CN206206984U - 一种自动润滑系统故障检测装置 - Google Patents
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Abstract
一种车辆自动润滑系统故障检测装置，涉及车功能故障检测领域，包括第一压力检测组件，用于检测前主油路内的油压，当该压力达到第一额定值时，输出第一压力信号；第二压力检测组件，用于检测后主油路内的油压，当该压力达到第二额定值时，输出第二压力信号；控制器在设定时间内接收到所述第一压力信号，但未接收到所述第二压力信号时，输出第一控制信号；报警组件接收到所述第一控制信号后，发出第一报警信号，以提示后主油路和/或后注油器故障和/或润滑油不足。本实用新型可用于提示车辆自动润滑系统的故障点，方便检修人员检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及功能故障检测领域，尤其涉及一种自动润滑系统故障检测装置
背景技术
在机械结构中，为使各连接部件正常工作，需要使用自动润滑系统为各连接部件添加润滑油。以车辆自动润滑系统为例，车辆自动润滑系统主要由控制器、电动干油泵、前注油器、后注油器及油路等组成。当控制器启动时，电源接通，电动干油泵开始做往复运动，通过前主油路给前注油器提供润滑油，通过后主油路给后注油器提供润滑油。当前主油路和后主油路内的油压达到一定的数值后，克服前注油器和后注油器内的弹簧压力，打开两个注油器，把润滑油分别输送到各个润滑点，从而实现自动润滑的工作过程。
在自动润滑系统的工作中，需要润滑油不间断的供给。如果自动润滑系统发生故障或油量不足，油脂供给出现问题，则各连接部件之间得不到有效的润滑，造成一些关键部位在运行中出现干磨擦现象，致使设备的一些销轴发生断裂、磨损、变形，甚至会造成一些机械故障的发生，因此当自动润滑系统出现问题时需要及时确定故障原因或者故障位置。而现有技术中，当润滑系统出现问题时，需逐一排除润滑系统中的各个部件，如电动干油泵、主油路、注油器等，给维修带来了一定的困难。
实用新型内容
本实用新型要解决现有技术中自动润滑系统的故障点难定位的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种自动润滑系统故障检测装置，包括：
第一压力检测组件，用于检测前主油路内的油压，当该压力达到第一额定值时，输出第一压力信号；
第二压力检测组件，用于检测后主油路内的油压，当该压力达到第二额定值时，输出第二压力信号；
控制器，在设定时间内接收到所述第一压力信号，但未接收到所述第二压力信号时，输出第一控制信号；
报警组件，接收到所述第一控制信号后，发出第一报警信号，以提示后主油路故障和/或后注油器故障和/或润滑油不足。
可选地，上述自动润滑系统故障检测装置中：
所述控制器，在设定时间内未接收到所述第一压力信号，但接收到所述第二压力信号时，则输出第二控制信号；
所述报警组件，接收到所述第二控制信号后，发出第二报警信号，以提示前主油路故障和/或前注油器故障。
可选地，上述自动润滑系统故障检测装置中：
所述控制器，在设定时间内未接收所述第一压力信号，同时未接收到所述第二压力信号时，则输出第三控制信号；
所述报警组件，接收到所述第三控制信号后，发出第三报警信号，以提示电动干油泵故障和/或润滑油不足。
可选地，上述自动润滑系统故障检测装置中：
所述第一压力检测组件，通过三通管件设置于电动干油泵到前注油器之间的前主油路内。
可选地，上述自动润滑系统故障检测装置中：
所述第一压力检测组件为2300PSI压力开关。
可选地，上述自动润滑系统故障检测装置中：
所述第二压力检测组件，通过三通管件设置于电动干油泵到后注油器之间的后主油路内。
可选地，上述自动润滑系统故障检测装置中：
所述第二压力检测组件为2000PSI压力开关。
可选地，上述自动润滑系统故障检测装置中：
所述报警组件包括报警提示灯。
可选地，上述自动润滑系统故障检测装置中：
所述报警组件还包括蜂鸣器。
与现有技术相比，本实用新型至少有以下有益效果：
本实用新型所述的车辆自动润滑系统故障检测装置，第一压力检测组件用于检测前主油路内的油压，当该压力达到第一额定值时，输出第一压力信号；第二压力检测组件用于检测后主油路内的油压，当该压力达到第二额定值时，输出第二压力信号；控制器在设定时间内接收到所述第一压力信号，但未接收到所述第二压力信号时，输出第一控制信号；报警组件接收到所述第一控制信号后，发出第一报警信号，以提示后主油路和/或后注油器故障和/或润滑油不足。通过上述装置，维修人员可根据报警信号，快速的找到故障点进行排除，大大缩短了维修所需的时间。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例所述车辆自动润滑系统故障检测装置的原理框图。
图2为本实用新型一个实施例所述第一压力检测组件和所述第二压力检测组件相对位置示意图。
