CN206256352U - 一种齿轮驱动压路机碾轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种齿轮驱动压路机碾轮，它包括碾轮、设置在碾轮内部的驱动轮以及设置在驱动轮两端的托架，特征在于：所述碾轮为中空的筒体，碾轮内壁上设置有内凹槽，所述内凹槽底部为梯形，内凹槽两侧壁设置有限位板，所述内凹槽内设置有轮齿模块，所述驱动轮外壁上设置有外壁凹槽，所述外壁凹槽底部为梯形，外壁凹槽两侧壁设置有限位板，所述外壁凹槽内设置有轮齿模块，所述轮齿模块为上下两侧设置有梯形轮齿，所述轮齿模块中间设置有限位卡槽。本实用新型结构简单，方便更换内部配件，方便进行拆卸安装，轮齿模块可在车间标准化生产，节约成本。

Description

一种齿轮驱动压路机碾轮

技术领域

本实用新型涉及道路建设领域，具体说是一种齿轮驱动压路机碾轮。

背景技术

冲击式压路机所使用的冲击压实技术是一种用非圆形、大功率、连续滚动冲击压实路面、路基的技术。现有技术的压路机碾轮普遍采用全封闭结构，因此容易影响偏心机构、轴承等内置部件的使用寿命，碾轮内部出现损坏，不易维修，碾轮往往因为小的原因而报废，造成不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、方便更换内部配件的模块式齿轮驱动压路机碾轮。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种齿轮驱动压路机碾轮，它包括碾轮、设置在碾轮内部的驱动轮以及设置在驱动轮两端的托架，特征在于：所述碾轮为中空的筒体，碾轮内壁上设置有内凹槽，所述内凹槽底部为梯形，内凹槽两侧壁设置有限位板，所述内凹槽内设置有轮齿模块，所述驱动轮外壁上设置有外壁凹槽，所述外壁凹槽底部为梯形，外壁凹槽两侧壁设置有限位板，所述外壁凹槽内设置有轮齿模块，所述轮齿模块上下两侧设置有梯形轮齿，所述轮齿模块中间设置有限位卡槽。

进一步说，所述碾轮筒壁呈中空，内部设置有增重沙，所述碾轮两侧面设置有加料口。

采用上述技术方案后，本实用新型的的有益效果是：碾轮采用中空的设计，方便对内部进行检修，碾轮和驱动轮上设置有凹槽，将轮齿模块放置在凹槽中，当轮齿出现损坏时，只需将坏的轮齿取下，换上新的轮齿，方便进行拆卸安装，轮齿模块可在车间标准化生产，节约成本。碾轮内壁设置有增重沙，能有效的增加了对路面的压实效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的使用状态图。

图3是碾轮的结构示意图。

图4是驱动轮的结构示意图。

图5是轮齿模块的结构示意图。

其中，1碾轮、2驱动轮、3托架、4轮齿模块、5增重沙、6加料口、11内凹槽、12限位板、21外壁凹槽、41梯形轮齿、42限位卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的描述。

如图1-5所示，一种齿轮驱动压路机碾轮，它包括碾轮1、设置在碾轮1内部的驱动轮2以及设置在驱动轮两端的托架3，托架3与驱动轮2通过驱动轮轴连接，所述碾轮1为中空的筒体，所述碾轮1筒壁也呈中空，内部设置有增重沙5，所述碾轮1两侧面设置有加料口6，可通过加料口6向碾轮内添加增重沙5，能有效的增加了对路面的压实效果，碾轮1内壁上设置有内凹槽11，所述内凹槽11底部为梯形，内凹槽11两侧壁设置有限位板12，所述内凹槽11内设置有轮齿模块4，所述驱动轮2外壁上设置有外壁凹槽21，所述外壁凹槽21底部为梯形，外壁凹槽21两侧壁设置有限位板12，所述外壁凹槽21内设置有轮齿模块4，所述轮齿模块4上下两侧设置有梯形轮齿41，所述轮齿模块4中间设置有限位卡槽42，轮齿模块4可在车间标准化生产，当轮齿磨损过大时，可直接进行更换，省时省力。

以上所述实施方式仅为本实用新型的优选实施例，而并非本实用新型可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言，在不背离本实用新型原理和精神的前提下对其所作出的任何显而易见的改动，都应当被认为包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (2)

1.一种齿轮驱动压路机碾轮，它包括碾轮（1）、设置在碾轮（1）内部的驱动轮（2）以及设置在驱动轮两端的托架（3），特征在于：所述碾轮（1）为中空的筒体，碾轮（1）内壁上设置有内凹槽（11），所述内凹槽（11）底部为梯形，内凹槽（11）两侧壁设置有限位板（12），所述内凹槽（11）内设置有轮齿模块（4），所述驱动轮（2）外壁上设置有外壁凹槽（21），所述外壁凹槽（21）底部为梯形，外壁凹槽（21）两侧壁设置有限位板（12），所述外壁凹槽（21）内设置有轮齿模块（4），所述轮齿模块（4）上下两侧设置有梯形轮齿（41），所述轮齿模块（4）中间设置有限位卡槽（42）。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮驱动压路机碾轮，特征在于：所述碾轮（1）筒壁呈中空，内部设置有增重沙（5），所述碾轮（1）两侧面设置有加料口（6）。