CN206329416U - 一种汽车空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空气滤清器，包括进风管，所述进风管开设有进风口，所述进风管的顶端安装有风盖，所述风盖上固定有第一把手，所述风盖的表面为活性炭层，所述进风管焊接有第一空气滤清器，所述第一空气滤清器上设有第一上盖，所述第一上盖上安装有第二把手，所述第一空气滤清器上安装有第一卡扣，所述第一空气滤清器通过第一卡扣与第一上盖固定连接，所述第一空气滤清器内装有滤芯，所述滤芯由圆柱形滤芯和长方形滤芯组成，所述第一空气滤清器通过第一出风管与第二空气滤清器连接，所述第二空气滤清器上设有第二上盖，所述第二空气滤清器通过第二出风管与发动机连接。本实用新型过滤效率高、成本低、质量小，更换便捷。

Description

一种汽车空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机辅助部件设备技术领域，具体为一种汽车空气滤清器。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。在汽车的千千万万个零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，空气滤清器却对汽车(特别是发动机)的使用寿命有极大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重；另一方面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。并且对于滤芯有很大的要求，不仅要保证不经过滤的空气不通过，而且还要过一段时间就要对滤芯进行更换，保证空气的清洁性，空气中的水分也会对不同材质的滤芯造成不同的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空气滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空气滤清器，包括进风管，所述进风管开设有进风口，所述进风管的顶端安装有风盖，所述风盖上固定有第一把手，所述风盖的表面为活性炭层，所述进风管焊接有第一空气滤清器，所述第一空气滤清器上设有第一上盖，所述第一上盖上安装有第二把手，所述第一空气滤清器上安装有第一卡扣，所述第一空气滤清器通过第一卡扣与第一上盖固定连接，所述第一空气滤清器内装有滤芯，所述滤芯由圆柱形滤芯和长方形滤芯组成，所述第一空气滤清器通过第一出风管与第二空气滤清器连接，所述第二空气滤清器上设有第二上盖，所述第二上盖上安装有第三把手，所述第二空气滤清器上安装有第二卡扣，所述第二空气滤清器通过第二卡扣与第二上盖固定连接，所述第二空气滤清器内装有滤芯，所述第二空气滤清器通过第二出风管与发动机连接。

优选的，所述进风管的顶端设置有外螺纹。

优选的，所述风盖设置有内螺纹。

优选的，所述进风管的外螺纹和风盖的内螺纹相匹配。

优选的，所述第一卡扣和第二卡扣均为四个，且分别位于第一上盖和第二上盖的相互垂直直径的两端。

优选的，所述滤芯为纸质材质构件。

优选的，所述圆柱形滤芯的直径与第一空气滤清器和第二空气滤清器的内径相匹配。

优选的，所述长方形滤芯的高度与第一空气滤清器和第二空气滤清器的内径相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过风盖上的活性炭网对空气中的水分进行吸附，而且风盖与进风管螺纹连接，便于拆卸以及对活性炭网的更换，及时更换，避免水分过多造成影响，设有两个滤清器，能够对空气中的颗粒进行更好的过滤，而且滤芯为纸质滤芯，过滤效率高、结构紧凑、维护时不消耗油料、质量小、成本低结构简单。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车空气滤清器的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车空气滤清器的俯视图；

图3为本实用新型中风盖的结构示意图；

图4为本实用新型中滤芯的结构示意图。

图中：1-进风管；2-进风口；3-风盖；4-第一把手；5-第一空气滤清器；6-第一上盖；7-第一卡扣；8-第二把手；9-滤芯；10-第一出风管；11-第二空气滤清器；12-第二上盖；13-第二卡扣；14-第三把手；15-第二出风管；16-发动机；17-活性炭层；18-圆柱形滤芯；19-长方形滤芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车空气滤清器，包括进风管1，所述进风管1开设有进风口2，所述进风管1的顶端安装有风盖3，所述风盖3上固定有第一把手4，所述风盖3的表面为活性炭层17，所述进风管1焊接有第一空气滤清器5，所述第一空气滤清器5上设有第一上盖6，所述第一上盖6上安装有第二把手8，所述第一空气滤清器5上安装有第一卡扣7，所述第一空气滤清器5通过第一卡扣7与第一上盖6固定连接，所述第一空气滤清器5内装有滤芯9，所述滤芯9由圆柱形滤芯18和长方形滤芯19组成，所述第一空气滤清器5通过第一出风管10与第二空气滤清器11连接，所述第二空气滤清器11上设有第二上盖12，所述第二上盖12上安装有第三把手14，所述第二空气滤清器11上安装有第二卡扣13，所述第二空气滤清器11通过第二卡扣13与第二上盖12固定连接，所述第二空气滤清器11内装有滤芯9，所述第二空气滤清器11通过第二出风管15与发动机16连接；所述进风管1的顶端设置有外螺纹；所述风盖3设置有内螺纹；所述进风管1的外螺纹和风盖3的内螺纹相匹配；所述第一卡扣7和第二卡扣13均为四个，且分别位于第一上盖6和第二上盖12的相互垂直直径的两端；所述滤芯9为纸质材质构件；所述圆柱形滤芯18的直径与第一空气滤清器5和第二空气滤清器11的内径相匹配；所述长方形滤芯19的高度与第一空气滤清器5和第二空气滤清器11的内径相匹配。

工作原理：使用前，将滤芯9分别放入第一空气滤清器5和第二空气滤清器11，并通过第一卡扣7和第二卡扣13将第一空气滤清器5和第二空气滤清器11与第一上盖6和第二上盖12，使用时，风通过风盖3进入进风管1，风在经过风盖3时，活性炭层17将空气中的水分吸附，这样在经过空气滤清器时，对滤芯9不会造成损害，过滤效率高，成本低。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种汽车空气滤清器，包括进风管（1），其特征在于：所述进风管（1）开设有进风口（2），所述进风管（1）的顶端安装有风盖（3），所述风盖（3）上固定有第一把手（4），所述风盖（3）的表面为活性炭层（17），所述进风管（1）焊接有第一空气滤清器（5），所述第一空气滤清器（5）上设有第一上盖（6），所述第一上盖（6）上安装有第二把手（8），所述第一空气滤清器（5）上安装有第一卡扣（7），所述第一空气滤清器（5）通过第一卡扣（7）与第一上盖（6）固定连接，所述第一空气滤清器（5）内装有滤芯（9），所述滤芯（9）由圆柱形滤芯（18）和长方形滤芯（19）组成，所述第一空气滤清器（5）通过第一出风管（10）与第二空气滤清器（11）连接，所述第二空气滤清器（11）上设有第二上盖（12），所述第二上盖（12）上安装有第三把手（14），所述第二空气滤清器（11）上安装有第二卡扣（13），所述第二空气滤清器（11）通过第二卡扣（13）与第二上盖（12）固定连接，所述第二空气滤清器（11）内装有滤芯（9），所述第二空气滤清器（11）通过第二出风管（15）与发动机（16）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述进风管（1）的顶端设置有外螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述风盖（3）设置有内螺纹。

4.根据权利要求2或3所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述进风管（1）的外螺纹和风盖（3）的内螺纹相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述第一卡扣（7）和第二卡扣（13）均为四个，且分别位于第一上盖（6）和第二上盖（12）的相互垂直直径的两端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述滤芯（9）为纸质材质构件。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述圆柱形滤芯（18）的直径与第一空气滤清器（5）和第二空气滤清器（11）的内径相匹配。

8.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述长方形滤芯（19）的高度与第一空气滤清器（5）和第二空气滤清器（11）的内径相匹配。