CN206231433U - 一种旋转互轭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种旋转互轭装置，包括：支架；制动机构，安装于支架的上部，其中，制动机构包括外制动组件和内制动组件，且外制动组件与内制动组件之间设置有滑动组件；旋转机构，安装于支架的下部，其中，旋转机构包括外旋转组件和内旋转组件，且外旋转组件与外制动组件相对应，内旋转组件与内制动组件相对应。本实用新型提供的旋转互轭装置，在外制动组件和内制动组件之间设置滑动组件，既能形成外制动组件与内制动组件之间的相互牵制，又能实现外制动组件和内制动组件之间的联动，另外，防止外制动组件和外旋转组件配合使用时，意外触发内制动组件和内旋转组件，使之发生转动，提高旋转互轭装置的安全性和可靠性。

Description

一种旋转互轭装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种互轭装置，特别是一种旋转互轭装置。

背景技术

目前，常用的手推车均只适合在平坦的地面上搬运物品，在实际搬过程中，若搬运比较重的东西过门槛时十分吃力，有的甚至由于门槛的原因在搬运过程中会将物品从车上滚落下来，十分不便。

但对于现有手推车中调节轮子升降的结构，其结构较为复杂，而且安全性与可靠性较低。

综上所述，为解决现有手推车中的调节结构上的不足，需要设计一种结构简单、安全性与可靠性均较强的旋转互轭装置。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、安全性与可靠性均较强的旋转互轭装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种旋转互轭装置，包括：

支架；

制动机构，安装于所述支架的上部，其中，所述制动机构包括外制动组件和内制动组件，且所述外制动组件与所述内制动组件之间设置有滑动组件；

旋转机构，安装于所述支架的下部，其中，所述旋转机构包括外旋转组件和内旋转组件，且所述外旋转组件与所述外制动组件相对应，所述内旋转组件与所述内制动组件相对应。

在上述的一种旋转互轭装置中，所述外制动组件包括：

第一外制动部；

第一转轴，一端与所述第一外制动部相连，另一端贯穿所述支架，并向外延伸；

第二外制动部，连接于所述第一转轴的延伸端；

其中，靠近连接所述第一外制动部一端的所述第一转轴作为所述外制动组件中外制动手柄的安装部位。

在上述的一种旋转互轭装置中，所述第一外制动部包括：

两块限位板，连接于所述滑动组件的一端；

转块，位于两块所述限位板之间，并连接于所述第一转轴上；

两根限位杆，分别位于两块所述限位板的两侧，其中，所述限位杆的一端与所述限位板相抵，所述限位杆的另一端与所述支架相连，且每一根所述限位杆上嵌套弹簧。

在上述的一种旋转互轭装置中，所述第二外制动部包括：转板，可拆卸连接于所述第一转轴上，其中，所述转板包括：

基板，呈四分之一圆板；

弧板，连接于所述基板的圆弧面；

其中，沿所述弧板的弧面上开设有一凹槽。

在上述的一种旋转互轭装置中，靠近所述滑动组件一端的所述弧板上设置有一弯勾，且弯勾上设置有一通孔。

在上述的一种旋转互轭装置中，所述第二外制动部还包括：弹簧，一端与所述支架相连，另一端与所述基板相连。

在上述的一种旋转互轭装置中，所述滑动组件包括：

第一移动杆，一端与所述外制动组件中的两块限位板相连，另一端与所述内制动组件中的两块限位板相连；

两块安装板，位于所述外制动组件和所述内制动组件之间，并安装于所述支架上；

第二移动杆，两端分别与两块所述安装板相连，并同时向外延伸，且与所述弧板上的通孔相配合，其中，所述第二移动杆上嵌装有弹簧。

在上述的一种旋转互轭装置中，所述外旋转组件包括：

第二转轴，

外圈，与所述支架相连；

内圈，嵌套与所述第二转轴上；

橡胶层，环形嵌装于所述外圈与所述内圈之间。

在上述的一种旋转互轭装置中，所述旋转互轭装置还包括：阻挡机构，包括两个对称设置于所述支架两侧的阻挡组件，其中一个所述阻挡组件与所述外制动组件相连，另一个所述阻挡组件与所述内制动组件相连，用以提高旋转互轭装置的安全性。

在上述的一种旋转互轭装置中，所述阻挡组件包括：

移动挡板，一端与所述支架相连，另一端设置L形弯板；

旋转挡板，一端嵌装于所述第一转轴上，另一端与所述L形弯板相配合。

与现有技术相比，本实用新型提供的旋转互轭装置，在外制动组件和内制动组件之间设置滑动组件，既能形成外制动组件与内制动组件之间的相互牵制，又能实现外制动组件和内制动组件之间的联动，另外，防止外制动组件和外旋转组件配合使用时，意外触发内制动组件和内旋转组件，使之发生转动，提高旋转互轭装置的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型一种旋转互轭装置的结构示意图。

