CN206256396U - 高速铁路声风屏障涂油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高速铁路声风屏障涂油器,包括:注油机构;储油结构,所述储油结构通过油管与所述注油机构连接。还包括导向平台;检测单元,所述检测单元与所述导向平台连接,所述注油机构与所述检测单元连接;控制单元,所述控制单元与所述导向平台连接;所述油管依次穿过所述控制单元、导向平台、所述检测单元连通所述储油结构。本实用新型能够对高速铁路声风屏障上的部件进行注油保养。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测及保养设备,具体说是一种高速铁路声风屏障涂油器。
背景技术
随着我国交通路网的快速发展,声屏障作为当前解决交通噪声问题的一种方法,得到了越来越多的应用。声屏障多安装于高速公路铁路高架和周边居民密集度高的地方。声屏障在投入使用后要经常对其结构现场检查保养、结构防腐检查保养、基础现场的检查保养,确保声屏障在使用过程中立柱的垂直度、立柱底板锚固螺栓状况、螺母拧紧扭矩值和锚固螺栓抗拉拔强度值等。
由于声屏障多安装于高速公路铁路高架和周边居民密集度高的地方,声屏障在投入使用后如果声屏障坠落、断裂等会危险到周边人员安全,所以定期对声屏障检查保养成了重中之重。
声屏障检查保养难点:
1、声屏障多安装与高架等离水平地面较高,难靠近;
2、声屏障固定螺栓安装在声屏障外侧,难观察;
3、声屏障检查时段多数在夜晚(火车少)检查,光照不够;
4、声屏障检查工作及数据记录都有人为操作,难追溯;
5、声屏障检查数据单一(书面记录),难鉴定检查完整度。
目前工务段也有对声屏障螺栓进行注油的设备,但主要是使用人员架梯攀爬到声屏障上然后用简易的空心管子吸附上黄油,用该空心管对准螺栓然后向下用力将黄油附着在螺栓上。这个方法存在几个问题:
1、人员攀爬登高安全有隐患;
2、不能对螺栓或其他声屏障部位进行检查;
3、效率低,需要多人配合完成。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型目的在于提供一种满足工务声屏障检查和保养需求的高速铁路声风屏障涂油器。
为解决上述技术问题,本实用新型提供高速铁路声风屏障涂油器,包括:
注油机构;
储油结构,所述储油结构通过油管与所述注油机构连接。
优选地,导向平台;
检测单元,所述检测单元与所述导向平台连接,所述注油机构与所述检测单元连接;
控制单元,所述控制单元与所述导向平台连接;所述油管依次穿过所述控制单元、导向平台、所述检测单元连通所述储油结构。
优选地,所述注油机构为注油杯;
所述注油杯内壁上设置多面出油孔。
优选地,所述储油结构为电动注油背包;
所述电动注油背包包括相连接的注油背包本体和注油桶;所述注油桶的出油口通过油管连通所述注油机构;
所述注油背包本体包括电动注油系统、电池模块和电量显示单元;其中,所述电动注油系统和所述电量显示单元连接所述电池模块;
所述电动注油系统用于将注油桶中的黄油输入至注油机构中。
优选地,所述检测单元包括:
第一固定杆,所述第一固定杆的一端与所述导向平台连接;
连接杆,所述连接杆的一端通过折叠盒与所述第一固定杆的另一端连接;
摄像机,所述摄像机通过云台连接所述连接杆;
所述注油机构通过电动推杆连接在所述连接杆的另一端。
优选地,所述控制单元包括:
第二固定杆,所述第二固定杆的一端与所述导向平台连接;
握杆,所述握杆的一端通过伸缩扣与所述第二固定杆的另一端连接;
显示屏,所述显示屏设置在所述握杆上,所述显示屏与所述摄像机通信。
优选地,还包括显示屏转动机构;
所述显示屏通过显示屏转动机构连接所述握杆;所述显示屏转动机构用于显示屏观看角度的调节;
所述显示屏上设置有照明功能按键、录像功能按键、开关机按键、前翻功能按键、后翻功能按键以及拍照功能按键。
优选地,所述导向平台上设置有尼龙滑轮、减速电机和导向滑轮;
所述尼龙滑轮,用于导向平台在声屏障顶端平行自由移动;所述导向滑轮,用于吊装钢丝的限位和减少摩擦;所述减速电机电连接所述控制单元,用于驱动所述折叠盒使连接杆抬起。
优选地,所述电池模块采用24V 15Ah高容量锂电池;所述电动注油系统采用微型注油电机;所述注油桶与注油背包螺纹连接,能够实现注油桶快捷的更换。
优选地,所述握杆为伸缩式耐高压绝缘握杆;
所述折叠盒采用强磁折叠扣;
优选地,还包括显示屏转动机构;
