CN206246681U - 一种汽车油缸用减震骨架油封 - Google Patents
一种汽车油缸用减震骨架油封 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206246681U CN206246681U CN201621245001.3U CN201621245001U CN206246681U CN 206246681 U CN206246681 U CN 206246681U CN 201621245001 U CN201621245001 U CN 201621245001U CN 206246681 U CN206246681 U CN 206246681U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- outside framework
- oil seal
- damping
- framework oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车油缸用减震骨架油封，包括骨架油封本体，所述骨架油封本体的顶部活动连接有连接板，并且连接板的顶部固定连接有减震外壳，所述骨架油封本体的顶部开设有滑槽，并且滑槽内壁的一侧固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧远离滑槽内壁的一端固定连接有第一固定板，并且第一固定板远离限位弹簧一侧的顶部固定连接有板体，所述板体的底部固定连接有与滑槽相适配的滑轮。该汽车油缸用减震骨架油封，解决了目前市场上的骨架油封结构单一，功能性较差的情况，极大的提高了减震的效果，避免了导致在使用时造成极大的不便，保证了器件的正常使用，降低了器件之间的磨损程度，提高了使用寿命，缩短了经济成本的支出。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车油缸技术领域，具体为一种汽车油缸用减震骨架油封。
背景技术
骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
目前，市场上的骨架油封结构单一，功能性较差，尤其是不具备较好的减震效果，导致在使用时造成极大的不便，影响器件的使用，增加了器件之间的磨损程度，降低了使用寿命。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车油缸用减震骨架油封，解决了目前，市场上的骨架油封结构单一，功能性较差，不具备较好减震效果的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车油缸用减震骨架油封，包括骨架油封本体，所述骨架油封本体的顶部活动连接有连接板，并且连接板的顶部固定连接有减震外壳。
所述骨架油封本体的顶部开设有滑槽，并且滑槽内壁的一侧固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧远离滑槽内壁的一端固定连接有第一固定板，并且第一固定板远离限位弹簧一侧的顶部固定连接有板体，所述板体的底部固定连接有与滑槽相适配的滑轮，并且板体的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离板体的一端与连接板的底部活动连接，并且减震外壳的内部固定连接有减震装置。
优选的，所述连接板上开设有第一通孔，并且减震外壳上开设有与第一通孔相适配的第二通孔。
优选的，所述连接板的底部固定连接有第二固定板，并且第二固定板上通过中轴与支撑杆远离板体的一端活动连接。
优选的，所述减震装置包括底板，并且底板的底部与减震外壳的内壁固定连接，所述底板的顶部固定连接有伸缩套管，并且伸缩套管的顶端固定连接有顶板，所述顶板的顶部与减震外壳的内壁固定连接，所述底板和顶板之间且位于伸缩套管的表面固定连接有弹簧。
优选的，所述减震装置的数量至少为十三个，并且减震装置以减震外壳的中心等距排列。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种汽车油缸用减震骨架油封。具备以下有益效果：该汽车油缸用减震骨架油封，通过在骨架油封本体的顶部开设有的滑槽，滑槽内壁固定连接有的限位弹簧，限位弹簧的一端固定连接有的第一固定板，第一固定板通过板体分别固定连接有的滑轮和支撑杆，支撑杆的一端连接板活动连接，以及连接板的顶部固定连接有的减震外壳，减震外壳的内部固定连接有的减震装置，解决了目前市场上的骨架油封结构单一，功能性较差的情况，极大的提高了减震的效果，避免了导致在使用时造成极大的不便，保证了器件的正常使用，降低了器件之间的磨损程度，提高了使用寿命，缩短了经济成本的支出。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型A-A的局部放大图；
图3为本实用新型减震外壳的俯视图；
图4为本实用新型减震外壳的剖视图；
图5为本实用新型减震装置的结构示意图。
图中：1骨架油封本体、2连接板、3减震外壳、4滑槽、5限位弹簧、6第一固定板、7板体、8滑轮、9支撑杆、10减震装置、101底板、102伸缩套管、103顶板、104弹簧、11第一通孔、12第二通孔、13第二固定板、14中轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车油缸用减震骨架油封，包括骨架油封本体1，骨架油封本体1的顶部活动连接有连接板2，连接板2上开设有第一通孔11，并且减震外壳3上开设有与第一通孔11相适配的第二通孔12，第一通孔11和第二通孔12的直径与骨架油封本体1孔的之间相同，连接板2的底部固定连接有第二固定板13，并且第二固定板13上通过中轴14与支撑杆9远离板体7的一端活动连接，并且连接板2的顶部固定连接有减震外壳3，减震外壳3为橡胶材料。
