CN206180109U - 一种北斗/gps车载接收天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种北斗/GPS车载接收天线，包括顶部外壳、底部外壳、天线主体，天线主体包括陶瓷片、PCB板、屏蔽罩，陶瓷片和屏蔽罩分别设置于PCB板的两面，陶瓷片位于顶部外壳一侧，屏蔽罩位于底部外壳一侧，所述底部外壳为金属反射板，金属反射板上设置磁铁。金属反射板与天线主体之间还设置防水垫圈，该防水垫圈与顶部外壳匹配，用于对天线主体进行防水。外壳底部使用的是金属反射板，磁铁安放在反射板上，这样的设计可以将磁铁的磁性吸引到金属，增强了磁铁的磁性，增加吸附力，使得天线的安装更牢固。

Description

一种北斗/GPS车载接收天线

技术领域

本实用新型属于天线领域，具体涉及一种北斗/GPS车载接收天线。

背景技术

一般而言，天线的安装对象有金属性的物质和非金属性的物质。金属性的要用到磁铁，非金属性的要用到3M胶。就金属性的来说，磁铁吸附力强弱直接决定天线的安装牢固性好坏。为了增加天线安装的牢固性，人们一直在想方设法的增强磁铁的吸附力。

传统的防水措施是涂防水胶。在产线批量生产的过程中，专门有人做这一项工作。但是这稍有不慎就会造成胶水涂抹不均匀或有气泡，或者是安装上盖的时候胶水会流动，所以防水效果的一致性就无法保证。而且对生产效率有很大的影响，也增加了人工物料成本。

目前，市面上的GPS/北斗/北斗&GPS车载接收天线如图1、图2、图3、图4所示，其外观尺寸都比较大，使用的陶瓷片的尺寸是25*25mm，安装占据的空间比较大。但是汽车的空间是有限的，所以尽可能的使天线小型化已经成为天线发展的一个必然方向。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种北斗/GPS车载接收天线，解决了磁铁吸附力不够，容易脱落的问题。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种北斗/GPS车载接收天线，包括顶部外壳、底部外壳、天线主体，天线主体包括陶瓷片、PCB板、屏蔽罩，陶瓷片和屏蔽罩分别设置于PCB板的两面，陶瓷片位于顶部外壳一侧，屏蔽罩位于底部外壳一侧，所述底部外壳为金属反射板，金属反射板上设置磁铁。

为了进一步解决现有技术中类似天线防水效果较差的问题，本实用新型还采用如下技术方案：

金属反射板与天线主体之间还设置防水垫圈，该防水垫圈与顶部外壳匹配，用于对天线主体进行防水。

顶部外壳的内侧设置定位柱，金属反射板上设置定位孔，防水垫圈的两面分别设置与顶部外壳定位方槽对应的定位凸槽以及与金属反射板定位孔对应的定位凸起，防水垫圈将天线主体密封于顶部外壳的内侧，同时固定金属反射板。

防水垫圈上设置走线槽，用于将信号线从天线主体上引出。

所述陶瓷片的尺寸为20×20mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、外壳底部使用的是金属反射板，磁铁安放在反射板上，这样的设计可以将磁铁的磁性吸引到金属，增强了磁铁的磁性，增加吸附力，使得天线的安装更牢固。

2、陶瓷片尺寸改为20*20mm，但并不影响天线的性能，反而增强了天线的性能，这是由于金属反射板的使用提高了天线的增益，使得天线的性能提升了。

3、设备内部采用了防水垫圈，并结合磁铁凹槽来增加挤压强度，来达到防水密封的效果。

4、外观结构小型化，减小了内部陶瓷片尺寸，缩小了安装空间，而且也减少了物料成本。

附图说明

图1为现有技术中北斗/GPS车载接收天线主体的构造图。

图2为现有技术中北斗/GPS车载接收天线的塑料外壳内侧。

图3为现有技术中北斗/GPS车载接收天线的磁铁槽外侧。

图4为现有技术中北斗/GPS车载接收天线主体的外观图。

图5为本发明北斗/GPS车载接收天线主体的构造图。

图6为本发明金属反射板组件构造图。

图7为本发明外壳内侧全体结构图。

图8为本发明北斗/GPS车载接收天线的俯视图。

图9为本发明北斗/GPS车载接收天线的仰视图。

图10为本发明北斗/GPS车载接收天线的侧视图。

其中，图中的标识为：

1-陶瓷片；2-PCB板；3-屏蔽罩；4-传输线；5-顶部外壳；6-底部外壳；7-防水垫圈；8-磁铁；9-定位凸起；10-定位孔；11-定位方槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构及工作过程作进一步说明。

