CN206282347U - 基于移动支付的智能车载终端 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种基于移动支付的智能车载终端，包括外壳，外壳的外表面镶嵌有显示屏；外壳的内部设置有二维码扫码支付装置、RFID刷卡支付装置、NFC刷卡支付装置、无线通讯装置以及供电电源；外壳的内部采用抗电磁干扰隔板分隔为5个独立腔室，二维码扫码支付装置、RFID刷卡支付装置、NFC刷卡支付装置、无线通讯装置以及供电电源分别置于一个独立的腔室中。具有以下优点：(1)集成有二维码扫码支付装置、RFID刷卡支付装置和NFC刷卡支付装置，所支持的支付类型数量多，方便乘客使用；(2)各电子器件之间置于独立的抗电磁腔体中，各个电子器件之间不会发生干扰，从而提高设备工作的可靠性和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于智能交通技术领域，具体涉及一种基于移动支付的智能车载终端。
背景技术
目前，公交领域收费方式主要为：在公交车上安装刷卡终端设备，乘客使用公交一卡通刷卡，从而实现刷卡付费功能。然而，现有的刷卡终端设备具有以下不足：(1)仅支持公交一卡通一种刷卡付费方式，所支持的刷卡付费类型有限，不利于乘客使用；(2)刷卡终端设备内部各电子电路器件之间易发生干扰，从而降低刷卡终端设备使用的可靠性。
实用新型内容
针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种基于移动支付的智能车载终端，可有效解决上述问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型提供一种基于移动支付的智能车载终端，其特征在于，包括外壳，所述外壳的外表面镶嵌有显示屏；所述外壳的内部设置有二维码扫码支付装置、RFID刷卡支付装置、NFC刷卡支付装置、无线通讯装置以及供电电源；所述二维码扫码支付装置、所述RFID刷卡支付装置以及所述NFC刷卡支付装置均连接到所述无线通讯装置；所述二维码扫码支付装置、所述RFID刷卡支付装置、所述NFC刷卡支付装置和所述无线通讯装置均连接到所述供电电源；
其中，所述外壳的内部采用抗电磁干扰隔板分隔为5个独立腔室，所述二维码扫码支付装置、所述RFID刷卡支付装置、所述NFC刷卡支付装置、所述无线通讯装置以及所述供电电源分别置于一个独立的所述腔室中。
优选的，所述无线通讯装置为蓝牙通讯装置、3G通讯装置或4G通讯装置。
优选的，还包括状态指示灯；所述状态指示灯安装于所述外壳的表面。
优选的，还包括扬声器；所述扬声器的设置数量为两个，分别位于所述外壳的左右两侧。
优选的，所述抗电磁干扰隔板包括上绝缘层、下绝缘层以及注塑于所述上绝缘层和所述下绝缘层之间的电磁屏蔽板。
优选的，所述电磁屏蔽板是指由电磁波吸收材料制成的屏蔽板。
本实用新型提供的基于移动支付的智能车载终端具有以下优点：
(1)集成有二维码扫码支付装置、RFID刷卡支付装置和NFC刷卡支付装置，所支持的支付类型数量多，方便乘客使用；
(2)各电子器件之间置于独立的抗电磁腔体中，各个电子器件之间不会发生干扰，从而提高设备工作的可靠性和稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提供的基于移动支付的智能车载终端的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
结合图1，本实用新型提供一种基于移动支付的智能车载终端，包括外壳，所述外壳的外表面镶嵌有显示屏；所述外壳的内部设置有二维码扫码支付装置、RFID刷卡支付装置、NFC刷卡支付装置、无线通讯装置以及供电电源；所述二维码扫码支付装置、所述RFID刷卡支付装置以及所述NFC刷卡支付装置均连接到所述无线通讯装置；所述二维码扫码支付装置、所述RFID刷卡支付装置、所述NFC刷卡支付装置和所述无线通讯装置均连接到所述供电电源；
其中，所述外壳的内部采用抗电磁干扰隔板分隔为5个独立腔室，所述二维码扫码支付装置、所述RFID刷卡支付装置、所述NFC刷卡支付装置、所述无线通讯装置以及所述供电电源分别置于一个独立的所述腔室中。对于抗电磁干扰隔板，包括上绝缘层、下绝缘层以及注塑于所述上绝缘层和所述下绝缘层之间的电磁屏蔽板。其中，电磁屏蔽板是指由电磁波吸收材料制成的屏蔽板。
实际应用中，无线通讯装置为蓝牙通讯装置、3G通讯装置或4G通讯装置，通过无线通讯装置，可以与远程服务器连接，实现远程控制的功能。
还包括状态指示灯；所述状态指示灯安装于所述外壳的表面，用于指示刷卡支付成功与否的状态信息。
还包括扬声器；所述扬声器的设置数量为两个，分别位于所述外壳的左右两侧。通过扬声器，向外界发出提示器。
