CN206178397U - 高速动车组主断路器开关的自动激活装置 - Google Patents

Abstract

高速动车组主断路器开关的自动激活装置涉及CRH380B系列动车组车辆调试技术领域，该装置包括控制电路、直线电机和前端带有橡胶触头的推杆，推杆与直线电机的输出轴连接；控制电路包括电源适配器、电源开关、三端稳压集成模块、电机驱动模块、单片机、电源指示灯、通讯1指示灯、通讯2指示灯、故障指示灯、启动按钮、停止按钮、功能1按钮、功能2按钮、限位开关、移位寄存器和5位LED数码管。本实用新型采用电路控制保证主断路器激活时间的准确率，确保车辆连续处于工作状态；装置性能稳定，可实现自动运行，使用方便，操作简单；采用本装置替代人工操作，可减少人工作业，降低生产成本，提高生产效率，降低劳动强度，缩短调试周期。

Description

高速动车组主断路器开关的自动激活装置

技术领域

本实用新型应用于CRH380B系列动车组车辆调试技术领域，涉及一种高速动车组主断路器开关的自动激活装置。

背景技术

动车组列车进入整列调试阶段后，在未送高压电之前要对车辆牵引系统软件进行上载，对车辆的软件版本进行最终检查确认，并且通过监控软件对车辆各系统进行状态检查。在进行以上试验过程中，操作人员必须人工手动激活主断路器开关，由于列车处于无高压状态，主断路器开关激活30秒后车辆各系统就会自动锁闭，进入车辆保护模式，导致无法完成调试试验。因此，在调试过程中，需要一名操作人员长时间在司机室每隔30秒钟人工手动激活一次主断路器开关，来确保车辆连续处于工作状态。此操作人员需要一直占用司机室，导致其他工序无法正常进行，工作效率低下。

实用新型内容

为了解决现有手动激活主断路器开关方法存在的因操作人员长时间占用司机室而导致司机室内其它工序无法正常进行、工作效率低下的技术问题，本实用新型提供一种高速动车组主断路器开关的自动激活装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

高速动车组主断路器开关的自动激活装置，其包括控制电路、直线电机和前端带有橡胶触头的推杆，推杆与直线电机的输出轴连接；所述控制电路包括电源适配器、电源开关、三端稳压集成模块、电机驱动模块、单片机、电源指示灯、通讯1指示灯、通讯2指示灯、故障指示灯、启动按钮、停止按钮、功能1按钮、功能2按钮、限位开关、移位寄存器和5位LED数码管；电源适配器与市电连接，其用于将AC 220V转换为DC 12V；电源开关串联在电源适配器和三端稳压集成模块之间，其用于接通或关断整个控制电路的电源；电机驱动模块串联在电源开关和单片机之间，直线电机与电机驱动模块连接，电机驱动模块根据单片机传送的启动和停止指令控制直线电机的启动和停止；电源指示灯与三端稳压集成模块的输出端连接，其用于指示整个控制电路供电是否正常；通讯1指示灯与单片机连接，其用于指示单片机工作是否正常；通讯2指示灯与单片机连接，其用于指示直线电机工作是否正常；故障指示灯与单片机连接，其用于指示整个控制电路是否发生故障；启动按钮与单片机连接，其用于给单片机输入启动整个控制电路的指令；停止按钮与单片机连接，其用于给单片机输入停止整个控制电路的指令；功能1按钮与单片机连接，其用于设定单片机的工作时间；功能2按钮与单片机连接，其用于设定单片机的计时时间；限位开关与单片机连接，其用于在直线电机前进或后退至限位位置时给单片机输入限位指令；移位寄存器与单片机连接，其用于根据单片机发送的指令驱动5位LED数码管进行相应状态的显示；5位LED数码管与移位寄存器连接，其用于显示控制电路的工作次数、工作时间和故障次数。

本实用新型的有益效果是：该装置采用电路控制，保证主断路器激活时间的准确率，确保车辆连续处于工作状态。实际应用中，此装置性能稳定，设定好主断路器激活的时间后，可实现自动运行，使用方便，操作简单。采用本装置替代人工操作，可减少人工作业，降低生产成本，提高生产效率，降低劳动强度，缩短调试周期。

附图说明

图1是本实用新型高速动车组主断路器开关的自动激活装置的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细说明。

