CN206243155U - 一种下坡自动调速系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种下坡自动调速系统，包括下坡感应装置、车速感应装置和制动装置，所述下坡感应装置包括水平传感器和转速传感器，所述水平传感器和转速传感器均电性连接数据处理器，所述车速感应装置包括车速传感器，所述车速传感器电性连接数据处理器，所述制动装置包括制动踏板、步进电机、制动油缸和液压控制装置，所述制动踏板的制动开关电性连接数据处理器，所述液压控制装置电性连接数据处理器，所述液压控制装置的输出端连接制动油缸。本实用新型能够辅助驾驶员下坡，安全系数高，制动效果好。

Description

一种下坡自动调速系统

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种下坡自动调速系统。

背景技术

目前，车辆在下坡路面行驶过程中，加上车辆自身重力，车速不快，但使人感觉到车速很快，有些驾驶者喜欢空档滑行，往往忽略了发动机也是有效的制动，就无法发挥发动机的制动效果；有些驾驶者挂着高速档，脚踩着刹车踏板，不知道一旦发动熄火，方向盘锁死后带来更大的危险；存在太多的安全隐患。在车辆下坡时，无法有效发挥发动机的制动力。为了解决这些问题，我们提出了一种下坡自动调速系统。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种下坡自动调速系统，方便生活中的使用，增加使用的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种下坡自动调速系统，包括下坡感应装置、车速感应装置和制动装置，所述下坡感应装置包括水平传感器和转速传感器，所述水平传感器和转速传感器均电性连接数据处理器，所述车速感应装置包括车速传感器，所述车速传感器电性连接数据处理器，所述制动装置包括制动踏板、步进电机、制动油缸和液压控制装置，所述制动踏板的制动开关电性连接数据处理器，所述液压控制装置电性连接数据处理器，所述液压控制装置的输出端连接制动油缸。

优选的，所述转速传感器连接在汽车发动机上，所述车速传感器安装在汽车的变速箱上。

优选的，所述数据处理器的信号判断的优先级依次为水平传感器、转速传感器和车速传感器。

优选的，所述数据处理器对车速传感器的判定条件为车速大于60km/h时，启动系统进行调速，车速小于10km/h时关闭系统。

优选的，所述步进电机的开关与制动踏板的制动开关电连接。

本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型能够辅助驾驶员下坡，制动性好，安全系数高，下坡时，水平传感器能够检测到下坡信号，并传送给数据处理器，数据处理器开始判断车速传感器的信号，当车速大于60km/h时，通过转速传感器将信号车速给数据处理器，数据处理器受到转速信号后会启动制动油缸中的液压控制装置，以保证制动油缸中的压力，使发动机能有效的发挥制动作用，当踩下制动踏板后，数据处理器受到制动开关的制动信号，会启动步进电机进行辅助制动，当松开踏板后，制动信号消失，而步进电机则继续辅助制动，直到数据处理器受到油门信号后步进电机回转停止制动，当车速小于10km/h时，车速传感器将信号车速给数据处理器，系统关闭，当车行驶在平地时，水平传感器没有检测到倾斜信号则关闭系统。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的一种下坡自动调速系统示意图；

图中：1-水平传感器，2-转速传感器，3-数据处理器，4-车速传感器，5-制动踏板，6-步进电机，7-制动油缸，8-液压控制装置，9-制动开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实施例的一种下坡自动调速系统，包括下坡感应装置、车速感应装置和制动装置，所述下坡感应装置包括水平传感器1和转速传感器2，所述水平传感器1和转速传感器2均电性连接数据处理器3，所述车速感应装置包括车速传感器4，所述车速传感器4电性连接数据处理器3，所述制动装置包括制动踏板5、步进电机6、制动油缸7和液压控制装置8，所述制动踏板5的制动开关9电性连接数据处理器3，所述液压控制装置8电性连接数据处理器3，所述液压控制装置8的输出端连接制动油缸7。

所述转速传感器2连接在汽车发动机上，所述车速传感器4安装在汽车的变速箱上，所述数据处理器3的信号判断的优先级依次为水平传感器1、转速传感器2和车速传感器4，所述数据处理器3对车速传感器4的判定条件为车速大于60km/h时，启动系统进行调速，车速小于10km/h时关闭系统，所述步进电机6的开关与制动踏板5的制动开关9电连接。

需要说明的是，本实用新型一种下坡自动调速系统工作流程为：本实用新型能够辅助驾驶员下坡，制动性好，安全系数高，下坡时，水平传感器1能够检测到下坡信号，并传送给数据处理器3，数据处理器3开始判断车速传感器4的信号，当车速大于60km/h时，通过转速传感器2将信号车速给数据处理器3，数据处理器3受到转速信号后会启动制动油缸7中的液压控制装置8，以保证制动油缸7中的压力，使发动机能有效的发挥制动作用，当踩下制动踏板5后，数据处理器3受到制动开关9的制动信号，会启动步进电机6进行辅助制动，当松开踏板后，制动信号消失，而步进电机6则继续辅助制动，直到数据处理器3受到油门信号后步进电机6回转停止制动，当车速小于10km/h时，车速传感器4将信号车速给数据处理器3，系统关闭，当车行驶在平地时，水平传感器1没有检测到倾斜信号则关闭系统。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种下坡自动调速系统，包括下坡感应装置、车速感应装置和制动装置，其特征在于：所述下坡感应装置包括水平传感器（1）和转速传感器（2），所述水平传感器（1）和转速传感器（2）均电性连接数据处理器（3），所述车速感应装置包括车速传感器（4），所述车速传感器（4）电性连接数据处理器（3），所述制动装置包括制动踏板（5）、步进电机（6）、制动油缸（7）和液压控制装置（8），所述制动踏板（5）的制动开关（9）电性连接数据处理器（3），所述液压控制装置（8）电性连接数据处理器（3），所述液压控制装置（8）的输出端连接制动油缸（7）。

2.根据权利要求1所述的一种下坡自动调速系统，其特征在于：所述转速传感器（2）连接在汽车发动机上，所述车速传感器（4）安装在汽车的变速箱上。

3.根据权利要求1所述的一种下坡自动调速系统，其特征在于：所述数据处理器（3）的信号判断的优先级依次为水平传感器（1）、转速传感器（2）和车速传感器（4）。

4.根据权利要求1所述的一种下坡自动调速系统，其特征在于：所述数据处理器（3）对车速传感器（4）的判定条件为车速大于60km/h时，启动系统进行调速，车速小于10km/h时关闭系统。

5.根据权利要求1所述的一种下坡自动调速系统，其特征在于：所述步进电机（6）的开关与制动踏板（5）的制动开关（9）电连接。