骨架油封本体1的顶部开设有滑槽4，滑槽4的数量至少为四个，并且滑槽4以骨架油封本体1的中心等距设置，并且滑槽4内壁的一侧固定连接有限位弹簧5，限位弹簧5远离滑槽4内壁的一端固定连接有第一固定板6，并且第一固定板6远离限位弹簧5一侧的顶部固定连接有板体7，板体7的底部固定连接有与滑槽4相适配的滑轮8，并且板体7的顶部固定连接有支撑杆9，支撑杆9呈倾斜设置，支撑杆9远离板体7的一端与连接板2的底部活动连接，并且减震外壳3的内部固定连接有减震装置10，减震装置10包括底板101，并且底板101的底部与减震外壳3的内壁固定连接，底板101的顶部固定连接有伸缩套管102，并且伸缩套管102的顶端固定连接有顶板103，顶板103的顶部与减震外壳3的内壁固定连接，底板101和顶板103之间且位于伸缩套管102的表面固定连接有弹簧104，减震装置10的数量至少为十三个，并且减震装置10以减震外壳3的中心等距排列。
综上所述，该汽车油缸用减震骨架油封，通过在骨架油封本体1的顶部开设有的滑槽4，滑槽4内壁固定连接有的限位弹簧5，限位弹簧5的一端固定连接有的第一固定板6，第一固定板6通过板体7分别固定连接有的滑轮8和支撑杆9，支撑杆9的一端连接板2活动连接，以及连接板2的顶部固定连接有的减震外壳3，减震外壳3的内部固定连接有的减震装置10，解决了目前市场上的骨架油封结构单一，功能性较差的情况，极大的提高了减震的效果，避免了导致在使用时造成极大的不便，保证了器件的正常使用，降低了器件之间的磨损程度，提高了使用寿命，缩短了经济成本的支出。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车油缸用减震骨架油封，包括骨架油封本体(1)，其特征在于：所述骨架油封本体(1)的顶部活动连接有连接板(2)，并且连接板(2)的顶部固定连接有减震外壳(3)；
所述骨架油封本体(1)的顶部开设有滑槽(4)，并且滑槽(4)内壁的一侧固定连接有限位弹簧(5)，所述限位弹簧(5)远离滑槽(4)内壁的一端固定连接有第一固定板(6)，并且第一固定板(6)远离限位弹簧(5)一侧的顶部固定连接有板体(7)，所述板体(7)的底部固定连接有与滑槽(4)相适配的滑轮(8)，并且板体(7)的顶部固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)远离板体(7)的一端与连接板(2)的底部活动连接，并且减震外壳(3)的内部固定连接有减震装置(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油缸用减震骨架油封，其特征在于：所述连接板(2)上开设有第一通孔(11)，并且减震外壳(3)上开设有与第一通孔(11)相适配的第二通孔(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车油缸用减震骨架油封，其特征在于：所述连接板(2)的底部固定连接有第二固定板(13)，并且第二固定板(13)上通过中轴(14)与支撑杆(9)远离板体(7)的一端活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车油缸用减震骨架油封，其特征在于：所述减震装置(10)包括底板(101)，并且底板(101)的底部与减震外壳(3)的内壁固定连接，所述底板(101)的顶部固定连接有伸缩套管(102)，并且伸缩套管(102)的顶端固定连接有顶板(103)，所述顶板(103)的顶部与减震外壳(3)的内壁固定连接，所述底板(101)和顶板(103)之间且位于伸缩套管(102)的表面固定连接有弹簧(104)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车油缸用减震骨架油封，其特征在于：所述减震装置(10)的数量至少为十三个，并且减震装置(10)以减震外壳(3)的中心等距排列。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621245001.3U CN206246681U (zh) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | 一种汽车油缸用减震骨架油封 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621245001.3U CN206246681U (zh) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | 一种汽车油缸用减震骨架油封 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206246681U true CN206246681U (zh) | 2017-06-13 |
Family
ID=58999591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621245001.3U Expired - Fee Related CN206246681U (zh) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | 一种汽车油缸用减震骨架油封 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206246681U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107139039A (zh) * | 2017-07-13 | 2017-09-08 | 合肥北顾信息科技有限公司 | 一种计算机生产用磨边装置 |
