CN206272292U - 一种多功能电动汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能电动汽车充电桩，包括第一箱体，所述第一箱体的左侧固定连接有控制器，所述第一箱体的表面开设有第一通孔，所述第一箱体的内腔设置有第二箱体，所述第二箱体的顶部延伸至第一箱体的外部，所述第二箱体的表面开设有第二通孔，所述第二箱体的顶部固定连接有遮盖，所述遮盖的底部且位于第二箱体的内腔固定连接有风机，所述第一箱体内腔的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧远离第一箱体内壁的一端固定连接有连接板。本实用新型通过风机第一通孔、第二通孔和第三通孔的配合能够对第二箱体的内腔进行散热，避免充电桩再在充电时温度过高从而降低充电桩的使用寿命，该充电桩功能丰富，便于操作者的使用。

Description

一种多功能电动汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩设备技术领域，具体为一种多功能电动汽车充电桩。

背景技术

电动汽车交流充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置，充电桩是电动汽车充换电设施的一种，单相充电桩的最大额定功率为7kW，主要适用于为小型乘用车(纯电动汽车或可插电混合动力电动汽车)充电，根据车辆配置电池容量，充满电的时间一般需要3－8个小时。

现有的电动汽车充电桩只具有充电功能，功能比较单一，充电桩的高度一定，导致充电槽的高度一定，不便于充电线的插接，充电桩在充电的过程中会产生热量，长时间工作会影响充电桩的使用寿命，充电桩外部没有对自身进行保护的装置，不能承受外部物体的撞击，上述缺陷使得充电桩不便于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能电动汽车充电桩，具备多功能的优点，解决了普通的电动汽车充电桩功能单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能电动汽车充电桩，包括第一箱体，所述第一箱体的左侧固定连接有控制器，所述第一箱体的表面开设有第一通孔，所述第一箱体的内腔设置有第二箱体，所述第二箱体的顶部延伸至第一箱体的外部，所述第二箱体的表面开设有第二通孔，所述第二箱体的顶部固定连接有遮盖，所述遮盖的底部且位于第二箱体的内腔固定连接有风机，所述第一箱体内腔的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧远离第一箱体内壁的一端固定连接有连接板，所述连接板远离弹簧的一侧与第二箱体接触，所述连接板的表面开设有第三通孔，所述第一箱体内腔底部的两侧均固定连接有减震块，所述第二箱体的内腔固定连接有螺纹套，所述螺纹套的底部延伸至第一箱体的内腔，所述第一箱体内腔底部的中心处固定连接有电机，所述电机的转轴固定有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿螺纹套并延伸至第二箱体的内腔，所述螺纹杆的顶部固定连接有限位块，所述第二箱体正表面的顶部固定安装有电磁感应区，所述第二箱体右侧的顶部开设有充电槽，所述充电槽内腔顶部的右侧通过转轴活动连接有盖板，所述充电槽内腔左侧的底部固定连接有液压撑杆，所述液压撑杆的右端通过转轴活动连接有连接块，所述连接块的右侧与盖板的左侧固定连接，所述控制器分别与风机、电机和液压撑杆电性连接。

优选的，所述第一箱体的底部固定连接有安装板，所述安装板顶部的两侧均开设有安装孔。

优选的，所述螺纹套的内部设置有内螺纹，所述螺纹杆的表面设置有与内螺纹相适配的外螺纹。

优选的，所述电槽内腔的底部固定连接有凸块，所述凸块的右侧与盖板的左侧接触。

优选的，所述第一箱体的背面通过铰链铰接有箱门，所述箱门的表面固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在第一箱体的内腔设置有电机，控制器控制电机的转轴旋转，电机的转轴带动螺纹杆旋转，螺纹杆与螺纹套的配合使螺纹套上下移动，螺纹套带动第二箱体上下移动，方便调节充电桩的高度，因此方便调节充电槽的高度，通过第一箱体、弹簧和连接板的配合能够对第二箱体进行减震保护，避免充电桩受到外部撞击造成内部部件的损害，通过风机第一通孔、第二通孔和第三通孔的配合能够对第二箱体的内腔进行散热，避免充电桩在充电时温度过高从而降低充电桩的使用寿命，该充电桩功能丰富，便于操作者的使用。

