CN206233810U - 一种接触网受电区间单扇防护密闭隔断门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种接触网受电区间单扇防护密闭隔断门，包括门框，主门扇，小门扇，接触网密封装置，升降机构及轨道密封梁；接触网密封装置设置在接触网的两侧，左侧箱体和右侧箱体安装在主门扇和小门扇的背部，接触网仿形密封橡胶安装在接触网上；升降机构设置在主门扇背部；轨道密封梁设置在轨道的上方，其位于升降机构下侧；门关闭后，在传动机构的驱动下，滑块左右挤压接触网仿形密封橡胶，轨道密封梁插入轨道密封梁安装槽内。本实用新型提供的接触网受电区间单扇防护密闭隔断门，其结构合理，性能可靠，现场适应性强，能满足抗核爆冲击波、抗常规武器爆炸冲击波和生化武器的各项防护要求，可实现接触网和轨道的快速密闭，具有广泛的实用性。

Description

一种接触网受电区间单扇防护密闭隔断门

技术领域

本实用新型涉及人防工程技术领域，尤其涉及一种接触网受电区间单扇防护密闭隔断门。

背景技术

人民防空工程也叫人防工程，是指为保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护而单独修建的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室。人防工程是防备敌人突然袭击，有效地掩蔽人员和物资，保存战争潜力的重要设施；是坚持城镇战斗，长期支持反侵略战争直至胜利的工程保障。

城市地铁中的人防系统是人防工程的重要组成部分，根据我国《人防法》的相关规定，地铁工程建设时，必须兼顾战时人民防空的需要，地下铁道建设要兼顾人民防空的需要，做到平战结合，综合利用。

城市地铁的正线区间各个车站由区间隧道相互连通，一个地下车站加上与其连接的区间隧道构成一个独立的防护单元。每个防护单元两端需要设置能够承受双向冲击载荷且具有密闭功能的区间隔断门。和平时期，这些隔断门安装在正线区间的隧道两侧，保证车间的安全通行；战争时期，隔断门关闭，其将车站之间的区间隧道隔断，形成各自独立的防护体系，以保证一个车站人防功能的丧失，而不影响其他车站人防功能的发挥。

现有的防护密闭隔断门存在适应性不强，操作不方便，对其它专业影响较大等问题，亟需改进升级。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供了一种接触网受电区间单扇防护密闭隔断门，其结构合理，操作灵活，可靠性高，现场适应性强，能满足抗核爆冲击波、抗常规武器爆炸冲击波和生化武器的各项防护要求，可实现接触网和轨道的快速密闭具有良好的实用性和推广价值。

本实用新型的技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种接触网受电区间单扇防护密闭隔断门，其包括门框，主门扇，小门扇，接触网密封装置，升降机构及轨道密封梁；主门扇、小门扇通过铰页连接在门框上。

接触网密封装置设置在接触网的两侧，其包括接触网仿形密封橡胶、左侧箱体、右侧箱体、滑块及传动机构，左侧箱体和右侧箱体安装在主门扇和小门扇的背部，滑块滑动连接在左侧箱体和右侧箱体的滑槽内，接触网仿形密封橡胶设置在接触网上；升降机构位于轨道的上方，其设置在主门扇的背部；轨道密封梁设置在门框的下侧，其位于升降机构的下侧；门关闭后，在传动机构的驱动下，滑块左右挤压接触网仿形密封橡胶，轨道密封梁插入轨道密封梁安装槽内。

进一步地，所述传动机构包括传动机构减速器，传动机构换向器，换向器连杆，螺杆及螺套；传动机构减速器设置在主门扇和小门扇的传动机构减速器安装座上，并通过换向器连杆与传动机构换向器连接，传动机构换向器的输出轴与螺杆销连接，螺套螺纹连接在螺杆上，滑块与螺套螺纹连接。

进一步地，所述升降机构包括升降机构减速器，升降机构换向器，水平连杆，升降螺杆及连接法兰管；升降机构减速器和升降机构换向器固定在主门扇的背部，水平连杆设置在升降机构减速器与升降机构换向器之间；升降螺杆设置在升降机构换向器上，其设置方向与水平连杆垂直；连接法兰管设置在升降螺杆的端部，轨道密封梁设置在连接法兰管上。

