CN206175140U - 一种方形风电轮毂罩舱口 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种方形风电轮毂罩舱口，包括互相铰接的方形的上框架和方形的下框架，两者的连接处安装至少有一个铰链，所述上框架包括面板和密封条；所述上框架嵌入所述下框架内，所述密封条分布在所述上框架的四周并与所述下框架弹性压紧；所述上框架和所述下框架之间安装有支撑杆，所述支撑杆的一端连接所述上框架内侧边，另一端连接所述下框架的内侧边；所述上框架在张开状态时，其重力分别由所述铰链和所述支撑杆分散承担；能够防止雨水、风沙侵入机舱罩内部，避免对机舱罩内部的设备造成损害，大大提高设备的使用寿命。

Description

一种方形风电轮毂罩舱口
技术领域
本实用新型涉及一种风电设备机舱总成吊装装配领域，尤其是一种方形风电轮毂罩舱口。
背景技术
风电机舱罩舱口是应用于风电设备机舱总成吊装装配、维修、通风采光等问题，要求在恶劣环境下，具有可靠的密封性和高空维修可操作，长期使用过程中往往会有风沙、雨水侵入机舱罩内部，从而导致对机舱罩内部设备造成损害。现有技术中的风电机舱罩舱口，一般会通过螺栓加上安装大量的加强筋，或者使用厚机舱壁板，造成机舱罩的整体重量较大；长时间使用时，在机器产生的震动和自身的重量的共同作用下，容易导致损坏，拆卸维修比较复杂，降低了工作效率。
实用新型内容
实用新型的目的是针对工作过程中现有技术中存在维修复杂，密闭性不好的缺陷，而提供一种密封性好，便于开启和闭合的风电机舱罩舱口。
本实用新型的技术方案为：一种方形风电轮毂罩舱口，包括互相铰接的方形的上框架和方形的下框架，两者的连接处安装至少有一个铰链，所述上框架包括面板和密封条；所述上框架嵌入所述下框架内，所述密封条分布在所述上框架的四周并与所述下框架弹性压紧；所述上框架和所述下框架之间安装有支撑杆，所述支撑杆的一端连接所述上框架内侧边，另一端连接所述下框架的内侧边；所述上框架在张开状态时，其重力分别由所述铰链和所述支撑杆分散承担。
更进一步的，所述上框架设置有上框架凹槽，所述铰链设置有与所述上框架凹槽配合的铰链凸台，所述上框架凹槽与所述铰链凸台插入式连接并通过螺栓紧固。
更进一步的，所述上框架包括有四个边框；所述铰链安装在其中一个边框上，其余三个边框分别至少安装有一个所述面板固定座；所述面板固定座包括依次连接组成的插入段、弧形段和限位段；所述弧形段一端的切线方向与所述插入段的分布方向垂直，所述弧形段另一端的切线方向与所述限位段的分布方向相同；所述上框架的外周中间位置设置有固定座凹槽，所述固定座凹槽与所述插入段插接并通过螺栓紧固；所述限位段位于所述面板的上方，用于限制所述面板的安装位置。
更进一步的，所述上框架的四周设置有密封条凹槽，所述密封条插入所述密封条凹槽内。
更进一步的，所述面板安装有用于推拉的手把。
更进一步的，所述述下框架内侧设置有一个或多个用于限制所述上框架嵌入深度的限位台。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的方形风电轮毂罩舱口实现了可拆卸连接，即所述固定座凹槽与所述插入段插接、所述上框架凹槽与所述铰链凸台插入式连接、所述密封条插入所述密封条凹槽内，该种连接方式在保证连接稳定的前提下，能够便于后期维护保养，能够满足风机运行维修保养的便捷性；另外，螺栓负责连接支撑杆，所述上框架在张开状态时，其重力分别由铰链和支撑杆来分散承担，在打开操作便捷的同时提高了其支撑的稳定性，能够大大提高设备的使用寿命；上框架设置的密封胶条结构与下框架弹性压紧，形成舱口密封，能够防止雨水、风沙侵入机舱罩内部，避免对机舱罩内部的设备造成损害。
附图说明
图1是本实用新型方形风电轮毂罩舱口的结构示意图。
图2是本实用新型方形风电轮毂罩舱口铰链结构示意图。
图3是本实用新型图2中A方向的铰链截面示意图。
图4是本实用新型方形风电轮毂罩舱口的面板固定座结构示意图。
图5是本实用新型图4中B方向的面板固定座截面示意图。
图6是本实用新型图2中A方向的密封条截面示意图。
图中：1是上框架、2是下框架、3是铰链、4是支撑杆、11是面板、12是密封条、13是上框架凹槽、21是限位台、31是铰链凸台、101是面板固定座、102是插入段、103是弧形段、104是限位段、105是面板固定座凹槽、106是密封条凹槽、107手把。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：
