CN202033350U - 一种汽车尾气检测装置的探头座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气检测装置的探头座，包括底架、升降装置和夹套，夹套为周向围合的中空体，夹套设置于升降装置上，升降装置设置于底架上。探头安置于夹套中，取代人手扶持在排气管处，有效的保护了测试人员的健康；探头直接与排气管接触，提高了检测的精确性；夹套安置于升降装置上，可以灵活的调整探头的高低位置，极大的满足了多种车型的排气管的不同高度、不同形状等情况。

Description

一种汽车尾气检测装置的探头座

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气检测装置技术领域，更具体地说是一种汽车尾气检测装置的探头座。

背景技术

汽车尾气污染物现已成为空气环境污染的主要污染源之一，由于汽车尾气排放正处于人体呼吸带1.5米上下的高度，对人体健康的危害极大。从医学角度看，汽车尾气不仅可以导致呼吸系统疾病、眼结膜炎、神经衰弱，而且导致人体肝、肺组织的癌变，甚至出现基因变异等复杂疾病，是极其有害的致病源。因此，机动车排气污染专项整治工作迫在眉睫。其中，汽车尾气检测作为整治工作中比较重要的一环，有利于促进高排放车辆的淘汰，有利于控制和削减在用汽车污染物排放量。

目前市场上出现的汽车尾气检测装置，如ZL200920086241.7公开的一种汽车尾气排放检测系统，它包括分析仪、过滤瓶、尾气探针、尾气收集管，尾气探针的末端与尾气收集管的进气端连接，尾气收集管的出气端与过滤瓶的进气口连接，过滤瓶的出气口与分析仪的进气口连接；分析仪内设有用于反吹尾气收集管的反吹泵。检测当中需要将尾气探针定位到汽车的排气管口处，之前检测人员用手工定位，但是测试环境比较恶劣，对检测人员的身体健康伤害较大，所以人们开始采用一些辅助工具来替代。

比如ZL 200620057052.3公开的一种汽车尾气检测探头的固定装置,其是在一条L形的弯管的一端内壁设置有螺纹，弯管的另一端外壁设置有螺纹；其内螺纹与检测探头连接，外螺纹端与排气管连接。其中外螺纹端与汽车排气管相连接，这种固定装置作为了一种中间连接装置，将两者固定连接起来，其实是对探头的改进，它替代探头与排气管相接触有可能降低探头的灵敏度。此外它还必须在汽车排气管上进行螺纹改造，相当的麻烦，尤其是涉及到需要检测的是不同种类的数量庞大的车辆。因此迫切需要研发出一种能够灵活的辅助汽车尾气检测装置探头接合到汽车排气管上，已适应多种车型的排气管的不同高度、不同形状等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术汽车尾气检测装置不能够有效与汽车排气管相配合工作的不足，提供了一种成本低廉、结构灵巧、操作方便、适应性广，能够有效进行辅助工作的汽车尾气检测装置的探头座。

为了达到以上目的，本实用新型时通过以下技术方案实现：一种汽车尾气检测装置的探头座，其特征在于，包括底架、升降装置和夹套，夹套为周向围合的中空体，夹套设置于升降装置上，升降装置设置于底架上。

探头安置于夹套中，取代人手扶持在排气管处，有效的保护了测试人员的健康；探头直接与排气管接触，提高了检测的精确性；夹套安置于升降装置上，可以灵活的调整探头的高低位置，极大的满足了多种车型的排气管的不同高度、不同形状等情况。

作为优选，所述升降装置包括滑杆、滑块和弹簧，滑杆设置于底架上，滑块和弹簧一上一下套设于滑杆上，滑块与弹簧压接配合，滑块上设有止位销，止位销贯穿滑块并与滑杆以接触相配合，止位销与滑块以螺纹相配合。

滑块在滑杆上滑动位置，能很方便的调整探头和排气管的接合位置；滑块的移动，由弹簧提供阻力以及复位力，使调整工作更加顺畅、省力。滑块上设置止位销，使得滑块定位后不变动，提供探头和排气管接合的稳定性。

