CN209167111U - 一种车载式大气红外检测平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及大气检测技术领域，具体地，涉及一种车载式大气红外检测平台，包括车体、发射组件、反射组件、控制组件和辅助组件，发射组件设置在车体的内侧底部，反射组件设置在内侧底部且位于发射组件的旁侧，控制组件设置在内侧底部且位于发射组件远离反射组件的一侧，发射组件包括红外信号收发单元、第一滑动板、第一驱动和固定座，反射组件包括红外信号反射单元和升降机构，控制组件包括第一支撑台、控制面板、气象仪、蓄电池组和工控机，辅助组件包括监控设备、照明设备和标定气瓶架，本实用新型的一种车载式大气红外检测平台，能够移动红外信号收发装置，不仅提高了工作效率，而且使采集数据的精准度更高。

Description

一种车载式大气红外检测平台

技术领域

本发明涉及大气检测技术领域，具体地，涉及一种车载式大气红外检测平台。

背景技术

大气环境监测是对大气环境中污染物的浓度，观察、分析其变化和对环境影响的测定过程，大气污染监测是测定大气中污染物的种类及其浓度，观察其时空分布和变化规律，所监测的分子状污染物主要有硫氧化物、氮氧化物、一氧化碳、臭氧、卤代烃、碳氢化合物等；颗粒状污染物主要有降尘、总悬浮微粒、飘尘及酸沉降，大气污染是我国当前面临的重大问题之一，对环境空气进行连续在线监测、掌握污染气体排放、扩散及演变规律，实现精确溯源对于制定减排政策、评估减排方案、彻底解决大气污染问题具有重要意义，利用待测气体的“红外指纹”吸收特征进行光谱定量分析，从而获取待测气体浓度在气体在线检测领域具有重要应用，基于红外光谱技术的气体浓度检测分为抽取式检测和开放光路式检测两种方法，抽取式检测需将待测气体抽入样品池内，因此该方法只能进行点源检测，在开放光路式检测方法中红外辐射信号直接穿过待测区域。相比于抽取式检测方法，开放光路式检测可实现大范围的区域化检测。而开放光路式的区域化检测则对光学系统提出了更高的要求，需要简单、高效的光学系统来保证红外光谱检测系统稳定性，空气污染监测车是装备有采样系统、污染物自动监测仪器、气象参数观测仪器、数据处理装置及其他辅助设备的汽车，它是一种流动监测站,也是地面空气污染自动监测系统的补充,可以随时开到发生污染事故的现场或可疑点采样测定，以便及时掌握污染情况，采取有效措施，在有些情况下需要车内的红外信号收发装置移动来调整位置，从而便于精准的采取数据，现有的大气检测车大部分的红外信号收发装置都不能够移动，所以有必要设计一种能够移动红外信号收发装置的检测车。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种车载式大气红外检测平台。

本发明公开的一种车载式大气红外检测平台，包括车体、发射组件、反射组件、控制组件和辅助组件，发射组件设置在车体的内侧底部，反射组件设置在内侧底部且位于发射组件的旁侧，控制组件设置在内侧底部且位于发射组件远离反射组件的一侧，辅助组件设置在车体的外侧顶部，发射组件包括红外信号收发单元、第一滑动板、第一驱动和固定座，红外信号收发单元设置在固定座的顶部，固定座设置在第一滑动板的顶部，第一滑动板设置在车体内侧上方，第一驱动设置在第一滑动板的一侧，反射组件包括红外信号反射单元和升降机构，红外信号反射单元设置在升降机构的顶部，升降机构设置在车体内侧，控制组件包括第一支撑台、控制面板、气象仪、蓄电池组和工控机，第一支撑台设置在车体的内侧底部且位于发射组件的旁侧，控制面板设置在第一支撑台的顶部，气象仪设置在车体的外侧顶部，蓄电池组设置在车体内侧底部且位于控制面板的旁侧，工控机设置在车体的内侧底部且位于控制面板的旁侧，辅助组件包括监控设备、照明设备和标定气瓶架，监控设备设置在车体的外侧顶部，照明设备设置在车体的顶部，标定气瓶架设置在车体内侧底部。

