CN206299781U - 三轮车用倒挡器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于三轮车技术领域，尤其涉及一种三轮车用倒挡器，在倒挡器壳体内部对应油封套处安装有倒挡器输入花键轴，在油封套远离倒挡器壳体的一侧上设有环绕中心孔设置的止口座，在止口座远离油封套一端的内侧壁上设有环状台阶，在环状台阶上安装有密封圈。需要在发动机壳体上设有环形凸台，将止口座端部处的环状台阶与发动机壳体上的环形凸台对准并插入，与凸台结构配合实现定位及密封连接，解决了倒档器与发动机的连接定位不准确的问题，能够提高倒档器输入花键轴与发动机输出花键轴的同轴度，避免发动机输出花键轴磨损，发动机壳体的环形凸台与止口座之间设有密封圈，可以避免倒档器输入花键轴处出现漏油。
Description
技术领域
本实用新型属于三轮车技术领域，尤其涉及一种三轮车用倒挡器。
背景技术
目前，三轮车行业使用的倒档器在与发动机匹配的过程中存在倒档器输入花键轴与发动机输出花键轴同轴度差，不易保证的问题，从而导致倒档器输入花键轴在使用一段时间后出现漏油、发动机输出花键轴磨损等故障，经分析以上问题主要由于倒档器与发动机的连接定位有关。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种三轮车用倒挡器，旨在解决倒档器与发动机的连接定位不准确的问题，避免倒档器输入花键轴处出现漏油及发动机输出花键轴磨损。
本实用新型是这样实现的，一种三轮车用倒挡器，所述三轮车用倒挡器包括倒挡器壳体、设置在所述倒挡器壳体一侧上的油封套，所述油封套的中心孔与所述倒挡器壳体内部连通，在所述倒挡器壳体内部对应所述油封套处安装有倒挡器输入花键轴，在所述油封套远离所述倒挡器壳体的一侧上设有环绕中心孔设置的止口座，在所述止口座远离所述油封套一端的内侧壁上设有环状台阶，在所述环状台阶上安装有密封圈。
作为一种改进，所述止口座与所述油封套为一体式结构。
由于采用了上述方案，本实用新型提供的三轮车用倒挡器包括倒挡器壳体、设置在倒挡器壳体一侧上的油封套，油封套的中心孔与倒挡器壳体内部连通，在倒挡器壳体内部对应油封套处安装有倒挡器输入花键轴，在油封套远离倒挡器壳体的一侧上设有环绕中心孔设置的止口座，在止口座远离油封套一端的内侧壁上设有环状台阶，在环状台阶上安装有密封圈。对应的需要在发动机壳体上设有环形凸台，安装倒挡器时，将止口座端部处的环状台阶与发动机壳体上的环形凸台对准，将环形凸台插入止口座内与凸台结构配合实现定位及密封连接，解决了倒档器与发动机的连接定位不准确的问题，能够提高倒档器输入花键轴与发动机输出花键轴的同轴度，避免发动机输出花键轴磨损，发动机壳体的环形凸台与止口座之间设有密封圈，可以避免倒档器输入花键轴处出现漏油。
附图说明
图1是本实用新型的三轮车用倒挡器的主视结构示意图；
图2是本实用新型的三轮车用倒挡器的侧视结构示意图；
图3是图2中A处的放大结构示意图；
其中，11、倒挡器壳体，12、油封套，13、倒挡器输入花键轴，14、止口座，15、密封圈。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1至图3是本实用新型的三轮车用倒挡器的结构示意图，其中，图1示出了本实用新型的三轮车用倒挡器的主视结构示意图，图2示出了本实用新型的三轮车用倒挡器的侧视结构示意图，图3示出了图2中A处的放大结构示意图，为了便于说明，图中只给出了与本实用新型相关的部分。
由图1至图3可知，三轮车用倒挡器包括倒挡器壳体11、设置在倒挡器壳体11一侧上的油封套12，该油封套12的中心孔与倒挡器壳体11内部连通；在倒挡器壳体11内部对应油封套12处安装有倒挡器输入花键轴13，在油封套12远离倒挡器壳体11的一侧上设有环绕中心孔设置的止口座14，在止口座14远离油封套12一端的内侧壁上设有环状台阶，在环状台阶上安装有密封圈15。
对应的需要在发动机外壳上设有环形凸台，安装倒挡器时，将止口座14端部处的环状台阶与发动机壳体上的环形凸台对准，将环形凸台插入止口座14内与凸台结构配合实现定位及密封连接，解决了倒档器与发动机的连接定位不准确的问题，能够提高倒档器输入花键轴与发动机输出花键轴的同轴度，避免发动机输出花键轴磨损，发动机壳体上的环形凸台与止口座14之间设有密封圈15，可以避免倒档器输入花键轴处出现漏油。
在本实施例中，止口座14与油封套12为一体式结构，便于加工还能够提高定位精确度，进一步提高倒档器输入花键轴与发动机输出花键轴的同轴度。
为了便于理解，结合附图对倒挡器与发动机的定位连接作如下说明：
在倒挡器壳体11上设有五个定位连接点A1、A2、A3、A4、A5，三个与发动机壳体连接，两个与发动机后连接板连接，既实现固定连接又实现定位，这样就会导致倒挡器输入花键轴13与发动机输出花键轴的同轴度差，出现倒档器输入花键轴处出现漏油及发动机输出花键轴磨损的问题。而改进结构之后，通过倒挡器的油封套12上的止口座14与发动机壳体上的环形凸台配合进行定位及密封连接，并将五个定位连接点A1、A2、A3、A4、A5均与发动机壳体连接，能够提高定位准确性，倒档器在装配过程中还可以减少原来倒档器与发动机后连接板安装所用的两个隔套，减少装配工序。
本实用新型提供的三轮车用倒挡器包括倒挡器壳体、设置在倒挡器壳体一侧上的油封套，油封套的中心孔与倒挡器壳体内部连通，在倒挡器壳体内部对应油封套处安装有倒挡器输入花键轴，在油封套远离倒挡器壳体的一侧上设有环绕中心孔设置的止口座，在止口座远离油封套一端的内侧壁上设有环状台阶，在环状台阶上安装有密封圈。对应的需要在发动机壳体上设有环形凸台，安装倒挡器时，将止口座端部处的环状台阶与发动机壳体上的环形凸台对准，将环形凸台插入止口座内与凸台结构配合实现定位及密封连接，解决了倒档器与发动机的连接定位不准确的问题，能够提高倒档器输入花键轴与发动机输出花键轴的同轴度，避免发动机输出花键轴磨损，发动机壳体的环形凸台与止口座之间设有密封圈，可以避免倒档器输入花键轴处出现漏油。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.三轮车用倒挡器，包括倒挡器壳体、设置在所述倒挡器壳体一侧上的油封套，所述油封套的中心孔与所述倒挡器壳体内部连通，在所述倒挡器壳体内部对应所述油封套处安装有倒挡器输入花键轴，其特征在于，在所述油封套远离所述倒挡器壳体的一侧上设有环绕中心孔设置的止口座，在所述止口座远离所述油封套一端的内侧壁上设有环状台阶，在所述环状台阶上安装有密封圈。
2.根据权利要求1所述的三轮车用倒挡器，其特征在于，所述止口座与所述油封套为一体式结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621459329.5U CN206299781U (zh) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | 三轮车用倒挡器 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN201621459329.5U Expired - Fee Related CN206299781U (zh) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | 三轮车用倒挡器 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-12-28 CN CN201621459329.5U patent/CN206299781U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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