其中的附图标记的含义分别为：1-第一压力检测组件；2-第二压力检测组件。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型进行进一步的说明。另外，本文中的术语“第一”、“第二”等，用于在类似要素之间进行区别，并且不一定是描述特定的次序或者按时间顺序。需要说明的是，这样使用的这些术语在适当的环境下是可以互换的，使得在此描述的主题的实施例如是能够以与那些说明的次序不同的次序或者以在此描述的另外的次序来进行操作。
如图1所示，为本实施例所述车辆自动润滑系统故障检测装置的原理框图，其包括第一压力检测组件1、第二压力检测组件2、控制器3和报警组件4。第一压力检测装置1用于检测前主油路内的油压，第二压力检测组件2用于检测后主油路内的油压。具体地，电动干油泵在接通电源后，作往复运动，为润滑油加压，润滑油进入前主油路和后主油路内，前主油路连接电动干油泵和前注油器，后主油路连接电动干油泵和后注油器。由于前注油器距离电动干油泵较近，故前主油路较短，电动干油泵在工作以后，润滑油能较快地充满前主油路；而由于后注油器距离电动干油泵较远，故后主油路比较长，电动干油泵需在足够润滑油的情况下工作一段时间后，润滑油才能充满后主油路，增大后主油路的油压。当第一压力检测装置1检测到前主油路的油压达到第一额定值时，则输出第一压力信号，说明前主油路充满润滑油，且电动干油泵工作正常、前注油器工作正常；当第二压力检测组件2检测到后主油路内的油压达到第二额定值时，输出第二压力信号，说明后主油路充满润滑油，且电动干油泵工作正常、后注油器工作正常。当前主油路油压不足时，则第一压力检测组件1无法输出第一压力信号；当后主油路油压不足时，则第二压力检测组件2无法输出第二压力信号。
控制器3在设定时间内如果接收到了第一压力信号，但未接收到第二压力信号，此时输出第一控制信号，报警组件4接收到所述第一控制信号后，发出第一报警信号。具体地，控制器3接收到了第一压力信号，说明前主油路有足够的润滑油且电动干油泵工作正常，但未接收到第二压力信号，说明后主油路无法建立油压，此时排除电动干油泵工作异常的原因，故第一报警信号提示润滑系统的润滑油不足和/或后主油路故障和/或后注油器故障。
上述自动润滑系统故障检测装置中，第一压力检测组件1用于检测前主油路内的油压，当该压力达到第一额定值时，输出第一压力信号；第二压力检测组件2用于检测后主油路内的油压，当该压力达到第二额定值时，输出第二压力信号；控制器3在设定时间内接收到所述第一压力信号，但未接收到所述第二压力信号时，输出第一控制信号；报警组件4接收到所述第一控制信号后，发出第一报警信号。维修人员可根据第一报警信号，快速定位自动润滑系统的故障点为主油路和/或后注油器和/或润滑油不足，无需排查其他自动润滑系统的其他部件，大大缩短了维修自动润滑系统所需的时间。
另外，控制器3在设定时间内如果未接收到第一压力信号，但接收到了第二压力信号，则输出第二控制信号，报警组件4接收到所述第二控制信号后，发出第二报警信号，以提示前主油路故障和/或前注油器故障。具体地，控制器3接收到了第二压力信号，说明后主油路有足够的润滑油且电动干油泵工作正常，但未接收到第一压力信号，说明前主油路无法建立油压，此时排除润滑油油量不足和电动干油泵工作异常的原因，故第二报警信号提示润滑系统的前主油路故障和/或前注油器工作异常。
上述装置中，当报警组件发出第二报警信号时，维修人员可将润滑系统的故障点快速锁定至前主油路和/或前注油器，无需再排查其他部件，加快了维修自动润滑系统的速度。
另外，控制器3在设定时间内如果未接收到第一压力信号，也未接收到所述第二压力信号时，则输出第三控制信号，报警组件4接收到所述第三控制信号后，发出第三报警信号，以提示电动干油泵故障或润滑油不足。具体地，控制器3未接收到第一压力信号且未接收到第二压力信号，说明前主油路和后主油路的都无法建立油压，故第三报警信号提示润滑系统的油量不足和/或电动干油泵工作异常。
上述装置中，当维修人员发现第三报警信号响起时，可直接查看润滑油油量和/或电动干油泵，无需排查自动润滑系统的其他部件，大大缩短了维修所需的时间。
需要说明的是，本实施例所述的第一压力检测组件1和第二压力检测组件2可以是压力开关、压力传感器或者其他用于检测压力的检测装置。所有采用类似功能装置替代本实施例的第一压力检测组件1和第二压力检测组件2的都属于同等替换。所述第一压力检测组件1输出的第一压力信号可以为高电平或者低电平信号即可；所述第二压力检测组件2输出的第二压力信号，与其相类似。
另外，本实施例所述的第一压力检测组件1和第二压力检测组件2可以是同种检测装置，也可以是不同种类的检测装置。进一步地，本实施例中所述报警组件可以是警示灯、蜂鸣器、音乐芯片等可以达到提示目的的至少一种装置，由于报警组件需发出三种信号，故可通过不同颜色的警示灯结合的方式以区分不同的报警信号，同时还可结合蜂鸣器或音乐芯片。
可实现上述功能的控制器3有很多，例如微控制器以及其他搭配工作的可达到此效果的芯片组合，亦可以采用简单的电子开关实现，电子开关设置有两个输入端，三个输出端，当两个输入端有不同组合形式脉冲信号时，输出端输出不同形式的电信号，三个输出端可分别对应于三种报警信号导通电路。其中，所述设定时间为电动干油泵单次工作时间，所述电动干油泵单次工作时间为100秒。