图2是图1所示旋转互轭装置另一视角的结构示意图。

图中，100、支架；110、型腔；200、制动机构；210、外制动组件；211、第一外制动部；2111、限位板；2112、转块；2113、限位杆；212、第一转轴；213、第二外制动部；2131、转板；2131a、基板；2131b、弧板；2131c、弹簧；220、内制动组件；230、滑动组件；231、第一移动杆；232、安装板；233、第二移动杆；300、旋转机构；310、外旋转组件；311、第二转轴；312、外圈；313、内圈；314、橡胶层；320、内旋转组件；400、阻挡机构；410、阻挡组件；411、移动挡板；4111、L形弯板；412、旋转挡板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种旋转互轭装置，包括：支架100；制动机构200，安装于支架100的上部，其中，制动机构200包括外制动组件210和内制动组件220，且外制动组件210与内制动组件220之间设置有滑动组件230；旋转机构300，安装于支架100的下部，其中，旋转机构300包括外旋转组件310和内旋转组件320，且外旋转组件310与外制动组件210相对应，内旋转组件320与内制动组件220相对应。

将外制动组件210从制动状态转至运行状态时，此时内制动组件220处于制动状态，且与其相对应的内旋转组件320也处于制动状态，而外旋转组件310处于运行状态，即可实现与外旋转组件310相连的升降结构的上升与下降；将拨动内制动组件220从制动状态转至运行状态时，此时外制动组件210处于制动状态，且与其相对应的外旋转组件310也处于制动状态，而内旋转组件320处于运行状态，即可实现与内旋转组件320相连的升降结构的上升与下降。

由上述可知，当外制动组件210处于运行状态时，内制动组件220和内旋转组件320处于制动状态，且无法拨动，如果想要拨动内制动组件220，只有将外制动组件210从运行状态回拨至制动状态，才能实现内制动组件220的拨动，从而实现内旋转组件320的转动；当内制动组件220处于运行状态时，外制动组件210和外旋转组件310处于制动状态，且无法拨动，如果想要拨动外制动组件210，只有将内制动组件220从运行状态回拨至制动状态，才能实现外制动组件210的拨动，从而实现外旋转组件310的转动。

本实用新型提供的旋转互轭装置，通过外制动组件210与内制动组件220之间的相互制约，即当外制动组件210和外旋转组件310处于运行状态时，内制动组件220和内旋转组件320处于制动状态，当内制动组件220和内旋转组件320处于运行状态时，外制动组件210和外旋转组件310处于制动状态，从而提高旋转互轭装置的可靠性，进而提高使用该旋转互轭装置的手推车的安全性和可靠性。

优选地，如图1和图2所示，外制动组件210包括：第一外制动部211；第一转轴212，一端与第一外制动部211相连，另一端贯穿支架100，并向外延伸；第二外制动部213，连接于第一转轴212的延伸端；其中，靠近连接第一外制动部211一端的第一转轴212作为外制动组件210中外制动手柄的安装部位。

优选地，如图1和图2所示，第一外制动部211包括：两块限位板2111，连接于滑动组件230的一端；转块2112，位于两块限位板2111之间，并连接于第一转轴212上；两根限位杆2113，分别位于两块限位板2111的两侧，其中，限位杆2113的一端与限位板2111相抵，限位杆2113的另一端与支架100相连，且每一根限位杆2113上嵌套弹簧。

优选地，如图1和图2所示，转块2112呈卵形，当外制动组件210处于制动状态时，即转块2112为竖直状态设置，当外制动组件210处于运行状态时，即转块2112为水平状态设置，从而撑开两块限位板2111之间的距离，同时克服两根限位杆2113上弹簧弹力。

当外制动手柄套入第一转轴212时，拨动外制动手柄，带动第一转轴212转动，从而带动转块2112转动，将转块2112由竖直状态转至水平状态，同时带动第二外制动部213旋转，进而解除外旋转组件310的制动状态，实现与外旋转组件310相连的升降结构的上升与下降。

当拨动外制动手柄时，即将外制动组件210从制动状态转至运行状态时，需要克服限位杆2113上的弹簧弹力，使得转块2112从竖直状态转至水平状态，且拨动外制动手柄时速度较慢；当回拨外制动手柄时，即将外制动组件210从运行状态转至制动状态，被压缩的弹簧的弹力得到释放，使得转块2112从水平状态转至竖直状态，且拨动外制动手柄时速度较快。