进一步地，所述轨道密封梁与门框的下侧之间设置有下侧密封装置。

进一步地，所述下侧密封装置包括下框密封面、轨道密封装置上密封面及安装在轨道密封梁密封槽内的轨道密封胶条，其中，下框密封面包括下框上表面、下弧形密封板和下胶条架。

进一步地，所述轨道密封梁安装槽包括下承力板、下弧形板，下承力板安装在门框上，下弧形板焊接在门框上。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供的接触网受电区间单扇防护密闭隔断门，其结构合理，操作灵活，可靠性高，现场适用性强，能满足抗核爆冲击波、抗常规武器爆炸冲击波和生化武器的各项防护要求，可实现接触网和轨道的快速密闭，具有广泛的实用性。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型之接触网密封装置结构示意图；

图4是本实用新型之部件位置示意图；

图5是本实用新型之升降机构结构示意图；

图6是本实用新型之下侧密封装置结构示意图；

图7是图2的局部放大图。

附图中，各标号所代表的部件如下：

1.门框；2.主门扇；3.小门扇；4.接触网密封装置；5.升降机构；6.轨道密封梁；7.接触网仿形密封橡胶；8.左侧箱体；9.右侧箱体；10.滑块；11.传动机构；12.轨道密封梁安装槽；13.传动机构减速器；14.传动机构换向器；15.换向器连杆；16.螺杆；17.螺套；18.升降机构减速器；19.升降机构换向器；20.水平连杆；21.升降螺杆；22.连接法兰管；23.下侧密封装置；24.下框密封面；24-1.下框上表面；24-2.下弧形密封板；24-3.下胶条架；25.轨道密封装置上密封面；26.轨道密封胶条；27.下承力板；28.下弧形板；29.接触网；30.轨道。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型的一种接触网受电区间单扇防护密闭隔断门进行详细说明。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，相同的参考标记用于表示相同的部分。

图1之图7是本申请所述接触网受电区间单扇防护密闭隔断门的相关示意图。

图1是一种接触网受电区间单扇防护密闭隔断门的结构示意图，其包括门框1，主门扇2，小门扇3，接触网密封装置4，升降机构5及轨道密封梁6；主门扇2、小门扇3通过铰页连接在门框1上；图2是图1的左视图。

接触网密封装置4设置在接触网29的两侧，如图3所示，其包括接触网仿形密封橡胶7、左侧箱体8、右侧箱体9、滑块10及传动机构11，左侧箱体8和右侧箱体9安装在主门扇2和小门扇3的背部，滑块10滑动连接在左侧箱体8和右侧箱体9的滑槽内，接触网仿形密封橡胶7设置在接触网29上；升降机构5位于轨道30的上方，其设置在主门扇2的背部；轨道密封梁6设置在门框1的下侧，其位于升降机构5的下侧；图4是本实用新型之部件位置示意图。

接触网受电区间单扇防护密闭隔断门关闭后，在传动机构11的驱动下，滑块10左右挤压接触网仿形密封橡胶7，轨道密封梁6插入轨道密封梁安装槽12内。

在图3所示的接触网密封装置中，传动机构包括传动机构减速器13，传动机构换向器14，换向器连杆15，螺杆16及螺套17；传动机构减速器13设置在主门扇2和小门扇3的传动机构减速器安装座上，并通过换向器连杆15与传动机构换向器14连接，传动机构换向器14的输出轴与螺杆16销连接，螺套17螺纹连接在螺杆上，滑块10与螺套17螺纹连接。

工作时，传动机构减速器13旋转，带动螺杆16旋转，螺套17在螺杆16的带动下左右移动，设置螺套17上的滑块10左右移动，这样，滑块10左右挤压接触网仿形密封橡胶7，完成接触网的密封。

图5是本实用新型之升降机构结构示意图，所述升降机构5包括升降机构减速器18，升降机构换向器19，水平连杆20，升降螺杆21及连接法兰管22；升降机构减速器18和升降机构换向器19固定在主门扇2的背部，水平连杆20设置在升降机构减速器18与升降机构换向器19之间；升降螺杆21设置在升降机构换向器19上，其设置方向与水平连杆20垂直；连接法兰管22设置在升降螺杆21的端部，轨道密封梁6设置在连接法兰管22上。

工作时，升降机构减速器18旋转，带动水平连杆20转动，升降机构换向器19将水平连杆20的水平旋转运动转换成升降螺杆21在竖直方向的旋转运动；升降螺杆21旋转，带动设置在连接法兰管22上的轨道密封梁6上下移动。

