CN206264050U - 一种汽车零部件用切割装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件用切割装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有切割机本体，所述支撑座内壁的底部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的顶部通过第一转轴活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部通过第二转轴活动连接有第二连接杆，所述支撑座内壁的后侧固定连接有第一滑轨。本实用新型通过设置支撑座、第一固定块、第一连接杆、第二连接杆、第一滑轨、第一滑块、电机、转盘、第三连接杆、凸块、卡块、固定柱、第二滑轨、第二滑块、夹紧盘、缓冲装置和控制器，解决了现有的切割机在安装材料的时候容易对使用者的安全造成威胁的问题，增加了切割机使用的安全性，提高了切割机的使实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件用切割装置。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
在对汽车零部件进行加工的时候需要使用到切割机，在使用切割机的时候需要使用者进行手动把材料进行夹紧，但是现在切割机在进行夹紧的时候都是在切割轮的下面进行的，容易对使用者的安全造成威胁，降低了切割机的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用切割装置，具备安全安装材料的优点，解决了现有的切割机在安装材料的时候容易对使用者的生命安全造成威胁的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件用切割装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有切割机本体，所述支撑座内壁的底部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的顶部通过第一转轴活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部通过第二转轴活动连接有第二连接杆，所述支撑座内壁的后侧固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨的顶部滑动连接有第一滑块，所述第二连接杆远离第一连接杆的一端通过第三转轴与第一滑块的正表面活动连接，所述支撑座内壁的后侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘正表面的左侧固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆位于第一连接杆的后侧，所述第一连接杆的正表面开设有滑槽，所述第三连接杆的正表面固定连接有凸块，所述凸块的正表面贯穿至第一连接杆的前侧与卡块固定连接，所述凸块与滑槽配合使用，所述第一滑块顶部的右侧固定连接有固定柱，所述支撑座的顶部固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨的顶部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部固定连接有夹紧盘，所述固定柱的顶部贯穿至第二滑轨的顶部与第二滑块的底部固定连接，所述支撑座内壁的右侧固定连接有缓冲装置，所述支撑座的左侧固定连接有控制器，所述控制器与电机电性连接。
优选的，所述第二滑轨的两侧均固定连接有卡板，所述卡板内侧的横截面积大于第二滑轨外侧的横截面积。
优选的，所述支撑座的顶部开设有第一开口，所述第二滑轨的底部开设有第二开口，且第一开口与第二开口连通，所述固定柱与第一开口和第二开口配合使用。
优选的，所述支撑座的底部固定连接有防滑块，所述电机的底部固定连接有固定座，所述固定座的背面与支撑座内壁的后侧通过固定件固定连接。
优选的，所述缓冲装置包括空心柱，所述空心柱内壁的右侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的左侧固定连接有限位板，所述限位板的右侧对称固定连接有伸缩杆，所述限位板的左侧固定连接有连接块，所述连接块的左侧固定连接有橡胶板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置支撑座、第一固定块、第一连接杆、第二连接杆、第一滑轨、第一滑块、电机、转盘、第三连接杆、凸块、卡块、固定柱、第二滑轨、第二滑块、夹紧盘、缓冲装置和控制器，解决了现有的切割机在安装材料的时候容易对使用者的安全造成威胁的问题，增加了切割机使用的安全性，提高了切割机的使实用性。
2、本实用新型通过卡块的设置，起到限制第二滑块的作用，避免了第二滑块与第二滑轨脱离，增加了第二滑轨与第二滑块配合使用时的稳定性，通过防滑块的设置，起到防滑的作用，通过固定座的设置，起到固定电机位置和支撑电机的作用，增加了电机运行时的稳定性，通过缓冲装置的设置，起到缓冲的作用，避免了第二滑块与支撑座的内壁进行长期的碰撞造成零件损坏的现象发生，延长了零件的使用寿命，降低了使用者的经济损失，通过橡胶板的设置，起到对该装置进行缓冲的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型缓冲装置的正面剖视图；
图3为本实用新型的A局部放大图。
