CN206254000U

CN206254000U - 一种汽车零部件加工用打磨装置

Info

Publication number: CN206254000U
Application number: CN201621382533.1U
Authority: CN
Inventors: 曾悦胜
Original assignee: ZHANJIANG JINGUAN AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Current assignee: ZHANJIANG JINGUAN AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Priority date: 2016-12-16
Filing date: 2016-12-16
Publication date: 2017-06-16
Anticipated expiration: 2026-12-16

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用打磨装置，涉及零件加工技术领域。该汽车零部件加工用打磨装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有两个伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有置物板，所述置物板顶部的两侧均固定连接有夹紧装置，所述底座顶部的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的右侧固定连接有控制器，所述支撑杆的顶端固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有电机箱，所述电机箱内腔的顶部固定安装有电机。该汽车零部件加工用打磨装置，通过打磨板的改良以及电机、伸缩杆和置物板的配合使用，避免了由于打磨板纵向压力过小而导致的打磨效率不佳，同时避免了由于打磨板纵向压力过大而导致的电机过载严重。

Description

一种汽车零部件加工用打磨装置

技术领域

本实用新型涉及零件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用打磨装置。

背景技术

在汽车零部件加工的过程中，会出现切割完成的金属部件的截面或多或少的有一些金属部件表面出现不光滑、不平整的现象，这样的金属部件就会对之后的加工生产产生较大的影响，所以需要使用打磨装置对这些金属部件进行打磨操作。

传统的打磨装置，难以控制打磨板的纵向压力，容易出现由于打磨板纵向压力过小而导致的打磨效率不佳，降低工作效率的同时延长了打磨装置的持续工作时间，同时容易出现由于打磨板纵向压力过大而导致的电机过载严重，缩短了电机的使用寿命，增加成本的同时给使用者的使用带来不便。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用打磨装置，解决了打磨装置难以控制打磨板纵向压力的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件加工用打磨装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有两个伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有置物板，所述置物板顶部的两侧均固定连接有夹紧装置，所述底座顶部的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的右侧固定连接有控制器，所述支撑杆的顶端固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有电机箱，所述电机箱内腔的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿横板并延伸至横板的底部，所述电机输出轴的底端固定连接有打磨板，所述控制器分别与伸缩杆和电机电性连接。

所述夹紧装置包括固定板，所述固定板的底部与置物板的顶部固定连接，所述固定板的左侧通过连接弹簧固定连接有夹紧外壳，所述夹紧外壳内腔的右侧固定连接有第一线圈块，所述第一线圈块的左侧通过线圈弹簧固定连接有第二线圈块，所述第二线圈块的左侧贯穿夹紧外壳的左侧并延伸至夹紧外壳的外部，所述第二线圈块的左侧固定连接有胶皮板，所述控制器分别与第一线圈块和第二线圈块电性连接。

所述打磨板包括打磨外壳，所述打磨外壳的内腔固定安装有两个导向杆，所述打磨外壳内腔的底部且位于两个导向杆之间固定连接有检测杆，所述导向杆的表面套设有移动板，所述电机输出轴的底端贯穿打磨外壳的顶部并与移动板的顶部固定连接，所述移动板的底部固定安装有与检测杆配合设置的检测按钮。

优选的，所述夹紧外壳的底部通过转轴活动连接有滑动轮，且滑动轮与置物板的顶部接触。

优选的，所述移动板通过检测弹簧与打磨外壳内腔的底部固定连接，且检测弹簧环绕设置于导向杆的表面。

优选的，所述移动板的两侧均通过转轴活动连接有活动轮，且活动轮与打磨外壳的内腔接触。

优选的，所述第一线圈块与第二线圈块通电后产生的磁场方向相反。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件加工用打磨装置。具备以下有益效果：

（1）、该汽车零部件加工用打磨装置，通过打磨板的改良以及电机、伸缩杆和置物板的配合使用，使得打磨装置可以很好的控制打磨板纵向压力，避免了由于打磨板纵向压力过小而导致的打磨效率不佳，提高工作效率的同时缩短了打磨装置的持续工作时间，同时避免了由于打磨板纵向压力过大而导致的电机过载严重，延长了电机的使用寿命，降低成本的同时方便了使用者的使用。

（2）、该汽车零部件加工用打磨装置，通过第一线圈块、第二线圈块、连接弹簧和胶皮板的配合使用，避免了由于打磨时零件振动过大而导致的零件位置偏移，提高工作效率的同时方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹紧装置的结构示意图；

图3为本实用新型打磨板的结构示意图。

图中：1底座、2伸缩杆、3置物板、4夹紧装置、41胶皮板、42第二线圈块、43滑动轮、44第一线圈块、45夹紧外壳、46连接弹簧、47固定板、5支撑杆、6横板、7电机箱、8电机、9打磨板、91移动板、92检测按钮、93导向杆、94活动轮、95检测弹簧、96打磨外壳、97检测杆、10控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用打磨装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有两个伸缩杆2，伸缩杆2用于控制置物板3的水平高度，伸缩杆2的顶端固定连接有置物板3，置物板3顶部的两侧均固定连接有夹紧装置4，夹紧装置4用于固定零件，底座1顶部的右侧固定连接有支撑杆5，支撑杆5的右侧固定连接有控制器10，支撑杆5的顶端固定连接有横板6，横板6的顶部固定连接有电机箱7，电机箱7内腔的顶部固定安装有电机8，电机8用于给打磨板9的转动提供动力，电机8的输出轴贯穿横板6并延伸至横板6的底部，电机8输出轴的底端固定连接有打磨板9，控制器10分别与伸缩杆2和电机8电性连接。

