CN206297469U - 一种大型客车和大型货车盲区显示记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种大型客车和大型货车盲区显示记录仪，包括壳体、主控板、电源装置、显示模块、视频采集模块，所述主控板、视频采集模块、显示模块分别连接电源装置，所述视频采集模块与显示模块连接后，显示模块接入主控板。本实用新型大型客车和大型货车盲区显示记录仪采用多路摄像头和独立显示器组成，用可以自动旋转和自动回返的摄像头及微型云台组合，实现车辆转弯时对障碍物的可视化，具有响应速度快，体积小、重量轻特点，适用于大型车辆使用。

Description

一种大型客车和大型货车盲区显示记录仪

技术领域

本实用新型涉及属于汽车设备技术领域，尤其涉及一种大型客车和大型货车盲区显示记录仪。

背景技术

每年都有因大型车辆问题引起的诸多交通事故给人的生命、财产造成损失。目前的解决方式主要是采用多个普通后视镜组合方式，但对于这样的大型车辆，尤其是牵引车或半挂车在右转时，装于主车驾驶室右侧的右视镜，只能看到主车车身，而长达10m以上的挂车，则不在其可视范围内。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷和问题，本实用新型目的在于提供一种大型客车和大型货车盲区显示记录仪，使车辆周边的障碍物可以被司机及时发现，提高车辆的安全性。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种大型客车和大型货车盲区显示记录仪，包括壳体、主控板、电源装置、显示模块、视频采集模块，所述主控板、视频采集模块、显示模块分别连接电源装置，所述视频采集模块与显示模块连接后，显示模块接入主控板。

上述技术方案中，还包括报警模块，所述报警模块分别与主控板和电源装置连接。

上述技术方案中，还包括存储模块，所述存储模块与主控板连接。

上述技术方案中，所述视频采集模块为至少两组摄像头。

上述技术方案中，所述摄像头设置在旋转云台上。

上述技术方案中，所述视频采集模块的每组摄像头分别对应连接显示模块的显示器上。

上述技术方案中，所述壳体设置显示窗口。

本实用新型大型客车和大型货车盲区显示记录仪采用多路摄像头和独立显示器组成，用可以自动旋转和自动回返的摄像头及微型云台组合，实现车辆转弯时对障碍物的可视化，具有响应速度快，体积小、重量轻特点，适用于大型车辆使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是右转随动云台自动回复电路示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，作为实施例所示的一种大型客车和大型货车盲区显示记录仪，包括壳体、主控板、电源装置、显示模块、报警模块、存储模块和视频采集模块。

视频采集模块为与主控板连接的摄像头，摄像头至少二组，二组摄像头设置在汽车的两侧，当转向时，转向灯闪光，右转向时，右侧的摄像头设置在微型的可旋转的云台上，摄像头在云台上设置的电机的驱动下，可以旋转、回位。实施例中，摄像头为四组，四组摄像头分别设置在汽车的头部、尾部以及车辆的两侧，右侧的摄像头设置在微型的可旋转的云台上，这样司机可以更加方便的监测到车辆右侧障碍物的信息。

如图2所示，J₁和J₂分别是驱动电机正转和反转的继电器，J₁工作时，电机1线柱有正输出，电机2为负，此时电机1正转，J₂工作时，电机2线柱有正输出，电机1为负，此时电机2反转，a、b分别为电机的正、反向的触发信号源，并且J₁和J₂均配有短延时电路，延时0.5秒，以保护电机不会烧毁，从而控制云台的到达位置和自动回返；J₃和J₄从转向灯回路取电，通过J₄的继电器触点控制J₁和J₂的触发，控制a、b信号源，从而实现对云台电机的正、反向控制，在开右转向灯时，正转云台自动向右旋转15度角，在关右转向灯时，反转云台，使云台自动回到初始位置。

主控板、显示模块、视频采集模块、报警模块分别连接电源装置，电源装置为主控板以及组成模块提供驱动电源，电源装置采用电池组单独进行供电，该电池组接入汽车发电机进行补充电力，电源装置也可以直接接入汽车的电池组。

主控板分别连接报警模块、存储模块，报警模块可以采用LED灯光和蜂鸣器作为警报提醒装置，存储模块用于存储视频采集模块的摄像头的视频信息，根据视频存储时间的需要采用不同容量的可擦写的存储器。主控板设置在壳体内部，采用的Arduino Mega 2560第二版，该主控板采用USB接口的核心电路板，具有54路数字输入输出，适合需要大量IO接口的设计，处理器核心是ATmega2560，同时具有54路数字输入/输出口(其中16路可作为PWM输出)，16路模拟输入，4路UART接口，一个16MHz晶体振荡器，一个USB口，一个电源插座，一个ICSP header和一个复位按钮。

视频采集模块与显示模块连接后，显示模块接入主控板，显示装置的液晶屏设置在壳体上的显示窗口中，显示模块为液晶显示屏，设置在壳体上，形成显示窗口，视频采集模块的每组摄像头分别对应连接显示模块的显示器上，即摄像头和显示器采用一一对应连接关系，显示屏通过数据线连接主控板，可以即时显示本实用新型汽车视频采集模块的各摄像头采集的视频；也可以视频采集模块的每组摄像头分别对应连接显示模块的同一显示器上，显示器通过分块显示的方案，显示器的不同显示区域内与摄像头形成一一对应连接关系，即时显示本实用新型汽车视频采集模块的各摄像头采集的视频。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种大型客车和大型货车盲区显示记录仪，其特征在于：包括壳体、主控板、电源装置、显示模块、视频采集模块，所述主控板、视频采集模块、显示模块分别连接电源装置，所述视频采集模块与显示模块连接后，显示模块接入主控板。

2.根据权利要求1所述的一种大型客车和大型货车盲区显示记录仪，其特征在于：还包括报警模块，所述报警模块分别与主控板和电源装置连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种大型客车和大型货车盲区显示记录仪，其特征在于：还包括存储模块，所述存储模块与主控板连接。

4.根据权利要求3所述的一种大型客车和大型货车盲区显示记录仪，其特征在于：所述视频采集模块为至少两组摄像头。

5.根据权利要求4所述的一种大型客车和大型货车盲区显示记录仪，其特征在于:所述摄像头设置在旋转云台上。

6.根据权利要求4所述的一种大型客车和大型货车盲区显示记录仪，其特征在于：所述视频采集模块的每组摄像头分别对应连接显示模块的显示器上。

7.根据权利要求6所述的一种大型客车和大型货车盲区显示记录仪，其特征在于：所述壳体设置显示窗口。