CN206202654U - 一种flng船舯隔离空舱钢板保护系统 - Google Patents
一种flng船舯隔离空舱钢板保护系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206202654U CN206202654U CN201621044996.7U CN201621044996U CN206202654U CN 206202654 U CN206202654 U CN 206202654U CN 201621044996 U CN201621044996 U CN 201621044996U CN 206202654 U CN206202654 U CN 206202654U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- refrigerant
- midship
- cabin
- empty cabin
- isolation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种FLNG船舯隔离空舱钢板保护系统,包括中央控制系统,还包括设置在船体内用于储存和回收冷媒的冷媒舱,所述冷媒舱的出口端连接有与所述中央控制系统相连接的冷媒泵,所述冷媒泵的出口端连接至每个船舯隔离空舱,每个船舯隔离空舱内设置有与所述中央控制系统相连接的温度变送器和液位变送器;所述每个船舯隔离空舱的出口端共同连接有与所述中央控制系统相连接的回流泵,所述回流泵的出口端连接至所述冷媒舱。本实用新型通过向船舯纵隔离空舱内部填充冷媒,可提升舯纵向隔离空舱的钢板温度,从而保护了舱壁钢板免受低温损坏,降低钢板使用等级要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及LNG液货舱保护,特别涉及一种液货舱加热系统失效下FLNG船舯纵向隔离空舱钢板免受低温损坏的保护系统。
背景技术
随着陆上可采天然气资源越来越少,使用FLNG(FPSO-LNG,浮式液化天然气生产储卸装置)开发海上天然气田特别是深海天然气田已成为天然气资源勘探和开发的必然趋势,通过对FLNG薄膜液货舱的研究发现,传统的布置方案中船舯纵舱壁温度最低,在加热系统失效下可达零下50度(在避台期间可出现),需要选用低温钢材和低温钢焊接工艺,会大幅度的提高FLNG船体造价,同时降低安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足,提供一种液货舱加热系统失效下FLNG船舯纵向隔离空舱钢板免受低温损坏的保护系统,本保护系统可保护船舯纵向隔离空舱钢板,降低钢板使用等级要求。
本实用新型所采用的技术方案是:一种FLNG船舯隔离空舱钢板保护系统,包括中央控制系统,还包括设置在船体内用于储存和回收冷媒的冷媒舱,所述冷媒舱的出口端连接有与所述中央控制系统相连接的冷媒泵,所述冷媒泵的出口端连接至每个船舯隔离空舱,每个船舯隔离空舱内设置有与所述中央控制系统相连接的温度变送器和液位变送器;所述每个船舯隔离空舱的出口端共同连接有与所述中央控制系统相连接的回流泵,所述回流泵的出口端连接至所述冷媒舱。
所述冷媒泵设置有两台,其中一台所述冷媒泵作为备用。
所述冷媒泵的出口端设置有旁通管线,所述旁通管线连接至所述冷媒舱。
所述温度变送器设置有两个,其中一个为低温度变送器,另一个为低低温度变送器。
所述温度变送器设置在所述船舯隔离空舱的底部。
所述中央控制系统的信号输入端与所述低温度变送器、所述低低温度变送器和所述液位变送器相连接;所述中央控制系统的信号输出端连接有温度低报警、温度低低报警和液位高报警,所述中央控制系统的信号输出端还分别通过电磁继电器连接有冷媒泵马达和回流泵马达,所述冷媒泵马达和所述回流泵马达分别与所述冷媒泵和所述回流泵相连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过向船舯纵隔离空舱内部填充冷媒(如乙二醇),冷媒具有凝固点低、比热容大等物理特点,能够吸收从LNG舱传导过来的低温能量,相对于无填充冷媒,可提升舯纵向隔离空舱的钢板温度,从而保护了舱壁钢板免受低温损坏,实现使用常规等级钢材代替超低温钢材,降低钢板使用等级要求。
附图说明
图1:本实用新型船舯隔离空舱主视位置示意图;
图2:本实用新型船舯隔离空舱俯视位置示意图;
图3:本实用新型船舯隔离空舱右视位置示意图;
图4:本实用新型船舯隔离空舱钢板保护系统结构示意图;
图5:本实用新型船舯隔离空舱钢板保护系统电路框图。
附图标注:1、船舯隔离空舱;2、冷媒舱;3、低温度变送器;4、低低温度变送器;5、液位变送器;6、冷媒泵;7、冷媒泵;8、回流泵;9、中央控制系统;10、温度低报警;11、温度低低报警;12、液位高报警;13、电磁继电器;14、电磁继电器;15、冷媒泵马达;16、冷媒泵马达;17、回流泵马达;18、检测单元;19、控制单元;20、驱动单元;21、执行单元;22、旁通管线。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如附图1至图5所示,一种FLNG船舯隔离空舱钢板保护系统,包括设置在中控室的中央控制系统9,设置在船体内用于储存和回收冷媒的冷媒舱2(1000m3),设置在泵舱内的两台冷媒泵6、7(50m3/h、350mlc,其中一台作为备用)和一台回流泵8(50m3/h、350mlc),以及设置在每个船舯隔离空舱1内的两个温度变送器(低温度变送器3、TAL-10℃;低低温度变送器4、TALL-20℃)和一个液位变送器5(LAH 80%液位),其中,所述低温度变送器3和所述低低温度变送器4均安装在所述船舯隔离空舱1的底部,距离舱底50cm处;所述液位变送器5安装在所述船舯隔离空舱1的舱壁。
