CN206175041U - 一种排气法兰转接装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种排气法兰转接装置，安装在发动机排气口与排气管之间，包括设置在中央的管道通孔以及环绕所述管道通孔的多个转接安装孔和多个转接螺栓；所述管道通孔两端分别用于固定连接发动机排气法兰端和排气管法兰，两个法兰之一通过法兰螺栓与所述转接安装孔配合实现固定连接，另一个通过法兰安装孔与所述转接螺栓配合实现固定连接；该排气法兰转接装置可实现排气系统在装配线上的快速安装，避免发动机排气法兰的更改，降低开发成本。本实用新型实施例还提供了一种使用该排气法兰转接装置转接发动机排气口与排气管的汽车，可避免排气管的弯折段阻碍螺栓的安装。

Description

一种排气法兰转接装置及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种排气法兰转接装置。本实用新型还提供了一种使用了该转接装置的汽车。

背景技术

目前搭载纵置发动机的乘用车，其发动机排气法兰端经常会出现前围空间不足的情况，因此排气管通常采用向下弯折的结构形以减少单一方向上的长度。在这种情况下，发动机排气法兰上的安装孔排列容易对安装产生影响，一旦安装孔均布不合理，排气管的弯折段就会阻碍螺栓的安装，导致装配线上无法使用电动工具，大大增加了安装难度，影响了生产效率。

因此，针对常用的前端弯折的排气管结构，需要设计一种可方便发动机排气法兰转接的装置。

实用新型内容

为解决现有技术中发动机排气法兰转接不便的技术问题，本实用新型提供了一种排气法兰转接装置及汽车，利用该排气法兰转接装置可实现排气系统在装配线上的快速安装，并可避免发动机排气法兰的更改，降低了开发成本。

本实用新型的实施例提供一种排气法兰转接装置，包括设置在中央的管道通孔以及环绕所述管道通孔的多个转接安装孔和多个转接螺栓；其中：

所述管道通孔两端分别用于固定连接发动机排气法兰端和排气管法兰，所述发动机排气法兰端和排气管法兰之一通过法兰螺栓与所述转接安装孔配合实现固定连接，另一个通过法兰安装孔与所述转接螺栓配合实现固定连接。

作为一种优选，所述发动机排气法兰端上具有所述法兰螺栓，所述转接安装孔与所述法兰螺栓相互配合设置；所述排气管法兰上具有所述法兰安装孔，所述转接螺栓与所述法兰安装孔相互配合设置。

作为另一优选，所述发动机排气法兰端上具有所述法兰安装孔，所述转接螺栓与所述法兰安装孔相互配合设置；所述排气管法兰上具有所述法兰螺栓，所述转接安装孔与所述法兰螺栓相互配合设置。

作为前述技术方案的优选，所述转接安装孔和转接螺栓分别环绕所述管道通孔均匀分布。进一步优选的，所述转接安装孔和转接螺栓数量相等，二者环绕所述管道通孔间隔交错设置。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括前述技术方案所述的排气法兰转接装置。

本实用新型实施例技术方案提供的一种安装在发动机排气法兰端与排气管法兰之间的排气法兰转接装置，其管道通孔两端分别用于固定连接发动机排气法兰端和排气管法兰，二者分别通过与转接安装孔和转接螺栓配合实现固定，该排气法兰转接装置的有益效果为实现排气系统在装配线上的快速安装，可避免发动机排气法兰的更改，降低开发成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例排气法兰转接装置结构的立体图；

图2为本实用新型实施例排气法兰转接装置的装配时的结构立体图；

图3为图2排气法兰转接装置装配状态下的结构示意图。

[主要元件符号说明]

1-排气法兰转接装置；11-管道通孔；12-转接安装孔；13-转接螺栓；2-发动机排气法兰端；21-法兰螺栓；3-排气管法兰；31-法兰安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

为解决现有技术中发动机排气法兰转接不便的技术问题，本实用新型提供了一种排气法兰转接装置，可实现排气系统在装配线上的快速安装，并可避免发动机排气法兰的更改，降低了开发成本。