优选的，所述发射组件还包括第一螺纹杆、第一导向杆、第一锁紧器、第二锁止器、呈凹字形的连接块、第二滑动板、四个第一滑轮和两个第一滑轨，第一螺纹杆设置在第一滑动板上且穿过第一滑动板，第一导向杆设置在第一滑动板上且穿过第一滑动板，第一导向杆位于第一螺纹杆的旁侧，连接块设置在红外信号收发单元的底部，连接块的一侧与红外信号收发单元铰接，连接块的另一侧通过第一锁止器连接，第二锁止器设置在固定座上。

优选的，所述第二滑动板设置在第一滑动板的下方，第二滑动板的底部一侧分别设置有两个第一滑轮，每个第一滑轮与每个第一滑轨滑动配合，每个第一滑轨设置在车体的内侧上方，每个第一滑轨的两端分别固定在车体的内侧，第一驱动为伺服电机，第二滑动板的顶部设置有两个第一支撑板，两个第一支撑板分别设置在靠近第一滑轨两端的第二滑动板上，伺服电机设置在其中一个第一支撑板远离第二滑动板的一侧。

优选的，所述车体的两侧分别设置有一个供发射组件移动的第一通孔，每个第一通孔处设置有一个移动板，每个移动板与每个第一通孔铰接，移动板均设置有伸缩杆，伸缩杆的一端与移动板铰接且另一端与车体铰接。

优选的，所述红外信号反射单元包括有两个第一支撑架、卡式望远镜和第三锁止器，每个第一支撑架分别设置在升降机构的顶部，卡式望远镜设置在两个第一支撑架的中间，其中一个第一支撑架与卡式望远镜铰接，第三锁止器设置在没有铰接的一个第一支撑架上。

优选的，所述升降机构包括升降台、双向螺纹杆、两个延伸板和两个第一支撑杆升降台设置在车体的内侧上方，两个第一支撑杆分别设置在升降台能够移动的铰接处，两个延伸板的一端分别设置在其中一个第一支撑杆的两侧，每个延伸板的另一端分别与升降台铰接，双向螺纹杆的两端分别穿过两个第一支撑杆，双向螺纹杆的一端设置有摇把。

优选的，所述辅助组件还包括上下板和两个第二滑轨，每个第二滑轨分别设置在车体内侧底部且固定连接，上下板设置在车体内侧上方且位于两个第二滑轨的中间，上下板的两侧分别设置有两个第二滑轮，每个第二滑轮与每个第二滑轨滑动配合。

优选的，所述上下板顶部设置有四个固定板，每个固定板上设置有供螺栓通过的第一螺栓孔，其中一个第二滑轨上设置有一个插销，上下板靠近插销的一侧设置有供插销穿过的插孔，上下板的顶部还设置有把手。

优选的，所述升降台的底部设置有万向轮，万向轮上设置有供螺栓通过的第二螺栓孔，第一螺纹孔与第二螺栓孔孔径相同且通过螺栓固定万向轮和固定板。

优选的，所述车体的一侧外部设置有竖直梯且固定连接，竖直梯的顶端接近车体的顶部，竖直梯的底端靠近车体的底部。

有益效果：使用时将手动打开车体两侧的移动板，伸缩杆会将移动板顶起，通过第一滑动板在第一螺纹杆和第一导向杆上移动来控制发射组件在车的任意一侧，通过第一锁止器来锁紧红外信号收发单元，让其不能够上下旋转调整角度，松开第一锁止器能够将红外信号收发单元上下旋转调整到任意角度，通过松开第二锁止器将调整连接块旋转到任意角度，拧紧第二锁止器将固定连接块与红外信号收发单元，伺服电机通电后将带动第一螺纹杆，第一螺纹杆旋转带动第一滑动板，第一滑动板与固定座螺栓连接，第一滑动板通过第一螺纹杆和第一导向杆移动，第一滑动板移动到每个第一支撑板时，将会被抵住，通过第二滑动板上的第一滑轮与第一滑轨配合，第一滑轮设置在第二滑动板靠近中间位置，将第二滑动板移动到第一滑轨的边端，将调节第三锁止器来锁定卡式望远镜，让其不能够上下旋转，松开第三锁止器来调节卡式望远镜到任意角度来完成工作，卡式望远镜通过螺栓固定在升降台上，手动转动摇把，通过双向螺纹杆将摇动摇把时，双向螺纹杆会带动两个第一支撑杆同时向内移动或者同时向外移动，通过转动双向螺纹杆来调整升降台的高度，工作时上下板通过第二滑轮和第二滑轨的滑动配合移动，上下板会顺着第二滑轨移动，将上下板的一端搭在车尾处，上下板的另一端搭在地面形成一个倾斜的角度，供升降台移出，工作结束时将升降台放在上下板上移动到车内，将上下板通过插销与第二滑轨固定，使上下板不能够移动，通过螺栓连接第一螺纹孔和第二螺栓孔，将每个固定板与万向轮固定，让升降台不能在车内晃动，竖直梯方便工作人员去车顶调整设备仪器，有利于更好的完成工作，本发明的一种车载式大气红外检测平台，能够移动红外信号收发装置，不仅提高了工作效率，而且使采集数据的精准度更高。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为实施例中的立体结构示意图；

