CN206233092U - 一种充气式桥梁伸缩缝底衬 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充气式桥梁伸缩缝底衬，包括底衬本体和桥梁伸缩缝，所述底衬本体固定安装在桥梁伸缩缝底部两边梁的间隙中，所述底衬本体包括气囊袋，所述气囊袋的上表面设有V型凹槽部，所述气囊袋两侧面的顶端分别设有与桥梁伸缩缝内两边梁外表面相贴合的凸出部，所述气囊袋的一端固定安装有充气阀门。该充气式桥梁伸缩缝底衬，底衬采用橡胶气囊袋制作而成，在使用时，可通过充气阀门向气囊袋进行充气，气囊袋膨胀将桥梁伸缩缝的底部填实，即可对桥梁伸缩缝进行浇筑。该实用新型结构简单，设计合理，在使用时可避免气泡进入到浇注的弹性体中，保证了弹性体的质量，值得推广。

Description

一种充气式桥梁伸缩缝底衬

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种充气式桥梁伸缩缝底衬。

背景技术

铁路混凝土桥梁伸缩缝是桥面整体防水的重要组成部分，直接关系到桥梁防水体系的有效性和结构的耐久性。铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝适用于常用跨度混凝土梁端接缝的防水密封，由自身变形适应梁端伸缩的高分子弹性密封材料构成，包括：衬垫材料、聚氨酯弹性体、底涂料、面涂料等，目前，国内铁路逐步开始使用聚氨酯高分子弹性体密封材料进行替代。

底衬和端衬统称为衬垫，是铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝浇注成型的一种辅助材料，在使用聚氨酯高分子弹性体进行缝隙浇筑施工时，一般会采用高密度的海绵体进行折弯，然后固定在两个桥板之间，作为施工的底衬，再浇筑聚氨酯高分子弹性体。由于海绵体多为孔状，浇筑后弹性体材料会渗入海绵体内，将气体排入聚氨酯高分子弹性体内，造成聚氨酯高分子弹性体产生气泡，导致固化后的聚氨酯高分子弹性体的材料性能降低，缩短了其使用的寿命和年限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种充气式桥梁伸缩缝底衬，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种充气式桥梁伸缩缝底衬，包括底衬本体和桥梁伸缩缝，所述底衬本体固定安装在桥梁伸缩缝底部两边梁的间隙中，所述底衬本体包括气囊袋，所述气囊袋的横截面为矩形，所述气囊袋的上表面设有V型凹槽部，所述气囊袋两侧面的顶端分别设有与桥梁伸缩缝内两边梁外表面相贴合的凸出部，所述气囊袋的一端固定安装有充气阀门，所述充气阀门的进气端通过进气管与外部的充气设备连通。

优选的，所述气囊袋为橡胶气囊袋，所述气囊袋的外表面设有纤维加强层。

优选的，所述充气阀门为单向充气阀门。

优选的，所述充气阀门的进气口端螺接有防尘密封盖。

优选的，所述气囊袋的长度为200mm-300mm，所述气囊袋充气后的高度比桥梁伸缩缝的深度少50mm-70mm。

优选的，所述凸出部、V型凹槽部和气囊袋为一次整体成型结构。

本实用新型的技术效果和优点：该充气式桥梁伸缩缝底衬，底衬采用橡胶气囊袋制作而成，在气囊袋的一侧设有充气阀门，在使用时，可通过充气阀门向气囊袋进行充气，气囊袋膨胀将桥梁伸缩缝的底部填实，即可对桥梁伸缩缝进行浇筑。且该充气式桥梁伸缩缝底衬，在气囊袋的上表面设有V型凹槽部，在浇筑聚氨酯弹性体时，可防止窜浆或上溢，在气囊袋的两侧面设有凸出部，使得气囊袋与桥梁伸缩缝底部的两边梁贴合更紧密，避免了漏浆情况的发生。该实用新型结构简单，设计合理，在使用时可避免气泡进入到浇注的弹性体中，保证了弹性体的质量，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部结构放大图；

