CN206187418U - 车门窗框贴膜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车装饰领域，目的是提供一种车门窗框贴膜装置。一种车门窗框贴膜装置，包括：上夹子，后端与上夹子铰接的下夹子，上端与下夹子通过销轴铰接的阻挡板，套设于销轴外的压紧阻挡板的扭转弹簧，位于阻挡板后侧的压膜辊和衬纸分离杆，上夹子设有的位于压膜辊后侧的导轮组件；压膜辊的上端与下夹子下端枢接；衬纸分离杆的上端与下夹子下端连接。该车门窗框贴膜装置只需一人操作，两人操作对四门进行贴膜就能跟上生产流水线的节拍，贴膜速度较快、贴膜人员较少、装饰膜不会产生褶皱；扭转弹簧使阻挡板易被按开安放装饰膜。

Description

车门窗框贴膜装置

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰领域，尤其是一种车门窗框贴膜装置。

背景技术

在轿车车身四门的窗框上贴上装饰膜能增添车身四门的观赏性；传统的贴膜采用人工贴膜；人工贴膜装饰膜易褶皱需返工重贴增加装饰膜用量，且需四人分工对车身四门进行贴膜才能跟上生产流水线的节拍；为克服传统的手工贴膜存在速度较慢、贴膜人员较多、装饰膜易褶皱返工的不足，因此，设计一种贴膜速度较快、贴膜人员较少、装饰膜不会产生褶皱的车门窗框贴膜装置，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服用目前的手工贴膜存在速度较慢、贴膜人员较多、装饰膜易褶皱返工的不足，提供一种贴膜速度较快、贴膜人员较少、装饰膜不会产生褶皱的车门窗框贴膜装置。

本实用新型的具体技术方案是：

一种车门窗框贴膜装置，包括：上夹子，后端与上夹子铰接的下夹子，上端与下夹子通过销轴铰接的阻挡板，套设于销轴外的压紧阻挡板的扭转弹簧，位于阻挡板后侧的压膜辊和衬纸分离杆，上夹子设有的位于压膜辊后侧的导轮组件；压膜辊的上端与下夹子下端枢接；衬纸分离杆的上端与下夹子下端连接。该车门窗框贴膜装置使用时，把车门放置在压膜辊后侧，车门窗框的外侧与压膜辊相对；推动车门窗框贴膜装置，在导轮组件的导向下，衬纸分离杆将装饰膜与衬纸分离，在压膜辊压住装饰膜并将装饰膜粘贴在车门窗框的外侧。该车门窗框贴膜装置只需一人操作，两人操作对四门进行贴膜就能跟上生产流水线的节拍，贴膜速度较快、贴膜人员较少、装饰膜不会产生褶皱；扭转弹簧使阻挡板易被按开安放装饰膜。

作为优选，所述的导轮组件包括：至少两个上端与上夹子枢接的导轮，上端与上夹子连接的安装板，后端与安装板枢接的滚轮；导轮的侧围设有环槽。导轮组件结构简单实用；车门窗框内侧设有的凸条伸入导轮设有的环槽中，滚轮压住车门窗框的外缘导向效果好。

作为优选，所述的车门窗框贴膜装置还包括：位于阻挡板后侧的大传动辊，直径小于大传动辊直径的小传动辊，连接板；大传动辊的直径小于压膜辊的直径；大传动辊位于压膜辊和小传动辊之间；衬纸分离杆位于压膜辊与大传动辊之间；大传动辊和小传动辊的上端分别与下夹子下端枢接；大传动辊和小传动辊的下端分别与连接板枢接。大传动辊和小传动辊利于车门窗框贴膜装置与装饰膜之间的相对运动；连接板使大传动辊和小传动辊安装更稳固。

作为优选，所述的压膜辊的轴线和传动辊的轴线与阻挡板后端之间的距离相等。利于装饰膜运动顺畅。

作为优选，所述的滚轮前端设有錐台面。与车门窗框的外缘相匹配。

作为优选，所述的压膜辊包括：上端与下夹子下端枢接的钢制滚轴和套设在钢制滚轴外的弹性体外筒。弹性体外筒使贴膜效果更好。

作为优选，所述的阻挡板后侧下端设有扳块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车门窗框贴膜装置只需一人操作，两人操作对四门进行贴膜就能跟上生产流水线的节拍，贴膜速度较快、贴膜人员较少、装饰膜不会产生褶皱；扭转弹簧使阻挡板易被按开安放装饰膜。导轮组件结构简单实用；车门窗框内侧设有的凸条伸入导轮设有的环槽中，滚轮压住车门窗框的外缘导向效果好。大传动辊和小传动辊利于车门窗框贴膜装置与装饰膜之间的相对运动；连接板使大传动辊和小传动辊安装更稳固。压膜辊的轴线和传动辊的轴线与阻挡板后端之间的距离相等，利于装饰膜运动顺畅。滚轮前端设有錐台面，与车门窗框的外缘相匹配。弹性体外筒使贴膜效果更好。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是图1的B向视图。

