CN206177645U - 机动车尾气检测的探头座 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于尾气检测技术领域，具体涉及机动车尾气检测的探头座，包括万向轮、底板、夹套和升降装置，万向轮安装在底板下表面，夹套包括U形槽钢和盖板，U形槽钢的两侧板设有第二止位销和旋转装置，盖板上设有把手、第三止位销，升降装置包括两根滑杆和两个中间开孔的滑块，滑块上设有第一止位销，滑杆的底端固定安装在底板上表面左右两边的中间位置、上部滑动套设滑块的开孔位置并通过第一止位销锁紧固定，旋转装置设有轴承，并通过轴承与滑块连接，第二止位销和第三止位销均包括推杆和夹持套，夹套固定在推杆头端。其目的是：用来解决现有的探头座大多设计为固定式结构，只能适用一种型号的探头，通用性较差的问题。

Description

机动车尾气检测的探头座

技术领域

本实用新型属于尾气检测技术领域，具体涉及机动车尾气检测的探头座。

背景技术

随着科技的发展，机动车辆成为人们的主要交通工具，但是，机动车排放出的尾气对空气环境污染大，现已成为空气环境污染的主要污染源之一。机动车尾气主要含有一氧化碳、氮氧化合物、烃类物质、醛类、硫化物和颗粒污染物等，这些有害物质不仅会导致人体呼吸系统疾病、眼结膜炎、神经衰弱，而且会导致人体肝、肺组织的癌变，甚至出现基因变异等复杂疾病，因此，机动车排气污染专项整治工作迫在眉睫。其中，机动车尾气检测作为整治工作中比较重要的一环，有利于促进高排放车辆的淘汰，有利于控制和削减在用汽车尾气排放量。

目前市场上出现的机动车尾气检测装置，包括分析仪、过滤瓶、尾气探头、尾气收集管，尾气探头的末端与尾气收集管的进气端连接，尾气收集管的出气端与过滤瓶的进气口连接，过滤瓶的出气口与分析仪的进气口连接，分析仪内设有用于反吹尾气收集管的反吹泵。检测当中需要将尾气探头定位到汽车的排气管口处并固定。目前，机动车尾气检测探头的固定大多为检测人员手工定位，但是测试环境比较恶劣，这种定位方式势必会对检测人员的身体健康造成一定程度的伤害，所以人们开始采用探头座来替代人工定位，但是，现有的探头座大多设计为固定式结构，只能适用一种型号的探头，通用性较差。

实用新型内容

本实用新型目的是：旨在提供机动车尾气检测的探头座，用来解决现有的探头座大多设计为固定式结构，只能适用一种型号的探头，通用性较差的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

机动车尾气检测的探头座，包括万向轮、底板、夹套和升降装置，所述万向轮安装在底板下表面，所述夹套包括U形槽钢和盖板，所述U形槽钢的两侧板设有第二止位销和旋转装置，所述盖板上设有把手、第三止位销，所述盖板的一端与U形槽钢的一侧板顶部铰接、另一端与U形槽钢的另一侧板顶部可拆卸连接，所述升降装置包括两根滑杆和两个中间开孔的滑块，所述滑块上设有第一止位销，所述滑杆的底端固定安装在底板上表面左右两边的中间位置、上部滑动套设滑块的开孔位置并通过第一止位销锁紧固定，所述的旋转装置设有轴承，并通过轴承与滑块连接，所述的第二止位销和第三止位销均包括推杆和夹持套，所述的夹套 固定在推杆头端。

采用上述技术方案的实用新型，在使用所述机动车尾气检测的探头座的时候，打开盖板，将探头安装在U形槽钢里面，并用第二止位销将探头卡住，盖上盖板，用锁扣锁紧，并用第三止位销将探头卡住，手持把手，将探头座靠近待测试机动车的排气管，根据排气管的具体位置，调节升降装置和旋转装置，从而调整夹套的位置，以便使得调整探头和排气管的接合位置，调整好后，用第一止位销固定升降装置的高度；这样的设计，可以使机动车尾气检测的探头座与多个型号的探头匹配使用，通用性较强。

进一步限定，所述的推杆在夹套外侧的端头为正六边形结构，这样的结构设计，可以借用常见工具六角扳手卡住探头。

进一步限定，所述的第二止位销在U型体内侧的端头设有保护套，所述第三止位销的下端头设有保护套，这样的结构设计，可以防止第二止位销或第三止位销损坏探头。

进一步限定，所述的万向轮上设有锁紧件，这样的结构设计，在使用的过程中，可以使整个装置能够静止不动，能够更好的检测。

进一步限定，所述的滑杆为伸缩滑杆，这样的结构设计，可以减少滑杆的高度，在储放过程中，减少储放所需要的空间。

进一步限定，所述的滑杆上端设有挡板，这样的结构设计，可以防止不小心将滑块从上端取出。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型机动车尾气检测的探头座的实施例结构示意图；

