CN206330733U - 汽车车窗玻璃升降机构耐久性测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车窗玻璃升降机构耐久性测试装置，包括汽车玻璃、汽车门框、玻璃升降电机，汽车玻璃设置在汽车门框内，玻璃升降电机驱动汽车玻璃沿汽车门框上下运动，还包括切换测试开关K1和切换控制电路，切换控制电路与所述玻璃升降电机连接，切换测试开关K1的固定端接电源，切换测试开关K1第一切换端经手动测试电路与切换控制电路连接，切换测试开关K1第二切换端经自动测试电路与切换控制电路连接，自动测试电路上设置有第一接近开关K2和第二接近开关K3，第一接近开关K2设置在汽车门框顶部，第二接近开关K3设置在汽车门框底部。有益效果：成本低、切换灵活、可靠性好、可信度高，不用拆除汽车车门的原有的结构和构造。

Description

汽车车窗玻璃升降机构耐久性测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车设备检测技术领域，具体的说是一种汽车车窗玻璃升降机构耐久性测试装置及其方法。

背景技术

汽车电动玻璃升降装置在汽车上是一个非常常用的一个设备。为了保证汽车质量和可靠性，需要对汽车的玻璃升降装置的使用寿命进行测试，以确保汽车质检通过率。

一般的，人们常采用在特定的台架试验工装进行该实验，但是由于工装设备数量有限，则检测的数量有限，导致检测结果可信度低；并且特定的台架试验工装价格昂贵，检测成本高；在进行测试时，为了对整个玻璃升降装置进行检测，还需破坏汽车车门结构，然后再进行检测，检测步骤复杂，检测过程繁琐，需专人操作。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种简单、易懂、成本低、可靠性高、可信度好的测试装置及其测试方法。

为达到上述目的，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车车窗玻璃升降机构耐久性测试装置，包括汽车玻璃、汽车门框、玻璃升降电机，所述汽车玻璃设置在所述汽车门框内，所述玻璃升降电机驱动所述汽车玻璃沿汽车门框上下运动，其关键在于：还包括切换测试开关K1和切换控制电路，所述切换控制电路与所述玻璃升降电机连接，所述切换测试开关K1的固定端接电源，所述切换测试开关K1第一切换端经手动测试电路与所述切换控制电路连接，所述切换测试开关K1第二切换端经自动测试电路与所述切换控制电路连接；所述自动测试电路上设置有第一接近开关K2和第二接近开关K3，所述第一接近开关K2设置在所述汽车门框顶部，所述第二接近开关K3设置在所述汽车门框底部。

通过上述设计，通过拨动切换测试开关K1至第一切换端，可实现手动对整套汽车玻璃升降装置进行使用寿命的检测；当切换测试开关K1拨动到第二切换端时，可实现自动检测汽车玻璃升降装置使用寿命；当汽车玻璃上升到汽车门框顶部或者汽车门框底部时，设置在汽车门框上的第一接近开关K2和第二接近开关K3则实现拨动，实现玻璃升降电机正反转的切换。检测装置结构简单，检测成本低，省时省力。

为了不破坏汽车门框的整体结构且可以牢固地固定接近开关，所述第一接近开关K2和第二接近开关K3分别经磁铁支架固定在所述汽车门框上。

再进一步描述，所述第一接近开关K2和第二接近开关K3为红外光电开关，在所述汽车玻璃的顶部和底部均贴覆有隔光纸。当汽车玻璃运动到汽车门框底部或者顶部时，由于隔光纸的作用，会阻挡红外光光线，光接收器无法接收到光线，使接近开关切换，实现自动正转和反转自动切换，保证检测继续自动进行，该装置结构简单，可靠性好。