| CN107461571A (zh) * | 2017-08-15 | 2017-12-12 | 合肥众望电气科技有限公司 | 一种具有减震功能的机械设备用底座 |
| CN108613705A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-10-02 | 刘喃喃 | 一种用于区域环境监测的物联网机器人 |
| CN111520428A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-08-11 | 湖州杭佳弹簧有限公司 | 稳定性强的弹簧组件 |
-
2016
- 2016-11-17 CN CN201621245001.3U patent/CN206246681U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107139039A (zh) * | 2017-07-13 | 2017-09-08 | 合肥北顾信息科技有限公司 | 一种计算机生产用磨边装置 |
| CN107461571A (zh) * | 2017-08-15 | 2017-12-12 | 合肥众望电气科技有限公司 | 一种具有减震功能的机械设备用底座 |
| CN108613705A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-10-02 | 刘喃喃 | 一种用于区域环境监测的物联网机器人 |
| CN111520428A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-08-11 | 湖州杭佳弹簧有限公司 | 稳定性强的弹簧组件 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206246681U (zh) | 一种汽车油缸用减震骨架油封 | |
| CN202851782U (zh) | 一种减震器 | |
| CN205479073U (zh) | 一种机械设备的减震装置 | |
| CN207278765U (zh) | 一种用于汽车减震器的方孔式底阀 | |
| CN204263936U (zh) | 一种汽车变速箱悬置减震装置 | |
| CN208295030U (zh) | 一种货车新型减震装置 | |
| CN204387326U (zh) | 具有提高密封性能组件的骨架油封 | |
| CN208161580U (zh) | 一种抗震型化工搅拌釜 | |
| CN206036048U (zh) | 一种减振降噪法兰 | |
| CN208619584U (zh) | 一种加强型汽车减震器 | |
| CN204372165U (zh) | 油封 | |
| CN209244631U (zh) | 一种用于车辆油底壳润滑油交换的螺栓 | |
| CN209539905U (zh) | 一种汽车减振器 | |
| CN203604530U (zh) | 一种减震器 | |
| CN212131705U (zh) | 一种二向管路吸振器 | |
| CN204344927U (zh) | 高密封性的骨架油封 | |
| CN206512767U (zh) | 一种具有润滑功能的装载机摇臂 | |
| CN209614920U (zh) | 一种汽车零部件加工用定心压紧工装 | |
| CN207034060U (zh) | 一种汽车底盘传动轴减震器装置 | |
| CN207634694U (zh) | 一种耐磨骨架油封 | |
| CN207648138U (zh) | 一种氟橡胶可回收骨架油封 | |
| CN204985725U (zh) | 具有增加密封性能部件的骨架油封 | |
| CN204004138U (zh) | 一种具有卡合盘的减震器 | |
| CN2814005Y (zh) | 二级液压缓冲减震器工作缸 | |
| CN203962829U (zh) | 一种设有卡环的减震器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170713 Address after: 441000 1, new road, automobile industry park, hi tech Zone, Hubei, Xiangfan Patentee after: Hubei Tianli odd new materials Limited by Share Ltd Address before: 441000, Limin Road, Daqing East Road, Fancheng District, Hubei, Xiangfan, 1 Patentee before: Feng Yanli |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170613 Termination date: 20171117 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |