CN206243078U - 汽车徽标开闭拉索释放机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车徽标开闭拉索释放机构，在格栅装饰件上开设徽标孔，该徽标孔的前侧设置徽标，在所述徽标孔的右侧设置锁销座，该锁销座安装于格栅装饰件背面，锁销座上穿设锁销，所述锁销通过拉索与拐臂的第一臂连接，拐臂的第二臂上安装手柄，所述拐臂的中部与定位板铰接，该定位板固定于格栅装饰件右部的上端，在所述定位板与拐臂之间设置有复位弹簧。本实用新型结构简单，零部件少，生产成本低，操作方便、快捷，不会损伤徽标表面镀铬，用户实际使用体验效果好，并且灵活性、可靠性及稳定性好。

Description

汽车徽标开闭拉索释放机构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体地说，特别涉及一种汽车徽标开闭拉索释放机构。

背景技术

由于汽车功能的需要，越来越多的汽车需要徽标具有开闭功能。原有的徽标采用手动旋转的方式进行开启和关闭，存在以下问题：

1、由于采用手动旋转徽标的方式，徽标开闭困难，需要旋转多次，徽标开闭稳定性差且费时；

2、由于徽标采用镀铬处理，多次开闭徽标后手与徽标的摩擦会损坏徽标表面镀铬，影响车辆美观；

3、采用手动旋转徽标的方式在使用过程中操作不便，徽标开闭过程缓慢，用户实际使用体验效果差。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车徽标开闭拉索释放机构。

本实用新型技术方案如下：一种汽车徽标开闭拉索释放机构，在格栅装饰件上开设徽标孔，该徽标孔的前侧设置徽标，其特征在于：在所述徽标孔的右侧设置锁销座，该锁销座安装于格栅装饰件背面，锁销座上穿设锁销，所述锁销通过拉索与拐臂的第一臂连接，拐臂的第二臂上安装手柄，所述拐臂的中部与定位板铰接，该定位板固定于格栅装饰件右部的上端，在所述定位板与拐臂之间设置有复位弹簧。

采用以上技术方案，本实用新型与背板、弯板、铰链座和弹性元件等组成铰链机构相配合，徽标具有关闭和打开两者状态，当徽标关闭时，锁销插入铰链机构上的锁孔中，将徽标的关闭状态锁定。当需要打开徽标的时候，用手拉一下手柄，使拐臂绕定位板转动一定角度，拐臂转动的同时，通过拉索带动锁销，使锁销从锁孔中退出，在弹性元件回弹力的作用下，弯板绕铰链座向前转动，使徽标自动打开。而关闭徽标时，轻轻推动徽标，徽标向后转动，到位后锁销正好插入铰链机构的锁孔中，实现自动锁止。由此可见，本实用新型不仅结构简单，易于装配，操作方便，徽标开启关闭过程顺畅迅速，而且徽标开闭的动作可靠，不会损伤徽标表面镀铬，用户实际使用体验效果好。

为了简化结构，降低生产成本，方便加工制作及安装，所述定位板为“L”形，该定位板的第一板体通过螺钉与格栅装饰件固定，定位板的第二板体上铰接拐臂。

所述拐臂的中部一体形成有两个限位块，定位板第二板体上设置的凸块位于这两个限位块之间。以上结构两个限位块与凸块配合，以限制拐臂转动的角度，从而使锁销运动的行程恒定，确保了锁止及解锁操作的可靠性。

所述拐臂的第一臂上通过弯折形成有第一支耳，定位板的第二板体上通过弯折形成有第二支耳，在第一支耳与第二支耳之间连接复位弹簧，该复位弹簧为拉簧。以上结构复位弹簧的安装点由拐臂和定位板直接提供，无需额外增加支架，既节约了生产成本，又降低了复位弹簧的安装难度。

所述拉索连接在第一支耳上，并从护套中穿过，该护套一端的接头与第二支耳卡接，护套另一端的接头安装于锁销座上。以上结构有利于拉索安装，在保证拉索运动灵活、可靠的同时，能够对拉索起到保护作用。

为了简化结构，降低生产成本，方便加工制作及安装，所述锁销座“几”字形，并通过钣金冲压成型。

有益效果：本实用新型结构简单，零部件少，生产成本低，操作方便、快捷，不会损伤徽标表面镀铬，用户实际使用体验效果好，并且灵活性、可靠性及稳定性好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，也是徽标的关闭状态图。

图2是铰链机构和拉索释放机构的配合示意图。

图3是铰链机构的结构示意图。

图4是拉索释放机构的结构示意图。

图5是徽标的打开状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图5所示，在格栅装饰件1的中部开设徽标孔1a，该徽标孔1a优选为圆形通孔，徽标孔1a的前侧设置徽标2，徽标2具有打开和关闭两者状态，徽标2打开时使徽标孔1a敞露，徽标2关闭时将徽标孔1a完全遮掩。

