CN206244318U - 一种具有拼接结构的制动器箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有拼接结构的制动器箱体，包括固定框架以及设置在固定框架内部的固定腔，所述固定腔的顶部端面和底部端面分别设有顶端固定孔和底端固定孔，且固定腔的中间部位设有中间固定孔，所述固定框架的两侧均通过连接固定板和连接螺钉分别连接至右连接块和左连接块，所述右连接块和左连接块的一侧端面分别安装有右安装凸台和左安装凸台，且右安装凸台和左安装凸台的一侧端面分别连接有右辅助固定台和左辅助固定台，所述右安装凸台和左安装凸台内部均设有主固定安装孔，所述右辅助固定台和左辅助固定台内部均设有辅助固定安装孔。本实用新型结构简单，实用性强，主要用于电梯制动器的安装与固定。

Description

一种具有拼接结构的制动器箱体

技术领域

本实用新型涉及一种制动器箱体，具体是一种具有拼接结构的制动器箱体，属于电梯设备应用技术领域。

背景技术

制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一；制动器的作用主要为能够使运行中的电梯在切断电源时自动把轿厢制停；电梯停止运行时，制动器应能保证在 125%的额定载荷情况下，使轿厢保持静止，位置不变，所以制动器的固定安装非常重要。

一般来说制动器通过制动器箱体固定以及安装，传统的制动器箱体一般采用整体包裹的方式进行固定安装，不利于制动器后续的维护工作。因此，针对上述问题提出一种具有拼接结构的制动器箱体。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有拼接结构的制动器箱体。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有拼接结构的制动器箱体，包括固定框架以及设置在固定框架内部的固定腔，所述固定腔的顶部端面和底部端面分别设有顶端固定孔和底端固定孔，且固定腔的中间部位设有中间固定孔，所述固定框架的两侧均通过连接固定板和连接螺钉分别连接至右连接块和左连接块，所述右连接块和左连接块的一侧端面分别安装有右安装凸台和左安装凸台，且右安装凸台和左安装凸台的一侧端面分别连接有右辅助固定台和左辅助固定台，所述右安装凸台和左安装凸台内部均设有主固定安装孔，所述右辅助固定台和左辅助固定台内部均设有辅助固定安装孔。

优选的，所述固定腔为一种与固定框架外侧壁连通的固定腔。

优选的，所述顶端固定孔和底端固定孔的中心部位在同一条垂直方向的直线上。

优选的，所述右连接块和右安装凸台以及左安装凸台和左连接块相互之间为一体化结构。

优选的，所述连接固定板内嵌于固定框架，且连接固定板被连接螺钉贯穿。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，实用性强，主要用于电梯制动器的安装与固定，利用与外界环境连通的位于固定框架内部的固定腔进行半开放式固定，便于后续使用中的定期维护，通过顶端固定孔、中间固定孔以及底端固定孔在三个方向上实现对制动器进行固定，保证制动器安装的稳定性，固定框架与其两端的固定安装结构以拼接的方式连接，便于安装和拆卸，通过辅助固定台和安装凸台实现对固定框架的二次固定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型底部端面结构示意图。

图中： 1、固定框架，2、顶端固定孔，3、固定腔，4、中间固定孔，5、右连接块，6、右安装凸台，7、右辅助固定台，8、底端固定孔，9、连接螺钉，10、连接固定板，11、左辅助固定台，12、左安装凸台，13、主固定安装孔，14、辅助固定安装孔，15、左连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种具有拼接结构的制动器箱体，包括固定框架1以及设置在固定框架1内部的固定腔3，所述固定腔3的顶部端面和底部端面分别设有顶端固定孔2和底端固定孔8，且固定腔3的中间部位设有中间固定孔4，所述固定框架1的两侧均通过连接固定板10和连接螺钉9分别连接至右连接块5和左连接块15，所述右连接块5和左连接块15的一侧端面分别安装有右安装凸台6和左安装凸台12，且右安装凸台6和左安装凸台12的一侧端面分别连接有右辅助固定台7和左辅助固定台11，所述右安装凸台6和左安装凸台12内部均设有主固定安装孔13，所述右辅助固定台7和左辅助固定台11内部均设有辅助固定安装孔14。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定腔3为一种与固定框架1外侧壁连通的固定腔3，实现制动器的开放式安装。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述顶端固定孔2和底端固定孔8的中心部位在同一条垂直方向的直线上，便于固定制动器的重心。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述右连接块5和右安装凸台6以及左安装凸台12和左连接块15相互之间为一体化结构，提高箱体结构的紧凑性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述连接固定板10内嵌于固定框架1，且连接固定板10被连接螺钉9贯穿，实现箱体的拼接安装。

本实用新型在使用时，通过固定框架1内部的固定腔3固定安装电梯制动器，通过连接固定板10将右连接块5和左连接块15卡合在固定框架1的两侧，通过连接螺钉9贯穿连接固定板10进行右连接块5和左连接块15的固定，通过右连接块5和左连接块15两侧的右安装凸台6和左安装凸台12对整个固定框架1的安装，通过与主固定安装孔13相匹配的螺栓固定右连接块5和左连接块15，通过右辅助固定台7和左辅助固定台11表面的辅助固定安装孔14进行辅助固定安装。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种具有拼接结构的制动器箱体，包括固定框架（1）以及设置在固定框架（1）内部的固定腔（3），其特征在于：所述固定腔（3）的顶部端面和底部端面分别设有顶端固定孔（2）和底端固定孔（8），且固定腔（3）的中间部位设有中间固定孔（4），所述固定框架（1）的两侧均通过连接固定板（10）和连接螺钉（9）分别连接至右连接块（5）和左连接块（15），所述右连接块（5）和左连接块（15）的一侧端面分别安装有右安装凸台（6）和左安装凸台（12），且右安装凸台（6）和左安装凸台（12）的一侧端面分别连接有右辅助固定台（7）和左辅助固定台（11），所述右安装凸台（6）和左安装凸台（12）内部均设有主固定安装孔（13），所述右辅助固定台（7）和左辅助固定台（11）内部均设有辅助固定安装孔（14）。

2.根据权利要求1所述的一种具有拼接结构的制动器箱体，其特征在于：所述固定腔（3）为一种与固定框架（1）外侧壁连通的固定腔（3）。

3.根据权利要求1所述的一种具有拼接结构的制动器箱体，其特征在于：所述顶端固定孔（2）和底端固定孔（8）的中心部位在同一条垂直方向的直线上。

4.根据权利要求1所述的一种具有拼接结构的制动器箱体，其特征在于：所述右连接块（5）和右安装凸台（6）以及左安装凸台（12）和左连接块（15）相互之间为一体化结构。

5.根据权利要求1所述的一种具有拼接结构的制动器箱体，其特征在于：所述连接固定板（10）内嵌于固定框架（1），且连接固定板（10）被连接螺钉（9）贯穿。