CN206263843U - 一种扳手支架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例提供了一种扳手支架装置，包括：底座、支撑座、高低调整支架、固定螺母和固定螺栓，其中，底座包括：底板、以及设置在底板上的固定孔和卡槽；支撑座包括：第一连接板和设置在第一连接板的底部的卡块，卡块用于安装到底座的卡槽中，且卡块在所述卡槽中可自由滑动，所述第一连接板用于调整固定高低调整支架，第一连接板上设置有调整孔；高低调整支架包括：第二连接板、以及设置在所述第二连接板上的加长杆支撑孔和螺栓固定孔；所述固定螺母固定在高低调整支架上，所述固定螺母与螺栓固定孔同心；所述固定螺栓依次穿过螺栓固定孔和所述调整孔后，与所述固定螺母配合调整所述高低调整支架和所述支撑座之间的位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支架，特别涉及一种扳手支架装置。
背景技术
车辆在试验台架上进行运动学测试试验过程中，试验车辆需要使用四只卡钳对车身进行夹紧，四只卡钳固定在试验平台上，保证车辆和试验平台固定。在车辆固定过程中，卡钳上螺栓拧紧力矩在200～300Nm之间，需要使用扭力扳手进行固定，由于力矩较大，扭矩扳手需要两名操作者进行操作，一名操作者用来施加拧紧力矩，另一名操作者需要扶稳扭力扳手。
由于车身夹紧位置在车辆的底部，需要在扭力扳手和套筒之间使用加长杆，夹紧螺栓、套筒、加长杆和扭力扳手处于悬空状态，在受到大的扭矩时，该系统不稳定，操作者需要使用人力拖动或者拽动加长杆保证稳定性，但是很容易使套筒从夹紧螺栓中拖出，容易对操作者造成伤害，工作效率低。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种扳手支架装置，支撑螺栓扳手来拧紧和松动螺栓，该装置使用方便，能有效的起到支撑作用，提高工作效率，降低操作者工作强度。
本实用新型实施例提供了一种扳手支架装置，包括：底座、支撑座、高低调整支架、固定螺母和固定螺栓，其中，
所述底座包括：底板、以及设置在所述底板上的固定孔和卡槽；
所述支撑座包括：第一连接板和设置在所述第一连接板的底部的卡块，所述卡块用于安装到底座的卡槽中，且所述卡块在所述卡槽中可自由滑动，所述第一连接板用于调整固定高低调整支架，所述第一连接板上设置有调整孔；
所述高低调整支架包括：第二连接板、以及设置在所述第二连接板上的加长杆支撑孔和螺栓固定孔；
所述固定螺母固定在所述高低调整支架上，所述固定螺母与螺栓固定孔同心；
所述固定螺栓依次穿过所述螺栓固定孔和所述调整孔后，与所述固定螺母配合调整所述高低调整支架和所述支撑座之间的位置。
可选地，所述固定孔和调整孔为长圆孔。
可选地，所述卡槽的截面形状为T形。
可选地，所述固定螺母焊接在所述高低调整支架上。
本实用新型的实施例具有如下有益效果：可稳定牢固的支撑扭矩扳手的加长杆，保证加力杆、扭矩扳手和被锁紧螺栓的稳定性，高度调整方便，安装固定简单，能够有效的提高效率，并能够最大限度的保证工作的安全。
附图说明
图1为本实用新型实施例拧紧螺栓的安装示意图；
图2为本实用新型实施例拧紧螺栓安装示意图的分解示意图；
图3为本实用新型实施例扳手支架示意图；
图4为本实用新型实施例扳手支架分解示意图；
图5为本实用新型实施例底座示意图；
图6为本实用新型实施例支撑座示意图；
图7为本实用新型实施例高低调整支架示意图；
图8为本实用新型实施例固定螺母示意图；
图9为本实用新型实施例固定螺栓示意图。
附图标记说明
1、扳手支架装置，1.1为底座，1.2为支撑座，1.3为高低调整支架，1.4为固定螺母，1.5为固定螺栓，2、带有加长杆和套筒的扭力扳手，2.1、扳手，2.2、加长杆，2.3、套筒。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
参见图1至图9，本实用新型实施例提供了一种扳手支架装置1，包括：底座1.1、支撑座1.2、高低调整支架1.3、固定螺母1.4和固定螺栓1.5，其中，
所述底座包括：底板、以及设置在所述底板上的固定孔(例如U型孔)和卡槽(例如T型卡槽)；在固定孔中穿入固定螺栓将扳手支架装置1固定到设备平台上，保证扳手支架装置固定，上述卡槽用来连接支撑座1.2，根据固定扳手加长杆的长度和被锁紧螺栓的位置调整支撑座1.2在该卡槽中的位置。
所述支撑座包括：第一连接板和设置在所述第一连接板的底部的卡块(例如T型块)，所述卡块用于安装到底座的卡槽中，且所述卡块在所述卡槽中可自由滑动，所述第一连接板用于调整固定高低调整支架，所述第一连接板上设置有调整孔；
所述高低调整支架包括：第二连接板、以及设置在所述第二连接板上的加长杆支撑孔和螺栓固定孔；加长杆放到加长杆支撑孔中，通过螺栓将该第二连接板固定到支撑座上，根据不同的车辆高度调整固定螺栓的位置，确保加长杆支撑孔位置合适拧紧螺栓。
所述固定螺母固定在所述高低调整支架上，所述固定螺母与螺栓固定孔同心；
所述固定螺栓依次穿过所述螺栓固定孔和所述调整孔后，与所述固定螺母配合调整所述高低调整支架和所述支撑座之间的位置。根据加紧车辆螺栓的不同高度，调整高低调整支架和支撑座之间的位置，拧紧固定螺栓保证支撑孔的高度位置不变。
针对需要使用四只固定卡钳夹紧车身的试验，首先将车辆和固定卡钳放置到试验台架上，调整相对位置，确定可以实施夹紧时，使用该装置，将底座固定到试验台台面上，根据卡钳上螺栓的位置和扭力扳手加长杆的长度适当调整支撑座在底座T型槽中的位置，松开固定螺栓，调整高低调整支架与支撑座的位置，确保高低调整支架上的加长杆支撑孔与卡钳上的螺栓中心保持在大概相同的位置，拧紧固定螺栓，将加长杆放置在支撑孔之中，连接套筒和扭矩扳手，将套筒套在卡钳的螺栓上，确保连接稳定后，对扭矩扳手施加相应的扭矩，依次对四只卡钳进行拧紧，最后将四只卡钳固定到试验台平台上，确保车辆和试验台牢固连接。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种扳手支架装置，其特征在于，包括：底座、支撑座、高低调整支架、固定螺母和固定螺栓，其中，
所述底座包括：底板、以及设置在所述底板上的固定孔和卡槽；
所述支撑座包括：第一连接板和设置在所述第一连接板的底部的卡块，所述卡块用于安装到底座的卡槽中，且所述卡块在所述卡槽中可自由滑动，所述第一连接板用于调整固定高低调整支架，所述第一连接板上设置有调整孔；
所述高低调整支架包括：第二连接板、以及设置在所述第二连接板上的加长杆支撑孔和螺栓固定孔；
所述固定螺母固定在所述高低调整支架上，所述固定螺母与螺栓固定孔同心；
所述固定螺栓依次穿过所述螺栓固定孔和所述调整孔后，与所述固定螺母配合调整所述高低调整支架和所述支撑座之间的位置。
2.根据权利要求1所述的扳手支架装置，其特征在于，所述固定孔和调整孔为长圆孔。
3.根据权利要求1所述的扳手支架装置，其特征在于，所述卡槽的截面形状为T形。
4.根据权利要求1所述的扳手支架装置，其特征在于，所述固定螺母焊接在所述高低调整支架上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621234644.8U CN206263843U (zh) | 2016-11-15 | 2016-11-15 | 一种扳手支架装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621234644.8U CN206263843U (zh) | 2016-11-15 | 2016-11-15 | 一种扳手支架装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206263843U true CN206263843U (zh) | 2017-06-20 |
Family
ID=59040718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621234644.8U Active CN206263843U (zh) | 2016-11-15 | 2016-11-15 | 一种扳手支架装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206263843U (zh) |
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2016
- 2016-11-15 CN CN201621234644.8U patent/CN206263843U/zh active Active
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