CN206306597U - 双工位备胎盖复合包边工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及本实用新型涉及备胎盖加工设备技术领域，具体讲的是一种双工位备胎盖复合包边工装，包括机架(3)；用于激活胶水的加热装置(4)；所述双工位备胎盖复合包边工装还包括安装在机架(3)上用于给备胎盖包边压边的第一压装装置(1)和第二压装装置(2)；用于将加热装置(4)在第一压装装置(1)和第二压装装置(2)之间往复移送的移运装置，所述加热装置(4)通过所述移运装置安装于所述机架(3)上。采用上述结构后，提供一种双工位备胎盖复合包边工装，该工装具有两个压装装置，并且两个压装装置可以交替使用共同一个加热装置，从而节约资源和降低生产成本。

Description

双工位备胎盖复合包边工装

技术领域

本实用新型涉及备胎盖加工设备技术领域，具体讲的是一种双工位备胎盖复合包边工装。

背景技术

汽车内饰件中有许多需要把地毯与PHC面板进行复合,如备胎盖(汽车后备胎盖板)由地毯及PHC面板贴合组成。

PHC为夹层结构，它以芯材为PHC面板，上下复合面层，表面复合地毯而成。PHC凭借质量轻、强度高等特点，广泛应用在汽车备胎盖板、搁物板、天窗遮阳板和支承板等部件上。

现有技术中，备胎盖复合包边工装一般包括机架；机架上安装有压装装置，用于给备胎盖包边压边，以及用于激活胶水的加热装置；并且，一般是每个机架上对应一个压装装置，每个压装装置对应一个加热装置。这样的结构存在以下不足：由于加热装置能耗高并且昂贵，每个压装装置对应一个加热装置造成资源浪费和提高生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种双工位备胎盖复合包边工装，该工装具有两个压装装置，并且两个压装装置可以交替使用共同一个加热装置，从而节约资源和降低生产成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的双工位备胎盖复合包边工装，包括

机架；

用于激活胶水的加热装置；

所述双工位备胎盖复合包边工装还包括

安装在机架上用于给备胎盖包边压边的第一压装装置和第二压装装置；

用于将加热装置在第一压装装置和第二压装装置之间往复移送的移运装置，所述加热装置通过所述移运装置安装于所述机架上。

所述移运装置包括滑轨、皮带、皮带轮、滑块以及驱动皮带运动的驱动机构，所述滑轨固定在机架的侧边上并由第一压装装置一端延伸至第二压装装置一端，所述皮带轮分别固定在机架上且在滑轨两端，皮带套在皮带轮上并可以循环运动，滑块滑动连接在滑轨上，并且滑块与皮带固定连接，皮带带动滑块运动，加热装置固定连接在滑块下方。

所述驱动机构包括电机和转轴，所述转轴转动连接在机架上并且转轴与皮带驱动连接，电机与转轴驱动连接，转轴带动皮带运动。

所述移运装置还包括张紧轮，张紧轮固定在机架上，张紧轮与皮带滚动连接。

所述加热装置包括支架和固定在支架上的短红外线加热管，支架固定在移运装置上。

采用上述结构后，具有以下优点：

由于在机架上用于给备胎盖包边压边的第一压装装置和第二压装装置和用于将加热装置在第一压装装置和第二压装装置之间往复移送的移运装置，这样，两个压装装置可以交替使用共同一个加热装置，从而节约资源和降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型双工位备胎盖复合包边工装的结构示意图。

图2是本实用新型双工位备胎盖复合包边工装中移运装置的结构示意图。

图3是本实用新型双工位备胎盖复合包边工装中加热装置的结构示意图。

其中：

1、第一压装装置；2、第二压装装置；3、机架；4、加热装置；5、滑轨；6、皮带；7、皮带轮；8、滑块；9、电机；10、转轴；11、张紧轮；12、支架。

具体实施方式

下文将使用本领域技术人员向本领域的其它技术人员传达他们工作的实质所通常使用的术语来描述本公开的实用新型概念。然而，这些实用新型概念可体现为许多不同的形式，因而不应视为限于本文中所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开内容更详尽和完整，并且向本领域的技术人员完整传达其包括的范围。也应注意这些实施例不相互排斥。来自一个实施例的组件、步骤或元素可假设成在另一实施例中可存在或使用。在不脱离本公开的实施例的范围的情况下，可以用多种多样的备选和/或等同实现方式替代所示出和描述的特定实施例。本申请旨在覆盖本文论述的实施例的任何修改或变型。对于本领域的技术人员而言明显可以仅使用所描述的方面中的一些方面来实践备选实施例。本文出于说明的目的，在实施例中描述了特定的数字、材料和配置，然而，领域的技术人员在没有这些特定细节的情况下，也可以实践备选的实施例。在其它情况下，可能省略或简化了众所周知的特征，以便不使说明性的实施例难于理解。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体 地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，在一个实施例中一种双工位备胎盖复合包边工装，包括

