CN206301883U - 一种动力电池化成抽真空装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池化成抽真空装置，主要包括电池壳体、真空分离器和排气管，电池壳体右侧安装有进气管，进气管上设置有进气阀，用于控制一体式驱动球阀开启或关闭，从而控制抽真空除气管路的通断，进气管通过垫圈嵌入真空分离器内部，真空分离器上方设置有压力表，真空分离器中外表面和内部设置有减压阀和气缸，减压阀用于设定气缸有杆腔的压力，气缸在两腔压差作用下作缩回运动，真空分离器左侧安装有真空泵，真空泵的外侧设置有消音器，真空泵上端连接有排气管，排气管右端连接有真空分离器，其上设置有排气口截止阀，在整个装置外侧设置有防护壳，该动力电池化成抽真空装置能有效地除去电池内部空气，且工作噪声小。

Description

一种动力电池化成抽真空装置

技术领域

本实用新型涉及抽真空装置技术领域，具体为一种动力电池化成抽真空装置。

背景技术

动力电池工作时, 电池液中的含气量会对电池性能产生很大的影响，然而气体在电池液中可能是以气泡或溶解的方式存在，很难察觉，传统的气泡去除方法主要是利用电池中必备的壳体，在壳体的结构上面采取各种措施，但是效果甚微另外由于工作时需要使用真空泵，另外，目前的抽真空装置没有隔音措施，使用中工作噪声较大，损害操作人员的身体。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种动力电池化成抽真空装置，该装置能够有效地对动力电池进行除气处理，提高电池液的弹性模量，改善电池的性能，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力电池化成抽真空装置，主要包括电池壳体、真空分离器和排气管，所述电池壳体右侧安装有进气管，所述进气管上设置有进气阀，用于控制一体式驱动球阀开启或关闭，从而控制抽真空除气管路的通断，所述进气管通过垫圈嵌入真空分离器内部，所述真空分离器上方设置有压力表，所述真空分离器中外表面和内部设置有减压阀和气缸，所述减压阀用于设定气缸有杆腔的压力，所述气缸在两腔压差作用下作缩回运动，所述真空分离器左侧安装有真空泵，所述真空泵的外侧设置有消音器，所述真空泵上端连接有排气管，所述排气管右端连接有真空分离器，其上设置有排气口截止阀，在整个装置外侧设置有防护壳。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述真空分离器和真空泵的下端均安装有支脚。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述压力表与真空分离器连通。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述防护壳上端设有开孔，且由玻璃钢材料制成。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述防护壳从上端圆孔中心位置分成两部分，制造后再通过卡扣组合在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该动力电池化成抽真空装置，通过设置进气排气阀，使得进气和排气可以控制，可以避免因真空分离器内部压强过高，而产生危险隐患，通过压力表的设置，可以通过其显示的压力值，来调节进气排气阀的通断时间，从而有效的保证真空分离器内部压强的恒定值。通过消声器的设置，使整个装置在工作过程中的噪声大大的减少了。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1-电池壳体；2-真空分离器；3-排气管；4-进气管；5-进气阀；6-支脚；7-压力表；8-减压阀；9-气缸；10-真空泵；11-消音器；12-排气口截止阀；13-防护壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种动力电池化成抽真空装置，该装置能够自动高效地对电池液进行气体分离，并且利用系统循环的方式可对整个电池系统中的电池液进行全面的除气处理，能有效地改善电池系统的性能，提高电池液的弹性模量，保证系统工作的稳定性，进行电池系统故障的预测和适时控制，其除气机理外，综合考虑了含气量、空气分离压、饱和蒸汽压等因素。

该动力电池化成抽真空装置主要包括电池壳体1、真空分离器2和排气管3，所述电池壳体1左侧安装有进气管4，所述进气管4上设置有进气阀5，用于控制一体式驱动球阀开启或关闭，从而控制抽真空除气管路的通断，所述进气管4通过垫圈嵌入真空分离器2内部，所述真空分离器2上方设置有压力表7，所述压力表7与真空分离器2连通，用来测量真空分离器2内部的压力值，根据压力值进行进气排气阀的打开和关闭，所述真空分离器2中外表面和内部设置有减压阀8和气缸9，所述减压阀8用于设定气缸9有杆腔的压力，所述气缸9在两腔压差作用下作缩回运动，所述真空分离器2左侧安装有真空泵10，所述真空分离器2和真空泵10的下端均安装有支脚6，以此方便整个装置的放置，所述真空泵10的外侧设置有消音器11，所述消音器11使整个装置在工作过程中的噪声大大的减少了，有效的改善了工人的工作环境，所述真空泵10上端连接有排气管3，所述排气管3右端连接有真空分离器2，其上设置有排气口截止阀12，在整个装置外侧设置有防护壳13，所述防护壳13由玻璃钢材料制成，且上端设有开孔，所述防护壳13从上端圆孔中心位置分成两部分，制造后再通过卡扣组合在一起。

该装置中的气缸9由一些气动元件控制，气缸9内的活塞往复运动从而实现封闭式压力电池液面的下降或上升，当电池液面下降时，电池壳体上空便形成了一定的真空空间，然后利用真空泵对该空间进行抽真空除气处理，由于电池系统中气体、水分和易挥发物的分离压与电池液的饱和蒸汽压相差很大，通过抽真空的办法能够将电池液中气体、易挥发物和水分有效地分离出去，改善电池系统的运行状态，根据析出量和析出时间判断电池液中的含气量，进行下次抽真空处理，直至规定的时间内不再有气体析出。除气结束后利用活塞式蓄压器使封闭电池壳体的液面回升，同时对电池壳体中的电池液加压使之达到所需的工作压力，然后让电池液在密封的电池系统中运行。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种动力电池化成抽真空装置，主要包括电池壳体（1）、真空分离器（2）和排气管（3），其特征在于：所述电池壳体（1）右侧安装有进气管（4），所述进气管（4）上设置有进气阀（5），用于控制一体式驱动球阀开启或关闭，从而控制抽真空除气管路的通断，所述进气管（4）通过垫圈嵌入真空分离器（2）内部，所述真空分离器（2）上方设置有压力表（7），所述真空分离器（2）中外表面和内部设置有减压阀（8）和气缸（9），所述减压阀（8）用于设定气缸（9）有杆腔的压力，所述气缸（9）在两腔压差作用下作缩回运动，所述真空分离器（2）左侧安装有真空泵（10），所述真空泵（10）的外侧设置有消音器（11），所述真空泵（10）上端连接有排气管（3），所述排气管（3）右端连接有真空分离器（2），其上设置有排气口截止阀（12），在整个装置外侧设置有防护壳（13）。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池化成抽真空装置，其特征在于：所述真空分离器（2）和真空泵（10）的下端均安装有支脚（6）。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池化成抽真空装置，其特征在于：所述压力表（7）与真空分离器（2）连通。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池化成抽真空装置，其特征在于：所述防护壳（13）上端设有开孔，且由玻璃钢材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池化成抽真空装置，其特征在于：所述防护壳（13）从上端圆孔正中心位置分成两部分，制造后再通过卡扣组合在一起。