CN206332087U - 一种电动汽车动力电池箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车动力电池箱，包括箱体、电池包隔间、紧固装置、换热装置、电源管理系统；所述换热装置包括换热片和风扇；所述箱体被换热片分隔成若干大小相当的所述电池包隔间，箱体底板及前后两侧安装滑轨；所述电池包隔间包括电池包与接线座，电池包可自助快捷装卸；所述紧固装置包括紧固挡板和驱动装置，位于箱体两端。本实用新型拥有风冷和水冷两种换热功能，采取自助式便捷换电，配合动力电池智能充（换）电柜使用，可实现电动汽车快速换电，有效解决电动汽车动力续航问题。

Description

一种电动汽车动力电池箱
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车动力电池箱。
背景技术
日前，兼具节能与环保的电动汽车日益被人们所喜爱，但是充电时间长、充电不方便、续航里程低、使用寿命短制约了电动汽车产业发展。
实用新型内容
为克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种电动汽车动力电池箱，能有效避开上述缺点，促进电动汽车电池产业标准化，轻松实现自助式换电，有效地解决电动汽车动力续航问题，大大提高用车体验。
为实现所述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电动汽车动力电池箱，包括箱体、电池包隔间、紧固装置、换热装置、电源管理系统；所述换热装置包括换热片和风扇；所述箱体被换热片分隔成若干大小相当的所述电池包隔间，箱体底板及前后两侧安装滑轨；所述电池包隔间包括电池包与接线座，电池包可自助快捷装卸；所述紧固装置包括紧固挡板和驱动装置，位于箱体两端。
进一步地，所述箱体内部依次安装所述紧固挡板、电池包与接线座（多个）、换热片等，形成多个隔间，左右方向可进行少许位移；箱体底部及前后两侧安装滑轨，所述滑轨与所述接线座、电池包、换热片、紧固挡板对应滑槽相匹配，起导轨与定位的作用。
进一步地，所述电池包隔间底部安装接线座，前后安装风扇，左右两侧为换热片，换热片之间可安装回位弹簧，形成一个左右可移动的空间，目的为方便电池包安装与卸载。
进一步地，所述接线座与电动汽车及电池包相连，接线座电源接口标准统一，为电池包电源及电池信息管理的连接接口。
进一步地，所述紧固挡板与驱动装置有连杆相连，当箱盖打开时，位于两端的紧固挡板解锁，电池包隔间松开，电池包可从箱内拔出；当电池包放入，箱盖合上时，驱动装置驱动紧固挡板向内挤压，电池包与换热片紧密贴合，电池包隔间被固定，两端紧固挡板锁止。
进一步地，所述换热装置包括换热片和风扇，换热片为水冷换热，风扇为风冷换热，同时具有两种换热模式，有利于电池包内部快速热交换；风冷换热所述箱体为自带功能，可独立工作。
进一步地，所述换热片与电动汽车换热系统相连，内部安装导热管，通过导热管内冷却液流动换热；换热片表面光滑平整，与电池包紧密贴合，能良好导热，一般在汽车启动状态下工作。
进一步地，所述风扇由所述电源管理系统控制，位于电池包隔间前后两端，电池包放入后，与电池包通风口连通形成密封风道；所述风扇根据电源管理系统指令24小时启功，可随时调节电池包内的环境温度。
进一步地，所述电源管理系统与电动汽车、电池包内电源管理子系统（电池保护板）相连，实现对电池包内动力电池的过充保护、过放电保护、过电流保护、短路保护、温度控制、均衡功能、电量计量、数据通讯等管理。
进一步地，所述电池包采用便携式设计，两侧设置通风口，外观尺寸、电池包电源接口规范统一，重量适合单人手提；所述电池包内安装身份芯片及电池保护板，适合在智能充（换）电柜自助换电。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的有益效果：
（1）本实用新型电池包拔插方便，结合城市及道路上布置的智能充（换）电柜使用，实现自助式快速换电，改变了传统电动汽车充电方式，将提高用车体验；
（2）本实用新型电池包规格、尺寸、充电接口规范统一，有利于促进电池产业的标准化，便于电池包的更换与维护，降低电池使用成本；
（3）本实用新型具有水冷与风冷两种换热功能，风冷为自带功能，可24小时随时启动，有利于建立动力电池最佳工作环境和存放环境，有效提高电池使用的安全性和寿命。
附图说明
图1：为本实用新型的结构示意图；
图2：为本实用新型的电池包结构示意图；
图3：为本实用新型的接线座结构示意图；
图4：为本实用新型的紧固装置结构示意图；
图5：为本实用新型的换热片结构示意图。
附图标记说明：
图中：1-箱体、2-电池包隔间、3-紧固装置、4-换热装置、5-电源管理系统、21-电池包、22-接线座、211-电池包电源接口、212-通风口、213-电池保护板、221-接线座电源接口、31紧固挡板、32-驱动装置、41-换热片、42-风扇、411-导热管、61-滑轨、62-滑槽。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型实施例进行详细说明，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
参阅图1，一种电动汽车动力电池箱，包括箱体1、电池包隔间2、紧固装置3、换热装置4、电源管理系统5；所述换热装置包括换热片41和风扇42；所述箱体1被所述换热片41分隔成若干大小相当的电池包隔间2，箱体1底部及前后两侧安装滑轨61；所述电池包隔间2包括电池包21与接线座22，电池包21可自助安装与卸载；所述紧固装置3包括紧固挡板31和驱动装置32，位于箱体两端。
所述箱体1内部依次安装所述紧固挡板31、电池包21与接线座22（多个）、换热片41等，形成多个隔间，隔间水平左右方向可做少许移动；箱体1底部及前后两侧安装滑轨61，所述滑轨61与所述接线座22、电池包21、换热片41、紧固挡板31对应滑槽62相匹配，有导轨与定位的作用。