再进一步描述，所述手动测试电路包括手动正转测试电路和手动反转测试电路，所述自动测试电路包括自动正转测试电路和自动反转测试电路。

再进一步描述，所述切换控制电路包括第一继电器KM1和第二继电器KM2；所述第一继电器KM1线圈第一端接地，所述第一继电器KM1线圈第二端分别与所述手动正转测试电路、自动正转测试电路连接，所述第二继电器KM2线圈的第一端接地，所述第二继电器KM2线圈的第二端分别与所述手动反转测试电路、所述自动反转测试电路连接；所述第一继电器KM1常开开关第一端接电源，所述第一继电器KM1常开开关第二端与所述玻璃升降电机连接，所述第一继电器KM1常闭开关第一端接地，所述第一继电器KM1常闭开关的第二端与所述玻璃升降电机连接；所述第二继电器KM2常开开关的第一端接电源，所述第二继电器KM2常开开关的第二端与所述玻璃升降电机连接，所述第二继电器KM2常闭开关第一端接地，所述第二继电器KM2常闭开关第二端与所述玻璃升降电机连接。

采用上述方案，当第一继电器KM1线圈得电，第一继电器KM1常闭开关断开，第一继电器KM1常开开关闭合，玻璃升降电机正转。第二继电器KM2线圈得电时，第二继电器KM2常开开关闭合，第二继电器KM2常闭开关断开，玻璃升降电机反转。在玻璃升降电机的供电线路上设置有电流表，可实时采集玻璃升降电机运行电流，对玻璃升降电机进行保护。

再进一步描述，所述手动正转测试电路包括手动正转旋钮SB1，所述手动正转旋钮SB1第一端与所述第一继电器KM1线圈第二端连接，所述手动正转旋钮SB1第二端与所述切换测试开关K1第一切换端连接；所述手动反转测试电路包括手动反转旋钮SB2，所述手动反转旋钮SB2第一端与所述第二继电器KM2线圈的第二端连接，所述手动反转旋钮SB2第二端与所述切换测试开关K1第一切换端连接。

采用上述方案，不仅可实现手动检测玻璃升降机构的使用寿命，并且该手动检测电路适合于在最初安装调节升降机构时，可实现玻璃升降机构短暂运行，来检测汽车玻璃升降机构的可运行性，以便于后续的检测使用寿命。

再进一步描述，所述自动测试电路包括第一时间继电器KT1、第二时间继电器KT2、第三时间继电器KT3、第四时间继电器KT4、第一电流继电器KA1、第二电流继电器KA2、第三继电器KM3、第四继电器KM4、第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3、第四二极管D4、点动开关SB3，该点动开关SB3为常开触点；

所述切换测试开关K1的第二切换端依次经所述点动开关SB3、第一电流继电器KA1线圈与所述第一二极管D1阳极连接，所述第一二极管D1的阴极依次经所述第四继电器KM4的常闭开关和接地线后接地，所述第一电流继电器KA1的常开开关第一端接电源，所述第一电流继电器KA1常开开关第二端与所述第一电流继电器KA1线圈、点动开关SB3的公共端连接，所述第一电流继电器KA1常开开关第二端还经所述第二时间继电器KT2线圈后接地，所述第二时间继电器KT2的常开开关第一端接电源，所述第二时间继电器KT2常开开关的第二端与所述第一继电器KM1线圈第二端连接；

所述第一接近开关K2的第一端接电源，所述第一接近开关K2的第二端经所述第一时间继电器KT1线圈后接地，所述第一时间继电器KT1常开开关第一端接电源，所述第一时间继电器KT1常开开关的第二端依次经所述第三继电器KM3线圈、所述接地线后接地，所述第三继电器KM3常闭开关的第一端经所述接地线接地，所述第三继电器KM3常闭开关的第二端与所述第四二极管D4阳极连接，所述第四二极管D4阳极还与所述第三继电器KM3常开开关的第一端连接，所述第四二极管D4阴极与所述第一电流继电器KA1线圈、点动开关SB3的公共端连接，所述第三继电器KM3常闭开关的第二端接电源；

所述第二接近开关K3的第一端接电源，所述第二接近开关K3的第二端经所述第三时间继电器KT3线圈接地，所述第三时间继电器KT3的常开开关第一端接电源，所述第三时间继电器KT3的常开开关第二端依次经所述第四继电器KM4线圈、所述接地线后接地，所述第四继电器KM4的常开开关第一端接电源，所述第四继电器KM4的常闭开关的第二端与所述第一二极管D1阴极连接，所述第四继电器KM4的常闭开关的第二端还与所述第二二极管D2阳极连接，所述第二二极管D2阴极经所述第二电流继电器KA2线圈与所述第三二极管D3阳极连接，所述第三二极管D3的阴极与所述第四二极管D4阳极连接，所述第二电流继电器KA2常开开关的第一端接电源，所述第二电流继电器KA2常开开关的第二端所述第二二极管D2阴极连接；

