CN206307673U - 刹车泵油阀总成上料机构的分料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车泵油阀总成上料机构的分料装置，该刹车泵油阀总成上料机构的分料装置包括安装机架、料盘支架、振料盘、直线送料器、振料器支架、振料器和分料单元，所述料盘支架的上平板上安装有振料盘，振料盘里装有油阀总成，振料盘的出料口设有直线送料器，料盘支架右侧设有安装机架，安装机架上端安装有振料器支架，振料器支架的上平板上安装有振料器，直线送料器固定于振料器上，安装机架上端还安装有分料单元，直线送料器的出料口对着分料单元。通过上述方式，本实用新型结构紧凑，运行平稳，能够替代人工自动对油阀总成进行分料和换位处理，节约劳动力，降低生产成本。

Description

刹车泵油阀总成上料机构的分料装置

技术领域

本实用新型涉及机械自动化领域，特别是涉及一种刹车泵油阀总成上料机构的分料装置。

背景技术

刹车泵是制动系统中不可缺少的零件，它的主要作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止，刹车泵的安装过程复杂，其自动化程度不高，安装效率低，基于现有技术的缺陷和不足，设计出一款刹车泵油阀总成上料机构的分料装置。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种刹车泵油阀总成上料机构的分料装置，结构紧凑，运行平稳，能够替代人工自动对油阀总成进行分料和换位处理，节约劳动力，降低生产成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种刹车泵油阀总成上料机构的分料装置，该刹车泵油阀总成上料机构的分料装置包括安装机架、料盘支架、振料盘、直线送料器、振料器支架、振料器和分料单元，所述料盘支架的上平板上安装有振料盘，振料盘里装有油阀总成，振料盘的出料口设有直线送料器，料盘支架右侧设有安装机架，安装机架上端安装有振料器支架，振料器支架的上平板上安装有振料器，直线送料器固定于振料器上，安装机架上端还安装有分料单元，直线送料器的出料口对着分料单元；

优选的是，所述分料单元包括分料支架、限位块、推拉气缸、“┏”形导向板、动力组件、转盘组件和凸轮组件，所述分料支架固定于安装机架上端，分料支架的上平板上设有避让孔，避让孔左侧的分料支架上平板上安装有限位块，直线送料器的出料口指向限位块，分料支架的上平板下平面安装有推拉气缸，推拉气缸的活塞杆法兰板上安装有连接板，连接板两端装有“┏”形导向板，“┏”形导向板位于直线送料器的出料口两侧，安装机架的上平板上安装有动力组件、转盘组件和凸轮组件，所述动力组件包括电机支架、减速电机、轴承固定座、转轴、第一锥齿轮和第一斜齿轮，所述电机支架固定于安装机架的上平板上，电机支架上安装有减速电机，安装机架的上平板上还安装有两个纵向分布的轴承固定座，转轴插装于轴承固定座上，减速电机的电机轴通过联轴器与转轴固定，转轴上安装有第一锥齿轮和第一斜齿轮；

优选的是，所述转盘组件包括轴承座、旋转轴、第二斜齿轮、转盘和压紧组件，所述分料支架的横梁板上安装有轴承座，旋转轴竖直插装于轴承座上，旋转轴下部安装有第二斜齿轮，第二斜齿轮与动力组件的第一斜齿轮啮合，旋转轴上部通过底座与水平的转盘固定，转盘穿过分料支架上平板上的避让孔，转盘上平面同圆心等分设有四组压紧组件，所述压紧组件包括压紧模、压紧螺栓、缓冲弹簧和压紧推块，所述转盘上平面设有四个矩形通孔，矩形通孔上方的转盘上设有压紧模，四根压紧螺栓穿过压紧模后固定到转盘上，压紧模和压紧螺栓头部之间的压紧螺栓上套有缓冲弹簧，所述压紧模由水平板和柱形压紧筒组成，水平板的伸出端安装有柱形压紧筒，柱形压紧筒的内径与油阀总成伸出端外径一致，压紧模的水平板下平面安装有压紧推块，压紧推块穿过转盘上的矩形通孔；