本实用新型高速动车组主断路器开关的自动激活装置包括控制电路、直线电机和前端带有橡胶触头的推杆，推杆与直线电机的输出轴连接。控制电路如图1所示，其包括电源适配器、电源开关、三端稳压集成模块7805、电机驱动模块、STC单片机、电源指示灯、通讯1指示灯、通讯2指示灯、故障指示灯、启动按钮、停止按钮、功能1按钮、功能2按钮、限位开关、移位寄存器74HC595和5位LED数码管。电源适配器与市电连接，电源开关串联在电源适配器和三端稳压集成模块之间，电机驱动模块串联在电源开关和单片机之间，直线电机与电机驱动模块连接，电源指示灯与三端稳压集成模块的输出端连接，通讯1指示灯、通讯2指示灯、故障指示灯、启动按钮、停止按钮、功能1按钮、功能2按钮、限位开关、移位寄存器分别与单片机连接，5位LED数码管与移位寄存器连接。

本实用新型高速动车组主断路器开关的自动激活装置通过单片机接收启动按钮的启动信号来判断是否进行开始激活主断路器，当单片机接收到启动按钮发来的信号为低电平时，单片机向电机驱动模块发出电机前进动作指令，电机驱动模块驱动直线电机开始前进，当直线电机达到一级或二级前进限位开关位置时(限位开关为冗余式保护设计)，单片机接收到限位开关信号后开始发出后退指令，电机驱动模块驱动直线电机开始后退，当直线电机达到一级或二级后退限位开关位置时，单片机接收到限位开关信号后开始发出停止动作指令，电机驱动模块驱动直线电机停止动作。单片机开始计时(计时时间通过功能2按钮实现)，达到设定值后，单片机再向电机驱动模块发出电机前进指令，以实现直线电机反复动作来激活主断路器开关。当按下停止按钮后，单片机开始向电机驱动模块发出电机停止动作指令，直线电机停止动作。直线电机每动作一次后单片机计数一次，并通过移位寄存器驱动5位LED数码管显示直线电机动作的次数，实现工作次数的显示功能。通过功能1按钮设定主断路器需要激活的时间，单片机在设定时间内开始动作，当达到设定时间后自动停止工作。当控制电路发生故障时，故障指示灯点亮，并由5位LED数码管显示故障代码。

使用时，将本实用新型高速动车组主断路器开关的自动激活装置定位放置在主断路器开关的上方，闭合电源开关，按下启动按钮，直线电机带动推杆反复动作，激活主断路器开关，可以确保车辆连续处于工作状态。当试验完成后，按下停止按钮后，直线电机带动推杆自动返回初始位置后停止动作。

本实用新型通过设定主断路器激活动作的时间，通过单片机控制驱动直线电机带动推杆动作，模拟操作人员手动激活主断路器开关，通过单片机接收信号，能够实现自动控制，并且具有计数功能、工作时间显示功能及故障代码显示功能。本装置采用冗余式限位开关实现限位安全保护。推杆采用橡胶触头，避免损伤主断路器开关。本装置可完全取代人工操作，动作精度高，安全可靠。

Claims (1)

1.高速动车组主断路器开关的自动激活装置，其特征在于，该装置包括控制电路、直线电机和前端带有橡胶触头的推杆，推杆与直线电机的输出轴连接；所述控制电路包括电源适配器、电源开关、三端稳压集成模块、电机驱动模块、单片机、电源指示灯、通讯1指示灯、通讯2指示灯、故障指示灯、启动按钮、停止按钮、功能1按钮、功能2按钮、限位开关、移位寄存器和5位LED数码管；电源适配器与市电连接，其用于将AC 220V转换为DC 12V；电源开关串联在电源适配器和三端稳压集成模块之间，其用于接通或关断整个控制电路的电源；电机驱动模块串联在电源开关和单片机之间，直线电机与电机驱动模块连接，电机驱动模块根据单片机传送的启动和停止指令控制直线电机的启动和停止；电源指示灯与三端稳压集成模块的输出端连接，其用于指示整个控制电路供电是否正常；通讯1指示灯与单片机连接，其用于指示单片机工作是否正常；通讯2指示灯与单片机连接，其用于指示直线电机工作是否正常；故障指示灯与单片机连接，其用于指示整个控制电路是否发生故障；启动按钮与单片机连接，其用于给单片机输入启动整个控制电路的指令；停止按钮与单片机连接，其用于给单片机输入停止整个控制电路的指令；功能1按钮与单片机连接，其用于设定单片机的工作时间；功能2按钮与单片机连接，其用于设定单片机的计时时间；限位开关与单片机连接，其用于在直线电机前进或后退至限位位置时给单片机输入限位指令；移位寄存器与单片机连接，其用于根据单片机发送的指令驱动5位LED数码管进行相应状态的显示；5位LED数码管与移位寄存器连接，其用于显示控制电路的工作次数、工作时间和故障次数。