CN206290627U - 一种制动器液压站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动器液压站，括制动器液压站本体；所述制动器液压站本体是由油箱、液位计、放油口、压力表开关、压力表、电机、电气控制箱、溢流阀、电磁阀、截止阀、手动泵、单向阀、压力继电器、出油口接头、油路块、空气滤清器、防雨罩、手动泵摇杆组成；油箱设置在制动器液压站本体本体的底部，在油箱的前侧的底部中间位置设有放油口，在油箱的前面偏右侧位置设有液位计；所述压力表开关、压力表、电机、电气控制箱、溢流阀、电磁阀、截止阀、手动泵、单向阀、压力继电器、出油口接头、油路块、空气滤清器、手动泵摇杆设置在防雨罩内部；本实用新型设计合理，结构简单；新增有手动泵，在突然停电时，可以通过手动泵打开制动器。

Description

一种制动器液压站

技术领域

本实用新型涉及一种液压设备，具体是一种制动器液压站。

背景技术

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置；液压站又称液压泵站，电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。

液压站是独立的液压装置，它按驱动装置(主机)要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下，由电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能。

现市场上的液压站的结构一般比较复杂，停电时制动器不能打开。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动器液压站，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种制动器液压站，包括制动器液压站本体；所述制动器液压站本体是由油箱、液位计、放油口、压力表开关、压力表、电机、电气控制箱、溢流阀、电磁阀、截止阀、手动泵、单向阀、压力继电器、出油口接头、油路块、空气滤清器、防雨罩、手动泵摇杆组成；其中油箱设置在制动器液压站本体本体的底部，在油箱的前侧的底部中间位置设有放油口，在油箱的前面偏右侧位置设有液位计；所述压力表开关、压力表、电机、电气控制箱、溢流阀、电磁阀、截止阀、手动泵、单向阀、压力继电器、出油口接头、油路块、空气滤清器、手动泵摇杆设置在防雨罩内部，防雨罩设置在油箱的顶部；电机设置在防雨罩内部左侧，在电机的前侧设有电气控制箱；在电气控制箱的右侧设有手动泵摇杆，手动泵摇杆与手动泵相连；空气滤清器设置在手动泵摇杆的右侧，在空气滤清器的后面的右侧设有溢流阀，溢流阀的后侧的上部设有电磁阀和压力继电器，压力继电器的上侧安装有压力表开关和压力表，压力表设置在压力表开关的上侧；截止阀设置在溢流阀的上侧；溢流阀的后侧设有单向阀；电磁阀、截止阀、手动泵、单向阀和出油口接头通过管路依次连接；出油口接头设置在制动器液压站本体右侧中间位置；在出油口接头的底部设有油路块。

作为本实用新型进一步的方案：所述电气控制箱通过导线与电机、电磁阀、压力继电器和压力继电器电性连接，为其供电同时也可以通过电气控制箱直接对其操作。

作为本实用新型再进一步的方案：所述溢流阀的出口与油箱相连，当压力过高时通过溢流阀溢流直接回油箱.

作为本实用新型再进一步的方案：所述油箱采用不锈钢一体成型制造而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构简单；新增有手动泵，在突然停电时，可以通过手动泵打开制动器。