图2为实施例中的侧视图；

图3为实施例中的俯视图；

图4为图3中沿A-A处的平面剖视图；

图5为实施例中的发射组件立体结构示意图；

图6为实施例中的发射组件侧视图；

图7为实施例中的反射组件立体结构示意图；

图8为实施例中的反射组件侧视图；

图9为实施例中的上下板和第二滑轨俯视图；

图10为实施例中的上下板和第二滑轨侧视图；

附图标记说明：车体1、红外信号收发单元2、第一滑动板3、固定座4、红外信号反射单元5、第一支撑架5a、卡式望远镜5b、第三锁止器5c、第一支撑台6、控制面板7、气象仪8、蓄电池组9、工控机10、监控设备11、照明设备12、标定气瓶架13、第一螺纹杆14、第一导向杆15、第一锁紧器16、第二锁止器17、连接块18、第二滑动板19、第一滑轮20、第一滑轨21、伺服电机22、第一支撑板23、第一通孔24、移动板25、伸缩杆26、升降台27、双向螺纹杆28、延伸板29、第一支撑杆30、摇把31、上下板32、第二滑轨33、第二滑轮34、固定板35、第一螺栓孔36、插销37、插孔38、把手39、万向轮40、第二螺栓孔41、竖直梯42。

具体实施方式

以下将以图式揭露本发明的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说，在本发明的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本发明，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

参照图1至图10所示的一种车载式大气红外检测平台，包括车体1、发射组件、反射组件、控制组件和辅助组件，发射组件设置在车体1的内侧底部，反射组件设置在内侧底部且位于发射组件的旁侧，控制组件设置在内侧底部且位于发射组件远离反射组件的一侧，辅助组件设置在车体1的外侧顶部，发射组件包括红外信号收发单元2、第一滑动板3、第一驱动和固定座4，红外信号收发单元2设置在固定座4的顶部，固定座4设置在第一滑动板3的顶部，第一滑动板3设置在车体1内侧上方，第一驱动设置在第一滑动板3的一侧，反射组件包括红外信号反射单元5和升降机构，红外信号反射单元5设置在升降机构的顶部，升降机构设置在车体1内侧，控制组件包括第一支撑台6、控制面板7、气象仪8、蓄电池组9和工控机10，第一支撑台6设置在车体1的内侧底部且位于发射组件的旁侧，控制面板7设置在第一支撑台6的顶部，气象仪8设置在车体1的外侧顶部，蓄电池组9设置在车体1内侧底部且位于控制面板7的旁侧，工控机10设置在车体1的内侧底部且位于控制面板7的旁侧，辅助组件包括监控设备11、照明设备12和标定气瓶架13，监控设备11设置在车体1的外侧顶部，照明设备12设置在车体1的顶部，标定气瓶架13设置在车体1内侧底部。

所述发射组件还包括第一螺纹杆14、第一导向杆15、第一锁紧器16、第二锁止器17、呈凹字形的连接块18、第二滑动板19、四个第一滑轮20和两个第一滑轨21，第一螺纹杆14设置在第一滑动板3上且穿过第一滑动板3，第一导向杆15设置在第一滑动板3上且穿过第一滑动板3，第一导向杆15位于第一螺纹杆14的旁侧，连接块18设置在红外信号收发单元2的底部，连接块18的一侧与红外信号收发单元2铰接，连接块18的另一侧通过第一锁止器连接，第二锁止器17设置在固定座4上，通过第一滑动板3在第一螺纹杆14和第一导向杆15上移动来控制发射组件在车的任意一侧，通过第一锁止器来锁紧红外信号收发单元2，让其不能够上下旋转调整角度，松开第一锁止器能够将红外信号收发单元2上下旋转调整到任意角度，通过松开第二锁止器17将调整连接块18旋转到任意角度，拧紧第二锁止器17将固定连接块18与红外信号收发单元2。

