CN206210119U - 一种高速公路行车安全警示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种高速公路行车安全警示装置，包括计算机控制中心、分布在高速公路两侧的若干组引导预警单元；其中每组引导预警单元包括分组数据预处理器、能见度探测仪以及若干灯光探测箱；所述灯光探测箱包括箱体、灯光板、红外感应发射器、红外感应接收器、控制线路板，控制线路板上设有可编程控制器和无线收发装置，箱体上设有太阳能供电装置。本实用新型可有效的提高特殊天气情况、复杂道路状况、夜间行车等特殊行车环境下的行车安全性，降低高速公路事故发生几率。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通设备技术领域，尤其涉及一种高速公路行车安全警示装置。
背景技术
近年来，我国高速公路网建设已基本完成，为人民出行、货物运输提供了快速、便捷的通道。同时，受多种因素影响，交通事故也大幅提升，给人民带来很大损失和痛苦。根据公安部资料，低能见度及恶劣天气情况下的追尾碰撞事故占较大比例，且危害较大。为了提高行车安全指数，减少交通事故，保障人民生命财产安全，有必要结合目前网络技术、智能机电产品情况，开发一种有效的高速公路行车安全警示装置。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种高速公路行车安全警示装置。该装置可有效的提高特殊天气情况（雨、雪、雾、霾等）、复杂道路状况（隧道、桥梁、弯道、急坡、道路施工等）、夜间行车等特殊行车环境下的行车安全性，降低高速公路事故发生几率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种高速公路行车安全警示装置，其特征在于：包括计算机控制中心、分布在高速公路两侧的若干组引导预警单元；其中每组引导预警单元包括分组数据预处理器、能见度探测仪以及若干灯光探测箱；所述能见度探测仪和灯光探测箱均通过无线数据传输设备与分组数据预处理器连接，所述分组数据预处理器设有故障时自行启动的备份分组数据预处理器，所述分组数据预处理器与计算机控制中心通过无线数据传输设备连接；所述灯光探测箱包括箱体、位于箱体侧面的灯光板、设置在灯光板中间的红外感应发射器和红外感应接收器、位于箱体内部的控制线路板，控制线路板上设有可编程控制器和无线收发装置，灯光探测箱采用太阳能供电装置供电；所述灯光探测箱设置在公路单向车道的两侧间隔20-30米排列分布；车道两侧的灯光探测箱正对且红外感应发射器和红外感应接收器能够相互感应接收信号，灯光板均朝向车道中间。
进一步的，所述分组数据预处理器内部包括微型处理器及无线网关、网桥设备，外部设置关联设备接口。
进一步的，所述灯光板包括红色灯组和黄色灯组，通过可编程控制器可以控制红色灯组和黄色灯组的开关、闪烁及亮度。
进一步的，所述引导预警单元还包括道路情报板和声音提醒装置。
本实用新型利用灯光探测箱对高速公路车道上的行车进行引导和监测，分组数据预处理器根据能见度探测仪和灯光探测箱反馈的实时监测数据，调整灯光板的颜色、亮度、闪烁频率及开关状态。
附图说明
图1为本实用新型所述高速公路行车安全警示装置的结构示意图；
图2为本实用新型所述灯光探测箱的结构示意图。
图中对应的部件名称为：1计算机控制中心；2分组数据预处理器；3能见度探测仪；4灯光探测箱；5道路情报板；6声音提醒装置；41箱体；42灯光板；43红外感应发射器；44红外感应接收器；45控制线路板；46太阳能供电装置。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，本实用新型提供一种高速公路行车安全警示装置，包括计算机控制中心1、分布在高速公路两侧的若干组引导预警单元；其中每组引导预警单元包括分组数据预处理器2、能见度探测仪3以及若干灯光探测箱4；所述能见度探测仪3和灯光探测箱4均通过无线数据传输设备与分组数据预处理器连接，所述分组数据预处理器2设有故障时自行启动的备份分组数据预处理器，所述分组数据预处理器与计算机控制中心通过无线数据传输设备连接；所述灯光探测箱包括箱体41、位于箱体侧面的灯光板42、设置在灯光板中间的红外感应发射器43和红外感应接收器44、位于箱体内部的控制线路板45，控制线路板上设有可编程控制器和无线收发装置，灯光探测箱采用太阳能供电装置46供电；所述灯光探测箱设置在公路单向车道的两侧间隔20-30米排列分布；车道两侧的灯光探测箱正对且红外感应发射器和红外感应接收器能够相互感应接收信号，灯光板42均朝向车道中间。所述分组数据预处理器内部包括微型处理器及无线网关、网桥设备，外部设置关联设备接口。所述灯光板包括红色灯组和黄色灯组，通过可编程控制器可以控制红色灯组和黄色灯组的开关、闪烁及亮度。所述引导预警单元还包括道路情报板5和声音提醒装置6。