2、本实用新型通过第一箱体的设置能够对第二箱体进行密封保护，通过减震块和限位块的设置用来限制第二箱体上下移动的距离，同时减震块能够起到对第二箱体减震缓冲的作用，充电槽的开设便于与充电线的连接，盖板的设置能够对充电槽进行密封保护，通过液压撑杆和连接块的配合便于盖板的打开，凸块的设置用来对盖板进行支撑，通过安装板和安装孔的配合便于充电桩的安装，通过箱门和把手的配合方便对充电桩内部部件进行维修和保养。

附图说明

图1为本实用新型结构主视剖视图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型A-A的局部结构放大图；

图4为本实用新型结构后视图。

图中：1第一箱体、2控制器、3第一通孔、4第二箱体、5第二通孔、6遮盖、7风机、8弹簧、9连接板、10第三通孔、11减震块、12螺纹套、13电机、14螺纹杆、15限位块、16电磁感应区、17充电槽、18盖板、19液压撑杆、20连接块、21安装板、22安装孔、23凸块、24箱门、25把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种多功能电动汽车充电桩，包括第一箱体1，第一箱体1的左侧固定连接有控制器2，第一箱体1的底部固定连接有安装板21，安装板21顶部的两侧均开设有安装孔22，通过安装板21和安装孔22的配合便于充电桩的安装，第一箱体1的背面通过铰链铰接有箱门24，箱门24的表面固定连接有把手25，通过箱门24和把手25的配合方便对充电桩内部部件进行维修和保养，第一箱体1的表面开设有第一通孔3，第一箱体1的内腔设置有第二箱体4，第二箱体4的顶部延伸至第一箱体1的外部，通过第一箱体1的设置能够对第二箱体3进行密封保护，第二箱体4的表面开设有第二通孔5，第二箱体4的顶部固定连接有遮盖6，遮盖6的底部且位于第二箱体4的内腔固定连接有风机7，第一箱体1内腔的两侧均固定连接有弹簧8，弹簧8远离第一箱体1内壁的一端固定连接有连接板9，连接板9远离弹簧8的一侧与第二箱体4接触，连接板9的表面开设有第三通孔10，第一箱体1内腔底部的两侧均固定连接有减震块11，第二箱体4的内腔固定连接有螺纹套12，螺纹套12的底部延伸至第一箱体1的内腔，第一箱体1内腔底部的中心处固定连接有电机13，电机13的转轴固定有螺纹杆14，螺纹杆14的顶部贯穿螺纹套12并延伸至第二箱体4的内腔，螺纹套12的内部设置有内螺纹，螺纹杆14的表面设置有与内螺纹相适配的外螺纹，螺纹杆14的顶部固定连接有限位块15，通过减震块11和限位块15的设置用来限制第二箱体4上下移动的距离，同时减震块11能够起到对第二箱体4减震缓冲的作用，第二箱体4正表面的顶部固定安装有电磁感应区16，第二箱体4右侧的顶部开设有充电槽17，充电槽17的开设便于与充电线的连接，充电槽17内腔顶部的右侧通过转轴活动连接有盖板18，盖板18的设置能够对充电槽17进行密封保护，充电槽17内腔的底部固定连接有凸块23，凸块23的右侧与盖板18的左侧接触，凸块23的设置用来对盖板18进行支撑，充电槽17内腔左侧的底部固定连接有液压撑杆19，液压撑杆19的右端通过转轴活动连接有连接块20，连接块20的右侧与盖板18的左侧固定连接，通过液压撑杆19和连接块20的配合便于盖板18的打开，控制器2分别与风机7、电机13和液压撑杆19电性连接，通过在第一箱体1的内腔设置有电机13，控制器2控制电机13的转轴旋转，电机13的转轴带动螺纹杆14旋转，螺纹杆14与螺纹套12的配合使螺纹套12上下移动，螺纹套12带动第二箱体4上下移动，方便调节充电桩的高度，因此方便调节充电槽17的高度，通过第一箱体1、弹簧8和连接板9的配合能够对第二箱体4进行减震保护，避免充电桩受到外部撞击造成内部部件的损害，通过风机7第一通孔3、第二通孔5和第三通孔10的配合能够对第二箱体4的内腔进行散热，避免充电桩在充电时温度过高从而降低充电桩的使用寿命，该充电桩功能丰富，便于操作者的使用。