通过将第一外制动部211的来回行程设置成不同速度，即从制动状态转至运行状态的速度较慢，且拨动力道较大；从运行状态转至制动状态的速度较快，且拨动力道较小；从而提高外制动组件210的可靠性和安全性。

优选地，如图1和图2所示，第二外制动部213包括：转板2131，可拆卸连接于第一转轴212上，并通过螺纹紧固件固定，其中，转板2131包括：基板2131a，呈四分之一圆板，弧板2131b，连接于基板2131a的圆弧面；其中，沿弧板2131b的弧面上开设有一凹槽，作为滑动组件230的滑行轨道。

优选地，如图1和图2所示，靠近滑动组件230一端的弧板2131b上设置有一弯勾，且弯勾上设置有一通孔。

优选地，如图1和图2所示，第二外制动部213还包括：弹簧21312c，一端与支架100相连，另一端与基板2131a相连，用以减缓第二外制动部213旋转时的速度，提高外制动组件210的可靠性和安全性。

由此可知，当外制动组件210中的外制动手柄从制动状态转至运行状态时，需要克服限位杆2113上的弹簧弹力和转板2131与支架100之间的弹簧21312c弹力，从而降低了外制动手柄在转动时的速度，提高了外制动组件210的安全性。

优选地，如图1和图2所示，内制动组件220的结构与外制动组件210的结构相同，即在此不重复赘述。

优选地，如图1和图2所示，滑动组件230包括：第一移动杆231，一端与外制动组件210中的两块限位板2111相连，另一端与内制动组件220中的两块限位板2111相连，当拨动外制动手柄或者内制动手柄时，外制动组件210或者内制动组件220中的转块2112转动，促使两块限位板2111沿第一移动杆231移动，使得两块限位板2111始终保持相互平行的状态，提高了外制动组件210或者内制动组件220的可靠性；两块安装板232，位于外制动组件210和内制动组件220之间，并安装于支架100上；第二移动杆233，两端分别与两块安装板232相连，并同时向外延伸，且与弧板2131b上的通孔相配合，其中，第二移动杆233上嵌装有弹簧。

外制动组件210的工作原理：当外制动组件210由制动状态转至运行状态时，先将外制动手柄套入第一转轴212上，转动外制动手柄，带动第一转轴212转动，实现转块2112在克服两根限位杆2113上弹簧弹力的作用下，由竖直状态转至水平状态，且两块限位板2111沿第一移动杆231背向移动，同时通过第一转轴212带动转板2131转动，期间转板2131需克服弹簧的弹力，另外，转板2131在转动时，第二移动杆233的一端沿弧板2131b上的凹槽移动，同时将第二移动杆233往内制动组件220方向水平移动，使得第二移动杆233的另一端插入内制动组件220的弧板2131b的通孔中，从而制动内制动组件220和内旋转组件320的旋转；当外制动组件210由运行状态转至制动状态时，回拨外制动手柄，带动第一转轴212旋转，将转块2112由水平状态转至竖直状态，且两块限位板2111沿第一移动杆231相向移动，同时通过第一转轴212带动转板2131转动，第二移动杆233回移，直至退出内制动组件220的弧板2131b的通孔。

优选地，如图1和图2所示，外旋转组件310包括：第二转轴311，外圈312，与支架100相连；内圈313，嵌套与第二转轴311上；橡胶层314，环形嵌装于外圈312与内圈313之间。

当外制动组件210处于制动状态时，外圈312、橡胶层314以及内圈313三者紧密贴合，使得内圈313无法通过第二转轴311带动其旋转；当外制动组件210从制动状态转至运行状态时，橡胶层314与内圈313相脱离，使得橡胶层314与内圈313之间形成缝隙，从而使得内圈313在第二转轴311的作用下转动，从而实现与外旋转组件310相连的升降结构的上升与下降。

优选地，如图1和图2所示，内旋转组件320的结构与外旋转组件310的结构相同，即在此不重复赘述。

优选地，如图1和图2所示，支架100的一侧设置有两个型腔110，作为外制动组件210中外制动部和内制动组件220中内制动部的安装空间。

优选地，如图1和图2所示，旋转互轭装置还包括：阻挡机构400，包括两个对称设置于支架100两侧的阻挡组件410，其中一个阻挡组件410与外制动组件210相连，另一个阻挡组件410与内制动组件220相连，用以提高旋转互轭装置的安全性。

优选地，如图1和图2所示，设置于支架100两侧的两个阻挡组件410的结构可以相同，也可以不同，从而提高了阻挡组件410的灵活设计，扩大了阻挡组件410的使用范围。