图中：1支撑座、2切割机本体、3第一固定块、4第一连接杆、5第二连接杆、6第一滑轨、7第一滑块、8电机、9转盘、10第三连接杆、11凸块、12卡块、13固定柱、14第二滑轨、15第二滑块、16夹紧盘、17缓冲装置、18控制器、19卡板、20防滑块、21固定座、22空心柱、23缓冲弹簧、24限位板、25伸缩杆、26连接块、27橡胶板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车零部件用切割装置，包括支撑座1，支撑座1的顶部开设有第一开口，第二滑轨14的底部开设有第二开口，且第一开口与第二开口连通，固定柱13与第一开口和第二开口配合使用，支撑座1的底部固定连接有防滑块20，通过防滑块20的设置，起到防滑的作用，电机8的底部固定连接有固定座21，通过固定座21的设置，起到固定电机8位置和支撑电机8的作用，增加了电机8运行时的稳定性，固定座21的背面与支撑座1内壁的后侧通过固定件固定连接，支撑座1的顶部固定连接有切割机本体2，支撑座1内壁的底部固定连接有第一固定块3，第一固定块3的顶部通过第一转轴活动连接有第一连接杆4，第一连接杆4的顶部通过第二转轴活动连接有第二连接杆5，支撑座1内壁的后侧固定连接有第一滑轨6，第一滑轨6的顶部滑动连接有第一滑块7，第二连接杆5远离第一连接杆4的一端通过第三转轴与第一滑块7的正表面活动连接，支撑座1内壁的后侧固定连接有电机8，电机8的输出轴固定连接有转盘9，转盘9正表面的左侧固定连接有第三连接杆10，第三连接杆10位于第一连接杆4的后侧，第一连接杆4的正表面开设有滑槽，第三连接杆10的正表面固定连接有凸块11，凸块11的正表面贯穿至第一连接杆4的前侧与卡块12固定连接，通过卡块12的设置，起到限制第二滑块15的作用，避免了第二滑块15与第二滑轨14脱离，增加了第二滑轨14与第二滑块15配合使用时的稳定性，凸块11与滑槽配合使用，第一滑块7顶部的右侧固定连接有固定柱13，支撑座1的顶部固定连接有第二滑轨14，第二滑轨14的两侧均固定连接有卡板19，卡板19内侧的横截面积大于第二滑轨14外侧的横截面积，第二滑轨14的顶部滑动连接有第二滑块15，第二滑块15的顶部固定连接有夹紧盘16，固定柱13的顶部贯穿至第二滑轨14的顶部与第二滑块15的底部固定连接，支撑座1内壁的右侧固定连接有缓冲装置17，通过缓冲装置17的设置，起到缓冲的作用，避免了第二滑块15与支撑座1的内壁进行长期的碰撞造成零件损坏的现象发生，延长了零件的使用寿命，降低了使用者的经济损失，缓冲装置17包括空心柱22，空心柱22内壁的右侧固定连接有缓冲弹簧23，缓冲弹簧23的左侧固定连接有限位板24，限位板24的右侧对称固定连接有伸缩杆25，限位板24的左侧固定连接有连接块26，连接块26的左侧固定连接有橡胶板27，通过橡胶板27的设置，起到对该装置进行缓冲的作用，支撑座1的左侧固定连接有控制器18，控制器18与电机8 电性连接，通过控制器18的设置，起到控制电机8的作用，达到了自动化的效果。
使用时，通过控制器18控制电机8运转，通过电机8输出轴的转动，带动第三连接杆10移动，通过第三连接杆10、凸块11和卡块12的设置，带动第一连接杆4左右移动，通过第一连接杆4带动第二连接杆5移动，通过第二连接杆5带动第一滑块7在第一滑轨6上移动，通过固定柱13带动第二滑块15在第二滑轨14上左右移动，通过第二滑块15带动夹紧盘16进行左右移动。
综上所述：该汽车零部件用切割装置，通过设置支撑座1、第一固定块3、第一连接杆4、第二连接杆5、第一滑轨6、第一滑块7、电机8、转盘9、第三连接杆10、凸块11、卡块12、固定柱13、第二滑轨14、第二滑块15、夹紧盘16、缓冲装置17和控制器18，解决了现有的切割机在安装材料的时候容易对使用者的安全造成威胁的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车零部件用切割装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部固定连接有切割机本体(2)，所述支撑座(1)内壁的底部固定连接有第一固定块(3)，所述第一固定块(3)的顶部通过第一转轴活动连接有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)的顶部通过第二转轴活动连接有第二连接杆(5)，所述支撑座(1)内壁的后侧固定连接有第一滑轨(6)，所述第一滑轨(6)的顶部滑动连接有第一滑块(7)，所述第二连接杆(5)远离第一连接杆(4)的一端通过第三转轴与第一滑块(7)的正表面活动连接，所述支撑座(1)内壁的后侧固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出轴固定连接有转盘(9)，所述转盘(9)正表面的左侧固定连接有第三连接杆(10)，所述第三连接杆(10)位于第一连接杆(4)的后侧，所述第一连接杆(4)的正表面开设有滑槽，所述第三连接杆(10)的正表面固定连接有凸块(11)，所述凸块(11)的正表面贯穿至第一连接杆(4)的前侧与卡块(12)固定连接，所述凸块(11)与滑槽配合使用，所述第一滑块(7)顶部的右侧固定连接有固定柱(13)，所述支撑座(1)的顶部固定连接有第二滑轨(14)，所述第二滑轨(14)的顶部滑动连接有第二滑块(15)，所述第二滑块(15)的顶部固定连接有夹紧盘(16)，所述固定柱(13)的顶部贯穿至第二滑轨(14)的顶部与第二滑块(15)的底部固定连接，所述支撑座(1)内壁的右侧固定连接有缓冲装置(17)，所述支撑座(1)的左侧固定连接有控制器(18)，所述控制器(18)与电机(8)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用切割装置，其特征在于：所述第二滑轨(14)的两侧均固定连接有卡板(19)，所述卡板(19)内侧的横截面积大于第二滑轨(14)外侧的横截面积。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用切割装置，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部开设有第一开口，所述第二滑轨(14)的底部开设有第二开口，且第一开口与第二开口连通，所述固定柱(13)与第一开口和第二开口配合使用。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用切割装置，其特征在于：所述支撑座(1)的底部固定连接有防滑块(20)，所述电机(8)的底部固定连接有固定座(21)，所述固定座(21)的背面与支撑座(1)内壁的后侧通过固定件固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用切割装置，其特征在于：所述缓冲装置(17)包括空心柱(22)，所述空心柱(22)内壁的右侧固定连接有缓冲弹簧(23)，所述缓冲弹簧(23)的左侧固定连接有限位板(24)，所述限位板(24)的右侧对称固定连接有伸缩杆(25)，所述限位板(24)的左侧固定连接有连接块(26)，所述连接块(26)的左侧固定连接有橡胶板(27)。
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