图2为图1的右视结构示意图；

图3为图1的俯视结构示意图；

主要元件符号说明如下：

万向轮1、锁紧件11、底板2、夹套3、升降装置4、旋转装置5、U形槽钢31、盖板32、把手33第二止位销34、第三止位销35、滑杆41、滑块42、第一止位销43、挡板44。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的机动车尾气检测的探头座，包括万向轮1、底板2、夹套3和升降装置4，所述万向轮1安装在底板2下表面，所述夹套3包括U形槽钢31 和盖板32，所述U形槽钢31的两侧板设有第二止位销34和旋转装置5，所述盖板32上设有把手33、第三止位销35，所述盖板32的一端与U形槽钢31的一侧板顶部铰接、另一端与U形槽钢31的另一侧板顶部可拆卸连接，所述升降装置包括两根滑杆41和两个中间开孔的滑块42，所述滑块42上设有第一止位销43，所述滑杆41的底端固定安装在底板2上表面左右两边的中间位置、上部滑动套设滑块42的开孔位置并通过第一止位销43锁紧固定，所述的旋转装置5设有轴承，并通过轴承与滑块42连接，所述的第二止位销34和第三止位销35均包括推杆和夹持套，所述的夹套固定在推杆头端。

优选推杆在夹套3外侧的端头为正六边形结构，这样的结构设计，可以借用常见工具六角扳手卡住探头；实际上，也可以根据具体情况设计第二止位销34在U型体31外侧的端头和第三止位销35的上端头的结构。

优选夹持套设有保护套，这样的结构设计，可以防止第二止位销或第三止位销损坏探头；实际上，也可以根据具体情况具体分析。

优选万向轮1上设有锁紧件11，这样的结构设计，在使用的过程中，可以使整个装置能够静止不动，能够更好的检测；实际上，也可以根据具体情况设计能够使万向轮1固定的结构。

优选滑杆41为伸缩滑杆，这样的结构设计，可以减少滑杆的高度，在储放过程中，减少储放所需要的空间；实际上，也可以根据具体情况选着其他结构的滑杆。

优选滑杆41上端设有挡板44，这样的结构设计，可以防止不小心将滑块从上端取出；实际上，也可以根据具体情况设计滑杆上端的结构。

综上所述，在使用机动车尾气检测的探头座的时候，打开盖板32，将探头安装在U型体31里面，并用第二止位销34将探头卡住，盖上盖板32，用锁扣锁紧，并用第三止位销35将探头卡住，手持把手33，将探头座靠近待测试机动车的排气管，用锁紧件11锁紧万向轮1，根据排气管的具体位置，调节升降装置4和旋转装置5，从而调整夹套3的位置，以便使得调整探头和排气管的接合位置，调整好后，用第一止位销43滑块42在滑杆的位置，人离开尾气危害区域后，进行检测；这样的设计，可以使机动车尾气检测的探头座与多个型号的探头匹配使用，通用性较强。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (1)

1.机动车尾气检测的探头座，其特征在于：包括万向轮(1)、底板(2)、夹套(3)和升降装置(4)，所述万向轮(1)安装在底板(2)下表面，所述夹套(3)包括U形槽钢(31)和盖板(32)，所述U形槽钢(31)的两侧板设有第二止位销(34)和旋转装置(5)，所述盖板(32)上设有把手(33)、第三止位销(35)，所述盖板(32)的一端与U形槽钢(31)的一侧板顶部铰接、另一端与U形槽钢(31)的另一侧板顶部可拆卸连接，所述升降装置包括两根滑杆(41)和两个中间开孔的滑块(42)，所述滑块(42)上设有第一止位销(43)，所述滑杆(41)的底端固定安装在底板(2)上表面左右两边的中间位置、上部滑动套设滑块(42)的开孔位置并通过第一止位销(43)锁紧固定，所述的旋转装置(5)设有轴承，并通过轴承与滑块(42)连接，所述的第二止位销(34)和第三止位销(35)均包括推杆和夹持套，所述的夹套固定在推杆头端，所述的推杆在夹套(3)外侧的端头为正六边形结构，所述的夹持套设有保护套，所述的万向轮(1)上设有锁紧件(11)，所述的滑杆(41)为伸缩滑杆，所述的滑杆(41)上端设有挡板(44)。