夹紧装置4包括固定板47，固定板47的底部与置物板3的顶部固定连接，固定板47的左侧通过连接弹簧46固定连接有夹紧外壳45，夹紧外壳45的底部通过转轴活动连接有滑动轮43，且滑动轮43与置物板3的顶部接触，滑动轮43用于减少置物板3与夹紧外壳45之间的摩擦力，夹紧外壳45内腔的右侧固定连接有第一线圈块44，第一线圈块44的左侧通过线圈弹簧固定连接有第二线圈块42，第一线圈块44与第二线圈块42通电后产生的磁场方向相反，第一线圈块44和第二线圈块42用于固定零件，第二线圈块42的左侧贯穿夹紧外壳45的左侧并延伸至夹紧外壳45的外部，第二线圈块42的左侧固定连接有胶皮板41，胶皮板41用于避免零件的打滑，控制器10分别与第一线圈块44和第二线圈块42电性连接。

打磨板9包括打磨外壳96，打磨外壳96的内腔固定安装有两个导向杆93，导向杆93用于限制移动板91移动的范围，打磨外壳96内腔的底部且位于两个导向杆93之间固定连接有检测杆97，检测杆97用于触发检测按钮92，导向杆93的表面套设有移动板91，移动板91的两侧均通过转轴活动连接有活动轮94，且活动轮94与打磨外壳96的内腔接触，电机8输出轴的底端贯穿打磨外壳96的顶部并与移动板91的顶部固定连接，移动板91通过检测弹簧95与打磨外壳96内腔的底部固定连接，且检测弹簧95环绕设置于导向杆93的表面，检测弹簧95用于移动板91的复位，移动板91的底部固定安装有与检测杆97配合设置的检测按钮92。

工作时，将零件放置于置物板3上，通过控制器10接通第一线圈块44和第二线圈块42的电源，第一线圈块44和第二线圈块42之间产生作用力从而将零件固定于置物板3上，通过控制器10控制电机8和伸缩杆2开始工作，电机8的工作使得打磨板9开始转动，伸缩杆2的工作使得零件与打磨板9的距离减少，当零件与打磨板9接触后，移动板91受力相对于打磨外壳96向下移动，当检测杆97触发检测按钮92后，检测按钮92向控制器10发出信号，控制器10收到检测按钮92发出的信号后，控制器10停止伸缩杆2的工作，以此进行打磨操作。

综上所述，该汽车零部件加工用打磨装置，通过打磨板9的改良以及电机8、伸缩杆2和置物板3的配合使用，使得打磨装置可以很好的控制打磨板3纵向压力，避免了由于打磨板3纵向压力过小而导致的打磨效率不佳，提高工作效率的同时缩短了打磨装置的持续工作时间，同时避免了由于打磨板3纵向压力过大而导致的电机8过载严重，延长了电机8的使用寿命，降低成本的同时方便了使用者的使用。

并且，通过第一线圈块44、第二线圈块42、连接弹簧46和胶皮板41的配合使用，避免了由于打磨时零件振动过大而导致的零件位置偏移，提高工作效率的同时方便了使用者的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车零部件加工用打磨装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有两个伸缩杆（2），所述伸缩杆（2）的顶端固定连接有置物板（3），所述置物板（3）顶部的两侧均固定连接有夹紧装置（4），所述底座（1）顶部的右侧固定连接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的右侧固定连接有控制器（10），所述支撑杆（5）的顶端固定连接有横板（6），所述横板（6）的顶部固定连接有电机箱（7），所述电机箱（7）内腔的顶部固定安装有电机（8），所述电机（8）的输出轴贯穿横板（6）并延伸至横板（6）的底部，所述电机（8）输出轴的底端固定连接有打磨板（9），所述控制器（10）分别与伸缩杆（2）和电机（8）电性连接；

所述夹紧装置（4）包括固定板（47），所述固定板（47）的底部与置物板（3）的顶部固定连接，所述固定板（47）的左侧通过连接弹簧（46）固定连接有夹紧外壳（45），所述夹紧外壳（45）内腔的右侧固定连接有第一线圈块（44），所述第一线圈块（44）的左侧通过线圈弹簧固定连接有第二线圈块（42），所述第二线圈块（42）的左侧贯穿夹紧外壳（45）的左侧并延伸至夹紧外壳（45）的外部，所述第二线圈块（42）的左侧固定连接有胶皮板（41），所述控制器（10）分别与第一线圈块（44）和第二线圈块（42）电性连接；

所述打磨板（9）包括打磨外壳（96），所述打磨外壳（96）的内腔固定安装有两个导向杆（93），所述打磨外壳（96）内腔的底部且位于两个导向杆（93）之间固定连接有检测杆（97），所述导向杆（93）的表面套设有移动板（91），所述电机（8）输出轴的底端贯穿打磨外壳（96）的顶部并与移动板（91）的顶部固定连接，所述移动板（91）的底部固定安装有与检测杆（97）配合设置的检测按钮（92）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述夹紧外壳（45）的底部通过转轴活动连接有滑动轮（43），且滑动轮（43）与置物板（3）的顶部接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述移动板（91）通过检测弹簧（95）与打磨外壳（96）内腔的底部固定连接，且检测弹簧（95）环绕设置于导向杆（93）的表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述移动板（91）的两侧均通过转轴活动连接有活动轮（94），且活动轮（94）与打磨外壳（96）的内腔接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述第一线圈块（44）与第二线圈块（42）通电后产生的磁场方向相反。