向上运动，释放一定的压力，进而起到了一定的保护作用。

Description

矿用架空索道衬垫

技术领域

本实用新型涉及一种衬垫，具体的说是矿用架空索道衬垫。

背景技术

架空索道衬垫是矿用架空索道的重要部件。矿用架空索道衬垫，它承担着全部钢丝绳重量、容器自重、载货重量、平衡尾绳重量以及运行时的各种动载荷与冲击载荷。使用过程中，主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，如果它们之间的摩擦系数过低，就会打滑，造成高速过卷，导致提升钢丝绳被拉断，从而造成各种恶性事故。

鉴于摩擦衬垫的重要作用，因此就要求摩擦衬垫必须有足够的抗压强度；与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数，耐磨性、热稳定性、硬度等，以防止在提升过程中产生滑动。现有衬垫的钢丝绳槽结构均为一与钢丝绳相匹配的圆槽，钢丝绳在固定在圆槽中后位置固定不便，受力后的压应力集中，一方面极易对圆槽造成压迫损坏，另一方面长久使用后，钢丝绳该连接点处易发生应力疲劳，强度降低。

实用新型内容

本实用新型提供了矿用架空索道衬垫，该衬垫具有耐磨性好，摩擦系数高，安全性能好，便于安装等特点。

本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案为：矿用架空索道衬垫，所述衬垫的上端面和下端面均呈弧形，且上端面中部设有用于夹设钢丝绳的钢丝绳槽，钢丝绳安装在金属槽轮的周面上设置的环形凹槽中，所述钢丝绳槽包括斜坡面和圆槽，斜坡面设置在圆槽的一侧，斜坡面的底部与圆槽的槽底平滑连接，斜坡面的顶部延伸至衬垫的上端面，且上端面上相邻斜坡面的顶部的一侧处设置有一用于卡紧金属槽轮的环形凹槽的边缘的凹面，连接衬垫的上端面和下端面的两个侧面对称倾斜设置，以使两个侧面之间的下端面的宽度小于两个侧面之间的上端面的宽度，且两个侧面与下端面的连接处均设置有倒角。

作为一种优选方案，所述上端面的弧度大于下端面的弧度。

作为一种优选方案，所述衬垫的上端面和下端面之间的厚度为30-45mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型提供的矿用架空索道衬垫，通过绳槽内斜坡面和圆槽的设置，一方面通过斜坡面增大了钢丝绳的使用面积，另一方面使钢丝绳在整个绳槽内有一定的活动范围，在受力较大的情况下，钢丝绳会沿着斜坡面向上运动，释放一定的压力，进而起到了一定的保护作用；

（2）本实用新型提供的矿用架空索道衬垫，整个衬垫厚度增加，使用时间长，延长维修周期，减少成本；此外，市场上所出现的摩擦衬垫的许用摩擦系数均在0.25以下，本矿用架空索道衬垫摩擦系数许用值不低于使用该摩擦衬垫的提升系统所要求的摩擦系数值，在不同的工作情况下所要求的许用摩擦系数均大于0.25，更好的满足了使用需求；

（3）本实用新型提供的矿用架空索道衬垫，通过凹面的设置，可以更稳固的卡紧金属槽轮，减少金属槽轮的活动空间，增大安全系数；通过倒角的设置，在安装时避开焊缝、废屑，便于安装，不会出现咬绳、跳绳现象，大大延长了钢丝绳的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

附图标记：1、绳槽，101、斜坡面，102、圆槽，2、上端面，3、倒角，4、下端面，5、凹面，6、侧面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图所示，矿用架空索道衬垫，所述衬垫的上端面2和下端面4均呈弧形，且上端面2中部设有用于夹设钢丝绳的钢丝绳槽1，钢丝绳安装在金属槽轮的周面上设置的环形凹槽中，所述钢丝绳槽1包括斜坡面101和圆槽102，斜坡面101设置在圆槽102的一侧，斜坡面101的底部与圆槽102的槽底平滑连接，斜坡面101的顶部延伸至衬垫的上端面2，且上端面2上相邻斜坡面101的顶部的一侧处设置有一用于卡紧金属槽轮的环形凹槽的边缘的凹面5，矿用架空索道衬垫是和金属槽轮搭配使用的，是本领域技术人员的公知常识，在此不做赘述。连接衬垫的上端面2和下端面4的两个侧面6对称倾斜设置，以使两个侧面6之间的下端面4的宽度小于两个侧面6之间的上端面2的宽度，且两个侧面6与下端面4的连接处均设置有倒角3。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上作进一步的改进、优化或限定。

进一步的，所述上端面2的弧度大于下端面4的弧度。

进一步的，所述衬垫的厚度为30-45mm，一般架空索道衬垫厚度在30mm左右，本实用新型提供的架空索道衬垫厚度增加，使用时间更长，延长维修周期。

目前，矿用架空索道衬垫摩擦系数许用值不应低于使用该摩擦衬垫的提升系统所要求的摩擦系数值，但最低不低于0.25，而市场上所出现的摩擦衬垫的许用摩擦系数多数在0.25以下，无法满足多绳摩擦式提升系统的使用要求，本实用新型矿用架空索道衬垫，摩擦系数能随摩擦衬垫与钢丝绳相对滑动速度的提高保持稳定或呈上升趋势，以确保当出现意外因素引起的非正常滑动时滑动速度收敛；且摩擦衬垫具有良好的热稳定性，在正常工作条件下，当意外因素引起非正常滑动导致摩擦衬垫绳槽表面温度升高时不会熔化，减少安全隐患；摩擦衬垫能承受不低于5.5MPa的工作压力，同时，所述衬垫厚度增加，抗压强度比市场上出现的衬垫高，不会出现压碎，绳槽搓平等现象，延长使用寿命。

Claims (3)

1.矿用架空索道衬垫，所述衬垫的上端面（2）和下端面（4）均呈弧形，且上端面（2）中部设有用于夹设钢丝绳的钢丝绳槽（1），钢丝绳安装在金属槽轮的周面上设置的环形凹槽中，其特征在于：所述钢丝绳槽（1）包括斜坡面（101）和圆槽（102），斜坡面（101）设置在圆槽（102）的一侧，斜坡面（101）的底部与圆槽（102）的槽底平滑连接，斜坡面（101）的顶部延伸至衬垫的上端面（2），且上端面（2）上相邻斜坡面（101）的顶部的一侧处设置有一用于卡紧金属槽轮的环形凹槽的边缘的凹面（5），连接衬垫的上端面（2）和下端面（4）的两个侧面（6）对称倾斜设置，以使两个侧面（6）之间的下端面（4）的宽度小于两个侧面（6）之间的上端面（2）的宽度，且两个侧面（6）与下端面（4）的连接处均设置有倒角（3）。

2.根据权利要求1所述的矿用架空索道衬垫，其特征在于：所述上端面（2）的弧度大于下端面（4）的弧度。

3.根据权利要求1所述的矿用架空索道衬垫，其特征在于：所述衬垫的上端面（2）和下端面（4）之间的厚度为30-45mm。