上述方案中，所述第一额定值根据所述电动干油泵型号、物理特性进行设定，对于一般的电动型林肯泵来说，其正常工作时，能够产生的压力值为2300PSI(PSI：磅每平方米，为一种压力单位)，因此当采用电动型林肯泵时，可设定第一额定值为2300PSI。同样的原理，所述第二额定值根据所述注油器型号、物理特性进行设定，目前已有注油器在正常工作时，其压力值基本上都在2000PSI，因此可以设定第二额定值为2000PSI。
如图2所示，所述第一压力检测组件1通过三通管件设置于电动干油泵到前注油器之间的前主油路内；所述第二压力检测组件2，通过三通管件设置于电动干油泵到后注油器之间的后主油路内。在自动润滑系统中，电动干油泵和前注油器通过前主油路连接，在主油路中间可连接三通管件，三通管件的第三个出口设置第一压力检测组件1。同样地，在后主油路之间连接三通管件，三通管件的第三个出口设置第二压力检测组件2。通过三通管件，可简单快速地安装第一压力检测组件1和第二压力检测组件2，且不必改装自动润滑系统。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种自动润滑系统故障检测装置，其特征在于，包括：
第一压力检测组件，用于检测前主油路内的油压，当该压力达到第一额定值时，输出第一压力信号；
第二压力检测组件，用于检测后主油路内的油压，当该压力达到第二额定值时，输出第二压力信号；
控制器，在设定时间内接收到所述第一压力信号，但未接收到所述第二压力信号时，输出第一控制信号；
报警组件，接收到所述第一控制信号后，发出第一报警信号，以提示后主油路故障和/或后注油器故障和/或润滑油不足。
2.根据权利要求1所述的自动润滑系统故障检测装置，其特征在于：
所述控制器，在设定时间内未接收到所述第一压力信号，但接收到所述第二压力信号时，则输出第二控制信号；
所述报警组件，接收到所述第二控制信号后，发出第二报警信号，以提示前主油路故障和/或前注油器故障。
3.根据权利要求2所述的自动润滑系统故障检测装置，其特征在于：
所述控制器，在设定时间内未接收所述第一压力信号，同时未接收到所述第二压力信号时，则输出第三控制信号；
所述报警组件，接收到所述第三控制信号后，发出第三报警信号，以提示电动干油泵故障和/或润滑油不足。
4.根据权利要求1-3任一项所述的自动润滑系统故障检测装置，其特征在于：
所述第一压力检测组件，通过三通管件设置于电动干油泵到前注油器之间的前主油路内。
5.根据权利要求4所述的自动润滑系统故障检测装置，其特征在于：
所述第一压力检测组件为2300PSI压力开关。
6.根据权利要求1-3任一项所述的自动润滑系统故障检测装置，其特征在于：
所述第二压力检测组件，通过三通管件设置于电动干油泵到后注油器之间的后主油路内。
7.根据权利要求6所述的自动润滑系统故障检测装置，其特征在于：
所述第二压力检测组件为2000PSI压力开关。
8.根据权利要求1-3任一项所述的自动润滑系统故障检测装置，其特征在于：
所述报警组件包括报警提示灯。
9.根据权利要求8所述的自动润滑系统故障检测装置，其特征在于：
所述报警组件还包括蜂鸣器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621277357.5U CN206206984U (zh) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | 一种自动润滑系统故障检测装置 |
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| CN201621277357.5U CN206206984U (zh) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | 一种自动润滑系统故障检测装置 |
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| CN201621277357.5U Active CN206206984U (zh) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | 一种自动润滑系统故障检测装置 |
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| CN (1) | CN206206984U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108548081A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-09-18 | 徐州徐工筑路机械有限公司 | 一种集中润滑自动控制系统及其润滑方法 |
-
2016
- 2016-11-25 CN CN201621277357.5U patent/CN206206984U/zh active Active
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