所述轨道密封梁6与门框1的下侧之间设置有下侧密封装置23。图6是本实用新型之下框密封装置结构示意图，所述下侧密封装置23包括下框密封面24、轨道密封装置上密封面25及安装在轨道密封梁密封槽12内的轨道密封胶条26，其中，下框密封面24包括下框上表面24-1、下弧形密封板24-2和下胶条架24-3。

所述轨道密封梁安装槽12包括下承力板27、下弧形板28，下承力板27安装在门框1上，下弧形板28焊接在门框1上，如图7所示。

在升降机构5的驱动下，轨道密封梁6下移，轨道密封梁6的边缘插入轨道密封梁安装槽12的内部，轨道密封梁安装槽12内侧与轨道密封梁6的外侧之间的间隙很小，保证良好的密封效果。

本实用新型提供的一种接触网受电区间单扇防护密闭隔断门，其结构合理，操作灵活，可靠性高，现场适用性强，能满足抗核爆冲击波、抗常规武器爆炸冲击波和生化武器的各项防护要求，可实现接触网和轨道的快速密闭，具有良好的实用性和推广价值。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种接触网受电区间单扇防护密闭隔断门，包括门框（1），主门扇（2），小门扇（3），接触网密封装置（4），升降机构（5）及轨道密封梁（6）；主门扇（2）、小门扇（3）通过铰页连接在门框（1）上；其特征在于，接触网密封装置（4）设置在接触网（29）的两侧，其包括接触网仿形密封橡胶（7）、左侧箱体（8）、右侧箱体（9）、滑块（10）及传动机构（11），左侧箱体（8）和右侧箱体（9）安装在主门扇（2）和小门扇（3）的背部，滑块（10）滑动连接在左侧箱体（8）和右侧箱体（9）的滑槽内，接触网仿形密封橡胶（7）安装在接触网（29）上；升降机构设置在主门扇（2）的背部；轨道密封梁（6）设置在轨道（30）的上方，其位于升降机构（5）的下侧；门关闭后，在传动机构（11）的驱动下，滑块（10）左右挤压接触网仿形密封橡胶（7），轨道密封梁（6）插入轨道密封梁安装槽（12）内。

2.根据权利要求1所述接触网受电区间单扇防护密闭隔断门，其特征在于，所述传动机构（11）包括传动机构减速器（13），传动机构换向器（14），换向器连杆（15），螺杆（16）及螺套（17）；传动机构减速器（13）设置在主门扇（2）和小门扇（3）的传动机构减速器安装座上，并通过换向器连杆（15）与传动机构换向器（14）连接，传动机构换向器（14）的输出轴与螺杆（16）销连接，螺套（17）螺纹连接在螺杆上，滑块（10）与螺套（17）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述接触网受电区间单扇防护密闭隔断门，其特征在于，所述升降机构（5）包括升降机构减速器（18），升降机构换向器（19），水平连杆（20），升降螺杆（21）及连接法兰管（22）；升降机构减速器（18）和升降机构换向器（19）固定在主门扇（2）的背部，水平连杆（20）设置在升降机构减速器（18）与升降机构换向器（19）之间；升降螺杆（21）设置在升降机构换向器（19）上，其设置方向与水平连杆（20）垂直；连接法兰管（22）设置在升降螺杆（21）的端部，轨道密封梁（6）设置在连接法兰管（22）上。

4.根据权利要求1所述接触网受电区间单扇防护密闭隔断门，其特征在于，所述轨道密封梁（6）与门框（1）的下侧之间设置有下侧密封装置（23）。

5.根据权利要求4所述接触网受电区间单扇防护密闭隔断门，其特征在于，所述下侧密封装置（23）包括下框密封面（24）、轨道密封装置上密封面（25）及安装在轨道密封梁密封槽内的轨道密封胶条（26），其中，下框密封面（24）包括下框上表面（24-1）、下弧形密封板（24-2）和下胶条架（24-3）。

6.根据权利要求1所述接触网受电区间单扇防护密闭隔断门，其特征在于，所述轨道密封梁安装槽（12）包括下承力板（27）、下弧形板（28），下承力板（27）安装在门框（1）上，下弧形板（28）焊接在门框（1）上。