CN206245254U - 一种公路施工用缓冲防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用缓冲防护栏，包括底板，所述平衡板与底板之间通过左右两个弹簧连接，所述平衡板的上端设有竖直的支撑杆，且支撑杆的上端套接有滑筒，相邻两个底板上对应的两个滑筒之间通过连杆连接，所述连杆的下端连接有由支杆横竖交错而成的防护架，所述滑筒上设有紧固螺栓。该公路施工用缓冲防护栏，平时两个平衡柱则起到对整体的支撑作用，起到围栏作用，当车辆一时没刹住撞上连杆或者支杆时，平衡板就会翘起，一个平衡柱与底板接触，对面的弹簧则被拉伸，起到缓冲作用，防止车辆受损，当车辆退回时，在弹簧的作用下，平衡板复位，起到缓冲作用，很好的保护了车辆。

Description

一种公路施工用缓冲防护栏

技术领域

本实用新型涉及公路防护栏技术领域，具体为一种公路施工用缓冲防护栏。

背景技术

公路经常时间久了就会损坏，就需要维护，我们在生活中经常看到，施工的地方一般都会有一点拥挤，因为那一块路面要变窄，为了工人安全，一般都在施工区域的外侧设有防护栏，但是，即使是有防护栏，也不免有车辆会发生碰撞，因为有些车辆可能没及时刹住，这样的话，如果护栏固定，比较硬，就容易对车辆造成损伤，市场上的大部分护栏都是固定的，不具有缓冲作用，容易对车辆造成损害，为此，我们设计一种公路施工用缓冲防护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用缓冲防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路施工用缓冲防护栏，包括底板，所述底板沿水平方向设有多个，所述底板的上侧沿前后方向设有两个平衡板，且平衡板的下端左右两侧均设有平衡柱，所述平衡柱的下端套接有螺纹筒，且螺纹筒与平衡柱螺纹连接，所述螺纹筒的下端封闭，且螺纹筒的下端抵在底板上，所述平衡板与底板之间通过左右两个弹簧连接，且两个弹簧位于两个平衡柱的外侧，所述平衡板的上端设有竖直的支撑杆，且支撑杆的上端套接有滑筒，相邻两个底板上对应的两个滑筒之间通过连杆连接，所述连杆的下端连接有由支杆横竖交错而成的防护架，所述滑筒上设有紧固螺栓。

优选的，所述螺纹筒的下端呈圆弧形。

优选的，所述螺纹筒的外端周向设有旋转块。

优选的，所述底板的上端左右两侧均设有插孔，且插孔内插接有紧固钉，所述紧固钉的下端与地面连接。

优选的，所述连杆上套接有弹性橡皮层。

优选的，所述支撑杆与平衡板之间螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路施工用缓冲防护栏，平时两个平衡柱则起到对整体的支撑作用，起到围栏作用，当车辆一时没刹住撞上连杆或者支杆时，平衡板就会翘起，一个平衡柱与底板接触，对面的弹簧则被拉伸，起到缓冲作用，防止车辆受损，当车辆退回时，在弹簧的作用下，平衡板复位，起到缓冲作用，很好的保护了车辆。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的底板之间连接的左视图。

图中：1底板、2平衡板、3平衡柱、4螺纹筒、5弹簧、6支撑杆、7滑筒、8连杆、9支杆、10紧固螺栓、11旋转块、12插孔、13紧固钉、14弹性橡皮层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种公路施工用缓冲防护栏，包括底板1，底板1沿水平方向设有多个，底板1的上侧沿前后方向设有两个平衡板2，且平衡板2的下端左右两侧均设有平衡柱3，平衡柱3的下端套接有螺纹筒4，且螺纹筒4与平衡柱3螺纹连接，螺纹筒4的下端呈圆弧形，便于平衡板2受力时翘起，缓冲效果更好，螺纹筒4的外端周向设有旋转块11，便于旋转调节平衡板2的高度和平整度，螺纹筒4的下端封闭，且螺纹筒4的下端抵在底板1上，平衡板2与底板1之间通过左右两个弹簧5连接，且两个弹簧5位于两个平衡柱3的外侧，可以与底板1之间焊接连接，也可以通过螺栓连接。

平衡板2的上端设有竖直的支撑杆6，且支撑杆6的上端套接有滑筒7，支撑杆6与平衡板2之间螺纹连接，便于安装，相邻两个底板1上对应的两个滑筒7之间通过连杆8连接，连杆8上套接有弹性橡皮层14，防撞，防止车辆撞上时损坏车辆，连杆8的下端连接有由支杆9横竖交错而成的防护架，滑筒7上设有紧固螺栓10，底板1的上端左右两侧均设有插孔12，且插孔12内插接有紧固钉13，紧固钉13的下端与地面连接，便于整体安装。

该公路施工用缓冲防护栏，平时两个平衡柱3则起到对整体的支撑作用，起到围栏作用，当车辆一时没刹住撞上连杆8或者支杆9时，平衡板2就会翘起，一个平衡柱3与底板1接触，对面的弹簧5则被拉伸，起到缓冲作用，防止车辆受损，当车辆退回时，在弹簧5的作用下，平衡板2复位，起到缓冲作用，很好的保护了车辆。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路施工用缓冲防护栏，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)沿水平方向设有多个，所述底板(1)的上侧沿前后方向设有两个平衡板(2)，且平衡板(2)的下端左右两侧均设有平衡柱(3)，所述平衡柱(3)的下端套接有螺纹筒(4)，且螺纹筒(4)与平衡柱(3)螺纹连接，所述螺纹筒(4)的下端封闭，且螺纹筒(4)的下端抵在底板(1)上，所述平衡板(2)与底板(1)之间通过左右两个弹簧(5)连接，且两个弹簧(5)位于两个平衡柱(3)的外侧，所述平衡板(2)的上端设有竖直的支撑杆(6)，且支撑杆(6)的上端套接有滑筒(7)，相邻两个底板(1)上对应的两个滑筒(7)之间通过连杆(8)连接，所述连杆(8)的下端连接有由支杆(9)横竖交错而成的防护架，所述滑筒(7)上设有紧固螺栓(10)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用缓冲防护栏，其特征在于：所述螺纹筒(4)的下端呈圆弧形。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用缓冲防护栏，其特征在于：所述螺纹筒(4)的外端周向设有旋转块(11)。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用缓冲防护栏，其特征在于：所述底板(1)的上端左右两侧均设有插孔(12)，且插孔(12)内插接有紧固钉(13)，所述紧固钉(13)的下端与地面连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用缓冲防护栏，其特征在于：所述连杆(8)上套接有弹性橡皮层(14)。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用缓冲防护栏，其特征在于：所述支撑杆(6)与平衡板(2)之间螺纹连接。