如图1、图2、图3所示，在徽标2的背面设置背板3，该背板3与徽标2贴合固定，背板3的右端向后弯折，形成带锁孔的锁扣3a。背板3的上下边均向后翻边，并在背板3的中部形成有加强筋3b，该加强筋3b沿左右方向延伸，且加强筋3b的右端延伸至锁扣3a的锁孔处。背板3的左侧设有弯板4，弯板4为“U”形、弧形或其它适合的形状，弯板4的右端弯折成平板，该平板贴靠固定在背板3上。

如图1、图2、图3所示，在徽标孔1a的左侧设置铰链座5，该铰链座5靠近徽标孔1a，铰链座5固定安装于格栅装饰件1背面。铰链座5的右端向后冲压形成挡块5a和缺口5b，弯板4的左端伸入缺口5b中，并通过销子与铰链座5铰接。在铰链座5与弯板4之间设置弹性元件6，弹性元件6优选为簧片，且簧片为“V”形，该簧片的一个片体与弯板4贴合固定，簧片的另一个片体能够与挡块5a抵接。徽标2关闭时，簧片处于压缩状态。

如图1、图2、图4所示，在徽标孔1a的右侧设置锁销座7，该锁销座7靠近徽标孔1a。锁销座7“几”字形或其它适合的造型，并通过钣金冲压成型，且锁销座7安装安装于格栅装饰件1背面。在锁销座7的右上方设置定位板12，定位板12位于格栅装饰件1右部的上端。定位板12为“L”形，该定位板12的第一板体通过螺钉与格栅装饰件1固定，定位板12的第二板体上设置拐臂10，拐臂10的中部与定位板12铰接，拐臂10的中部一体形成有两个限位块10a，定位板12第二板体上一体形成的凸块12a位于这两个限位块10a之间。

如图1、图2、图4所示，拐臂10的第二臂上安装手柄11，以便于操作。拐臂10的第一臂上通过弯折形成有第一支耳10b，定位板12的第二板体上通过弯折形成有第二支耳12b，在第一支耳10b与第二支耳12b之间连接复位弹簧13，该复位弹簧13为拉簧，拉簧的两端分别挂接在第一支耳10b和第二支耳12b上。拉索9从护套14中穿过，护套14一端的接头与第二支耳12b卡接，护套14另一端的接头安装于锁销座7上。拉索9的一端固定在第一支耳10b上，拉索9的另一端连接有锁销8，该锁销8穿设于锁销座7上的拉索护套接头中，锁销8能够插入锁扣3a上的锁孔中。

本实用新型的工作原理如下：

当徽标关闭时，徽标将徽标孔遮掩(见图1、图2)，此时弹性元件6处于压缩状态，而锁销8插入锁扣3a上的锁孔中，将徽标2的关闭状态锁定。当需要打开徽标2的时候，用手拉一下手柄11，使拐臂10绕定位板12逆时针转动一定角度，拐臂10转动的同时，通过拉索9带动锁销8，使锁销8从锁孔1a中退出，在弹性元件6回弹力的作用下，弯板4绕铰链座5向前转动，使徽标2自动打开(见图5)。而关闭徽标2时，轻轻推动徽标2，徽标2及弯板4向后转动，到位后锁销8正好插入锁孔中，实现自动锁止。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车徽标开闭拉索释放机构，在格栅装饰件(1)上开设徽标孔(1a)，该徽标孔(1a)的前侧设置徽标(2)，其特征在于：在所述徽标孔(1a)的右侧设置锁销座(7)，该锁销座(7)安装于格栅装饰件(1)背面，锁销座(7)上穿设锁销(8)，所述锁销(8)通过拉索(9)与拐臂(10)的第一臂连接，拐臂(10)的第二臂上安装手柄(11)，所述拐臂(10)的中部与定位板(12)铰接，该定位板(12)固定于格栅装饰件(1)右部的上端，在所述定位板(12)与拐臂(10)之间设置有复位弹簧(13)。

2.如权利要求1所述的汽车徽标开闭拉索释放机构，其特征在于：所述定位板(12)为“L”形，该定位板(12)的第一板体通过螺钉与格栅装饰件(1)固定，定位板(12)的第二板体上铰接拐臂(10)。

3.如权利要求1或2所述的汽车徽标开闭拉索释放机构，其特征在于：所述拐臂(10)的中部一体形成有两个限位块(10a)，定位板(12)第二板体上设置的凸块(12a)位于这两个限位块(10a)之间。

4.如权利要求3所述的汽车徽标开闭拉索释放机构，其特征在于：所述拐臂(10)的第一臂上通过弯折形成有第一支耳(10b)，定位板(12)的第二板体上通过弯折形成有第二支耳(12b)，在第一支耳(10b)与第二支耳(12b)之间连接复位弹簧(13)，该复位弹簧(13)为拉簧。

5.如权利要求4所述的汽车徽标开闭拉索释放机构，其特征在于：所述拉索(9)连接在第一支耳(10b)上，并从护套(14)中穿过，该护套(14)一端的接头与第二支耳(12b)卡接，护套(14)另一端的接头安装于锁销座(7)上。

6.如权利要求1或5所述的汽车徽标开闭拉索释放机构，其特征在于：所述锁销座(7)“几”字形，并通过钣金冲压成型。