如图5、图6所示，一种北斗/GPS车载接收天线，包括顶部外壳5、底部外壳6、天线主体，天线主体包括陶瓷片1、PCB板2、屏蔽罩3，陶瓷片1和屏蔽罩3分别设置于PCB板2的两面，陶瓷片1位于顶部外壳5一侧，屏蔽罩3位于底部外壳6一侧，所述底部外壳6为金属反射板，金属反射板上设置磁铁8。

金属反射板与天线主体之间还设置防水垫圈7，该防水垫圈7与顶部外壳5匹配，用于对天线主体进行防水。

如图7所示，顶部外壳5的内侧设置定位方槽11，金属反射板上设置定位孔10，防水垫圈7的两面设置分别与顶部外壳定位方槽和金属反射板定位孔对应的定位凸起9，防水垫圈7将天线主体密封于顶部外壳5的内侧，同时固定金属反射板。

该实施例顶部外壳5的内侧中部设置天线主体隔离区，用于放置天线主体，隔离区外部设置一个定位方槽11，防水垫圈7的两面分别设置定位凸槽及四个定位凸起9，金属反射板上对应于定位凸起9设置四个定位孔10，防水垫圈7一面的定位凸槽与定位方槽11对应，另一面的定位凸起9卡合于金属反射板的定位孔10内，防水垫圈和金属反射板能够精确到对准安装，有效的起到防水作用。

防水垫圈7上设置走线槽，如图5所示，防水垫圈7为方形，一边具有矩形凸起，该矩形凸起上设置走线孔槽，连接于天线主体上的信号线从这些走线孔槽中引出。

信号线包括数据信号线和电源信号线。

该双模接收天线的外观视图如图8、图9、图10所示，外形尺寸设置为36×33mm，天线主体的尺寸设置为20×20mm，陶瓷片的尺寸也为20×20mm。有效实现了外观结构小型化，减小了内部陶瓷片尺寸，缩小了安装空间，而且也减少了物料成本。

该方案的天线主体的工作原理如下：

北斗/GPS车载接收天线：通过陶瓷片1接收北斗/GPS卫星信号，PCB板2对信号进行放大、滤波、放大，然后同轴线将处理过的信号传输到接收机中。

Claims (5)

1.一种北斗/GPS车载接收天线，包括顶部外壳、底部外壳、天线主体，天线主体包括陶瓷片、PCB板、屏蔽罩，陶瓷片和屏蔽罩分别设置于PCB板的两面，陶瓷片位于顶部外壳一侧，屏蔽罩位于底部外壳一侧，其特征在于：所述底部外壳为金属反射板，金属反射板上设置磁铁。

2.根据权利要求1所述的北斗/GPS车载接收天线，其特征在于：金属反射板与天线主体之间还设置防水垫圈，该防水垫圈与顶部外壳匹配，用于对天线主体进行防水。

3.根据权利要求2所述的北斗/GPS车载接收天线，其特征在于：顶部外壳的内侧设置定位柱，金属反射板上设置定位孔，防水垫圈的两面分别设置与顶部外壳定位方槽对应的定位凸槽以及与金属反射板定位孔对应的定位凸起，防水垫圈将天线主体密封于顶部外壳的内侧，同时固定金属反射板。

4.根据权利要求2或3所述的北斗/GPS车载接收天线，其特征在于：防水垫圈上设置走线槽，用于将信号线从天线主体上引出。

5.根据权利要求1、2或3所述的北斗/GPS车载接收天线，其特征在于：所述陶瓷片的尺寸为20×20mm。