所述显示屏通过显示屏转动机构连接所述握杆;所述显示屏转动机构用于显示屏观看角度的调节。
所述显示屏上设置有照明功能按键、录像功能按键、开关机按键、前翻功能按键、后翻功能按键以及拍照功能按键。
优选地,在所述摄像机内设有照明灯。
优选地,所述摄像机为高清摄像机。
与现有技术相比,本实用新型高速铁路声风屏障涂油器具有以下优点:
1、本实用新型中设置有注油机构和储油结构,能够配合现有技术中的高速铁路声风屏障智能检查仪器对高速铁路声风屏障上的部件进行注油保养;
2、本实用新型利用拉杆式延高清伸摄像头技术,实现了铁路声屏障牢固性检查难的创新,可很好地辅助人员在不用攀爬的情况下就可以保养声屏障紧固件(螺栓注上防锈油脂),检查声屏障是否牢固,可很好地辅助人员对以前自身难于接近的位置的检查;
3、本实用新型所用材料具有防盐雾、防潮湿、防腐蚀、抗撞击材料制成,适合大型舰船海上作业环境,能保证长时间工作;
4、本实用新型满足工务声屏障检查和保养需求,减轻操作人员、管理人员的劳动强度。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征.目的和优点将会变得更明显。
图1、图2示出为本实用新型高速铁路声风屏障涂油器的一种结构示意;
图3为本实用新型中高速铁路声风屏障涂油器另一种结构示意图;
图4为本实用新型中高速铁路声风屏障涂油器摄像机结构示意图;
图5为本实用新型中高速铁路声风屏障涂油器的使用状态示意图;
图6为本实用新型中高速铁路声风屏障涂油器的显示屏结构示意图;
图7为本实用新型中电动注油背包的结构示意图;
图8为本实用新型中伸缩扣的结构示意图;
图9为本实用新型中折叠盒的结构示意图。
图中:
1-导向平台;2-第一固定杆;3-折叠盒;4-连接杆;5-电动推杆;6-注油杯;7-第二固定杆;8-伸缩扣;9-显示屏;10-摄像机;11-照明灯;12-注油桶;13-注油背包本体;14-注油控制器;15为云台;16为握杆;17为油管;18为充电口;19为上电开关;20为电量显示单元。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型,但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
在本实施例中,本实用新型提供高速铁路声风屏障涂油器,包括:
注油机构;
储油结构,所述储油结构通过油管17与所述注油机构连接。
本实用新型提供高速铁路声风屏障涂油器,还包括
导向平台1;
检测单元,所述检测单元与所述导向平台1连接,所述注油机构与所述检测单元连接;
控制单元,所述控制单元与所述导向平台1连接;所述油管17依次穿过所述控制单元、导向平台1、所述检测单元连通所述储油结构。
所述注油机构为注油杯6;
所述注油杯6内壁上设置多面出油孔。
所述储油结构为电动注油背包;
所述电动注油背包包括相连接的注油背包本体13和注油桶12;所述注油桶12的出油口通过油管17连通所述注油机构;
所述注油背包本体13包括电动注油系统、电池模块和电量显示单元;其中,所述电动注油系统和所述电量显示单元连接所述电池模块;
所述电动注油系统用于将注油桶12中的黄油输入至注油机构中。
所述检测单元包括:
第一固定杆2,所述第一固定杆2的一端与所述导向平台1连接;
连接杆4,所述连接杆4的一端通过折叠盒3与所述第一固定杆2的另一端连接;
摄像机10,所述摄像机10通过云台15连接所述连接杆4;
所述注油机构通过电动推杆5连接在所述连接杆4的另一端。
所述控制单元包括:
第二固定杆7,所述第二固定杆7的一端与所述导向平台1连接;
握杆16,所述握杆16的一端通过伸缩扣8与所述第二固定杆7的另一端连接;
显示9屏,所述显示屏9设置在所述握杆16上,所述显示屏9与所述摄像机10通信。
本实用新型提供高速铁路声风屏障涂油器,还包括显示屏转动机构;
所述显示屏9通过显示屏转动机构连接所述握杆16;所述显示屏转动机构用于显示屏观看角度的调节;
所述显示屏9上设置有照明功能按键、录像功能按键、开关机按键、前翻功能按键、后翻功能按键以及拍照功能按键。
所述导向平台1上设置有尼龙滑轮、减速电机和导向滑轮;
所述尼龙滑轮,用于导向平台1在声屏障顶端平行自由移动;所述导向滑轮,用于吊装钢丝的限位和减少摩擦;所述减速电机电连接所述控制单元,用于驱动所述折叠盒3使连接杆抬起。
所述电池模块采用24V 15Ah高容量锂电池;