本实用新型提供的基于移动支付的智能车载终端，即可直接从车载电源取电，也设置有独立的可充电的锂电池，通过锂电池供电。供电电源的电路结构为：包括电源输入接口，电源输入接口连接有整流电路，整流电路连接到充电电路的一侧，充电电路的第一端子通过第一开关电路连接到蓄电池组的输入端；蓄电池组的输出端连接到第二开关电路的第一端子，第二开关电路的第三端子连接到电源输出接口，从而为各用电电路供电；充电电路的第二端子直接连接到第二开关电路的第二端子；第二开关电路与控制电路连接，通过控制电路控制第二开关电路的第一端子与第三端子导通，或控制第二开关电路的第二端子与第三端子导通；另外，蓄电池组的两端安装有电量检测装置，电量检测装置与控制电路连接。因此，控制电路根据蓄电池组两端电量情况，控制第一开关电路的导通或断开，进而控制是否向蓄电池组供电。控制电路控制第二开关电路的导通状态，进而控制是蓄电池组供电还是车载电源直接供电。通过设置蓄电池组，解决了当车载断电时仍然能正常刷卡的问题。
由此可见，本实用新型提供的基于移动支付的智能车载终端具有以下优点：
(1)集成有二维码扫码支付装置、RFID刷卡支付装置和NFC刷卡支付装置，所支持的支付类型数量多，方便乘客使用；
(2)各电子器件之间置于独立的抗电磁腔体中，各个电子器件之间不会发生干扰，从而提高设备工作的可靠性和稳定性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种基于移动支付的智能车载终端，其特征在于，包括外壳，所述外壳的外表面镶嵌有显示屏；所述外壳的内部设置有二维码扫码支付装置、RFID刷卡支付装置、NFC刷卡支付装置、无线通讯装置以及供电电源；所述二维码扫码支付装置、所述RFID刷卡支付装置以及所述NFC刷卡支付装置均连接到所述无线通讯装置；所述二维码扫码支付装置、所述RFID刷卡支付装置、所述NFC刷卡支付装置和所述无线通讯装置均连接到所述供电电源；
其中，所述外壳的内部采用抗电磁干扰隔板分隔为5个独立腔室，所述二维码扫码支付装置、所述RFID刷卡支付装置、所述NFC刷卡支付装置、所述无线通讯装置以及所述供电电源分别置于一个独立的所述腔室中。
2.根据权利要求1所述的基于移动支付的智能车载终端，其特征在于，所述无线通讯装置为蓝牙通讯装置、3G通讯装置或4G通讯装置。
3.根据权利要求1所述的基于移动支付的智能车载终端，其特征在于，还包括状态指示灯；所述状态指示灯安装于所述外壳的表面。
4.根据权利要求1所述的基于移动支付的智能车载终端，其特征在于，还包括扬声器；所述扬声器的设置数量为两个，分别位于所述外壳的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的基于移动支付的智能车载终端，其特征在于，所述抗电磁干扰隔板包括上绝缘层、下绝缘层以及注塑于所述上绝缘层和所述下绝缘层之间的电磁屏蔽板。
6.根据权利要求5所述的基于移动支付的智能车载终端，其特征在于，所述电磁屏蔽板是指由电磁波吸收材料制成的屏蔽板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621405687.8U CN206282347U (zh) | 2016-12-21 | 2016-12-21 | 基于移动支付的智能车载终端 |
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| CN201621405687.8U CN206282347U (zh) | 2016-12-21 | 2016-12-21 | 基于移动支付的智能车载终端 |
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| CN206282347U true CN206282347U (zh) | 2017-06-27 |
Family
ID=59074017
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108664819A (zh) * | 2018-07-09 | 2018-10-16 | 芜湖市联网汇通电子科技有限公司 | 一种安全支付终端 |
| CN108682054A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-10-19 | 武汉市公用电子工程有限责任公司 | 一种具有补登功能的ic卡车载消费终端装置及方法 |
| CN110766346A (zh) * | 2018-07-25 | 2020-02-07 | 智慧式控股有限公司 | 智慧式车辆自动路径规划和避让系统 |
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2016
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|---|---|---|---|---|
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