在具体实施过程中，灯光探测箱4设置于道路的单向车道两侧，其灯光板42均朝向车道中间，红外感应发射器和红外感应接收器能够相互感应接收信号，车辆通过时会使信号产生闪断，可编程控制器接收到闪断信号后控制灯光板的红色灯组和黄色灯组的开关、闪烁及亮度，并通过无线收发装置将车辆通过信息传送给分组数据预处理器2，分组数据预处理器2将能见度探测仪3的能见度信息及车辆通过信息传送给计算机控制中心1。计算机控制中心1根据上述信息设置道路情报板5和声音提醒装置6的显示或播放内容。如遇特殊路况，计算机控制中心1可以发出指令，控制任意引导预警单元的灯光同步闪烁或常亮，对通行车辆驾驶员进行危险警示。
能见度探测仪3对环境能见度进行实时监测，计算机控制中心1根据监测信息对灯光探测箱4进行智能控制，实现本地安全行车主动引导功能、路形显示功能、尾迹显示防撞功能。
灯光探测箱设计环境照度≥6500lux时，持续工作时间≥240小时；红色灯组和黄色灯组亮度可变范围：500～7000cd/m2；灯光探测箱按施工要求进行防盗式安装，20-30米间距；本地通讯模式：平行数据链；上位通讯模式：以太网（默认）、GPRS；能见度探测仪3测量范围： 5m—3km。
以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。
Claims (4)
1.一种高速公路行车安全警示装置，其特征在于：包括计算机控制中心、分布在高速公路两侧的若干组引导预警单元；其中每组引导预警单元包括分组数据预处理器、能见度探测仪以及若干灯光探测箱；所述能见度探测仪和灯光探测箱均通过无线数据传输设备与分组数据预处理器连接，所述分组数据预处理器设有故障时自行启动的备份分组数据预处理器，所述分组数据预处理器与计算机控制中心通过无线数据传输设备连接；所述灯光探测箱包括箱体、位于箱体侧面的灯光板、设置在灯光板中间的红外感应发射器和红外感应接收器、位于箱体内部的控制线路板，控制线路板上设有可编程控制器和无线收发装置，灯光探测箱采用太阳能供电装置供电；所述灯光探测箱设置在公路单向车道的两侧间隔20-30米排列分布；车道两侧的灯光探测箱正对且红外感应发射器和红外感应接收器能够相互感应接收信号，灯光板均朝向车道中间。
2.根据权利要求1所述的高速公路行车安全警示装置，其特征在于：所述分组数据预处理器内部包括微型处理器及无线网关、网桥设备，外部设置关联设备接口。
3.根据权利要求1所述的高速公路行车安全警示装置，其特征在于：所述灯光板包括红色灯组和黄色灯组，通过可编程控制器可以控制红色灯组和黄色灯组的开关、闪烁及亮度。
4.根据权利要求1所述的高速公路行车安全警示装置，其特征在于：所述引导预警单元还包括道路情报板和声音提醒装置。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107974971A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-05-01 | 河南省公路工程局集团有限公司 | 一种公路、桥梁或隧道护栏用安全行车警示装置 |
| CN109272741A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-01-25 | 山东中安科技股份有限公司 | 一种用于公路恶劣环境下行车安全的发音诱导装置及方法 |
| CN109629470A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-16 | 长安大学 | 山区双车道弯道主动预警式防撞护栏及追尾预警方法 |
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