附图说明

图1为一种制动器液压站的结构主视示意图。

图2为一种制动器液压站的结构俯视示意图。

图3为一种制动器液压站的结构K方向示意图。

图中：1-油箱、2-液位计、3-放油口、4-压力表开关、5-压力表、6-电机、7-电气控制箱、8-溢流阀、9-电磁阀、10-截止阀、11-手动泵、12-单向阀、13-压力继电器、14-出油口接头、15-油路块、16-空气滤清器、17-防雨罩、18-手动泵摇杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种制动器液压站，包括制动器液压站本体；所述制动器液压站本体是由油箱1、液位计2、放油口3、压力表开关4、压力表5、电机6、电气控制箱7、溢流阀8、电磁阀9、截止阀10、手动泵11、单向阀12、压力继电器13、出油口接头14、油路块15、空气滤清器16、防雨罩17、手动泵摇杆18组成；其中油箱1设置在制动器液压站本体本体的底部，在油箱1的前侧的底部中间位置设有放油口3，在油箱1的前面偏右侧位置设有液位计2，用于观察油箱1内的液体高度；所述压力表开关4、压力表5、电机6、电气控制箱7、溢流阀8、电磁阀9、截止阀10、手动泵11、单向阀12、压力继电器13、出油口接头14、油路块15、空气滤清器16、手动泵摇杆18设置在防雨罩17内部，防雨罩17设置在油箱1的顶部；电机6设置在防雨罩17内部左侧，在电机6的前侧设有电气控制箱7；在电气控制箱7的右侧设有手动泵摇杆18，手动泵摇杆18与手动泵11相连；空气滤清器16设置在手动泵摇杆18的右侧，在空气滤清器16的后面的右侧设有溢流阀8，溢流阀8的后侧的上部设有电磁阀9和压力继电器13，压力继电器13的上侧安装有压力表开关4和压力表5，压力表5设置在压力表开关4的上侧；截止阀10设置在溢流阀8的上侧；溢流阀8的后侧设有单向阀12；电磁阀9、截止阀10、手动泵11、单向阀12和出油口接头14通过管路依次连接；出油口接头14设置在制动器液压站本体右侧中间位置；在出油口接头14的底部设有油路块15。

所述电气控制箱7通过导线与电机6、电磁阀9、压力继电器13和压力继电器13电性连接，为其供电同时也可以通过电气控制箱7直接对其操作。

所述溢流阀8的出口与油箱1相连，当压力过高时通过溢流阀8溢流直接回油箱.

所述油箱1采用不锈钢一体成型制造而成，制造比较方便，耐腐蚀。

本实用新型的工作原理是：启动电机，电磁阀得电，齿轮泵打出的液压油经单向阀到达制动器，制动器开闸；系统压力过高，压力油会经过溢流阀溢流直接回油箱；观察压力表，缓慢调节溢流阀直至压力表显示的压力为系统工作所需压力(溢流阀调节顺时针压力升高，逆时针压力降低)，然后拧紧溢流阀螺帽；压力继电器设定的压力值要比溢流阀所设压力值低5bar左右，当系统压力高于压力继电器所设置的压力值时，压力继电器发出反馈信号，使电机停，系统进行保压，当系统压力低于压力继电器所设置的压力值时，压力继电器发出信号，使电机重新启动，为系统补压；周而复始；当电磁阀失电时，压力油经流量控制阀、电磁阀迅速回油箱，制动器闭闸。

本液压站还配备了手动泵，在停电或事故状态，必须关闭流量控制阀，然后用手动泵打油，可使制动器开闸。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种制动器液压站，包括制动器液压站本体，其特征在于，所述制动器液压站本体是由油箱、液位计、放油口、压力表开关、压力表、电机、电气控制箱、溢流阀、电磁阀、截止阀、手动泵、单向阀、压力继电器、出油口接头、油路块、空气滤清器、防雨罩、手动泵摇杆组成；其中油箱设置在制动器液压站本体本体的底部，在油箱的前侧的底部中间位置设有放油口，在油箱的前面偏右侧位置设有液位计；所述压力表开关、压力表、电机、电气控制箱、溢流阀、电磁阀、截止阀、手动泵、单向阀、压力继电器、出油口接头、油路块、空气滤清器、手动泵摇杆设置在防雨罩内部，防雨罩设置在油箱的顶部；电机设置在防雨罩内部左侧，在电机的前侧设有电气控制箱；在电气控制箱的右侧设有手动泵摇杆，手动泵摇杆与手动泵相连；空气滤清器设置在手动泵摇杆的右侧，在空气滤清器的后面的右侧设有溢流阀，溢流阀的后侧的上部设有电磁阀和压力继电器，压力继电器的上侧安装有压力表开关和压力表，压力表设置在压力表开关的上侧；截止阀设置在溢流阀的上侧；溢流阀的后侧设有单向阀；电磁阀、截止阀、手动泵、单向阀和出油口接头通过管路依次连接；出油口接头设置在制动器液压站本体右侧中间位置；在出油口接头的底部设有油路块。

2.根据权利要求1所述的一种制动器液压站，其特征在于，所述电气控制箱通过导线与电机、电磁阀、压力继电器和压力继电器电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种制动器液压站，其特征在于，所述溢流阀的出口与油箱相连。

4.根据权利要求1所述的一种制动器液压站，其特征在于，所述油箱采用不锈钢一体成型制造而成。