机架3；

用于激活胶水的加热装置4；

所述双工位备胎盖复合包边工装还包括

安装在机架3上用于给备胎盖包边压边的第一压装装置1和第二压装装置2；

用于将加热装置4在第一压装装置1和第二压装装置2之间往复移送的移运装置，所述加热装置4通过所述移运装置安装于所述机架3上。

所述移运装置包括滑轨5、皮带6、皮带轮7、滑块8以及驱动皮带运动的驱动机构，所述滑轨5固定在机架3的侧边上并由第一压装装置1一端延伸至第二压装装置2一端，所述皮带轮7分别固定在机架3上且在滑轨5两端，皮带6套在皮带轮7上并可以循环运动，滑块8滑动连接在滑轨5上，并且滑块8与皮带6固定连接，皮带6带动滑块8运动，加热装置4固定连接在滑块8下方。滑块8带动加热装置4在第一压装装置1和第二压装装置2之间往复移送。

所述驱动机构包括电机9和转轴10，所述转轴10转动连接在机架3上并且转轴10与皮带6驱动连接，电机9与转轴10驱动连接，转轴10带动皮带6运动。

所述移运装置还包括张紧轮11，张紧轮11固定在机架3上，张紧轮11与皮带6滚动连接。这样可以保证皮带6的张紧度，从而保证皮带6工作稳定性。

所述加热装置4包括支架12和固定在支架12上的短红外线加热管13，支架12固定在移运装置上。

上述双工位备胎盖复合包边工装的工作原理：当第一压装装置1使用完加热装置4后，由电机9驱动转轴10，转轴10带动皮带6运动，皮带6带动滑块8在滑轨上滑动，滑块8带动加热装置移送至第二压装装置2位置处给第二压装装置2使用，第二压装装置2使用后移送至第一压装装置2处，如此反复循环。

以上所述，仅是本实用新型较佳可行的实施示例，不能因此即局限本实用新型的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本实用新型的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种双工位备胎盖复合包边工装，包括

机架(3)；

用于激活胶水的加热装置(4)；

其特征在于，所述双工位备胎盖复合包边工装还包括

安装在机架(3)上用于给备胎盖包边压边的第一压装装置(1)和第二压装装置(2)；

用于将加热装置(4)在第一压装装置(1)和第二压装装置(2)之间往复移送的移运装置，所述加热装置(4)通过所述移运装置安装于所述机架(3)上。

2.按照权利要求1所述的双工位备胎盖复合包边工装，其特征在于，所述移运装置包括滑轨(5)、皮带(6)、皮带轮(7)、滑块(8)以及驱动皮带运动的驱动机构，所述滑轨(5)固定在机架(3)的侧边上并由第一压装装置(1)一端延伸至第二压装装置(2)一端，所述皮带轮(7)分别固定在机架(3)上且在滑轨(5)两端，皮带(6)套在皮带轮(7)上并可以循环运动，滑块(8)滑动连接在滑轨(5)上，并且滑块(8)与皮带(6)固定连接，皮带(6)带动滑块(8)运动，加热装置(4)固定连接在滑块(8)下方。

3.按照权利要求2所述的双工位备胎盖复合包边工装，其特征在于，所述驱动机构包括电机(9)和转轴(10)，所述转轴(10)转动连接在机架(3)上并且转轴(10)与皮带(6)驱动连接，电机(9)与转轴(10)驱动连接，转轴(10)带动皮带(6)运动。

4.按照权利要求2所述的双工位备胎盖复合包边工装，其特征在于，所述移运装置还包括张紧轮(11)，张紧轮(11)固定在机架(3)上，张紧轮(11)与皮带(6)滚动连接。

5.按照权利要求1或2所述的双工位备胎盖复合包边工装，其特征在于，所述加热装置(4)包括支架(12)和固定在支架(12)上的短红外线加热管(13)，支架(12)固定在移运装置上。