优选的是，所述凸轮组件包括第一轴承固定座、第一转轴、第二锥齿轮、第一齿轮、第二轴承固定座、第二转轴、第二齿轮、凸轮、滚动轮、“T”形连杆、拉簧、滑轨、导向座和滑块，两个第一轴承固定座横向固定于安装机架的上平板上，第一转轴活动插装于第一轴承固定座上，第一转轴左端安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与动力组件的第一锥齿轮啮合，第一锥齿轮与第二锥齿轮的传动比为1:2，第一转轴右端安装有第一齿轮，第一转轴前侧的安装机架上平板上安装有两个第二轴承固定座，第二转轴插装于第二轴承固定座上，第二转轴右端安装有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第一齿轮与第二齿轮的传动比为1:2，第二转轴左端通过底座与凸轮固定，凸轮外侧面设有“b”字形凹槽，“b”字形凹槽里装有滚动轮，滚动轮的伸出端固定于“T”形连杆下部，“T”形连杆穿过分料支架的横梁板，“T”形连杆上部的伸出端通过拉簧与分料支架的横梁板连接，“T”形连杆侧面安装有滑轨，分料支架的横梁板上还安装有导向座，导向座的侧板上安装有滑块，滑块与滑轨配合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种刹车泵油阀总成上料机构的分料装置，结构紧凑，运行平稳，能够替代人工自动对油阀总成进行分料和换位处理，节约劳动力，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型刹车泵油阀总成上料机构的分料装置的第一结构示意图；

图2是本实用新型刹车泵油阀总成上料机构的分料装置的第二结构示意图；

图3是本实用新型刹车泵油阀总成上料机构的分料装置的局部放大图A；

图4是本实用新型刹车泵油阀总成上料机构的分料装置的分料单元第一部分结构示意图；

图5是本实用新型刹车泵油阀总成上料机构的分料装置的分料单元第二部分结构示意图；

图6是本实用新型刹车泵油阀总成上料机构的分料装置的油阀总成结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细阐述，以使实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1至图6，本实用新型实施例包括：

一种刹车泵油阀总成上料机构的分料装置，该刹车泵油阀总成上料机构的分料装置包括安装机架11、料盘支架12、振料盘13、直线送料器14、振料器支架15、振料器16和分料单元17，所述料盘支架12的上平板上安装有振料盘13，振料盘13里装有油阀总成，振料盘13的出料口设有直线送料器14，料盘支架12右侧设有安装机架11，安装机架11上端安装有振料器支架15，振料器支架15的上平板上安装有振料器16，直线送料器14固定于振料器16上，安装机架11上端还安装有分料单元17，直线送料器14的出料口对着分料单元17；

所述分料单元17包括分料支架171、限位块172、推拉气缸173、“┏”形导向板174、动力组件175、转盘组件176和凸轮组件177，所述分料支架171固定于安装机架11上端，分料支架171的上平板上设有避让孔，避让孔左侧的分料支架171上平板上安装有限位块172，直线送料器14的出料口指向限位块172，分料支架171的上平板下平面安装有推拉气缸173，推拉气缸173的活塞杆法兰板上安装有连接板，连接板两端装有“┏”形导向板174，“┏”形导向板174位于直线送料器14的出料口两侧，安装机架11的上平板上安装有动力组件175、转盘组件176和凸轮组件177，所述动力组件175包括电机支架1751、减速电机1752、轴承固定座1753、转轴1754、第一锥齿轮1755和第一斜齿轮1756，所述电机支架1751固定于安装机架11的上平板上，电机支架1751上安装有减速电机1752，安装机架11的上平板上还安装有两个纵向分布的轴承固定座1753，转轴1754插装于轴承固定座1753上，减速电机1752的电机轴通过联轴器与转轴1754固定，转轴1754上安装有第一锥齿轮1755和第一斜齿轮1756；