图3为本实用新型图1的俯视结构图。

图中：1底衬本体、101气囊袋、102V型凹槽部、103凸出部、104充气阀门、105纤维加强层、2桥梁伸缩缝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种充气式桥梁伸缩缝底衬，包括底衬本体1和桥梁伸缩缝2，所述底衬本体1固定安装在桥梁伸缩缝2底部两边梁的间隙中，所述底衬本体1包括气囊袋101，所述气囊袋101的横截面为矩形，所述气囊袋101的上表面设有V型凹槽部102，所述气囊袋101两侧面的顶端分别设有与桥梁伸缩缝2内两边梁外表面相贴合的凸出部103，所述气囊袋101的一端固定安装有充气阀门104，所述充气阀门104的进气端通过进气管与外部的充气设备连通。

具体的，所述气囊袋101为橡胶气囊袋，所述气囊袋101的外表面设有纤维加强层105，气囊袋101采用合成橡胶、天然橡胶与纤维硫化后制成，既有很好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，能满足在各种工作条件下的施工使用，纤维加强层105可提升气囊袋101的耐磨性和防刺穿性，防止该新型在安装使用时，与混凝土和钢筋发生刮擦，有效的提高了其使用寿命。

具体的，所述充气阀门104为单向充气阀门，单向充气阀门可以防止泄气，使得气囊袋101在填充完气体以后，保障二十四小时的膨胀时间，从而使浇注的聚氨酯弹性体有足够的时间进行固化。

具体的，所述充气阀门104的进气口端螺接有防尘密封盖，防尘密封盖可以有效防止泥土砂石等杂物进入充气阀门104的阀口，造成充气阀门104阀口堵塞，在气囊袋101充气完成后，防尘密封盖可以将充气阀门104的阀口进一步封闭，防止气囊袋101漏气，提高了该新型的气密性。

具体的，所述气囊袋101的长度为200mm-300mm，所述气囊袋101充气后的高度比桥梁伸缩缝2的深度少50mm-70mm，气囊袋101在充气完成后的高度比桥梁伸缩缝2的高度小50mm-70mm，给聚氨酯弹性体预留足够的浇筑空间。

具体的，所述凸出部103、V型凹槽部102和气囊袋101为一次整体成型结构。

具体的，该充气式桥梁伸缩缝底衬，底衬本体1采用合成橡胶制成的气囊袋101制作而成，在气囊袋101的一侧设有充气阀门104，在使用时，可通过充气阀门104向气囊袋101的内部进行充气，气囊袋101膨胀将桥梁伸缩缝2的底部填实，即可对桥梁伸缩缝2进行浇筑。且该充气式桥梁伸缩缝底衬，在气囊袋101的上表面设有V型凹槽部102，在浇筑聚氨酯弹性体时，可防止窜浆或上溢，在气囊袋101的两侧面设有凸出部103，使得气囊袋101与桥梁伸缩缝2底部两边梁贴合的更紧密，避免了漏浆情况的发生。该实用新型结构简单，设计合理，在使用时可避免气泡进入到浇注的弹性体中，保证了弹性体的质量，值得推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种充气式桥梁伸缩缝底衬，包括底衬本体(1)和桥梁伸缩缝(2)，所述底衬本体(1)固定安装在桥梁伸缩缝(2)底部两边梁的间隙中，其特征在于：所述底衬本体(1)包括气囊袋(101)，所述气囊袋(101)的横截面为矩形，所述气囊袋(101)的上表面设有V型凹槽部(102)，所述气囊袋(101)两侧面的顶端分别设有与桥梁伸缩缝(2)内两边梁外表面相贴合的凸出部(103)，所述气囊袋(101)的一端固定安装有充气阀门(104)，所述充气阀门(104)的进气端通过进气管与外部的充气设备连通。

2.根据权利要求1所述的一种充气式桥梁伸缩缝底衬，其特征在于：所述气囊袋(101)为橡胶气囊袋，所述气囊袋(101)的外表面设有纤维加强层(105)。

3.根据权利要求1所述的一种充气式桥梁伸缩缝底衬，其特征在于：所述充气阀门(104)为单向充气阀门。

4.根据权利要求1所述的一种充气式桥梁伸缩缝底衬，其特征在于：所述充气阀门(104)的进气口端螺接有防尘密封盖。

5.根据权利要求1所述的一种充气式桥梁伸缩缝底衬，其特征在于：所述气囊袋(101)的长度为200mm-300mm，所述气囊袋(101)充气后的高度比桥梁伸缩缝(2)的深度少50mm-70mm。

6.根据权利要求1所述的一种充气式桥梁伸缩缝底衬，其特征在于：所述凸出部(103)、V型凹槽部(102)和气囊袋(101)为一次整体成型结构。