为实现上述功能，如图1至图3所示，本实施例提供的技术方案为：

一种排气法兰转接装置1，包括设置在中央的管道通孔11以及环绕管道通孔11的多个转接安装孔12和多个转接螺栓13；安装时，排气法兰转接装置1位于发动机排气口和排气管之间，发动机排气口和排气管通过管道通孔11实现连通；管道通孔11两端分别用于固定连接发动机排气法兰端2和排气管法兰3，发动机排气法兰端2和排气管法兰3之一通过法兰螺栓与转接安装孔12配合实现固定连接，另一个通过法兰安装孔与转接螺栓13配合实现固定。

作为优选的实施方式，转接安装孔和转接螺栓分别环绕管道通孔均匀分布，所述转接安装孔和转接螺栓可设置为相等数量并环绕所述管道通孔间隔交错分布；本实施例中，如图1所示，转接安装孔12和转接螺栓13均为三个，在环绕管道通孔11的圆上间隔交错设置。

作为具体的实施方式，本实施例中，如图2和图3所示，发动机排气法兰端2上具有法兰螺栓21，转接安装孔12与法兰螺栓21相互配合设置，排气法兰转接装置1的一侧(即管道通孔11一端)通过转接安装孔12及法兰螺栓21固定在发动机排气法兰端2上；排气管法兰3上具有法兰安装孔31，转接螺栓13与法兰安装孔31相互配合设置，排气管法兰3通过法兰安装孔31及转接螺栓13固定在排气法兰转接装置1另一侧(即管道通孔11另一端)；为方便使用安装，排气法兰转接装置1可直接固定在发动机排气法兰端2上，与发动机一同供货，总装时直接将排气管法兰3与排气法兰转接装置1安装固定。

显然，作为另一种实施方式，也可以在发动机排气法兰端上设置法兰安装孔，在排气管法兰上设置法兰螺栓，与前述实施方式相比，排气法兰转接装置与发动机排气法兰端和排气管法兰的固定连接时的朝向相反。

针对现有的技术问题，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括前述实施例中的排气法兰转接装置，使用该装置连接发动机排气法兰端和弯折的排气管法兰，使排气管的弯折段不会阻碍螺栓的安装，避免了发动机排气法兰的更改，实现排气系统在汽车装配线上的快速安装。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种排气法兰转接装置，其特征在于，包括设置在中央的管道通孔(11)以及环绕所述管道通孔(11)的多个转接安装孔(12)和多个转接螺栓(13)；其中：

所述管道通孔(11)两端分别用于固定连接发动机排气法兰端(2)和排气管法兰(3)，所述发动机排气法兰端(2)和排气管法兰(3)之一通过法兰螺栓与所述转接安装孔(12)配合实现固定连接，另一个通过法兰安装孔与所述转接螺栓(13)配合实现固定连接。

2.根据权利要求1所述的排气法兰转接装置，其特征在于，所述发动机排气法兰端(2)上具有所述法兰螺栓，所述转接安装孔(12)与所述法兰螺栓相互配合设置；所述排气管法兰(3)上具有所述法兰安装孔，所述转接螺栓(13)与所述法兰安装孔相互配合设置。

3.根据权利要求1所述的排气法兰转接装置，其特征在于，所述发动机排气法兰端(2)上具有所述法兰安装孔，所述转接螺栓(13)与所述法兰安装孔相互配合设置；所述排气管法兰(3)上具有所述法兰螺栓，所述转接安装孔(12)与所述法兰螺栓相互配合设置。

4.根据权利要求1至3任一项所述的排气法兰转接装置，其特征在于，所述转接安装孔(12)和转接螺栓(13)分别环绕所述管道通孔(11)均匀分布。

5.根据权利要求4所述的排气法兰转接装置，其特征在于，所述转接安装孔(12)和转接螺栓(13)数量相等，二者环绕所述管道通孔(11)间隔交错设置。

6.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至5任一项所述的排气法兰转接装置。