所述第二滑动板19设置在第一滑动板3的下方，第二滑动板19的底部一侧分别设置有两个第一滑轮20，每个第一滑轮20与每个第一滑轨21滑动配合，每个第一滑轨21设置在车体1的内侧上方，每个第一滑轨21的两端分别固定在车体1的内侧，第一驱动为伺服电机22，第二滑动板19的顶部设置有两个第一支撑板23，两个第一支撑板23分别设置在靠近第一滑轨21两端的第二滑动板19上，伺服电机22设置在其中一个第一支撑板23远离第二滑动板19的一侧，伺服电机22通电后将带动第一螺纹杆14，第一螺纹杆14旋转带动第一滑动板3，第一滑动板3与固定座4螺栓连接，第一滑动板3通过第一螺纹杆14和第一导向杆15移动，第一滑动板3移动到每个第一支撑板23时，将会被抵住，通过第二滑动板19上的第一滑轮20与第一滑轨21配合，第一滑轮20设置在第二滑动板19靠近中间位置，将第二滑动板19移动到第一滑轨21的边端。

所述车体1的两侧分别设置有一个供发射组件移动的第一通孔24，每个第一通孔24处设置有一个移动板25，每个移动板25与每个第一通孔24铰接，移动板25均设置有伸缩杆26，伸缩杆26的一端与移动板25铰接且另一端与车体1铰接，使用时将手动打开车体1两侧的移动板25，伸缩杆26会将移动板25顶起。

所述红外信号反射单元5包括有两个第一支撑架5a、卡式望远镜5b和第三锁止器5c，每个第一支撑架5a分别设置在升降机构的顶部，卡式望远镜5b设置在两个第一支撑架5a的中间，其中一个第一支撑架5a与卡式望远镜5b铰接，第三锁止器5c设置在没有铰接的一个第一支撑架5a上，将调节第三锁止器5c来锁定卡式望远镜5b，让其不能够上下旋转，松开第三锁止器5c来调节卡式望远镜5b到任意角度来完成工作。

所述升降机构包括升降台27、双向螺纹杆28、两个延伸板29和两个第一支撑杆30升降台27设置在车体1的内侧上方，两个第一支撑杆30分别设置在升降台27能够移动的铰接处，两个延伸板29的一端分别设置在其中一个第一支撑杆30的两侧，每个延伸板29的另一端分别与升降台27铰接，双向螺纹杆28的两端分别穿过两个第一支撑杆30，双向螺纹杆28的一端设置有摇把，卡式望远镜5b通过螺栓固定在升降台27上，手动转动摇把，通过双向螺纹杆28将摇动摇把时，双向螺纹杆28会带动两个第一支撑杆30同时向内移动或者同时向外移动，通过转动双向螺纹杆28来调整升降台27的高度。

所述辅助组件还包括上下板32和两个第二滑轨33，每个第二滑轨33分别设置在车体1内侧底部且固定连接，上下板32设置在车体1内侧上方且位于两个第二滑轨33的中间，上下板32的两侧分别设置有两个第二滑轮34，每个第二滑轮34与每个第二滑轨33滑动配合，工作时上下板32通过第二滑轮34和第二滑轨33的滑动配合移动，上下板32会顺着第二滑轨33移动，将上下板32的一端搭在车尾处，上下板32的另一端搭在地面形成一个倾斜的角度，供升降台27移出。

所述上下板32顶部设置有四个固定板35，每个固定板35上设置有供螺栓通过的第一螺栓孔36，其中一个第二滑轨33上设置有一个插销37，上下板32靠近插销37的一侧设置有供插销37穿过的插孔38，上下板32的顶部还设置有把手39，工作结束时将升降台27放在上下板32上移动到车内，将上下板32通过插销37与第二滑轨33固定，使上下板32不能够移动。

所述升降台27的底部设置有万向轮40，万向轮40上设置有供螺栓通过的第二螺栓孔41，第一螺纹孔与第二螺栓孔41孔径相同且通过螺栓固定万向轮40和固定板35，通过螺栓连接第一螺纹孔和第二螺栓孔41，将每个固定板35与万向轮40固定，让升降台27不能在车内晃动。