所述第二二极管D2阴极经所述第四时间继电器KT4线圈后接地，所述第四时间继电器KT4常开开关的第一端接电源，所述第四时间继电器KT4的常开开关的第二端与所述第二继电器KM2的第二端连接。

采用上述方案，可实现自动测试，其中当按下启动按钮SB3时，自动检测电路开始运行，第一电流继电器KA1得电，第一电流继电器KA1常开开关闭合，第一电流继电器KA1自锁，第一继电器KM1线圈得电，玻璃升降电机正转，当汽车玻璃运动到汽车门框底部，第二接近开关K3闭合，第四继电器KM4得电，第四继电器KM4常开开关闭合，第四继电器KM4常闭开关断开，第一电流继电器KA1接地回路断开，第一电流继电器KA1线圈失电，玻璃升降电机正转停止，第二电流继电器KA2得电自锁，第四时间继电器KT4线圈得电延时，延时到，第二继电器KM2线圈得电，玻璃升降电机反转，当汽车玻璃运动到汽车门框顶部时，第一接近开关K2闭合，第一时间继电器KT1得电延时，延时到，第三继电器KM3线圈得电，第三继电器KM3常闭开关断开，第三继电器KM3常开开关闭合，第二电流继电器KA2接地线断开，玻璃升降电机反转停止，第一电流继电器KA1得电自锁，依次反复。操作简单，可靠。

本实用新型的有益效果：测试装置结构简单成本低；可实现自动和手动检测，其中自动检测正反转切换灵活，可靠性好；适用于大规模检测汽车升降机构，提高检测结果的可信度；不用拆除汽车车门的原有的结构和构造，即可完成检测。

附图说明

图1是本实用新型的检测电路控制原理图；

图2是本实用新型的玻璃升降机构结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。

从图1可以看出，一种汽车车窗玻璃升降机构耐久性测试装置，包括汽车玻璃、汽车门框、玻璃升降电机，所述汽车玻璃设置在所述汽车门框内，所述玻璃升降电机驱动所述汽车玻璃沿汽车门框上下运动，还包括切换测试开关K1和切换控制电路，所述切换控制电路与所述玻璃升降电机连接，所述切换测试开关K1的固定端接电源，所述切换测试开关K1第一切换端经手动测试电路与所述切换控制电路连接，所述切换测试开关K1第二切换端经自动测试电路与所述切换控制电路连接；所述自动测试电路上设置有第一接近开关K2和第二接近开关K3，所述第一接近开关K2设置在所述汽车门框顶部，所述第二接近开关K3设置在所述汽车门框底部。

优选地，所述第一接近开关K2和第二接近开关K3分别经磁铁支架固定在所述汽车门框上。

优选地，所述第一接近开关K2和第二接近开关K3为红外光电开关，在所述汽车玻璃的顶部和底部均贴覆有隔光纸。

所述手动测试电路包括手动正转测试电路和手动反转测试电路，所述自动测试电路包括自动正转测试电路和自动反转测试电路。

其中，所述切换控制电路包括第一继电器KM1和第二继电器KM2；

所述第一继电器KM1线圈第一端接地，所述第一继电器KM1线圈第二端分别与所述手动正转测试电路、自动正转测试电路连接，所述第二继电器KM2线圈的第一端接地，所述第二继电器KM2线圈的第二端分别与所述手动反转测试电路、所述自动反转测试电路连接；

所述第一继电器KM1常开开关第一端接电源，所述第一继电器KM1常开开关第二端与所述玻璃升降电机连接，所述第一继电器KM1常闭开关第一端接地，所述第一继电器KM1常闭开关的第二端与所述玻璃升降电机连接；