所述冷媒舱2的出口端连接至所述冷媒泵6、7,所述冷媒泵6、7的出口端连接至每个船舯隔离空舱1,所述每个船舯隔离空舱1的出口端共同连接至所述回流泵8,所述回流泵8的出口端连接至所述冷媒舱2,形成循环回路。其中,所述冷媒泵6、7的出口端设置有旁通管线22,所述旁通管线22连接至所述冷媒舱2。
所述中央控制系统9的信号输入端与位于每个船舯隔离空舱1内的所述低温度变送器3、所述低低温度变送器4和所述液位变送器5相连接。所述中央控制系统9的信号输出端连接有位于中控室内的温度低报警10、温度低低报警11和液位高报警12,所述温度低报警10、温度低低报警11和液位高报警12均为指示灯,当所述中央控制系统9通过所述低温度变送器3监测到船舯隔离空舱1的温度低于-10℃时,温度低报警10指示灯亮,当所述中央控制系统9通过所述低低温度变送器4监测到船舯隔离空舱1的温度低于-20℃时,温度低低报警11指示灯亮,当所述中央控制系统9通过所述液位变送器5监测到船舯隔离空舱1的液位为80%时,液位高报警12指示灯亮。所述中央控制系统9的信号输出端还分别通过位于中控室3内的电磁继电器13、14连接有位于机舱内的冷媒泵马达15、16和回流泵马达17,所述冷媒泵马达15、16和所述回流泵马达17分别与位于泵舱内的所述冷媒泵6、7和所述回流泵8相连接。
本实用新型中,所述低温度变送器3、所述低低温度变送器4和所述液位变送器5组成了本系统的检测单元18,所述中央控制系统9、所述温度低报警10、所述温度低低报警11、所述液位高报警12和所述电磁继电器13、14组成了本系统的控制单元19,所述冷媒泵马达15、16和所述回流泵马达17组成了本系统的驱动单元20,所述冷媒泵6、7和所述回流泵8组成了本系统的执行单元21。
基于上述FLNG船舯隔离空舱钢板保护系统的船舯隔离空舱钢板保护方法,如下所述:
(1)安装上述FLNG船舯隔离空舱钢板保护系统;
(2)当中央控制系统9通过所述低温度变送器3监测到所述船舯隔离空舱1内的温度低于-10℃时,温度低报警10启动,此时,启动冷媒泵6或冷媒泵7输送冷媒进入船舯隔离空舱1;
(3)温度低报警10恢复5min后,或中央控制系统9通过所述液位变送器5监测到所述船舯隔离空舱1内的液位为80%时,启动液位高报警12,此时,停止冷媒泵6或冷媒泵7;
(4)进入船舯隔离空舱1内的冷媒与船舯隔离空舱钢板进行热交换,所述船舯隔离空舱钢板温度升高,冷媒温度降低;
(5)当所述船舯隔离空舱1内温度下降,中央控制系统9通过所述低温度变送器3监测到所述船舯隔离空舱1内的温度低于-10℃时,温度低报警10再次启动,此时,若所述船舯隔离空舱1内的液位低于80%,启动冷媒泵6或冷媒泵7继续输送冷媒,若所述船舯隔离空舱1内的液位为80%,恢复温度低报警10;
(6)当所述船舯隔离空舱1内温度继续下降,当中央控制系统9通过所述低低温度变送器4监测到所述船舯隔离空舱1内的温度低于-20℃时,温度低低报警11启动,此时,启动冷媒泵6或冷媒泵7和回流泵8替换所述船舯隔离空舱1内的冷媒;
(7)温度低低报警11恢复5min后,停止回流泵8,此时,中央控制系统9通过所述低温度变送器3监测到所述船舯隔离空舱1内的温度高于-20℃、低于-10℃,温度低报警10启动,冷媒泵6或冷媒泵7继续工作;
(8)重复步骤(3)至步骤(7),所述船舯隔离空舱钢板与冷媒持续进行热交换,保护船舯隔离空舱钢板免受低温损坏。
Claims (6)
1.一种FLNG船舯隔离空舱钢板保护系统,包括中央控制系统,其特征在于,还包括设置在船体内用于储存和回收冷媒的冷媒舱,所述冷媒舱的出口端连接有与所述中央控制系统相连接的冷媒泵,所述冷媒泵的出口端连接至每个船舯隔离空舱,每个船舯隔离空舱内设置有与所述中央控制系统相连接的温度变送器和液位变送器;所述每个船舯隔离空舱的出口端共同连接有与所述中央控制系统相连接的回流泵,所述回流泵的出口端连接至所述冷媒舱。
2.根据权利要求1所述的FLNG船舯隔离空舱钢板保护系统,其特征在于,所述冷媒泵设置有两台,其中一台所述冷媒泵作为备用。
3.根据权利要求1或2所述的FLNG船舯隔离空舱钢板保护系统,其特征在于,所述冷媒泵的出口端设置有旁通管线,所述旁通管线连接至所述冷媒舱。
4.根据权利要求1所述的FLNG船舯隔离空舱钢板保护系统,其特征在于,所述温度变送器设置有两个,其中一个为低温度变送器,另一个为低低温度变送器。
5.根据权利要求1或4所述的FLNG船舯隔离空舱钢板保护系统,其特征在于,所述温度变送器设置在所述船舯隔离空舱的底部。
6.根据权利要求4所述的FLNG船舯隔离空舱钢板保护系统,其特征在于,所述中央控制系统的信号输入端与所述低温度变送器、所述低低温度变送器和所述液位变送器相连接;所述中央控制系统的信号输出端连接有温度低报警、温度低低报警和液位高报警,所述中央控制系统的信号输出端还分别通过电磁继电器连接有冷媒泵马达和回流泵马达,所述冷媒泵马达和所述回流泵马达分别与所述冷媒泵和所述回流泵相连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621044996.7U CN206202654U (zh) | 2016-09-08 | 2016-09-08 | 一种flng船舯隔离空舱钢板保护系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621044996.7U CN206202654U (zh) | 2016-09-08 | 2016-09-08 | 一种flng船舯隔离空舱钢板保护系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206202654U true CN206202654U (zh) | 2017-05-31 |