所述车体1的一侧外部设置有竖直梯42且固定连接，竖直梯42的顶端接近车体1的顶部，竖直梯42的底端靠近车体1的底部，竖直梯42方便工作人员去车顶调整设备仪器，有利于更好的完成工作。

工作原理：使用时将手动打开车体1两侧的移动板25，伸缩杆26会将移动板25顶起，通过第一滑动板3在第一螺纹杆14和第一导向杆15上移动来控制发射组件在车的任意一侧，通过第一锁止器来锁紧红外信号收发单元2，让其不能够上下旋转调整角度，松开第一锁止器能够将红外信号收发单元2上下旋转调整到任意角度，通过松开第二锁止器17将调整连接块18旋转到任意角度，拧紧第二锁止器17将固定连接块18与红外信号收发单元2，伺服电机22通电后将带动第一螺纹杆14，第一螺纹杆14旋转带动第一滑动板3，第一滑动板3与固定座4螺栓连接，第一滑动板3通过第一螺纹杆14和第一导向杆15移动，第一滑动板3移动到每个第一支撑板23时，将会被抵住，通过第二滑动板19上的第一滑轮20与第一滑轨21配合，第一滑轮20设置在第二滑动板19靠近中间位置，将第二滑动板19移动到第一滑轨21的边端，将调节第三锁止器5c来锁定卡式望远镜5b，让其不能够上下旋转，松开第三锁止器5c来调节卡式望远镜5b到任意角度来完成工作，卡式望远镜5b通过螺栓固定在升降台27上，手动转动摇把，通过双向螺纹杆28将摇动摇把时，双向螺纹杆28会带动两个第一支撑杆30同时向内移动或者同时向外移动，通过转动双向螺纹杆28来调整升降台27的高度，工作时上下板32通过第二滑轮34和第二滑轨33的滑动配合移动，上下板32会顺着第二滑轨33移动，将上下板32的一端搭在车尾处，上下板32的另一端搭在地面形成一个倾斜的角度，供升降台27移出，工作结束时将升降台27放在上下板32上移动到车内，将上下板32通过插销37与第二滑轨33固定，使上下板32不能够移动，通过螺栓连接第一螺纹孔和第二螺栓孔41，将每个固定板35与万向轮40固定，让升降台27不能在车内晃动，竖直梯42方便工作人员去车顶调整设备仪器，有利于更好的完成工作。

上所述仅为本发明的实施方式而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种车载式大气红外检测平台，其特征在于:包括车体(1)、发射组件、反射组件、控制组件和辅助组件，发射组件设置在车体(1)的内侧底部，反射组件设置在内侧底部且位于发射组件的旁侧，控制组件设置在内侧底部且位于发射组件远离反射组件的一侧，辅助组件设置在车体(1)的外侧顶部，发射组件包括红外信号收发单元(2)、第一滑动板(3)、第一驱动和固定座(4)，红外信号收发单元(2)设置在固定座(4)的顶部，固定座(4)设置在第一滑动板(3)的顶部，第一滑动板(3)设置在车体(1)内侧上方，第一驱动设置在第一滑动板(3)的一侧，反射组件包括红外信号反射单元(5)和升降机构，红外信号反射单元(5)设置在升降机构的顶部，升降机构设置在车体(1)内侧，控制组件包括第一支撑台(6)、控制面板(7)、气象仪(8)、蓄电池组(9)和工控机(10)，第一支撑台(6)设置在车体(1)的内侧底部且位于发射组件的旁侧，控制面板(7)设置在第一支撑台(6)的顶部，气象仪(8)设置在车体(1)的外侧顶部，蓄电池组(9)设置在车体(1)内侧底部且位于控制面板(7)的旁侧，工控机(10)设置在车体(1)的内侧底部且位于控制面板(7)的旁侧，辅助组件包括监控设备(11)、照明设备(12)和标定气瓶架(13)，监控设备(11)设置在车体(1)的外侧顶部，照明设备(12)设置在车体(1)的顶部，标定气瓶架(13)设置在车体(1)内侧底部。