如图1所示，一种方形风电轮毂罩舱口，包括互相铰接的方形的上框架1和方形的下框架2，两者的连接处安装至少有一个铰链3，所述上框架1嵌入所述下框架2内；所述上框架1包括面板11和密封条12，所述密封条12分布在所述上框架1的四周并与所述下框架2弹性压紧；所述上框架1和所述下框架2之间安装有支撑杆4，所述支撑杆4的一端连接所述上框架1的内侧边，另一端连接所述下框架2的内侧边；所述上框架1在张开状态时，其重力分别由所述铰链3和所述支撑杆4分散承担。
如图2、图3所示，所述上框架1设置有上框架凹槽13，所述铰链3设置有与所述上框架凹槽13配合的铰链凸台31，所述上框架凹槽13与所述铰链凸台31插入式连接并通过螺栓紧固，螺栓负责连接定位；受力部位分配给所述上框架1和所述铰链3，具有受力分布合理，连接强度可靠，更换拆卸方便。
如图4、图5所示，所述上框架1包括有四个边框，其中一个边框连接设置有所述铰链3，其余三个边框分别至少安装有一个所述面板固定座101；所述面板固定座101包括依次连接组成的插入段102、弧形段103和限位段104；所述弧形段103一端的切线方向与所述插入段102的分布方向垂直，所述弧形段103另一端的切线方向与所述限位段104的分布方向相同；所述上框架1的外周中间位置设置有面板固定座凹槽105，所述面板固定座凹槽105与所述插入段102插接并通过螺栓紧固，螺栓负责连接定位，受力部位分配给所述上框架1和所述面板固定座101，具有受力分布合理，连接强度可靠，更换拆卸方便；所述限位段104位于所述面板11的上方，用于限制所述面板11的安装位置。
如图6所示，所述上框架1的四周设置有密封条凹槽106，所述密封条12插入所述密封条凹槽106内，具有安装简单，密封可靠，便于更换，适合高空作业的优点。
进一步的，所述面板11设置有用于推拉的手把107，方便风电轮毂罩舱口的开启和闭合。
进一步的，所述述下框架2内侧设置有一个或多个用于限制所述上框架2嵌入深度的限位台21。
所述上框架1与所述下框架2通过一个或多个铰链3连接能够满足风机运行维修保养的便捷性，螺栓负责连接定位，所述上框架1在张开状态时，其重力分别由铰链3和支撑杆4来分散承担，在打开操作便捷的同时提高了其支撑的稳定性，能够大大提高设备的使用寿命；上框架1设置的密封胶条12结构与下框架2弹性压紧，形成舱口密封，能够防止雨水、风沙侵入机舱罩内部，避免对机舱罩内部的设备造成损害。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种方形风电轮毂罩舱口，其特征在于：包括互相铰接的方形的上框架和方形的下框架，两者的连接处安装至少有一个铰链，所述上框架包括面板和密封条；所述上框架嵌入所述下框架内，所述密封条分布在所述上框架的四周并与所述下框架弹性压紧；所述上框架和所述下框架之间安装有支撑杆，所述支撑杆的一端连接所述上框架内侧边，另一端连接所述下框架的内侧边；所述上框架在张开状态时，其重力分别由所述铰链和所述支撑杆分散承担。
2.根据权利要求1所述的方形风电轮毂罩舱口，其特征在于：所述上框架设置有上框架凹槽，所述铰链设置有与所述上框架凹槽配合的铰链凸台，所述上框架凹槽与所述铰链凸台插入式连接并通过螺栓紧固。
3.根据权利要求1所述的方形风电轮毂罩舱口，其特征在于：所述上框架包括有四个边框；所述铰链安装在其中一个边框上，其余三个边框分别至少安装有一个所述面板固定座；所述面板固定座包括依次连接组成的插入段、弧形段和限位段；所述弧形段一端的切线方向与所述插入段的分布方向垂直，所述弧形段另一端的切线方向与所述限位段的分布方向相同；所述上框架的外周中间位置设置有面板固定座凹槽，所述面板固定座凹槽与所述插入段插接并通过螺栓紧固；所述限位段位于所述面板的上方，用于限制所述面板的安装位置。
4.根据权利要求1所述的方形风电轮毂罩舱口，其特征在于：所述上框架的四周设置有密封条凹槽，所述密封条插入所述密封条凹槽内。
5.根据权利要求1所述的方形风电轮毂罩舱口，其特征在于：所述面板安装有用于推拉的手把。
6.根据权利要求1所述的方形风电轮毂罩舱口，其特征在于：所述述下框架内侧设置有一个或多个用于限制所述上框架嵌入深度的限位台。
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