所述第二继电器KM2常开开关的第一端接电源，所述第二继电器KM2常开开关的第二端与所述玻璃升降电机连接，所述第二继电器KM2常闭开关第一端接地，所述第二继电器KM2常闭开关第二端与所述玻璃升降电机连接。

其中，所述手动正转测试电路包括手动正转旋钮SB1，所述手动正转旋钮SB1第一端与所述第一继电器KM1线圈第二端连接，所述手动正转旋钮SB1第二端与所述切换测试开关K1第一切换端连接；

所述手动反转测试电路包括手动反转旋钮SB2，所述手动反转旋钮SB2第一端与所述第二继电器KM2线圈的第二端连接，所述手动反转旋钮SB2第二端与所述切换测试开关K1第一切换端连接。

其中，所述自动测试电路包括第一时间继电器KT1、第二时间继电器KT2、第三时间继电器KT3、第四时间继电器KT4、第一电流继电器KA1、第二电流继电器KA2、第三继电器KM3、第四继电器KM4、第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3、第四二极管D4、点动开关SB3；

所述切换测试开关K1的第二切换端依次经所述点动开关SB3、第一电流继电器KA1线圈与所述第一二极管D1阳极连接，所述第一二极管D1的阴极依次经所述第四继电器KM4的常闭开关和接地线后接地，所述第一电流继电器KA1的常开开关第一端接电源，所述第一电流继电器KA1常开开关第二端与所述第一电流继电器KA1线圈、点动开关SB3的公共端连接，所述第一电流继电器KA1常开开关第二端还经所述第二时间继电器KT2线圈后接地，所述第二时间继电器KT2的常开开关第一端接电源，所述第二时间继电器KT2常开开关的第二端与所述第一继电器KM1线圈第二端连接；

所述第一接近开关K2的第一端接电源，所述第一接近开关K2的第二端经所述第一时间继电器KT1线圈后接地，所述第一时间继电器KT1常开开关第一端接电源，所述第一时间继电器KT1常开开关的第二端依次经所述第三继电器KM3线圈、所述接地线后接地，所述第三继电器KM3常闭开关的第一端经所述接地线接地，所述第三继电器KM3常闭开关的第二端与所述第四二极管D4阳极连接，所述第四二极管D4阳极还与所述第三继电器KM3常开开关的第一端连接，所述第四二极管D4阴极与所述第一电流继电器KA1线圈、点动开关SB3的公共端连接，所述第三继电器KM3常闭开关的第二端接电源；

所述第二接近开关K3的第一端接电源，所述第二接近开关K3的第二端经所述第三时间继电器KT3线圈接地，所述第三时间继电器KT3的常开开关第一端接电源，所述第三时间继电器KT3的常开开关第二端依次经所述第四继电器KM4线圈、所述接地线后接地，所述第四继电器KM4的常开开关第一端接电源，所述第四继电器KM4的常闭开关的第二端与所述第一二极管D1阴极连接，所述第四继电器KM4的常闭开关的第二端还与所述第二二极管D2阳极连接，所述第二二极管D2阴极经所述第二电流继电器KA2线圈与所述第三二极管D3阳极连接，所述第三二极管D3的阴极与所述第四二极管D4阳极连接，所述第二电流继电器KA2常开开关的第一端接电源，所述第二电流继电器KA2常开开关的第二端所述第二二极管D2阴极连接；

所述第二二极管D2阴极经所述第四时间继电器KT4线圈后接地，所述第四时间继电器KT4常开开关的第一端接电源，所述第四时间继电器KT4的常开开关的第二端与所述第二继电器KM2的第二端连接。

优选地，所述第三时间继电器KT3的常开开关第二端还与计数器连接，所述接地线上连接有计数控制开关。

本实用新型的工作原理：

手动检测：

拨动切换测试开关K1至第一切换端，旋动手动正转旋钮SB1使其闭合，玻璃升降电机正转，旋动手动正转旋钮SB1断开，玻璃升降电机停止转动。

拨动切换测试开关K1至第一切换端，旋动手动正转旋钮SB1处于断开状态，旋动手动反转旋钮SB2，使其闭合，玻璃升降电机反转，旋动手动反转旋钮SB2断开，玻璃升降电机停止转动，再次旋动手动正转旋钮SB1闭合，玻璃升降电机正转，依次循环。