2.根据权利要求1所述的一种车载式大气红外检测平台，其特征在于：所述发射组件还包括第一螺纹杆(14)、第一导向杆(15)、第一锁紧器(16)、第二锁止器(17)、呈凹字形的连接块(18)、第二滑动板(19)、四个第一滑轮(20)和两个第一滑轨(21)，第一螺纹杆(14)设置在第一滑动板(3)上且穿过第一滑动板(3)，第一导向杆(15)设置在第一滑动板(3)上且穿过第一滑动板(3)，第一导向杆(15)位于第一螺纹杆(14)的旁侧，连接块(18)设置在红外信号收发单元(2)的底部，连接块(18)的一侧与红外信号收发单元(2)铰接，连接块(18)的另一侧通过第一锁止器连接，第二锁止器(17)设置在固定座(4)上。

3.根据权利要求2所述的一种车载式大气红外检测平台，其特征在于：所述第二滑动板(19)设置在第一滑动板(3)的下方，第二滑动板(19)的底部一侧分别设置有两个第一滑轮(20)，每个第一滑轮(20)与每个第一滑轨(21)滑动配合，每个第一滑轨(21)设置在车体(1)的内侧上方，每个第一滑轨(21)的两端分别固定在车体(1)的内侧，第一驱动为伺服电机(22)，第二滑动板(19)的顶部设置有两个第一支撑板(23)，两个第一支撑板(23)分别设置在靠近第一滑轨(21)两端的第二滑动板(19)上，伺服电机(22)设置在其中一个第一支撑板(23)远离第二滑动板(19)的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种车载式大气红外检测平台，其特征在于：所述车体(1)的两侧分别设置有一个供发射组件移动的第一通孔(24)，每个第一通孔(24)处设置有一个移动板(25)，每个移动板(25)与每个第一通孔(24)铰接，移动板(25)均设置有伸缩杆(26)，伸缩杆(26)的一端与移动板(25)铰接且另一端与车体(1)铰接。

5.根据权利要求1所述的一种车载式大气红外检测平台，其特征在于：所述红外信号反射单元(5)包括有两个第一支撑架(5a)、卡式望远镜(5b)和第三锁止器(5c)，每个第一支撑架(5a)分别设置在升降机构的顶部，卡式望远镜(5b)设置在两个第一支撑架(5a)的中间，其中一个第一支撑架(5a)与卡式望远镜(5b)铰接，第三锁止器(5c)设置在没有铰接的一个第一支撑架(5a)上。

6.根据权利要求1所述的一种车载式大气红外检测平台，其特征在于：所述升降机构包括升降台(27)、双向螺纹杆(28)、两个延伸板(29)和两个第一支撑杆(30)升降台(27)设置在车体(1)的内侧上方，两个第一支撑杆(30)分别设置在升降台(27)能够移动的铰接处，两个延伸板(29)的一端分别设置在其中一个第一支撑杆(30)的两侧，每个延伸板(29)的另一端分别与升降台(27)铰接，双向螺纹杆(28)的两端分别穿过两个第一支撑杆(30)，双向螺纹杆(28)的一端设置有摇把。

7.根据权利要求1所述的一种车载式大气红外检测平台，其特征在于：所述辅助组件还包括上下板(32)和两个第二滑轨(33)，每个第二滑轨(33)分别设置在车体(1)内侧底部且固定连接，上下板(32)设置在车体(1)内侧上方且位于两个第二滑轨(33)的中间，上下板(32)的两侧分别设置有两个第二滑轮(34)，每个第二滑轮(34)与每个第二滑轨(33)滑动配合。

8.根据权利要求7所述的一种车载式大气红外检测平台，其特征在于：所述上下板(32)顶部设置有四个固定板(35)，每个固定板(35)上设置有供螺栓通过的第一螺栓孔(36)，其中一个第二滑轨(33)上设置有一个插销(37)，上下板(32)靠近插销(37)的一侧设置有供插销(37)穿过的插孔(38)，上下板(32)的顶部还设置有把手(39)。

9.根据权利要求6所述的一种车载式大气红外检测平台，其特征在于：所述升降台(27)的底部设置有万向轮(40)，万向轮(40)上设置有供螺栓通过的第二螺栓孔(41)，第一螺纹孔与第二螺栓孔(41)孔径相同且通过螺栓固定万向轮(40)和固定板(35)。

10.根据权利要求9所述的一种车载式大气红外检测平台，其特征在于：所述车体(1)的一侧外部设置有竖直梯(42)且固定连接，竖直梯(42)的顶端接近车体(1)的顶部，竖直梯(42)的底端靠近车体(1)的底部。