所述转盘组件176包括轴承座1761、旋转轴1762、第二斜齿轮1763、转盘1764和压紧组件1765，所述分料支架171的横梁板上安装有轴承座1761，旋转轴1762竖直插装于轴承座1761上，旋转轴1762下部安装有第二斜齿轮1763，第二斜齿轮1763与动力组件175的第一斜齿轮1756啮合，旋转轴1762上部通过底座与水平的转盘1764固定，转盘1764穿过分料支架171上平板上的避让孔，转盘1764上平面同圆心等分设有四组压紧组件1765，所述压紧组件1765包括压紧模17651、压紧螺栓17652、缓冲弹簧17653和压紧推块17654，所述转盘1764上平面设有四个矩形通孔，矩形通孔上方的转盘1764上设有压紧模17651，四根压紧螺栓17652穿过压紧模17651后固定到转盘1764上，压紧模17651和压紧螺栓17652头部之间的压紧螺栓17652上套有缓冲弹簧17653，所述压紧模17651由水平板和柱形压紧筒组成，水平板的伸出端安装有柱形压紧筒，柱形压紧筒的内径与油阀总成伸出端外径一致，压紧模17651的水平板下平面安装有压紧推块17654，压紧推块17654穿过转盘1764上的矩形通孔；

所述凸轮组件177包括第一轴承固定座1771、第一转轴1772、第二锥齿轮1773、第一齿轮1774、第二轴承固定座1775、第二转轴1776、第二齿轮1777、凸轮1778、滚动轮1779、“T”形连杆17710、拉簧17711、滑轨17712、导向座17713和滑块17714，两个第一轴承固定座1771横向固定于安装机架11的上平板上，第一转轴1772活动插装于第一轴承固定座1771上，第一转轴1772左端安装有第二锥齿轮1773，第二锥齿轮1773与动力组件175的第一锥齿轮1755啮合，第一锥齿轮1755与第二锥齿轮1773的传动比为1:2，第一转轴1772右端安装有第一齿轮1774，第一转轴1772前侧的安装机架11上平板上安装有两个第二轴承固定座1775，第二转轴1776插装于第二轴承固定座1775上，第二转轴1776右端安装有第二齿轮1777，第一齿轮1774与第二齿轮1777啮合，第一齿轮1774与第二齿轮1777的传动比为1:2，第二转轴1776左端通过底座与凸轮1778固定，凸轮1778外侧面设有“b”字形凹槽17781，“b”字形凹槽17781里装有滚动轮1779，滚动轮1779的伸出端固定于“T”形连杆17710下部，“T”形连杆17710穿过分料支架171的横梁板，“T”形连杆17710上部的伸出端通过拉簧17711与分料支架171的横梁板连接，“T”形连杆17710侧面安装有滑轨17712，分料支架171的横梁板上还安装有导向座17713，导向座17713的侧板上安装有滑块17714，滑块17714与滑轨17712配合。

本实用新型刹车泵油阀总成上料机构的分料装置工作时，减速电机1752工作带动转轴1754转动，在第一锥齿轮1755和第二锥齿轮1773的配合下，转轴1754转动两圈，第一转轴1772转动一圈，在第一齿轮1774和第二齿轮1777的配合下，第一转轴1772转动两圈，第二转轴1776转动一圈，在凸轮1778和“T”形连杆17710的配合下，第二转轴1776转动一圈，“T”形连杆17710升降一次，“T”形连杆17710推动压紧推块17654向上移动，压紧推块17654带动压紧模17651向上移动，振料盘13里的油阀总成通过直线送料器14输送到分料支架171的上平板上，压紧模17651的柱形压紧筒位于油阀总成上方，“T”形连杆17710向下移动，在缓冲弹簧17653的作用下，压紧模17651向下移动，油阀总成套装于压紧模17651的柱形压紧筒里，推拉气缸173的活塞杆伸展带动“┏”形导向板174退回，在第一斜齿轮1756和第二斜齿轮1763的配合下，转轴1754转动一圈，旋转轴1762转动一圈，旋转轴1762带动转盘1764转动，转盘1764转动将压紧组件1765移至下一工位，重复以上工作步骤。