自动检测：

按压点动开关SB3，瞬时闭合，使第一电流继电器KA1线圈瞬时得电，第一电流继电器KA1常开开关闭合使，第一电流继电器KA1自锁。第二时间继电器KT2线圈得电开始延时，该第二时间继电器KT2延时时间可调节，延时时间到，第二时间继电器KT2常开开关闭合，第一继电器KM1线圈得电，第一继电器KM1常开开关闭合，第一继电器KM1常闭开关断开，玻璃升降电机正转。

当汽车玻璃运动到汽车门框底部，第二接近开关K3闭合，第三时间继电器KT3线圈得电延时，延时时间到，第三时间继电器KT3常开开关闭合，计数器记一次数，并判断该数字是否等于最大限值，若等于，则计数控制开关断开，自动检测结束，否则继续检测。

第三时间继电器KT3常开开关闭合且继续检测时，第四继电器KM4线圈得电，第四继电器KM4常开开关闭合，第四继电器KM4常闭开关断开，第一电流继电器KA1接地回路断开，第一电流继电器KA1线圈失电，玻璃升降电机正转停止，第二电流继电器KA2线圈得电，第二电流继电器KA2常开开关闭合使其自锁，第四时间继电器KT4线圈得电延时，延时到，第四时间继电器KT4常开开关闭合，第二继电器KM2线圈得电，玻璃升降电机反转，当汽车玻璃运动到汽车门框顶部时，第一接近开关K2闭合，第一时间继电器KT1线圈得电延时，延时到，第一时间继电器KT1常开开关闭合，第三继电器KM3线圈得电，第三继电器KM3常闭开关断开，第三继电器KM3常开开关闭合，第二电流继电器KA2接地线断开，玻璃升降电机反转停止，第一电流继电器KA1得电自锁，依次反复，计数器记录的次数等于最大限值。

应当指出的是，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改性、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车车窗玻璃升降机构耐久性测试装置，包括汽车玻璃、汽车门框、玻璃升降电机，所述汽车玻璃设置在所述汽车门框内，所述玻璃升降电机驱动所述汽车玻璃沿汽车门框上下运动，其特征在于：还包括切换测试开关K1和切换控制电路，所述切换控制电路与所述玻璃升降电机连接，所述切换测试开关K1的固定端接电源，所述切换测试开关K1第一切换端经手动测试电路与所述切换控制电路连接，所述切换测试开关K1第二切换端经自动测试电路与所述切换控制电路连接；

所述自动测试电路上设置有第一接近开关K2和第二接近开关K3，所述第一接近开关K2设置在所述汽车门框顶部，所述第二接近开关K3设置在所述汽车门框底部。

2.根据权利要求1所述的汽车车窗玻璃升降机构耐久性测试装置，其特征在于：所述第一接近开关K2和第二接近开关K3分别经磁铁支架固定在所述汽车门框上。

3.根据权利要求1所述的汽车车窗玻璃升降机构耐久性测试装置，其特征在于：所述第一接近开关K2和第二接近开关K3为红外光电开关，在所述汽车玻璃的顶部和底部均贴覆有隔光纸。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车车窗玻璃升降机构耐久性测试装置，其特征在于：所述手动测试电路包括手动正转测试电路和手动反转测试电路，所述自动测试电路包括自动正转测试电路和自动反转测试电路。

5.根据权利要求4所述的汽车车窗玻璃升降机构耐久性测试装置，其特征在于：所述切换控制电路包括第一继电器KM1和第二继电器KM2；

所述第一继电器KM1线圈第一端接地，所述第一继电器KM1线圈第二端分别与所述手动正转测试电路、自动正转测试电路连接，所述第二继电器KM2线圈的第一端接地，所述第二继电器KM2线圈的第二端分别与所述手动反转测试电路、所述自动反转测试电路连接；

所述第一继电器KM1常开开关第一端接电源，所述第一继电器KM1常开开关第二端与所述玻璃升降电机连接，所述第一继电器KM1常闭开关第一端接地，所述第一继电器KM1常闭开关的第二端与所述玻璃升降电机连接；