Family
ID=58759579
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201621044996.7U Active CN206202654U (zh) | 2016-09-08 | 2016-09-08 | 一种flng船舯隔离空舱钢板保护系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206202654U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106364655A (zh) * | 2016-09-08 | 2017-02-01 | 中海油能源发展股份有限公司 | 一种flng船舯隔离空舱钢板保护系统及其保护方法 |
-
2016
- 2016-09-08 CN CN201621044996.7U patent/CN206202654U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106364655A (zh) * | 2016-09-08 | 2017-02-01 | 中海油能源发展股份有限公司 | 一种flng船舯隔离空舱钢板保护系统及其保护方法 |
CN106364655B (zh) * | 2016-09-08 | 2018-07-27 | 中海油能源发展股份有限公司 | 一种船舯隔离空舱钢板保护方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11655940B2 (en) | Systems and methods for transporting fuel and carbon dioxide in a dual fluid vessel | |
US9834295B2 (en) | System and method for heading control of a floating LNG vessel using a set of real-time monitored cargo containment system strain data | |
CA2827213C (en) | A method to utilize a ship in a novel way and a multi-purpose ship | |
US4213476A (en) | Method and system for producing and transporting natural gas | |
US8011312B2 (en) | Floating oil storage system and method | |
NO148481B (no) | Fremgangsmaate ved transport av olje og gass under hoeyt trykk i tanker ombord i et skip | |
US9834294B2 (en) | System and method for heading control of a floating LNG vessel using a set of real-time monitored hull integrity data | |
CN104229092A (zh) | 船舶横倾平衡自动控制系统和方法 | |
CN206202654U (zh) | 一种flng船舯隔离空舱钢板保护系统 | |
CN204141234U (zh) | 液化天然气加注系统及趸船 | |
CN106364655B (zh) | 一种船舯隔离空舱钢板保护方法 | |
CN105026257A (zh) | 封闭的倾斜度改变系统 | |
JP5863900B2 (ja) | 液化ガス輸送船、及び、液化ガス輸送船の設計方法 | |
KR101558296B1 (ko) | 자동 평형수 제어방법 및 시스템 및 이를 포함하는 선박 또는 해양구조물 | |
CN103101604A (zh) | 一种液化气运输船舶 | |
CN104554626B (zh) | 货舱间倾斜顶部的燃油舱集装箱船 | |
CN103615658A (zh) | 一种lng动力船舶的天然气加注装置 | |
KR102110641B1 (ko) | 안티 힐링 시스템 및 이를 구비하는 선박 | |
US3772895A (en) | Refrigeration to avoid contamination by a hydrocarbon | |
JPH11280996A (ja) | 流体受入方法および流体貯蔵設備 | |
CN210191747U (zh) | 一种侧向出液船用c型单层燃料舱 | |
CN213360211U (zh) | 一种船舶副机滑油加注装置 | |
CN210310762U (zh) | 一种水和石油两用运输船 | |
CN107131180A (zh) | 一种冷却器置于船舷外的油路系统 | |
CN101525044B (zh) | 多用途海洋平台供应船泥浆舱透气爆破装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |