CN206335305U - 一种龙门车水箱焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种龙门车水箱焊接工装，属于焊接模具技术领域，包括固定底座，所述固定底座的数量为三根、且相互平行设置，所述三根固定底座上表面分别连接有箱底模板，箱底模板为上表面呈弧形的板状结构，所述三根固定底座前后两端均连接有一根槽钢，所述两根槽钢上表面左右两端分别连接有支撑立柱，所述支撑立柱左右两侧壁开设有两个通孔，所述前端两根支撑立柱之间的中部、后端两根支撑立柱之间的中部均连接有限位中板，所述前端两根支撑立柱之间的上端、后端两根支撑立柱之间的上端均连接有限位顶板。本实用新型使得焊接变形量小、一致性高，减少了测量、校正的工作，生产效率高、产品质量好。
Description
技术领域
本实用新型属于焊接模具设备技术领域，具体涉及一种龙门车水箱焊接工装。
背景技术
在带有龙门结构的清洗车中，水箱是用于储存清洗液体的装置。水箱是由前后上下左右六个面组成，每个面由多根不同的横梁焊接而成。现有技术中，焊接水箱时，需要依据设计将每根横梁依次焊接，并且焊接时只能用手固定，焊接出来的底架变形量大、位置偏差大，在大量生产时，工作缓慢、效率低。
实用新型内容
本实用新型目的是：旨在提供一种龙门车水箱焊接工装，使得焊接变形量小、一致性高，减少了测量、校正的工作，生产效率高、产品质量好。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种龙门车水箱焊接工装，包括固定底座，所述固定底座的数量为三根、且相互平行设置，所述三根固定底座上表面分别连接有箱底模板，箱底模板为上表面呈弧形的板状结构，所述三根固定底座前后两端均连接有一根槽钢，所述两根槽钢上表面左右两端分别连接有支撑立柱，所述支撑立柱左右两侧壁开设有两个通孔，所述前端两根支撑立柱之间的中部、后端两根支撑立柱之间的中部均连接有限位中板，所述前端两根支撑立柱之间的上端、后端两根支撑立柱之间的上端均连接有限位顶板。
采用本技术方案的实用新型，焊接时，把水箱的制作材料摆放到水箱焊接工装上，固定底座、槽钢、箱底模板、支撑立柱、通孔、限位中板和限位顶板均用于限位，然后用夹具把水箱的制作材料与水箱焊接工装夹紧，防止制作材料焊接时变形，接着就可以开始焊接了，焊接完成后，取下水箱焊接工装即可。这样的结构设计，使得焊接变形量小、一致性高，减少了测量、校正的工作，生产效率高、产品质量好。
进一步限定，所述固定底座、支撑立柱、限位中板和限位顶板的横截面均呈正方形。这样的结构设计，强度高、稳固性好。
进一步限定，所述固定底座、支撑立柱、限位中板和限位顶板均为中空结构。这样的结构设计，减轻重量，节约材料。
进一步限定，所述中空结构的规格尺寸为100mm×100mm×6mm。这样的结构设计，不仅强度高，而且节约材料，降低成本。
进一步限定，所述固定底座与槽钢连接位置内侧、槽钢与支撑立柱连接位置内侧、支撑立柱与限位中板连接位置上侧均连接有筋板。这样的结构设计，结构更加稳固，焊接精度高。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本实用新型一种龙门车水箱焊接工装实施例的结构示意图；
图2为本实用新型一种龙门车水箱焊接工装实施例的主视结构示意图；
图3为本实用新型一种龙门车水箱焊接工装实施例的俯视结构示意图；
图4为本实用新型一种龙门车水箱焊接工装实施例的左视结构示意图；
主要元件符号说明如下：
固定底座1、槽钢2、箱底模板3、支撑立柱4、通孔5、限位中板6、限位顶板7、筋板 8。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的一种龙门车水箱焊接工装，包括固定底座 1，固定底座1的数量为三根、且相互平行设置，三根固定底座1上表面分别连接有箱底模板 3，箱底模板3为上表面呈弧形的板状结构，三根固定底座1前后两端均连接有一根槽钢2，两根槽钢2上表面左右两端分别连接有支撑立柱4，支撑立柱4左右两侧壁开设有两个通孔5，前端两根支撑立柱4之间的中部、后端两根支撑立柱4之间的中部均连接有限位中板6，前端两根支撑立柱4之间的上端、后端两根支撑立柱4之间的上端均连接有限位顶板7。
本实施例中，焊接时，把水箱的制作材料摆放到水箱焊接工装上，固定底座1、槽钢2、箱底模板3、支撑立柱4、通孔5、限位中板6和限位顶板7均用于限位，然后用夹具把水箱的制作材料与水箱焊接工装夹紧，防止制作材料焊接时变形，接着就可以开始焊接了，焊接完成后，取下水箱焊接工装即可。这样的结构设计，使得焊接变形量小、一致性高，减少了测量、校正的工作，生产效率高、产品质量好。
优选固定底座1、支撑立柱4、限位中板6和限位顶板7的横截面均呈正方形。这样的结构设计，强度高、稳固性好。实际上，也可以根据具体情况选择其他的强度高、稳固性好的方式。
优选固定底座1、支撑立柱4、限位中板6和限位顶板7均为中空结构。这样的结构设计，减轻重量，节约材料。实际上，也可以根据具体情况选择其他的减轻重量，节约材料的方式。
优选中空结构的规格尺寸为100mm×100mm×6mm。这样的结构设计，不仅强度高，而且节约材料，降低成本。实际上，也可以根据具体情况具体考虑中空结构的规格尺寸。
优选固定底座1与槽钢2连接位置内侧、槽钢2与支撑立柱4连接位置内侧、支撑立柱 4与限位中板6连接位置上侧均连接有筋板8。这样的结构设计，结构更加稳固，焊接精度高。实际上，也可以根据具体情况选择其他的使结构更加稳固，焊接精度高的方式。
以上对本实用新型提供的一种龙门车水箱焊接工装进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种龙门车水箱焊接工装，其特征在于：包括固定底座(1)，所述固定底座(1)的数量为三根、且相互平行设置，所述三根固定底座(1)上表面分别连接有箱底模板(3)，箱底模板(3)为上表面呈弧形的板状结构，所述三根固定底座(1)前后两端均连接有一根槽钢(2)，所述两根槽钢(2)上表面左右两端分别连接有支撑立柱(4)，所述支撑立柱(4)左右两侧壁开设有两个通孔(5)，所述前端两根支撑立柱(4)之间的中部、后端两根支撑立柱(4)之间的中部均连接有限位中板(6)，所述前端两根支撑立柱(4)之间的上端、后端两根支撑立柱(4)之间的上端均连接有限位顶板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种龙门车水箱焊接工装，其特征在于：所述固定底座(1)、支撑立柱(4)、限位中板(6)和限位顶板(7)的横截面均呈正方形。
3.根据权利要求2所述的一种龙门车水箱焊接工装，其特征在于：所述固定底座(1)、支撑立柱(4)、限位中板(6)和限位顶板(7)均为中空结构。
4.根据权利要求3所述的一种龙门车水箱焊接工装，其特征在于：所述中空结构的规格尺寸为100mm×100mm×6mm。
5.根据权利要求4所述的一种龙门车水箱焊接工装，其特征在于：所述固定底座(1)与槽钢(2)连接位置内侧、槽钢(2)与支撑立柱(4)连接位置内侧、支撑立柱(4)与限位中板(6)连接位置上侧均连接有筋板(8)。
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