CN206290343U - 一种发动机缸盖罩盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于发动机零部件技术领域的发动机缸盖罩盖结构，所述的发动机缸盖罩盖结构包括罩盖本体(1)，罩盖本体(1)上设置机油加注口(2)，所述的罩盖本体(1)内侧表面设置挡油板(3)，挡油板(3)设置在位于机油加注口(2)下方的结构，所述的挡油板(3)为板件结构，挡油板(3)与机油加注口(2)之间设置间隙部(4)，本实用新型所述的发动机缸盖罩盖结构，能够确保机油能够顺利加注，不会影响机油加注，能够有效避免机油加注时机油对发动机内部零件的直接冲击，也能避免机油加注油枪插入机油加注口内时磕碰发动机内部零件，避免发动机内部零件的损坏，确保了发动机性能的可靠性，提高了发动机的整体使用寿命。

Description

一种发动机缸盖罩盖结构

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机缸盖罩盖结构。

背景技术

发动机缸盖罩盖结构是发动机必不可少的零部件。现有技术中，发动机缸盖罩结构的机油加注口处，通常是敞开式的，当机油加注枪没有插好时，机油加注枪会与直接发动机内部的零件接触，发生磕碰，造成零部件的损坏。另外，机油加注时，机油直接冲击发动机内部零件，也会对零部件造成一定的损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在机油加注时能够防止加注枪与发动机内部零件的碰撞，能防止机油冲击发动机内部零件，从而确保发动机能够可靠工作的。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种发动机缸盖罩盖结构，所述的发动机缸盖罩盖结构包括罩盖本体，罩盖本体上设置机油加注口，所述的罩盖本体内侧表面设置挡油板，挡油板设置在位于机油加注口下方的结构。

所述的挡油板为板件结构，挡油板与机油加注口之间设置间隙部。

所述的罩盖本体内侧表面设置凸台，挡油板一侧与凸台铆接连接。

所述的凸台与罩盖本体为一体式结构，挡油板为钣金材料制成的结构。

所述的发动机缸盖罩盖结构还包括挡板，挡板与罩盖本体内侧表面连接。

所述的挡板与罩盖本体铆接连接，挡板为钣金材料制成的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的发动机缸盖罩盖结构，利用发动机缸盖罩机油加注口处盖罩拐角内侧的空间，将挡油板铆接在此处，这样，挡油板遮住了机油加注口下方位置，但没有将机油加注口堵死，挡油板与机油加注口之间存在间隙部，从而能在加注机油时，能够确保机油能够顺利加注，不会影响机油加注，而挡油板的设置，能够有效避免机油加注时机油对发动机内部零件的直接冲击，也能避免机油加注油枪插入机油加注口内时磕碰发动机内部零件，避免发动机内部零件的损坏，确保了发动机性能的可靠性，提高了发动机的整体使用寿命。与此同时，本实用新型所述的发动机缸盖罩盖结构的挡油板，结构简单，成本低，只需要在现有技术基础上进行改进，就能够有效利用发动机缸盖罩空间位置，不再占用缸盖罩其它位置空间，适应发动机布置空间，满足整机布置需求。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的发动机缸盖罩盖结构的内侧表面结构示意图；

图2为本实用新型所述的发动机缸盖罩盖结构的局部剖视结构示意图；

附图中标记分别为：1、罩盖本体；2、机油加注口；3、挡油板；4、间隙部；5、凸台；6、挡板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种发动机缸盖罩盖结构，所述的发动机缸盖罩盖结构包括罩盖本体1，罩盖本体1上设置机油加注口2，所述的罩盖本体1内侧表面设置挡油板3，挡油板3设置在位于机油加注口2下方的结构。上述结构设置，根据发动机整机特点，利用发动机缸盖罩机油加注口处盖罩拐角内侧的空间，将挡油板铆接在此处，这样，挡油板遮住了机油加注口下方位置，但没有将机油加注口堵死，挡油板与机油加注口之间存在间隙，从而能在加注机油时，能够确保机油能够顺利加注，不会影响机油加注，而挡油板的设置，能够有效避免机油加注时机油对发动机内部零件的直接冲击，也能避免机油加注油枪插入机油加注口内时磕碰发动机内部零件，避免发动机内部零件的损坏，确保了发动机性能的可靠性，提高了发动机的整体使用寿命。与此同时，本实用新型所述的发动机缸盖罩盖结构的挡油板，结构简单，成本低，只需要在现有技术基础上进行改进，就能够有效利用发动机缸盖罩空间位置，不再占用缸盖罩其它位置空间，适应发动机布置空间，满足整机布置需求。