使用时，控制器2控制电机13的转轴旋转，电机13的转轴带动螺纹杆14旋转，螺纹杆14与螺纹套12的配合使螺纹套12上下移动，螺纹套12带动第二箱体4上下移动，能够调节充电桩的高度，通过弹簧8和连接板9的配合能够对第二箱体4进行减震保护，控制器2控制风机7运行，风机7对第二箱体4内部部件进行吹风散热，热量通过第二通孔5、第三通孔10和第一通孔3散发出去。

综上所述：该多功能电动汽车充电桩，通过第一箱体1、控制器2、第一通孔3、第二箱体4、第二通孔5、盖板6、风机7、弹簧8、连接板9、第三通孔10、减震块11、螺纹套12、电机13、螺纹杆14和限位块15的配合，解决了普通的电动汽车充电桩功能单一的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种多功能电动汽车充电桩，包括第一箱体(1)，其特征在于：所述第一箱体(1)的左侧固定连接有控制器(2)，所述第一箱体(1)的表面开设有第一通孔(3)，所述第一箱体(1)的内腔设置有第二箱体(4)，所述第二箱体(4)的顶部延伸至第一箱体(1)的外部，所述第二箱体(4)的表面开设有第二通孔(5)，所述第二箱体(4)的顶部固定连接有遮盖(6)，所述遮盖(6)的底部且位于第二箱体(4)的内腔固定连接有风机(7)，所述第一箱体(1)内腔的两侧均固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)远离第一箱体(1)内壁的一端固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)远离弹簧(8)的一侧与第二箱体(4)接触，所述连接板(9)的表面开设有第三通孔(10)，所述第一箱体(1)内腔底部的两侧均固定连接有减震块(11)，所述第二箱体(4)的内腔固定连接有螺纹套(12)，所述螺纹套(12)的底部延伸至第一箱体(1)的内腔，所述第一箱体(1)内腔底部的中心处固定连接有电机(13)，所述电机(13)的转轴固定有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的顶部贯穿螺纹套(12)并延伸至第二箱体(4)的内腔，所述螺纹杆(14)的顶部固定连接有限位块(15)，所述第二箱体(4)正表面的顶部固定安装有电磁感应区(16)，所述第二箱体(4)右侧的顶部开设有充电槽(17)，所述充电槽(17)内腔顶部的右侧通过转轴活动连接有盖板(18)，所述充电槽(17)内腔左侧的底部固定连接有液压撑杆(19)，所述液压撑杆(19)的右端通过转轴活动连接有连接块(20)，所述连接块(20)的右侧与盖板(18)的左侧固定连接，所述控制器(2)分别与风机(7)、电机(13)和液压撑杆(19)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能电动汽车充电桩，其特征在于：所述第一箱体(1)的底部固定连接有安装板(21)，所述安装板(21)顶部的两侧均开设有安装孔(22)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能电动汽车充电桩，其特征在于：所述螺纹套(12)的内部设置有内螺纹，所述螺纹杆(14)的表面设置有与内螺纹相适配的外螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种多功能电动汽车充电桩，其特征在于：所述充电槽(17)内腔的底部固定连接有凸块(23)，所述凸块(23)的右侧与盖板(18)的左侧接触。

5.根据权利要求1所述的一种多功能电动汽车充电桩，其特征在于：所述第一箱体(1)的背面通过铰链铰接有箱门(24)，所述箱门(24)的表面固定连接有把手(25)。