所述电池包隔间2底部安装接线座22，前后安装风扇42，左右两侧是两块换热片41，换热片41之间可安装弹簧，形成一个左右可移动的空间，目的为方便电池包21安装与卸载。
参阅图3，所述接线座22与电动汽车及电池包21相连，接线座电源接口221标准统一，为电池包21电源及电池信息管理的接口。
参阅图4，所述紧固挡板31与驱动装置32有连杆相连，当箱盖打开时，位于两端的紧固挡板31解锁，电池包21隔间松开，电池包21可从箱内拔出；当电池包21放入，箱盖合上时，驱动装置32驱动紧固挡板31向内挤压，电池包21与换热片41紧密贴合，电池包隔间2被固定，两端紧固挡板31锁止。
所述换热装置4包括换热片41和风扇42，换热片41为水冷换热，风扇42为风冷换热，同时具有两种换热模式，有利于电池包21内部快速热交换。
参阅图5，所述换热片41与电动汽车换热系统相连，内部安装导热管411，通过导热管411内冷却液流动换热；换热片41表面光滑平整，与电池包21紧密贴合，良好导热；所述换热片41一般在汽车启动状态下工作。
所述风扇42由所述电源管理系统5控制，位于电池包隔间2前后两端，电池包21放入后，与电池包21通风口212连通形成密封风道；所述风扇42根据电源管理系统5指令24小时启功，随时调节电池包21内的环境温度。
所述电源管理系统5与电动汽车、电池包21内电池保护板223相连，实现对电池包21内动力电池的过充保护、过放电保护、过电流保护、短路保护、温度控制、均衡功能、电量计量、数据通讯等管理。
参阅图2，所述电池包21采用便携式设计，两侧设置通风口212，外观尺寸、电池包电源接口211规范统一，重量适合单人手提；所述电池包21内安装身份芯片及电池保护板213，适合在智能充（换）电柜自助换电。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电动汽车动力电池箱，包括箱体、电池包隔间、接线座、紧固装置、换热装置、电源管理系统；所述换热装置包括换热片和风扇；所述箱体被换热片分隔成若干大小相当的所述电池包隔间，箱体底板及前后两侧安装滑轨；所述电池包隔间包括电池包与接线座，电池包可自助快捷装卸；所述紧固装置包括紧固挡板和驱动装置，位于箱体两端。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于，所述箱体内部依次安装所述紧固挡板、电池包与接线座、换热片，形成多个隔间，左右方向可进行少许位移；箱体底部及前后两侧安装滑轨，所述滑轨与所述接线座、电池包、换热片、紧固挡板对应滑槽相匹配，起导轨与定位的作用。
3.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于，所述电池包隔间底部安装接线座，前后安装风扇，左右两侧为换热片，换热片之间可安装回位弹簧，形成一个左右可移动的空间，目的为方便电池包安装与卸载。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于，所述接线座与电动汽车及电池包相连，接线座电源接口标准统一，为电池包电源及电池信息管理的连接接口。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于，所述紧固挡板与驱动装置有连杆相连，当箱盖打开时，位于两端的紧固挡板解锁，电池包隔间松开，电池包可从箱内拔出；当电池包放入，箱盖合上时，驱动装置驱动紧固挡板向内挤压，电池包与换热片紧密贴合，电池包隔间被固定，两端紧固挡板锁止。
6.根据权利要求1所述电动汽车动力电池箱，其特征在于，所述换热装置包括换热片和风扇，换热片为水冷换热，风扇为风冷换热，同时具有两种换热模式，有利于电池包内部快速热交换；风冷换热为所述箱体自带功能，可独立工作。
7.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于，所述换热片与电动汽车换热系统相连，内部安装导热管，通过导热管内冷却液流动换热；换热片表面光滑平整，与电池包紧密贴合，能良好导热，在汽车启动状态下工作。
8.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于，所述风扇由所述电源管理系统控制，位于电池包隔间前后两端，电池包放入后，与电池包通风口连通形成密封风道；所述风扇根据电源管理系统指令24小时启功，可随时调节电池包内的环境温度。
9.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于，所述电源管理系统与电动汽车、电池包内电源管理子系统相连，实现对电池包内动力电池的过充保护、过放电保护、过电流保护、短路保护、温度控制、均衡功能、电量计量、数据通讯管理。
10.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于，所述电池包采用便携式设计，两侧设置通风口，外观尺寸、电池包电源接口规范统一，重量适合单人手提；所述电池包内安装身份芯片及电池保护板，适合在智能充换电柜自助换电。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108448017A (zh) * 2018-01-26 2018-08-24 江苏工程职业技术学院 一种电动汽车电池箱的控制方法
CN109204057A (zh) * 2018-09-14 2019-01-15 张东才 一种多功能充电/储能系统、快速充电方法及电动车
CN113328195A (zh) * 2021-05-19 2021-08-31 李敬友 一种动力电池的冷却组件
CN114179675A (zh) * 2022-02-16 2022-03-15 深圳康普盾科技股份有限公司 一种基于物联网的换电柜安全控制方法、系统及存储介质

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