所述第二继电器KM2常开开关的第一端接电源，所述第二继电器KM2常开开关的第二端与所述玻璃升降电机连接，所述第二继电器KM2常闭开关第一端接地，所述第二继电器KM2常闭开关第二端与所述玻璃升降电机连接。

6.根据权利要求5所述的汽车车窗玻璃升降机构耐久性测试装置，其特征在于：所述手动正转测试电路包括手动正转旋钮SB1，所述手动正转旋钮SB1第一端与所述第一继电器KM1线圈第二端连接，所述手动正转旋钮SB1第二端与所述切换测试开关K1第一切换端连接；

所述手动反转测试电路包括手动反转旋钮SB2，所述手动反转旋钮SB2第一端与所述第二继电器KM2线圈的第二端连接，所述手动反转旋钮SB2第二端与所述切换测试开关K1第一切换端连接。

7.根据权利要求6所述的汽车车窗玻璃升降机构耐久性测试装置，其特征在于：所述自动测试电路包括第一时间继电器KT1、第二时间继电器KT2、第三时间继电器KT3、第四时间继电器KT4、第一电流继电器KA1、第二电流继电器KA2、第三继电器KM3、第四继电器KM4、第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3、第四二极管D4、点动开关SB3；

所述切换测试开关K1的第二切换端依次经所述点动开关SB3、第一电流继电器KA1线圈与所述第一二极管D1阳极连接，所述第一二极管D1的阴极依次经所述第四继电器KM4的常闭开关和接地线后接地，所述第一电流继电器KA1的常开开关第一端接电源，所述第一电流继电器KA1常开开关第二端与所述第一电流继电器KA1线圈、点动开关SB3的公共端连接，所述第一电流继电器KA1常开开关第二端还经所述第二时间继电器KT2线圈后接地，所述第二时间继电器KT2的常开开关第一端接电源，所述第二时间继电器KT2常开开关的第二端与所述第一继电器KM1线圈第二端连接；

所述第一接近开关K2的第一端接电源，所述第一接近开关K2的第二端经所述第一时间继电器KT1线圈后接地，所述第一时间继电器KT1常开开关第一端接电源，所述第一时间继电器KT1常开开关的第二端依次经所述第三继电器KM3线圈、所述接地线后接地，所述第三继电器KM3常闭开关的第一端经所述接地线接地，所述第三继电器KM3常闭开关的第二端与所述第四二极管D4阳极连接，所述第四二极管D4阳极还与所述第三继电器KM3常开开关的第一端连接，所述第四二极管D4阴极与所述第一电流继电器KA1线圈、点动开关SB3的公共端连接，所述第三继电器KM3常闭开关的第二端接电源；

所述第二接近开关K3的第一端接电源，所述第二接近开关K3的第二端经所述第三时间继电器KT3线圈接地，所述第三时间继电器KT3的常开开关第一端接电源，所述第三时间继电器KT3的常开开关第二端依次经所述第四继电器KM4线圈、所述接地线后接地，所述第四继电器KM4的常开开关第一端接电源，所述第四继电器KM4的常闭开关的第二端与所述第一二极管D1阴极连接，所述第四继电器KM4的常闭开关的第二端还与所述第二二极管D2阳极连接，所述第二二极管D2阴极经所述第二电流继电器KA2线圈与所述第三二极管D3阳极连接，所述第三二极管D3的阴极与所述第四二极管D4阳极连接，所述第二电流继电器KA2常开开关的第一端接电源，所述第二电流继电器KA2常开开关的第二端所述第二二极管D2阴极连接；

所述第二二极管D2阴极经所述第四时间继电器KT4线圈后接地，所述第四时间继电器KT4常开开关的第一端接电源，所述第四时间继电器KT4的常开开关的第二端与所述第二继电器KM2的第二端连接。

8.根据权利要求7所述的汽车车窗玻璃升降机构耐久性测试装置，其特征在于：所述第三时间继电器KT3的常开开关第二端还与计数器连接，所述接地线上连接有计数控制开关。