作为优选，底架上设置有两套升降装置，其分别设置于夹套的两侧，夹套的两侧分别与两升降装置的滑块相连接。

一套升降装置能够实现功能，但是两套升降装置能够确保探头调整位置以及定位的稳定性，而且一套这种升降装置成本不高。

作为优选，夹套和升降装置之间连接有旋转装置，旋转装置包括有轴承，轴承的座圈和轴圈分别与夹套和升降装置的滑块相连接。

夹套能够通过旋转装置调节夹套口对准位置，以调节探头和排气管的接合位置，以更好的适应多种车型的排气管的不同高度、不同形状等情况。

作为优选，夹套由U形体和盖体组成，盖体接合在U形体的开口处，其中一端通过合页相枢接，另一端通过锁扣相扣接；盖体上设置有把手。

夹套设置为开合管体，能够方便安置探头，以及更广泛适用于多口径的探头。盖体上的把手又能够灵活的移动整个探头座，以便更好的调整探头和排气管的接合位置。

作为优选，底架下端设置有万向轮。底架下端的万向轮，能够很方便的移动整个探头座的位置，很方便测试人员操作，从而更好的调整探头和排气管的接合位置。

有益效果：探头安置于夹套中，取代人手扶持在排气管处，有效的保护了测试人员的健康；探头直接与排气管接触，提高了检测的精确性；夹套安置于升降装置上，可以灵活的调整探头的高低位置，极大的满足了多种车型的排气管的不同高度、不同形状等情况。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图中：1-底架，2-升降装置，3-夹套，4-万向轮，5-旋转装置，21-滑杆，22-滑块，23-弹簧，24-止位销，31-U形体，32-盖体，33-合页，34-锁扣，35-把手。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例：如图1所示，一种汽车尾气检测装置的探头座，包括底架1、升降装置2和夹套3，底架1下端安装有布置在矩形四角上的四个万向轮4。

夹套3为周向围合的中空体，其由U形体31和盖体32组成，盖体32接合在U形体31的开口处，其中一端通过合页33相枢接，另一端通过锁扣34相扣接。盖体32上安装有把手35。

底架1上设置有两套升降装置2，其分别设置于夹套3的两侧。升降装置2包括滑杆21、滑块22和弹簧23，滑杆21安装于底架1上，滑块22和弹簧23一上一下套设于滑杆21上，滑块22与弹簧23压接配合，滑块22上设有止位销24，止位销24贯穿滑块22并与滑杆21以接触相配合，止位销24与滑块22以螺纹相配合。

夹套3和升降装置2之间连接有旋转装置5，旋转装置5包括有轴承，轴承的座圈和轴圈分别与夹套3和升降装置2的滑块22相连接。

实用：打开盖体，先将探头安置于夹套中，然后盖上盖体后，用锁扣锁紧。手持把手，将探头座靠近测试车辆的排气管，根据排气管的具体位置，调节升降装置和旋转装置，从而调整夹套的位置，以便使得调整探头和排气管的接合位置。调整好后定位住升降装置的止位销，而旋转装置的定位由探头和排气管配合提供。

Claims (10)

1. 一种汽车尾气检测装置的探头座，其特征在于，包括底架、升降装置和夹套，夹套为周向围合的中空体，夹套设置于升降装置上，升降装置设置于底架上。

2. 根据权利要求1所述的汽车尾气检测装置的探头座，其特征在于，所述升降装置包括滑杆、滑块和弹簧，滑杆设置于底架上，滑块和弹簧一上一下套设于滑杆上，滑块与弹簧压接配合，滑块上设有止位销，止位销贯穿滑块并与滑杆以接触相配合，止位销与滑块以螺纹相配合。

3. 根据权利要求2所述的汽车尾气检测装置的探头座，其特征在于，底架上设置有两套升降装置，其分别设置于夹套的两侧，夹套的两侧分别与两升降装置的滑块相连接。

4. 根据权利要求1或2或3所述的汽车尾气检测装置的探头座，其特征在于，夹套和升降装置之间连接有旋转装置，旋转装置包括有轴承，轴承的座圈和轴圈分别与夹套和升降装置的滑块相连接。

5. 根据权利要求1或2或3所述的汽车尾气检测装置的探头座，其特征在于，夹套由U形体和盖体组成，盖体接合在U形体的开口处，其中一端通过合页相枢接，另一端通过锁扣相扣接；盖体上设置有把手。

6. 根据权利要求4所述的汽车尾气检测装置的探头座，其特征在于，夹套由U形体和盖体组成，盖体接合在U形体的开口处，其中一端通过合页相枢接，另一端通过锁扣相扣接；盖体上设置有把手。

7. 根据权利要求1或2或3所述的汽车尾气检测装置的探头座，其特征在于，底架下端设置有万向轮。

8. 根据权利要求4所述的汽车尾气检测装置的探头座，其特征在于，底架下端设置有万向轮。

9. 根据权利要求5所述的汽车尾气检测装置的探头座，其特征在于，底架下端设置有万向轮。

10. 根据权利要求6所述的汽车尾气检测装置的探头座，其特征在于，底架下端设置有万向轮。

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