所述的挡油板3为板件结构，挡油板3与机油加注口2之间设置间隙部4。这样，挡油板遮住了机油加注口下方位置，但没有将机油加注口堵死，挡油板与机油加注口之间存在间隙部，从而在加注机油时，确保机油能够顺利加注。

所述的罩盖本体1内侧表面设置凸台5，挡油板3一侧与凸台5铆接连接。凸台既确保挡油板可靠连接，又实现机油加注口与挡油板之间形成间隙部。

所述的凸台5与罩盖本体1为一体式结构，挡油板3为钣金材料制成的结构。这样，凸台在加工发动机发动机缸盖罩盖结构时一道加工而成，不需要额外的加工工序，不会增加成本，钣金材料确保挡油板能长期工作，不会损坏。

所述的发动机缸盖罩盖结构还包括挡板6，挡板6与罩盖本体1内侧表面连接，挡板6起到油气分离的作用，将窜入发动机曲轴箱的可燃混合气及一些燃烧产物排除，防止发动机的腐蚀锈蚀，增强了发动机的性能。

所述的挡板6与罩盖本体1铆接连接，挡板6为钣金材料制成的结构。

本实用新型所述的发动机缸盖罩盖结构，利用发动机缸盖罩机油加注口处盖罩拐角内侧的空间，将挡油板铆接在此处，这样，挡油板遮住了机油加注口下方位置，但没有将机油加注口堵死，挡油板与机油加注口之间存在间隙部，从而能在加注机油时，能够确保机油能够顺利加注，不会影响机油加注，而挡油板的设置，能够有效避免机油加注时机油对发动机内部零件的直接冲击，也能避免机油加注油枪插入机油加注口内时磕碰发动机内部零件，避免发动机内部零件的损坏，确保了发动机性能的可靠性，提高了发动机的整体使用寿命。与此同时，本实用新型所述的发动机缸盖罩盖结构的挡油板，结构简单，成本低，只需要在现有技术基础上进行改进，就能够有效利用发动机缸盖罩空间位置，不再占用缸盖罩其它位置空间，适应发动机布置空间，满足整机布置需求。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种发动机缸盖罩盖结构，所述的发动机缸盖罩盖结构包括罩盖本体(1)，罩盖本体(1)上设置机油加注口(2)，其特征在于：罩盖本体(1)内侧表面设置挡油板(3)，挡油板(3)设置在位于机油加注口(2)下方的结构。

2.根据权利要求1所述的发动机缸盖罩盖结构，其特征在于：所述的挡油板(3)为板件结构，挡油板(3)与机油加注口(2)之间设置间隙部(4)。

3.根据权利要求1所述的发动机缸盖罩盖结构，其特征在于：所述的罩盖本体(1)内侧表面设置凸台(5)，挡油板(3)一侧与凸台(5)铆接连接。

4.根据权利要求3所述的发动机缸盖罩盖结构，其特征在于：所述的凸台(5)与罩盖本体(1)为一体式结构，挡油板(3)为钣金材料制成的结构。

5.根据权利要求1所述的发动机缸盖罩盖结构，其特征在于：所述的发动机缸盖罩盖结构还包括挡板(6)，挡板(6)与罩盖本体(1)内侧表面连接。

6.根据权利要求5所述的发动机缸盖罩盖结构，其特征在于：所述的挡板(6)与罩盖本体(1)铆接连接，挡板(6)为钣金材料制成的结构。