优选地，如图1和图2所示，阻挡组件410包括：移动挡板411，一端与支架100相连，另一端设置L形弯板4111；旋转挡板412，一端嵌装于第一转轴212上，另一端与L形弯板4111相配合。

当外制动组件210从制动状态转至运行状态时，第一转轴212带动旋转挡板412转动，使得旋转挡板412的一端与移动挡板411中的L形弯板4111十字交叉格挡，然后转动外旋转组件310，使得与外旋转组件310相连的升降结构上升或者下降，如果升降结构没有上升到设定高度或者没有下降至触及地面，此时无法拨动外制动组件210中的外制动手柄，即升降结构在上升或者下降过程，外制动组件210中的外制动手柄将无法拨动，提高了外制动组件210的安全性；如果升降结构达到设定的上升高度或者下降至触及地面时，移动挡板411中的L形弯板4111回缩，解除与旋转挡板412之间的格挡，此时外制动组件210中的制动手柄才可实现回拨，从运行状态回至制动状态。

本实用新型提供的旋转互轭装置，在外制动组件210和内制动组件220之间设置滑动组件230，既能形成外制动组件210与内制动组件220之间的相互牵制，又能实现外制动组件210和内制动组件220之间的联动，另外，防止外制动组件210和外旋转组件310配合使用时，意外触发内制动组件220和内旋转组件320，使之发生转动，提高旋转互轭装置的安全性和可靠性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种旋转互轭装置，其特征在于，包括：

支架；

制动机构，安装于所述支架的上部，其中，所述制动机构包括外制动组件和内制动组件，且所述外制动组件与所述内制动组件之间设置有滑动组件；

旋转机构，安装于所述支架的下部，其中，所述旋转机构包括外旋转组件和内旋转组件，且所述外旋转组件与所述外制动组件相对应，所述内旋转组件与所述内制动组件相对应。

2.根据权利要求1所述的一种旋转互轭装置，其特征在于，所述外制动组件包括：

第一外制动部；

第一转轴，一端与所述第一外制动部相连，另一端贯穿所述支架，并向外延伸；

第二外制动部，连接于所述第一转轴的延伸端；

其中，靠近连接所述第一外制动部一端的所述第一转轴作为所述外制动组件中外制动手柄的安装部位。

3.根据权利要求2所述的一种旋转互轭装置，其特征在于，所述第一外制动部包括：

两块限位板，连接于所述滑动组件的一端；

转块，位于两块所述限位板之间，并连接于所述第一转轴上；

两根限位杆，分别位于两块所述限位板的两侧，其中，所述限位杆的一端与所述限位板相抵，所述限位杆的另一端与所述支架相连，且每一根所述限位杆上嵌套弹簧。

4.根据权利要求2所述的一种旋转互轭装置，其特征在于，所述第二外制动部包括：转板，可拆卸连接于所述第一转轴上，其中，所述转板包括：

基板，呈四分之一圆板；

弧板，连接于所述基板的圆弧面；

其中，沿所述弧板的弧面上开设有一凹槽。

5.根据权利要求4所述的一种旋转互轭装置，其特征在于，靠近所述滑动组件一端的所述弧板上设置有一弯勾，且所述弯勾上设置有一通孔。

6.根据权利要求4所述的一种旋转互轭装置，其特征在于，所述第二外制动部还包括：弹簧，一端与所述支架相连，另一端与所述基板相连。

7.根据权利要求4所述的一种旋转互轭装置，其特征在于，所述滑动组件包括：

第一移动杆，一端与所述外制动组件中的两块限位板相连，另一端与所述内制动组件中的两块限位板相连；

两块安装板，位于所述外制动组件和所述内制动组件之间，并安装于所述支架上；

第二移动杆，两端分别与两块所述安装板相连，并同时向外延伸，且与所述弧板上的通孔相配合，其中，所述第二移动杆上嵌装有弹簧。

8.根据权利要求1所述的一种旋转互轭装置，其特征在于，所述外旋转组件包括：

第二转轴，

外圈，与所述支架相连；

内圈，嵌套与所述第二转轴上；

橡胶层，环形嵌装于所述外圈与所述内圈之间。

9.根据权利要求2所述的一种旋转互轭装置，其特征在于，所述旋转互轭装置还包括：阻挡机构，包括两个对称设置于所述支架两侧的阻挡组件，其中一个所述阻挡组件与所述外制动组件相连，另一个所述阻挡组件与所述内制动组件相连，用以提高旋转互轭装置的安全性。

10.根据权利要求9所述的一种旋转互轭装置，其特征在于，所述阻挡组件包括：

移动挡板，一端与所述支架相连，另一端设置L形弯板；

旋转挡板，一端嵌装于所述第一转轴上，另一端与所述L形弯板相配合。