图中：上夹子1、下夹子2、销轴3、阻挡板4、扭转弹簧5、压膜辊6、衬纸分离杆7、大传动辊8、小传动辊9、连接板10、导轮11、安装板12、滚轮13、环槽14、錐台面15、钢制滚轴16、弹性体外筒17、扳块18、车门19、车门窗框20、凸条21、装饰膜22、衬纸23。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。

如附图1、附图2、附图3所示：一种车门窗框贴膜装置，包括：上夹子1，后端与上夹子1铰接的下夹子2，上端与下夹子2通过销轴3铰接的阻挡板4，套设于销轴3外的压紧阻挡板的扭转弹簧5，位于阻挡板4后侧的压膜辊6和衬纸分离杆7，位于阻挡板4后侧的大传动辊8，直径小于大传动辊8直径的小传动辊9，连接板10，上夹子1设有的位于压膜辊6后侧的导轮组件；压膜辊6的上端与下夹子2下端枢接；衬纸分离杆7的上端与下夹子2下端连接；大传动辊8的直径小于压膜辊6的直径；大传动辊8位于压膜辊6和小传动辊9之间；衬纸分离杆7位于压膜辊6与大传动辊8之间；大传动辊8和小传动辊9的上端分别与下夹子2下端枢接；大传动辊8和小传动辊9的下端分别与连接板10枢接。

所述的导轮组件包括：两个上端与上夹子1枢接的导轮11，上端与上夹子1连接的安装板12，后端与安装板12枢接的滚轮13；导轮11的侧围设有环槽14。

所述的压膜辊6的轴线和传动辊的轴线与阻挡板4后端之间的距离相等。两个导轮11的轴线与阻挡板4后端之间的距离相等。

所述的滚轮13前端设有錐台面15。

所述的压膜辊6包括：上端与下夹子2下端枢接的钢制滚轴16和套设在钢制滚轴16外的弹性体外筒17。弹性体外筒17的材料为聚氨酯塑料。

所述的阻挡板4后侧下端设有扳块18。

该车门窗框贴膜装置使用时，把车门19放置在压膜辊6后侧，车门窗框20的外侧与压膜辊6相对，车门窗框内侧设有的凸条21伸入导轮11设有的环槽14中，滚轮13压住车门窗框的外缘；推动车门窗框贴膜装置，衬纸分离杆7将装饰膜22与衬纸23分离，在压膜辊6压住装饰膜并将装饰膜粘贴在车门窗框的外侧。

本实用新型的有益效果是：该车门窗框贴膜装置只需一人操作，两人操作对四门进行贴膜就能跟上生产流水线的节拍，贴膜速度较快、贴膜人员较少、装饰膜不会产生褶皱；扭转弹簧使阻挡板易被按开安放装饰膜。导轮组件结构简单实用；车门窗框内侧设有的凸条伸入导轮设有的环槽中，滚轮压住车门窗框的外缘导向效果好。大传动辊和小传动辊利于车门窗框贴膜装置与装饰膜之间的相对运动；连接板使大传动辊和小传动辊安装更稳固。压膜辊的轴线和传动辊的轴线与阻挡板后端之间的距离相等，利于装饰膜运动顺畅。滚轮前端设有錐台面，与车门窗框的外缘相匹配。弹性体外筒使贴膜效果更好。

本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。

Claims (7)

1.一种车门窗框贴膜装置，其特征是，包括：上夹子（1），后端与上夹子铰接的下夹子（2），上端与下夹子通过销轴（3）铰接的阻挡板（4），套设于销轴外的压紧阻挡板的扭转弹簧（5），位于阻挡板后侧的压膜辊（6）和衬纸分离杆（7），上夹子设有的位于压膜辊后侧的导轮组件；压膜辊的上端与下夹子下端枢接；衬纸分离杆的上端与下夹子下端连接。

2.根据权利要求1所述的车门窗框贴膜装置，其特征是，所述的导轮组件包括：至少两个上端与上夹子枢接的导轮（11），上端与上夹子连接的安装板（12），后端与安装板枢接的滚轮（13）；导轮的侧围设有环槽（14）。

3.根据权利要求1或2所述的车门窗框贴膜装置，其特征是，位于阻挡板后侧的大传动辊（8），直径小于大传动辊直径的小传动辊（9），连接板（10）；大传动辊的直径小于压膜辊的直径；大传动辊位于压膜辊和小传动辊之间；衬纸分离杆位于压膜辊与大传动辊之间；大传动辊和小传动辊的上端分别与下夹子下端枢接；大传动辊和小传动辊的下端分别与连接板枢接。

4.根据权利要求3所述的车门窗框贴膜装置，其特征是，所述的压膜辊的轴线和传动辊的轴线与阻挡板后端之间的距离相等。

5.根据权利要求1或2所述的车门窗框贴膜装置，其特征是，所述的滚轮前端设有錐台面（15）。

6.根据权利要求1或2所述的车门窗框贴膜装置，其特征是，所述的压膜辊包括：上端与下夹子下端枢接的钢制滚轴（16）和套设在钢制滚轴外的弹性体外筒（17）。

7.根据权利要求1或2所述的车门窗框贴膜装置，其特征是，所述的阻挡板后侧下端设有扳块（18）。