CN206189292U - 对波纹边自缓冲减速块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对波纹边自缓冲减速块，它的结构包括减速块主体、缓冲垫条、缓冲垫，所述减速块由若干个拼成减速带使用，每个减速块两个对边的横截面为方向相反的“波纹”形，所述缓冲垫条固定于其中一个“波纹”边上，本实用新型的结构设计能使车辆在通过减速带时，对单位减速块的冲力及摩擦力，通过其边缘的“波纹”形设计，由相邻单位的减速块提供相反方向的作用力，以分摊每个减速块的受力，缓冲垫固定于减速块下表面防止减速块与地面的刚性碰撞，同时，缓冲垫条可以防止减速块之间的刚性碰撞，还能调节各季节温度变化产生的热胀冷缩，提高整个减速带的实用寿命和安全系数。

Description

对波纹边自缓冲减速块

技术领域

本实用新型涉及道路交通设施领域，尤其涉及一种对边为对波纹边的，能降低车辆冲击力的减速块。

背景技术

减速带是一种常见的交通设施，需求量很大，在现实生活中，减速带因车辆通过较多、速度较快、负重过大等因素会造成损坏，从而失去功能，现有减速带每一节的横截面通常为矩形，这导致节与节之间不会产生除开摩擦力以外的作用力，使得车辆经过的冲力完全由其经过的一节或两节减速块承担，这是造成减速带损坏的一个原因。

实用新型内容

本实用新型针对现有设施存在的问题，将构成减速带的每个减速块的边缘作出形状改变，同时在减速块之间和下表面增加缓冲材料层，以克服现有设施易于损坏的缺点，本实用新型的设计如下：结构包括：减速块主体、缓冲垫条、缓冲垫；所述减速块主体的两个对边的横截面为方向相反的“波纹”形，其两个“波纹”形边的中部一边有凸起另一边有凹陷；所述缓冲垫条为聚氨酯橡胶制的波纹形条形状，固定于所述减速块的一个“波纹”形边；所述减速块下表面有缓冲垫，所述缓冲垫为环氧树脂材料制，厚度为1-2cm，减速块边缘的波纹形设计能将1个或2个减速块所受的冲击力，由临近的减速块提供向相反方向的作用力，从而实现对车辆冲击力的分摊，缓冲垫条的存在不仅可以应付气温变化引起的减速块的热涨冷缩，还能避免来自减速块之间受力时的刚性碰撞，波纹形边中部的凸起及凹陷设计能更好更稳固的连接减速块，并且能增加两减速块的受力点，这里所用的环氧树脂物理性质是具备耐磨，抗冲击力好，韧性强，故而以石棉纤维、玻璃纤维、石墨粉等为添加料的环氧树脂产品为佳。

较佳的，所述缓冲垫条上表面有反光涂层，此种设计能使夜间行车时，驾驶员能注意到减速带的存在，防止夜间高速通过减速带造成减速带和车辆的损伤,且波纹形线条较为美观。

综上所述，本实用新型相较于现有产品具有使用寿命长，拆换方便的优点，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

实施例一

如图1所示，本实用新型结构包括：减速块主体1、缓冲垫条2、缓冲垫；所述减速块主体1的两个对边的横截面为方向相反的“波纹”形，其两个“波纹”形边的中部一边有凸起3另一边有凹陷4；所述缓冲垫条2为聚氨酯橡胶制的波纹形条形状，固定于所述减速块1的一个“波纹”形边；所述减速块1下表面固定有缓冲垫，所述缓冲垫为环氧树脂材料制，厚度为1-2cm。

作为更具体的实施方案，所述缓冲垫条2上表面有反光涂层。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型说明书内容所作的等效变化与装饰，皆应属于本实用新型覆盖的范围内。

Claims (2)

1.一种对波纹边自缓冲减速块，其特征在于：结构包括：减速块主体、缓冲垫条、缓冲垫；所述减速块主体的两个对边的横截面为方向相反的“波纹”形，其两个“波纹”形边的中部一边有凸起另一边有凹陷；所述缓冲垫条为聚氨酯橡胶制的波纹形条形状，固定于所述减速块的一个“波纹”形边；所述减速块下表面固定有缓冲垫，所述缓冲垫为环氧树脂材料制，厚度为1-2cm。

2.根据权利要求1所述对波纹边自缓冲减速块，其特征在于：所述缓冲垫条上表面有反光涂层。