所述电动注油系统采用微型注油电机;
所述注油桶12与注油背包螺纹连接,能够实现注油桶12快捷的更换。
如图1~图5所示,本实用新型提供一种高速铁路声风屏障涂油器采用一体化设计,安全性高,坚固抗撞击,防护等级达到IP65。包括:储油结构、注油杯6;
储油结构是以注油背包本体13及注油桶12的形式背在操作人员的背上,通过显示屏9外接的注油控制器14,将注油背包本体13内的防锈油脂经过注油杯6快速电动注入专用铁路声屏障。
相互连接的连接杆4和第一固定杆2,第一固定杆2的一端与导向平台1连接。在连接杆4上安装高清摄像机10,可进行高像素地拍照或全高清地录像,同时在摄像机10内设有照明灯11,提供照明补光,实现远程探照及大范围照明,可提高摄像机10的可视范围。另外,连接杆4和第一固定杆2之间是通过:通过折叠盒3相互连接,能方便随时伸入或取出检测高清摄像机10。
注油杯6是通过电动推杆5连接在连接杆4的端部,通过电动推杆5可实现伸缩自由定位,再配合折叠盒3,可实现任意角度查看。
耐高压绝缘握杆也与导向平台1连接,在耐高压绝缘握杆分别安装伸缩扣8和显示屏9,用于控制摄像机10并显示摄像机10所拍摄到的实时的画面(在本实施例中采用无线的方式进行控制或通信,如:WIFI)。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是,本实用新型并不局限于上述特定实施方式,本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改,这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下,本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
Claims (8)
1.一种高速铁路声风屏障涂油器,其特征在于,包括:
注油机构;
储油结构,所述储油结构通过油管与所述注油机构连接;
还包括
导向平台;
检测单元,所述检测单元与所述导向平台连接,所述注油机构与所述检测单元连接;
控制单元,所述控制单元与所述导向平台连接;所述油管依次穿过所述控制单元、导向平台、所述检测单元连通所述储油结构。
2.根据权利要求1所述的高速铁路声风屏障涂油器,其特征在于,所述注油机构为注油杯;
所述注油杯内壁上设置多面出油孔。
3.根据权利要求1所述的高速铁路声风屏障涂油器,其特征在于,所述储油结构为电动注油背包;
所述电动注油背包包括相连接的注油背包本体和注油桶;所述注油桶的出油口通过油管连通所述注油机构;
所述注油背包本体包括电动注油系统、电池模块和电量显示单元;其中,所述电动注油系统和所述电量显示单元连接所述电池模块;
所述电动注油系统用于将注油桶中的黄油输入至注油机构中。
4.根据权利要求1所述的高速铁路声风屏障涂油器,其特征在于,所述检测单元包括:
第一固定杆,所述第一固定杆的一端与所述导向平台连接;
连接杆,所述连接杆的一端通过折叠盒与所述第一固定杆的另一端连接;
摄像机,所述摄像机通过云台连接所述连接杆;
所述注油机构通过电动推杆连接在所述连接杆的另一端。
5.根据权利要求4所述的高速铁路声风屏障涂油器,其特征在于,所述控制单元包括:
第二固定杆,所述第二固定杆的一端与所述导向平台连接;
握杆,所述握杆的一端通过伸缩扣与所述第二固定杆的另一端连接;
显示屏,所述显示屏设置在所述握杆上,所述显示屏与所述摄像机通信。
6.根据权利要求5所述的高速铁路声风屏障涂油器,其特征在于,还包括显示屏转动机构;
所述显示屏通过显示屏转动机构连接所述握杆;所述显示屏转动机构用于显示屏观看角度的调节;
所述显示屏上设置有照明功能按键、录像功能按键、开关机按键、前翻功能按键、后翻功能按键以及拍照功能按键。
7.根据权利要求4所述的高速铁路声风屏障涂油器,其特征在于,
所述导向平台上设置有尼龙滑轮、减速电机和导向滑轮;
所述尼龙滑轮,用于导向平台在声屏障顶端平行自由移动;所述导向滑轮,用于吊装钢丝的限位和减少摩擦;所述减速电机电连接所述控制单元,用于驱动所述折叠盒使连接杆抬起。
8.根据权利要求3所述的高速铁路声风屏障涂油器,其特征在于,
所述电池模块采用24V 15Ah高容量锂电池;
所述电动注油系统采用微型注油电机;
所述注油桶与注油背包螺纹连接。
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