本实用新型刹车泵油阀总成上料机构的分料装置，结构紧凑，运行平稳，能够替代人工自动对油阀总成进行分料和换位处理，节约劳动力，降低生产成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种刹车泵油阀总成上料机构的分料装置，其特征在于：该刹车泵油阀总成上料机构的分料装置包括安装机架、料盘支架、振料盘、直线送料器、振料器支架、振料器和分料单元，所述料盘支架的上平板上安装有振料盘，振料盘里装有油阀总成，振料盘的出料口设有直线送料器，料盘支架右侧设有安装机架，安装机架上端安装有振料器支架，振料器支架的上平板上安装有振料器，直线送料器固定于振料器上，安装机架上端还安装有分料单元，直线送料器的出料口对着分料单元。

2.根据权利要求1所述的刹车泵油阀总成上料机构的分料装置，其特征在于：所述分料单元包括分料支架、限位块、推拉气缸、“┏”形导向板、动力组件、转盘组件和凸轮组件，所述分料支架固定于安装机架上端，分料支架的上平板上设有避让孔，避让孔左侧的分料支架上平板上安装有限位块，直线送料器的出料口指向限位块，分料支架的上平板下平面安装有推拉气缸，推拉气缸的活塞杆法兰板上安装有连接板，连接板两端装有“┏”形导向板，“┏”形导向板位于直线送料器的出料口两侧，安装机架的上平板上安装有动力组件、转盘组件和凸轮组件，所述动力组件包括电机支架、减速电机、轴承固定座、转轴、第一锥齿轮和第一斜齿轮，所述电机支架固定于安装机架的上平板上，电机支架上安装有减速电机，安装机架的上平板上还安装有两个纵向分布的轴承固定座，转轴插装于轴承固定座上，减速电机的电机轴通过联轴器与转轴固定，转轴上安装有第一锥齿轮和第一斜齿轮。

3.根据权利要求2所述的刹车泵油阀总成上料机构的分料装置，其特征在于：所述转盘组件包括轴承座、旋转轴、第二斜齿轮、转盘和压紧组件，所述分料支架的横梁板上安装有轴承座，旋转轴竖直插装于轴承座上，旋转轴下部安装有第二斜齿轮，第二斜齿轮与动力组件的第一斜齿轮啮合，旋转轴上部通过底座与水平的转盘固定，转盘穿过分料支架上平板上的避让孔，转盘上平面同圆心等分设有四组压紧组件，所述压紧组件包括压紧模、压紧螺栓、缓冲弹簧和压紧推块，所述转盘上平面设有四个矩形通孔，矩形通孔上方的转盘上设有压紧模，四根压紧螺栓穿过压紧模后固定到转盘上，压紧模和压紧螺栓头部之间的压紧螺栓上套有缓冲弹簧，所述压紧模由水平板和柱形压紧筒组成，水平板的伸出端安装有柱形压紧筒，柱形压紧筒的内径与油阀总成伸出端外径一致，压紧模的水平板下平面安装有压紧推块，压紧推块穿过转盘上的矩形通孔。

4.根据权利要求2所述的刹车泵油阀总成上料机构的分料装置，其特征在于：所述凸轮组件包括第一轴承固定座、第一转轴、第二锥齿轮、第一齿轮、第二轴承固定座、第二转轴、第二齿轮、凸轮、滚动轮、“T”形连杆、拉簧、滑轨、导向座和滑块，两个第一轴承固定座横向固定于安装机架的上平板上，第一转轴活动插装于第一轴承固定座上，第一转轴左端安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与动力组件的第一锥齿轮啮合，第一锥齿轮与第二锥齿轮的传动比为1:2，第一转轴右端安装有第一齿轮，第一转轴前侧的安装机架上平板上安装有两个第二轴承固定座，第二转轴插装于第二轴承固定座上，第二转轴右端安装有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第一齿轮与第二齿轮的传动比为1:2，第二转轴左端通过底座与凸轮固定，凸轮外侧面设有“b”字形凹槽，“b”字形凹槽里装有滚动轮，滚动轮的伸出端固定于“T”形连杆下部，“T”形连杆穿过分料支架的横梁板，“T”形连杆上部的伸出端通过拉簧与分料支架的横梁板连接，“T”形连杆侧面安装有滑轨，分料支架的横梁板上还安装有导向座，导向座的侧板上安装有滑块，滑块与滑轨配合。