CN201031109Y - 桥式起重机双滑铁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥式起重机双滑铁，属于供电装置；旨在提供一种运行平稳、安全的桥式起重机双滑铁。它包括三根带电的滑条、分别安装在滑条上并通过导线分别与起重机控制柜连接的滑铁；每根滑条(1)上的滑铁(2)为两块，每根滑条(1)上的两块滑铁(2)之间通过导线(3)电连接而形成滑铁组。本实用新型结构简单、安全可靠，即使在比较恶劣的环境下也能够正常、安全地运行。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种桥式起重机的供电装置，尤其涉及一种桥式起重机的滑铁。
背景技术：桥式起重机又叫行车或天车，其工作的电力来源是通过与三相电源连接的三根滑条、分别安装在滑条上能够来回往复滑动的滑铁、连接滑铁与控制柜的导线来实现的。目前，行车的滑铁只有三块，每一根滑条上安装一块滑铁；由于行车的道轨或滑条不是很平整，同时滑条上可能会沉积较多的灰尘，因此行车在运行过程中常常造成滑铁与滑条之间瞬时脱离接触、产生火花，并引起吊闸失去控制，给生产带来严重的安全隐患，同时也会导致行车电机因瞬间缺相而损坏。
发明内容：针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种能够保证行车平稳、安全运行的桥式起重机双滑铁。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括三根带电的滑条、分别安装在该滑条上并通过导线分别与起重机控制柜连接的滑铁；每根滑条上的滑铁为两块，每根滑条上的两块滑铁之间通过导线电连接。
每根滑条上的两块滑铁之间的间隔距离为1～2米。
与现有技术比较，本实用新型由于在每根滑条上采用了双滑铁结构，因此无论行车处于什么位置，分别与三相电源连接的每根滑条上都有与之保持接触的一块或两块滑铁，从而大大降低了滑铁与滑条瞬时脱离的机率，有效地提高了行车运行的可靠性和安全性，减少了电机因缺相而损坏的可能。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是桥式起重机传统滑铁的结构示意图。
图中：滑条1 滑铁2 导线3
具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示：三根滑条1分别与三相电源线连接，每根滑条1上各安装两块可随行车来回往复运动的滑铁2，导线3将安装在每根滑条1上的两块滑铁2连通而形成滑铁组，所述的每个滑铁组通过电源线与行车控制柜连接。考虑到行车的行程，在各滑铁组中各滑铁2之间的距离不宜太大，一般控制在1～2米为好。
将图1与图2进行比较，本实用新型由于采用了双滑铁并联结构，行车运行时即便滑铁组中有一块滑铁2瞬时脱离滑条1、而另一块滑铁2也仍然与滑条1保持接触，因此不会产生吊闸失控、电机因瞬时缺相而损坏等现象，行车运行十分安全、可靠。
Claims (2)
1.一种桥式起重机双滑铁，包括三根带电的滑条、分别安装在该滑条上并通过导线分别与起重机控制柜连接的滑铁；其特征在于：每根滑条(1)上的滑铁(2)为两块，每根滑条(1)上的两块滑铁(2)之间通过导线(3)电连接而形成滑铁组。
2.根据权利要求1所述的桥式起重机双滑铁，其特征在于：每根滑条(1)上的两块滑铁(2)之间的间隔距离为1～2米。
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| CN102583156A (zh) * | 2012-02-29 | 2012-07-18 | 莱芜钢铁集团有限公司 | 一种冶金生产线行车受电装置 |
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2006
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